LATAM Peru - LATAM Perú
| |||||||
Założony | 1997 (jako Linea Aérea del Sur) 2 lipca 1999 (jako LAN Peru) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Koncentratory | Międzynarodowy port lotniczy im. Jorge Cháveza | ||||||
Skoncentruj się na miastach | |||||||
Program lojalnościowy | Przełęcz LATAM | ||||||
Sojusz | Oneworld (2002-2020; partner) | ||||||
Wielkość floty | 42 | ||||||
Cele podróży | 50 | ||||||
Przedsiębiorstwo macierzyste | Grupa LATAM Airlines | ||||||
Siedziba | Lima , Peru | ||||||
Kluczowi ludzie | Manuel Van Oordt ( dyrektor generalny ) | ||||||
Strona internetowa | www |
LATAM Airlines Perú (dawniej LAN Perú SA ) to linia lotnicza z siedzibą w Limie , Peru . Jest to spółka zależna od LATAM Airlines Group ( NYSE : LFL ), która posiada 49% linii lotniczych. Obsługuje regularne połączenia krajowe i międzynarodowe. Jego głównym węzłem komunikacyjnym jest międzynarodowe lotnisko im . Jorge Cháveza . LATAM Peru jest dominującą linią lotniczą w Peru, kontrolującą 73,4% krajowego rynku.
Historia
LAN Peru zostało założone w 1997 roku jako Linea Aérea del Sur przez LAN Chile w Limie przez przedsiębiorców Pana Borisa Hirmasa Rubio, Lorenzo Sousa Debarbieri , Cristiana Saida i Dr Javiera Rodrigueza Larraina. Operacje rozpoczęły się 2 lipca 1999 roku od połączeń krajowych z międzynarodowego lotniska Jorge Chávez do Cusco i Arequipy . Jego uruchomienie oznaczało ponowne pojawienie się dużej krajowej linii lotniczej w Peru po upadku Aeroperú , Faucett Peru i innych. Międzynarodowy serwis do Miami został dodany 15 listopada 1999 roku.
We wrześniu 2002 roku stała się spółką zależną LAN Airlines , należącą do LAN Airlines (49%), ER Larraín (30%) i Inversiones Aéreas (21%) i zatrudnia 1500 pracowników. W 2004 roku została włączona do holdingu LAN Airlines ze zmianą nazwy spółki-matki.
W trzecim kwartale 2006 r. LAN Peru dodał do swojej floty 8 nowych Airbusów A319 , które mają zastąpić Boeingi 737-200 w operacjach krajowych na terytorium Peru. W październiku 2006 r. LAN Peru uzyskało zezwolenie od peruwiańskiego DGAC na działanie jako Warsztat Obsługi Lotniczej (TMA), nadając jej numer 029. Pozwala to, oprócz wspierania operacji LAN, oferować usługi innym firmom, które rejestracja działa.
W 2008 roku linia lotnicza przewiozła około 3,5 mln pasażerów, z czego 2,9 mln na rynku krajowym. W październiku 2009 roku linia lotnicza otrzymała zezwolenie na świadczenie usług serwisowych samolotów.
W ramach fuzji między spółką macierzystą LAN Airlines i TAM Airlines , która rozpoczęła się w 2010 roku, z której wyłoniła się LATAM Airlines Group , linia lotnicza została nowo utworzona jako LATAM Airlines Peru w 2016 roku.
Cele podróży
LATAM Peru ma umowy codeshare z następującymi liniami lotniczymi:
Flota
Obecna flota
Flota LATAM Peru składa się z następujących samolotów (stan na styczeń 2021 r.):
Samolot | W służbie |
Zamówienia | Pasażerowie | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Tak | Całkowity | ||||
Airbusa A319-100 | 13 | — | — | 144 | 144 | |
Airbusa A320-200 | 27 | — | — | 174 | 174 | |
Airbusa A320neo | 2 | — | — | 174 | 174 | |
Całkowity | 42 | — |
Była flota
Linia lotnicza wcześniej obsługiwała następujące samoloty:
Samolot | Całkowity | Wprowadzono | Emerytowany | Uwagi |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-200 | 4 | 1999 | 2002 | Przeniesiono do LAN Chile |
Boeing 767-300ER | 10 | 2010 | 2017 | Obsługiwane przez linie lotnicze LAN |
Przełęcz LATAM
LATAM Pass to program dla często podróżujących pasażerów LATAM Peru, współdzielony z firmą macierzystą LATAM Airlines . Obecnie jest ponad dwa miliony członków w Chile, Argentynie, Peru, Ekwadorze, Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.