Stacja kolejowa Lahore Junction - Lahore Junction railway station
Lahore Junction لاہور | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Wejście do stacji Lahore Junction
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | Empress Road Lahore, Pendżab 54000 |
|||||||||||||||
| Współrzędne | 31°34′38″N 74°20′11″E / 31,5772 ° N 74,3363 ° E Współrzędne : 31,5772 ° N 74,3363 ° E31°34′38″N 74°20′11″E / | |||||||||||||||
| Posiadany przez | Ministerstwo Kolei | |||||||||||||||
| Linie) |
Linia kolejowa Karaczi–Peszawar Linia kolejowa Lahore–Wagah; |
|||||||||||||||
| Platformy | 01 | |||||||||||||||
| Utwory | 00 | |||||||||||||||
| Znajomości |
 LTC ( B-5 ) PMTA ( FR-1 , FR-3 , FR-9 ) Metro Lahore ( stacja Lahore ) |
|||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Typ struktury | Standard | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Kod stacji | LHR | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 1860 | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Stacja węzłowa Lahore Lokalizacja w Lahore
 Stacja węzłowa Lahore Stacja Lahore Junction ( Punjab, Pakistan )
 Stacja węzłowa Lahore Stacja Lahore Junction (Pakistan)
| ||||||||||||||||
Stacja kolejowa Lahore Junction ( Urdu , Punjabi : لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن ) jest głównym dworcem kolejowym w Lahore , Pakistan . Budowę rozpoczęto wkrótce po wojnie o niepodległość w 1857 roku przeciwko rządom brytyjskim, a więc został zbudowany w stylu średniowiecznego zamku z grubymi murami, wieżyczkami i otworami do kierowania ostrzałem z dział i armat w celu obrony konstrukcji. Stacja jest obecnie własnością Kolei Pakistanu i służy również jako jej siedziba.
Historia
Stacja została zbudowana w epoce kolonialnej i została zbudowana na obrzeżach Walled City na skrzyżowaniu Empress Road, Allama Iqbal Road i Circular Road. Stacja Lahore Junction została zbudowana przez Mian Mohammad Sultan Chughtai, byłego urzędnika Imperium Mogołów , w latach 1859-1860.
Stacja była również świadkiem brutalnej szarży za lathi w czasach brytyjskich, która miała miejsce 30 października 1928 r. w pobliżu skrzyżowania, kiedy przywódczyni Indii Lala Lajpat Rai poprowadziła marsz protestacyjny przeciwko Komisji Simona , która przybyła do Lahore w celu przedyskutowania kwestii politycznych. reformy w mieście. Rai został pobity drewnianą pałką przez ówczesnego nadinspektora policji z Lahore i został ciężko ranny. Rai zmarł później z powodu odniesionych obrażeń w dniu 17 listopada.
Stacja służyła jako siedziba kolei Punjab, a później służyła jako północna stacja końcowa kolei Scinde, Punjab & Delhi , która łączyła portowe miasto Karaczi z Lahore. Pobliski meczet Dai Anga również został w tym czasie przekształcony w biura dla kolei. Stacja została zbudowana w stylu średniowiecznego zamku, aby odeprzeć wszelkie potencjalne przyszłe powstania, jak widać w buncie Sipajów z 1857 roku , z grubymi murami, wieżyczkami i otworami do kierowania ostrzałem z dział i armat w celu obrony obiektu.
Stacja jest dziedzictwem rozległej sieci kolejowej utworzonej podczas Brytyjskiego Raju i odzwierciedla brytyjski wkład w infrastrukturę regionu. Stacja została poważnie dotknięta zamieszkami, które nastąpiły po podziale brytyjskiego imperium indyjskiego i uzyskaniu niepodległości przez Pakistan w 1947 roku. Podobnie jak współczesna sytuacja muzułmanów uciekających z Delhi i Amritsaru , hindusi i sikhowie z Lahore byli czasami atakowani na stacji kolejowej w Lahore.
Budynków
Stacja Lahore Junction jest wyposażona we wszystkie podstawowe udogodnienia, takie jak usługi biletowe, toalety, poczekalnie i międzynarodowe sieci fast foodów. Stacja posiada biura bieżącej i wcześniejszej rezerwacji dla Kolei Pakistańskich , a także zaplecze frachtowo-paczkowe. Sklepy detaliczne znajdują się głównie na platformach 1 i 2, w tym restauracje takie jak Pizza Hut i McDonald's , oprócz restauracji oferujących dania kuchni pakistańskiej.
Usługi
Te pociągi obsługują stację Lahore Junction:
| Do góry Miejsce docelowe | Pociąg | Nazwa pociągu | Pociąg | Miejsce docelowe w dół |
|---|---|---|---|---|
| Karaczi Cantt | 1 w górę | Khyber Poczta Ekspresowa | 2 dni | Peszawar Cantt |
| Karaczi Cantt | 5 w górę | Zielona Linia Ekspresowa | 6 dni | Islamabad |
| Karaczi Cantt | napój 7 Up | Tezgam Express | 8 dni | Rawalpindi |
| Karaczi Cantt | 9 w górę | Allama Iqbal Express | 10 dni | Sialkot |
| Karaczi Cantt | 13 W górę | Awam Express | 14 dni | Peszawar Cantt |
| Karaczi Cantt | 15 w górę | Karaczi Express | 16 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Quetta | 23 W górę | Akbar Express | 24 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Karaczi Cantt | 27 w górę | Shalimar Express | 28 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Karaczi Cantt | 31 w górę | Jinnah Express | 32 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Karaczi Cantt | 33 w górę | Pak Business Express | 34 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Karaczi | 37 w górę | Opłata ekspresowa | 38 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Quetta | 39 W górę | Jaffer Express | 40 dni | Peszawar Cantt |
| Karaczi Cantt | 41 w górę | Karakorum Express | 42 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Karaczi Cantt | 43 W górę | Shah Hussain Express | 44 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 101 w górę | Subak Raftar Express | 102 Dni | Rawalpindi |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 103 w górę | Subak Kharam Express | 104 | Rawalpindi |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 105 w górę | Rawal Express | 106 | Rawalpindi |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 107 w górę | Islamabad Express | 108 dni | Rawalpindi |
| Faisalabad | 111 w górę | Badar Express | 112 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Faisalabad | 113 w górę | Ghouri Express | 114 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Multan | 115 w górę | Musa Pak Express | 116 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Multan | 117 w górę | Multan Express | 118 Dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Faisalabad | 119 W górę | Faisal Express | 120 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Shorkot Cantt | 121 w górę | Ravi Express | 122 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| Sargodha | 123 w górę | Sargodha Express | 124 | (Skrzyżowanie Lahore) |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 125 w górę | Lasani Express | 126 | Sialkot |
| Mari Indus | 147 w górę | Mianwali Express | 148 dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 205 w górę | Pasażer Babu | 206 Dnia | Wazirabad |
| Shorkot Cantt | 207 w górę | Waris Shah Pasażer | 208 Dni | (Skrzyżowanie Lahore) |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 209 w górę | Faiz Ahmed Faiz Pasażer | 210 dni | Narował |
| (Skrzyżowanie Lahore) | 211 w górę | Pasażer Narowu | 212 Dn | Narował |
| Attari | 401 w górę | Samjhota Express | 402 | (Skrzyżowanie Lahore) |
Galeria
Widok ogólny dworca kolejowego w czerwcu 2019 r.
Daleki widok na dworzec kolejowy w latach 80. XIX wieku
Fortyfikacje dworca kolejowego 1895 autorstwa Williama Henry Jacksona
Dworzec kolejowy w latach 80. XIX wieku 
Widok wnętrza dworca kolejowego z lat 80. XIX wieku 
Peron kolejowy na stacji kolejowej Lahore 
Lahore - wejście do stacji kolejowej 1895
Lahore - wnętrze dworca kolejowego 1895
Lahore - widok ogólny dworca kolejowego 1895
