Larry Newman (lotnik) - Larry Newman (aviator)
Larry Newman | |
|---|---|
 LtoR: Ben Abruzzo, Maxie Anderson,
Newman of the Double Eagle II | |
| Urodzony |
28 września 1947 Los Angeles w Kalifornii
|
| Zmarły | 20 grudnia 2010 (w wieku 63) Scottsdale w Arizonie
|
| Zawód | Pilot, założyciel Electra Flyer Corporation i American Aerolights |
| Znany z | Latanie pierwszym balonem po drugiej stronie Atlantyku, Double Eagle II Latanie pierwszym balonem nad Pacyfikiem, Double Eagle V |
Larry Newman (28 września 1947 - 20 grudnia 2010) był amerykańskim pilotem, biznesmenem i balonem. Był częścią załóg balonowych, które złożyły pierwszy ocean atlantycki przekraczania przez balon w Double Eagle II i pierwszym skrzyżowaniu Oceanu Spokojnego przez balon w Double Eagle V .
Podwójny orzeł II
Newman zdobył złoty medal Kongresu przyznawany przez Kongres Stanów Zjednoczonych za lot w Double Eagle II . Double Eagle II , pilotowany przez Ben Abruzji , Maxie Anderson i Larry Newman, jako pierwszy balon do przejechać na Ocean Atlantycki , kiedy wylądował 17 sierpnia 1978 w Miserey niedaleko Paryża , 137 godzin 6 minut po opuszczeniu Presque Isle , Maine . Lot był pierwszym balonem bez międzylądowania przez załogowy Atlantyk.
Double Eagle V
W listopadzie 1981 roku Newman latał na Double Eagle V w pierwszym udanym załogowym rejsie balonem po Pacyfiku z Benem Abruzzo , Ronem Clarkiem i Rockym Aoki . Wystartowali z Nagashimy w Japonii 10 listopada 1981 r. I wylądowali w Mendocino National Forest w Kalifornii 84 godziny i 31 minut później, pokonując rekordowy dystans 5768 mil (9283 km). Załoga cztery-man zawarte kolegom Albuquerque baloniarstwo Ben Abruzzo & Ron Clark i restaurator Rocky Aoki , który częściowo finansowane lotu. Po przekroczeniu Pacyfiku wypełniony helem Double Eagle V, obciążony lodem i uderzony przez burzę, wylądował awaryjnie w północnej Kalifornii, kończąc prawie 6000 milowy lot. Nikomu nic się nie stało.
Życie
Newman pomógł spopularyzować lotniarstwo dzięki swojej firmie Electra Flyer Corporation, która w szczytowym okresie wyprodukowała tysiące lotniowców. W 1979 roku założył także producenta samolotów ultralekkich American Aerolights .
W 1985 Newman sprzedał swoją firmę i został pilotem w America West Airlines.
Newman próbował opłynąć świat balonem we współpracy z byłym kosmonautą Władimirem Dzhanibekovem . Newman wyobraził sobie latanie balonem kotwicy zaprojektowanym przez NASA . Ten wyjątkowy projekt w kształcie klepsydry wykorzystywał balonik z helem o zerowym ciśnieniu dla zapewnienia pływalności i balon nadciśnieniowy dla zmiennego balastu . Wyprodukowany przez Raven Industries system podwójnych balonów mierzył łącznie 108 m wysokości. Z Tillamook w stanie Oregon w dniu 8 września 1990 roku Dzhanibekov, Newman, Tim Lachenmeier i Don Moses wykonali dowód koncepcji lotu. Moses zastąpił Richarda Bransona, który nie był w stanie określić godziny wylotu okna pogodowego. Lecąc przez 31 godzin przez dwie noce i lądując w Omak w Waszyngtonie, udowodniono, że balon kotwiczny działa jak wyprodukowano. Dzhanibekov, Larry Newman i Don Moses pilotowali balon Earthwinds Hilton, którego głównym sponsorem był Barron Hilton . W 1992 roku próba z Akron w Ohio nie rozpoczęła się z powodu silnych wiatrów. Następną próbą był planowany start przed świtem, ale został opóźniony o kilka godzin ze względu na trudności w nadmuchaniu obu balonów. Startując później niż oczekiwano, w dniu 13 stycznia 1993 r. Earthwinds startował z lotniska Reno Stead przez 30 minut, zanim się rozbił. Po starcie balon „ Earthwinds” nie mógł przebić się przez silną warstwę inwersyjną i rozerwać balon balastowy na szczycie góry. Trzej członkowie załogi przeżyli katastrofę bez obrażeń. Dodatkowy lot w dniu 31 grudnia 1994 r. Osiągnął 29 000 stóp (8800 m), gdy balon balastowy zawiódł. Te awarie balonów kotwicowych wpłynęły na inne próby opłynięcia balonu Roziere .
Wkrótce po Earthwinds Newman rozwiódł się ze swoją żoną Lynne. Opuścił America West Airlines w 1997 roku. Newman doznał wielu obrażeń w wypadku spadochronowym, zderzając się z innym spadochroniarzem podczas zbliżania się do lądowiska. Złamał wiele kości i prawie stracił wzrok.