Autostrada Leh–Manali - Leh–Manali Highway

Autostrada Leh-Manali
Przełęcz Taglang La , wysokość: 5359 m (17 582 stóp)
Informacje o trasie
Długość 428 km (266 mil)
Główne skrzyżowania
północny koniec Leh , Ladakh
Południowy koniec Manali , Himachal Pradesh
Lokalizacja
Stany Himachal Pradesh , Ladakh
Główne
miejsca docelowe
System autostrad

Współrzędne : 32.2495793°N 77.1905049°E 32°14′58″N 77°11′26″E /  / 32.2495793; 77,1905049

Leh-Manali Highway to 428 km (266 mil) długości autostrady na północ Indii podłączenie Leh , jedna z dwóch stolic terytorium Związku Ladakhu do Manali w stanie Himachal Pradesh . Łączy dolinę Manali Solang z dolinami Lahaul i Spiti w Himachal Pradesh oraz doliną Zanskar w Ladakh . Jest otwarty tylko przez około pięć miesięcy w roku, od połowy maja lub czerwca (kiedy śnieg jest odśnieżany na autostradzie) do października, kiedy opady śniegu ponownie blokują wysokie przełęcze na autostradzie. Jednak dolina Lahaul będzie teraz połączona z Manali przez większą część roku przez już ukończony tunel Atal . Wraz z ukończeniem proponowanego tunelu Shingo La na nowej trasie przez dolinę Zanskar, której ukończenie ma nastąpić do 2024 roku, cała trasa Leh-Manali stanie się drogą na każdą pogodę.

Autostrada Leh-Manali, która działa jako główna trasa dla różnych indyjsko-chińskich dróg granicznych w Ladakhu i Himachal, została zaprojektowana, zbudowana i utrzymywana przez Organizację Dróg Granicznych (BRO) armii indyjskiej. Obsługuje najcięższe pojazdy wojskowe.

Historia

Prace nad drogą Leh-Manali rozpoczęto w 1964 roku. Aby osiągnąć maksymalną prędkość, jej budowę podjęto z obu końców. W 1989 r. 473-kilometrowa droga Manali-Leh zaczęła służyć jako drugie podejście lądowe do Ladakh.

Cechy geograficzne

Średnia wysokość autostrady Leh-Manali wynosi ponad 4000 m (13 000 stóp), a jej najwyższa wysokość to 5328 m (17 480 stóp) na przełęczy Taglang La . Po obu stronach otaczają go pasma górskie, z przepięknym piaskiem i naturalnymi formacjami skalnymi. Krajobraz zmienia się po przejściu przez tunel Atal, a zieleń zaczyna się cofać po wejściu do doliny rzeki Chandra w regionie Lahaul, który leży w cieniu deszczu . Po przekroczeniu Darcha zieleń całkowicie znika, a zbocza gór po stronie zawietrznej stają się brązowe i suche. Większość górskich szczytów i przełęczy autostradowych na północ od Darcha pozostaje pokryta śniegiem nawet latem i świeci jasno w słońcu. Sąsiednie lodowce topnieją (bardziej w miarę upływu dnia), a woda w wielu miejscach zalewa autostradę. Ta woda jest lodowata i podróżni powinni unikać sytuacji, w których mogą być zmuszeni do przebrnięcia przez nią.

Droga między Leh-Manali w Ladakhu.

Nawierzchnia drogi

Szybko płynąca woda erodowała autostradę na równinach More.

Autostrada Leh-Manali ma zazwyczaj szerokość dwóch pasów (jeden pas w każdym kierunku) bez podziału drogi, ale na niektórych odcinkach ma tylko jeden lub półtora pasa. Śnieg i deszcz mogą sprawić, że autostrada będzie grząska lub zbyt śliska. Wcześniejsze opady mogą również stwarzać zagrożenia w podróży. Ma ponad tuzin mostów Bailey, a wiele z nich jest obecnie modernizowanych do dwupasmowych mostów stalowych. Autostrada przecina wiele małych strumieni lodowatej wody z ośnieżonych gór i lodowców bez mostu, a pokonanie szybko płynących strumieni wymaga umiejętności prowadzenia pojazdu. Autostrada ma wiele uszkodzonych odcinków i zaniedbanych fragmentów, na których nawet niewielkie opady deszczu mogą wywołać niebezpieczne osuwiska. Jakość drogi od Zingzingbar do Pang jest słaba, a duża prędkość może powodować dyskomfort.

Klimat

Jak w More równinach

Ladakh to zimna półpustynna pustynia. Na autostradzie jest zimno nawet latem (od czerwca); dni są ciepłe w jasnym słońcu, ale noce są bardzo zimne. Wełna jasna jest wymagana w dzień, a wełna gruba w nocy. Nie ma opadów między Darcha i Leh nawet w porze monsunowej w lipcu-wrześniu, ponieważ cały region leży w cieniu deszczu .

Długość autostrady

Całkowita długość autostrady wynosi około 428 km (266 mil). Ma 178 km (111 mil) w Himachal Pradesh, ponieważ długość w Himachal Pradesh została skrócona o około 45 km (28 mil) po otwarciu tunelu Atal omijając przełęcz Rohtang i 250 km (156 mil) w Ladakh. Linia stanowa jest w Sarchu .

Tanglang La pass jest najwyższe wzniesienie na Leh-Manali Highway.
Upshi posiada punkt kontroli podatków celnych i akcyzowych, w którym kontrolowane są pojazdy.
Trasa autostrady Leh-Manali
Lokalizacja Stan Wysokość Dystans Uwagi
Manali Himachal Pradesh 1950 metrów (6400 stóp) 0 kilometrów (0 mil) Jest to punkt początkowy trasy.
Sissu Himachal Pradesh 3130 m (10270 stóp) 41 km (25 mil) Trasa z Manali do Sissu biegnie poprzez Palchan - Solang Valley drogi, potem przez Atal tunelu omijając przełęcz Rohtang i ku Sissu . Co więcej, odległość z Manali do Gramphu przez tunel Atal wynosi tylko 47 km dla podróżnych zmierzających do doliny Spiti. W Sissu znajduje się lądowisko dla helikopterów, które zimą obsługuje Manali.
Tandi Himachal Pradesh 2570 m (8430 stóp) 22 km (14 mil) Tandi znajduje się na dnie doliny rzeki, gdzie rzeka Chandra i rzeka Bhaga (płynąca z północy) łączą się, tworząc rzekę Chandra-Bhaga (która staje się Chenab w dół rzeki w Ladakhu). Przejdź przez rzekę Bhaga przez most w prawo, na rozwidleniu skręć w prawo, a droga znów zacznie się wspinać.
Keylong Himachal Pradesh 3080 m (10100 stóp) 8 km (5,0 mil) Keylong to siedziba okręgu Lahaul i Spiti .
Jispa Himachal Pradesh 3310 m (10 860 stóp) 22 km (14 mil) Jispa to wioska, w której dwa nullah (małe strumienie) łączą się z rzeką Bhaga.
Darcha Himachal Pradesh 3360 m (11 020 stóp) 6 km (3,7 mil) Wszyscy turyści muszą się tutaj zarejestrować w policyjnym punkcie kontrolnym.
Zingzingbar Himachal Pradesh 4270 m (14010 stóp) 25 km (16 mil) Zingzingbar to południowy portal dla proponowanego tunelu Baralacha La. Strome podejście do Baralacha La zaczyna się w Zingzingbar.
Bara-lacha la Himachal Pradesh 5030 m (16500 stóp) 22 km (14 mil) To stabilna wspinaczka. Tuż za Zingzingbar przez autostradę przepływa strumień (z roztopów lodowcowych) . Wskazane jest przekroczenie strumienia przed południem, ponieważ przepływ lodowatej wody wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. Jeśli przepływ wody jest zbyt silny, aby pojazd mógł przejechać, lub pogoda pogarsza się w drodze do Baralacha La, zawróć do Zingzingbar lub Darcha i poszukaj zakwaterowania, zanim spróbujesz następnego dnia.

130 km jazdy z Zingzingbar do Pang to najtrudniejsza część podróży autostradą i czasami koszmar. W najlepszym sezonie, bez blokad i korków, pokonanie tego odcinka z co najmniej jednym postojem w trasie może zająć nawet 5-7 godzin.

Zabijanie Sarai Himachal Pradesh 13 km (8,1 mil) To stabilne zejście. Zabicie Sarai to Północny Portal dla proponowanego tunelu Baralacha La. Rzeki Bhaga i Chandra pochodzą z topniejącego śniegu po przeciwnych stronach Baralacha La, pierwsza płynie na południowy zachód, a druga na południowy wschód, a następnie na północny zachód, łącząc się w Tandi.
Sarchu Himachal Pradesh 4300 m (14100 stóp) 20 km (12 mil) Sarchu to baza wojskowa i posterunek policji. Jest to granica pomiędzy Himachal Pradesh i Laddakh. Zarejestruj się na posterunku policyjnym tutaj.
Ostry ból Ladakh 4600 m (15100 stóp) 76 km (47 mil) Polega ona na pokonaniu 500 m przez pętle Gata (22 serpentyny) na wysokości 4190 m (13 750 ft) i przejściu przez Nakee La na wysokości 4739 m (15 547 stóp) i Lachulung La na wysokości 5065 m (16 616 stóp).
Tanglang La Ladakh 5328 m (17480 stóp) 66 km (41 mil) Ten odcinek przecina płaskowyż na wysokości 4700 m (15400 stóp) zwany równinami More lub równinami Morey. Płaski odcinek 40 km samolotem Morey jest rajem dla kierowców na takiej wysokości i stanowi ogromną ulgę dla zmotoryzowanych.

Długa na 175 km droga z Pang do Leh przez równiny Morey i Taglang La jest w doskonałym stanie i na ogół pokonanie jej zajmuje mniej niż 5 godzin. Zwiedzanie niektórych lokacji poza Leh wymaga specjalnego pozwolenia, które można uzyskać w Leh.

Upshi Ladakh 61 km (38 mil) Autostrada przecina rzekę Indus i dociera do wioski Upshi na północy.
Karu Ladakh 14 km (8,7 mil) Po przekroczeniu rzeki Indus w Upshi, autostrada odjechała do Karu. Skręt w prawo to starożytna droga handlowa prowadząca na wschód w kierunku jeziora Pangong i Tybetu . Na tej drodze jest lądowisko dla helikopterów.
Leha Ladakh 3500 m (11500 stóp) 34 km (21 mil) Trzymanie się lewej strony i podążanie wzdłuż rzeki Indus prowadzi w kierunku Leh. Po prawej stronie znajduje się kolejny skręt, który prowadzi do Shyok, jeziora Pangong i Tybetu.

Wcześniejsza trasa

W Himachal Pradesh:

Przełęcz Rohtang staje się nieprzejezdna zimą.
  • 1: Manali (wysokość 1950 m (6400 stóp)) do Marhi na 3300 m (10800 stóp) wysokości 33 km (21 mil). To stabilna wspinaczka.
  • 2: Marhi do Rohtang Pass na 3980 m (13 060 stóp) wzniesienie 18 km (11 mil). To stabilna wspinaczka.
  • 3: Rohtang do Gramphu na 3200 m ( 10500 stóp) wzniesienie 15 km (9,3 mil). To stabilne zejście. Skręt w prawo (w kierunku wschodnim) przy Gramphu prowadzi do doliny Spiti , Batal, Kunzum La i Kaza drogą wzdłuż rzeki Chandra, która jest nieutwardzona aż do przełęczy Kunzum i dalej.
  • 4: Gramphu do Koksar , pierwszej wioski na północ od przełęczy Rohtang 5 km (3,1 mil). Cudzoziemcy muszą okazać paszporty z ważną wizą w policyjnym punkcie kontrolnym tutaj.
  • 5: Koksar do Sissu na 3130 m (10270 stóp) wzniesienie 15 km (9,3 mil). Autostrada biegnie wzdłuż lewego (południowego) brzegu rzeki Chandra, z pięknym wodospadem po drugiej stronie rzeki.

Dalej jest główna trasa z Sissu, jak wspomniano powyżej.

Czas podróży

Po otwarciu tunelu Atal podróż z Manali do Leh zwykle wymaga jednego noclegu na trasie ( noclegi opisano poniżej). Czas podróży jest nieprzewidywalny, ponieważ warunki pogodowe i drogowe mogą się nagle zmienić. Jednak teraz możliwe jest pokonanie całej podróży z Manali do Leh w 14-16 godzin w ciągu jednego dnia, jeśli nie ma blokad drogowych i korków na trasie.

Szczyt sezonu turystycznego przypada na maj-czerwiec i wrzesień-październik, kiedy turyści odwiedzają tunel Atal, przełęcz Rohtang i dolinę Lahaul. Większość turystów krajowych wraca do Manali tego samego dnia. Himachal Transportu Drogowego Corporation (HRTC) i Himachal Pradesh Tourism Development Corporation (HPTDC) działają zarówno autobusy, które podróżują całą autostradę w ciągu dwóch dni. Autobusy odjeżdżają z Manali od 4 rano do 18:00. Czas podróży z Manali do Keylong wynosi teraz około 2 godzin przez tunel Atal. Dostępne są prywatne taksówki z napędem na cztery koła. Wspólne taksówki są tanie, ponieważ pobierają opłatę za osobę, ale mogą być pełne lokalnych mieszkańców, którzy uniemożliwią dobry widok na krajobraz na zewnątrz. Turysta nie może zatrzymać na zwiedzanie ani autobusu, ani wspólnej taksówki. Wielu motocyklistów podróżuje z Manali do Leh i innych miejsc w Ladakhu na motocyklach, zazwyczaj w grupie.

Stacje paliw

Nie ma stacji paliw na 330 kilometrów (210 mil) między Tandi i Karu. W przyszłości planowana jest budowa nowej stacji paliw w Jispa. Pojazdy powinny być zatankowane na początku tego odcinka, a motocykle i pojazdy z małymi zbiornikami powinny przewozić dodatkowe paliwo w puszkach. W nagłych wypadkach paliwo może być dostępne w małych miasteczkach i na polach kempingowych na trasie (Keylong, Sarchu, Pang itp.), ale paliwo to może być zafałszowane.

Choroba wysokościowa

Na dużych wysokościach powietrze jest rzadsze i zawiera mniej tlenu. Możliwa jest ostra choroba górska , której objawami są bóle głowy, nudności, zawroty głowy i wymioty. To może być śmiertelne. W przypadku dotarcia do obszaru samolotem z niższego terenu podróżny powinien zaaklimatyzować się na dużej wysokości, pozostając co najmniej jedną noc w punkcie początkowym (zazwyczaj Manali) i zaplanować pobyt w Keylong , Jispa lub Darcha przed wejściem na autostradę najwyższe przełęcze i równiny po Darcha. Podróżni powinni zminimalizować czas spędzony na dużych wysokościach, a zatem nie zatrzymywać się w Sarchu lub Pang. Powinni zabrać w podróż czekoladki, glukozę lub inny wysokoenergetyczny pokarm.

Zakwaterowanie

Dhabas (przydrożne restauracje) w pobliżu przełęczy Rohtang


Na końcowych punktach autostrady, Manali i Leh, znajduje się wiele hoteli na każdą kieszeń . W Sissu i Keylong (siedziba okręgowa) znajdują się również hotele i domy opieki społecznej dla osób niepełnosprawnych . W Jispa znajduje się jeden luksusowy hotel .

Namioty w Sarchu

Pensjonaty są dostępne w Sissu, Keylong, Jispa, Rumtse, Upshi i Karu.

Pozostała opcja to spanie w namiocie, który jest na ogół podstawowy i niedrogi. Luksusowe i wygodne namioty (namioty szwajcarskie) są dostępne w Jispa i Sarchu. Namioty są również dostępne w Darcha , Zingzingbar , Bharatpur (poniżej przełęczy Baralacha La, zamieszkana tylko w sezonie turystycznym) i Pang. W Indiach dhaba to przydrożna knajpka z niskimi cenami i bez dodatków. Można je znaleźć w niektórych niezamieszkanych miejscach wzdłuż autostrady. Dhabas to nie motele, ale wielu pozwala klientom położyć się i odpocząć, a niektórzy mogą zapewnić niedrogie łóżko w pokoju wieloosobowym (bez prywatnej toalety).

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki