Lampart 2 - Leopard 2

Lampart 2
Leopard 2 A5 der Bundeswehr.jpg
Leopard 2A5 Armii Niemieckiej ( Heer )
Rodzaj Główny czołg bojowy
Miejsce pochodzenia Zachodnie Niemcy
Historia usług
Czynny 1979-obecnie
Używane przez Zobacz Operatorzy
Wojny Wojna w Afganistanie Wojna domowa w
Syrii
Historia produkcji
Projektant Krauss-Maffei
Zaprojektowany lata 70.
Producent Krauss-Maffei Wegmann
Maschinenbau Kilonia
Cena jednostkowa 2A6: 5,74 mln USD (2007)
Wytworzony 1979-obecnie
Nr  zbudowany 3600
Warianty Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa 2A6: 62,3 tony (68,7 ton amerykańskich)
Długość 2A6: 9,97 m (32,7 stóp) (działo do przodu)
Szerokość 2A6: 3,75 m (12,3 stopy)
Wzrost 2A6: 3,0 m (9,8 stopy)
Załoga 4

Zbroja 2A6: kompozyt trzeciej generacji; w tym wypełniacz ze stali o wysokiej twardości, wolframu i tworzywa sztucznego z komponentem ceramicznym.

Uzbrojenie główne
1x 120 mm Rheinmetall L/44 lub L/55 pistolet gładkolufowy (42 naboje)

Uzbrojenie dodatkowe
7,62 mm MG3A1 lub 2× 7,62 mm FN MAG (4750 nabojów)
Silnik Chłodzony cieczą silnik wysokoprężny V12 MTU MB 873 Ka-501 twin-turbo 1500 KM (1479 KM, 1103 kW) przy 2600 obr./min
Moc/waga (23 KM/t)24,1 KM/t (17,7 kW/t)
Przenoszenie Renk HSWL 354
Zawieszenie Zawieszenie drążka skrętnego
Pojemność paliwa 1200 litrów (264 galony imperialne; 317 galonów amerykańskich)

Zakres operacyjny
Droga: 400 km (250 mil)
Cross Country: 240 km (150 mil) (paliwo wewnętrzne)
Maksymalna prędkość 70 km/h (43 mph)

Leopard 2 to czołg opracowany przez Kraussmaffei w 1970 roku na Zachodnim armii niemieckiej . Czołg wszedł do służby w 1979 roku i zastąpił wcześniejszego Leoparda 1 jako główny czołg bojowy armii niemieckiej . Jest uzbrojony w działo gładkolufowe kalibru 120 mm i napędzany silnikiem wysokoprężnym V-12 twin-turbo. Różne wersje służyły w siłach zbrojnych Niemiec i 13 innych krajów europejskich, a także w kilku krajach pozaeuropejskich, w tym w Kanadzie , Chile , Indonezji i Singapurze . Leopard 2 był używany w Kosowie z armią niemiecką, brał udział w działaniach w Afganistanie z udziałem Holandii, Danii i Kanady w Międzynarodowych Siłach Wsparcia Bezpieczeństwa , a także brał udział w działaniach w Syrii z tureckimi siłami zbrojnymi .

Istnieją dwie główne partie rozwojowe czołgu: oryginalne modele do Leoparda 2A4 , które mają pionowo zlicowany pancerz wieży , oraz ulepszona partia, mianowicie Leopard 2A5 i nowsze wersje, które mają ukośne opancerzenie wieży w kształcie strzały wraz z innymi ulepszenia. Wszystkie modele wyposażone są w cyfrowe systemy kierowania ogniem z dalmierzami laserowymi , w pełni stabilizowane działo główne i współosiowy karabin maszynowy oraz zaawansowany sprzęt noktowizyjny i celowniczy (pierwsze pojazdy korzystały z systemu telewizji przy słabym oświetleniu lub LLLTV; później wprowadzono termowizję ). Czołg ma możliwość zwalczania ruchomych celów podczas poruszania się po nierównym terenie.

Historia

Rozwój

Nawet gdy Leopard 1 dopiero wchodził do służby, niemiecka armia była zainteresowana wyprodukowaniem ulepszonego czołgu w następnej dekadzie. Spowodowało to rozpoczęcie prac nad czołgiem MBT-70 we współpracy ze Stanami Zjednoczonymi począwszy od 1963 roku. Jednak już w 1967 roku pojawiła się wątpliwość, czy MBT-70 wejdzie do służby w przewidywalnej przyszłości. Dlatego w 1967 r. niemiecki rząd wydał niemieckiej firmie Porsche polecenie zbadania przyszłych możliwości modernizacji Leoparda 1. Badania te nazwano vergoldeter Leopard ( Pozłacany Leopard ) i skupiono się na włączeniu zaawansowanej technologii do projektu Leoparda. Planowane ulepszenia dodały automat ładujący , współosiowe działko automatyczne i niezależny peryskop dowódcy. Przeciwlotniczy karabin maszynowy można było obsługiwać z wnętrza pojazdu, a na wysuwanym maszcie zamontowano kamerę telewizyjną. Kształt wieży i kadłuba został zoptymalizowany przy użyciu stalowego pancerza, a zawieszenie, skrzynia biegów i otwory wylotowe silnika zostały ulepszone.

Rozwój prototypu

Leopard 2 PT15 z armatą gładkolufową 105 mm
Prototyp Leoparda 2 (1983)
Leopard 2 T14 mod. ze zmodyfikowanym pancerzem kompozytowym obudowy wieży,

Po zakończeniu badań pozłacanego Leoparda w 1967 r. rząd zachodnioniemiecki postanowił skoncentrować się na Experimentalentwicklung (eksperymentalny rozwój) w studium wykonalności i opracować nowe komponenty do modernizacji Leoparda 1 i do wykorzystania w przyszłym programie czołgów podstawowych . Początkowo zainwestowano 25 mln DM , ale po tym, jak branża doszła do wniosku, że przy tak niskim budżecie rozwój dwóch planowanych stanowisk testowych nie jest możliwy, zainwestowano w sumie od 30 do 32 mln DM. Eksperymentalne opracowanie zostało zlecone firmie Krauss-Maffei, ale z obowiązkiem współpracy z Porsche w zakresie rozwoju podwozia iz Wegmannem w zakresie rozwoju wieży. Zbudowano dwa prototypy z różnymi komponentami, aby ulepszyć koncepcję Leoparda 1 w taki sposób, aby spełniał wymagania dotyczące siły ognia czołgu MBT-70. Głównymi celami eksperymentalnego rozwoju były wysokie prawdopodobieństwo pierwszego trafienia z odległości 2000 metrów (6600 stóp) i zdolność do precyzyjnego rażenia celów w ruchu za pomocą skomputeryzowanego systemu kierowania ogniem. Powstałe pojazdy otrzymały przydomek Keiler („tusker”). W latach 1969 i 1970 zbudowano dwa prototypy (ET 01 i ET 02) Keilera, oba napędzane silnikiem MB 872.

MBT-70 był konstrukcją rewolucyjną, ale po dużych przekroczeniach kosztów i problemach technologicznych Niemcy wycofały się z projektu w 1969 roku. Po nieudanych próbach uratowania MBT-70 poprzez zmiany koncepcyjne mające na celu wyeliminowanie największego problemu – kierowcy w wieży – stało się jasne pod koniec 1969 roku, że Niemcy zatrzymają dwunarodowy rozwój. Zastępca sekretarza wydziału zaopatrzenia wojskowego niemieckiego Ministerstwa Obrony zaproponował ponowne wykorzystanie jak największej ilości technologii opracowanych dla MBT-70 w kolejnym programie, który otrzymał przydomek Eber („dzik”) ze względu na przydomek Eberhardt. Eber zastosowano zmodyfikowany MBT 70 wieżyczki i kadłuba, przy czym człon napędzający jest osadzony w ramie. Wykonano jedynie makietę drewnianą.

Rok później podjęto decyzję o kontynuacji rozwoju opartego na wcześniejszym projekcie Keilera z końca lat 60-tych, zamiast dokończyć rozwój Ebera . W 1971 roku nazwa projektu została określona jako Leopard 2, przy czym oryginalny Leopard stał się z mocą wsteczną Leopardem 1, a Paul-Werner Krapke został kierownikiem projektu programu Leopard 2. Początkowo projektowano dwie wersje: uzbrojony w działko Leopard 2K i Leopard 2FK, który miałby być uzbrojony w działko/wyrzutnię XM150 czołgu MBT-70.

W tym samym roku zamówiono 17 prototypów, ale zbudowano tylko 16 kadłubów, ponieważ produkcja kadłuba PT12 została wstrzymana. Dziesięć zamówiono początkowo, zanim zamówiono kolejne siedem. 17 wież oznaczono od T1 do T17, a kadłuby oznaczono jako PT1 do PT11 i PT13 do PT17. Aby przetestować większą liczbę komponentów i koncepcji, każdy prototyp został wyposażony w komponenty, których nie ma w innych prototypach. Dziesięć wież było wyposażonych w działo gładkolufowe 105 mm , a siedem pozostałych prototypów w działo gładkolufowe kalibru 120 mm. Kadłuby PT11 i PT17 zostały wyposażone w hydropneumatyczne zawieszenie oparte na konstrukcji MBT-70. Podwozia tych dwóch kadłubów miały tylko sześć kół jezdnych. W prototypach zamontowano różne typy APU. Wszystkie wieże były wyposażone w karabin maszynowy do obrony przeciwlotniczej, z wyjątkiem wieży zamontowanej na PT11, gdzie zamontowano zdalnie sterowane działko automatyczne kalibru 20 mm. Z wyjątkiem kadłubów PT07, PT09, PT15 i PT17 we wszystkich prototypach zastosowano silnik MB 873. Koła jezdne przejęto z czołgu MBT-70, a rolki powrotne z Leoparda 1. Prototypy zaprojektowano z przewidywaną masą MLC50 , która wynosi około 47,5 ton (46,7 długich ton; 52,4 krótkie tony). W spawanej wieży zastosowano pancerz dystansowy utworzony z dwóch stalowych płyt. Prototypy wyposażono w dalmierz optyczny EMES-12 i system kierowania ogniem, który później zastosowano w Leopardzie 1A4.

W połowie 1973 roku nowa wieża została zaprojektowana przez firmę Wegmann, oszczędzając 1,5 tony (1,5 tony długiej; 1,7 tony krótkiej). Został nazwany Spitzmaus-Turm (wieżyczka ryjowa ) ze względu na mocno nachylony przód. Ten projekt był możliwy tylko z nowym dalmierzem optycznym EMES-13, który wymagał podstawy o długości zaledwie 350 milimetrów (14 cali) zamiast poprzednich 1720 milimetrów (68 cali). Bazując na doświadczeniach z wojny Jom Kippur , pod koniec 1973 r. zażądano wyższego poziomu ochrony niż mocno pochylony pancerz prototypów, a Spitzmaus-Turm nigdy nie został wyprodukowany. Limit wagowy został zwiększony z MLC50 do MLC60, co stanowi około 55 ton (54 długie tony; 61 krótkie tony). Wieżę T14 zmodyfikowano w celu przetestowania nowej konfiguracji opancerzenia, przybierając bardziej blokowy wygląd w wyniku zastosowania pionowych modułów wielowarstwowego pancerza rozmieszczonego w odstępach . Wykorzystano go również do testowania nowego dalmierza optycznego EMES-13. Zmodyfikowana wieża T14 została oznaczona jako T14 mod . i został wyposażony w całkowicie elektryczny napęd wieży i system stabilizacji, który został opracowany wspólnie przez firmy General Electric i AEG Telefunken .

Leopard 2AV

W lipcu 1973 r. niemiecki federalny minister obrony Georg Leber i jego amerykański odpowiednik James R. Schlesinger zgodzili się na wyższy stopień standaryzacji czołgów podstawowych korzystny dla NATO. Poprzez zintegrowanie komponentów już w pełni opracowanych przez niemieckie firmy dla Leoparda 2, należy obniżyć koszty XM1 Abrams , amerykańskiego prototypu czołgu opracowanego po MBT-70. Niemiecka komisja została wysłana do USA w celu oceny harmonizacji komponentów między XM1 i Leopard 2. Jednak zgodnie z prawem amerykańskim oferent publiczny nie mógł ingerować w przetarg po zawarciu umowy z intencją zysków i terminem. przyznawany firmom z branży prywatnej.

W rezultacie zbadano modyfikację prototypów Leoparda 2 w celu spełnienia wymagań armii amerykańskiej. Po wielu dalszych rozmowach, 11 grudnia 1974 r. podpisano protokół ustaleń (MOU) między Republiką Federalną Niemiec a Stanami Zjednoczonymi Ameryki , w którym stwierdzono, że zmodyfikowana wersja Leoparda 2 powinna być testowana przez USA przeciwko ich prototypy XM1, po tym, jak Amerykanie kupili i zbadali prototyp PT07 w 1973 roku. MOU zobowiązało Republikę Federalną Niemiec do wysłania kompletnego prototypu, kadłuba, pojazdu do testów balistycznych i szeregu specjalnych części balistycznych do USA, gdzie zostałyby poddane procedurom testowym w USA bez dodatkowych kosztów.

Leopard 2AV ( wersja surowa ) został oparty na doświadczeniach z poprzedniego rozwoju Leoparda 2. Został stworzony w celu spełnienia wymagań amerykańskich oraz najnowszych wymagań ochronnych niemieckiego MON. Wieża T14 mod była używana jako podstawa dla wieży Leoparda 2AV, ale spełnienie wymaganego poziomu ochrony kadłuba wymagało kilku prób, aż do ostatnich prób balistycznych w dniach 23-26 czerwca 1976 r. Zgodnie z preferencjami USA dotyczącymi dalmierzy laserowych wieża prototypu PT19 został wyposażony w dalmierz laserowy opracowany wspólnie z amerykańską firmą Hughes . W porównaniu z wcześniejszymi prototypami Leoparda 2 uproszczono system kierowania ogniem poprzez wymianę dalmierza optycznego EMES-12 i usunięcie czujnika wiatru bocznego, czujnika ciśnienia i temperatury powietrza, czujnika temperatury prochu, celownika dowódcy PERI R12 z reflektorem IR , granatnik krótkiego zasięgu do zwalczania piechoty, chowany reflektor szperacz, reflektor, chowany pasywny celownik noktowizyjny, APU i mechaniczny asystent ładowania.

Ze względu na to, że projektowanie i produkcja Leoparda 2AV zajęło więcej czasu niż oczekiwano, dostawa do USA i ocena w USA były opóźnione. Nie było możliwości przetestowania Leoparda 2AV przed 1 września 1976 roku. Pomimo niemieckiego życzenia, aby prototypy Leopard 2AV i XM1 były oceniane w tym samym czasie, armia amerykańska postanowiła nie czekać na Leoparda 2AV i przetestowała prototypy XM1 od Chryslera i General Motors.

Do USA wysłano dwa nowe prototypowe kadłuby i trzy wieże: PT20 z armatą gwintowaną 105 mm L7 i systemem kierowania ogniem Hughes, PT19 z tym samym systemem kierowania ogniem, ale z możliwością wymiany armaty na działo gładkolufowe Rheinmetall kal. 120 mm , oraz PT21 wyposażony w system kierowania ogniem Krupp Atlas Elektronik EMES-13 i działo 120 mm Rheinmetall. Leopard 2AV w pełni spełnił wymagania USA. Badania przeprowadzone przez amerykańską firmę FMC Corporation wykazały, że możliwe było wyprodukowanie Leoparda 2AV na licencji w Ameryce bez przekraczania limitów kosztów ustalonych przez armię amerykańską. Jednak jeszcze przed zakończeniem testów zdecydowano, że zamiast ewentualnego przyjęcia Leoparda 2AV przez armię amerykańską, skupiono się na możliwościach zastosowania wspólnych komponentów obu czołgów. FMC, po uzyskaniu licencji na produkcję Leoparda 2AV, zdecydowało się nie składać propozycji technicznych, ponieważ nie widzieli szans na adopcję przez armię USA pojazdu nie opracowanego w USA.

Ocena US Army wykazała, że ​​w XM1 większa część powierzchni czołgu była pokryta specjalnym pancerzem niż w Leopardzie 2AV. Różnice w opancerzeniu wynikały z odmiennego postrzegania oczekiwanych zagrożeń i pośpiechu, z jakim zaprojektowano Leoparda 2AV, aby pomieścić specjalny pancerz. W testach mobilności Leopard 2AV spisał się lepiej niż prototypy XM1. Turbina gazowa AGT-1500 zużywała około 50% więcej paliwa, a gąsienice Diehl miały wyższą wytrzymałość, podczas gdy gąsienice stosowane w prototypach XM1 nie spełniały wymagań armii. Sygnatura cieplna silnika wysokoprężnego MTU była znacznie niższa. System kierowania ogniem i celowniki Leoparda 2 uznano za lepsze, a działo 120 mm okazało się lepsze. Przewidywane koszty produkcji jednego czołgu XM1 wyniosły 728 000 USD w 1976 r., koszt jednego Leoparda 2AV był o 56 000 USD wyższy.

Po amerykańskiej ocenie Leoparda 2AV i decyzji armii amerykańskiej o wyborze XM1 Abrams, zarówno amerykańskie, jak i niemieckie źródła obwiniały drugą stronę. Zgodnie z literaturą amerykańską odkryto, że prototyp Leoparda 2AV używany do prób mobilności miał niedowagę.

W Niemczech warunki testowe były krytykowane za nierealistyczne i sprzyjające XM1. Zamiast używać rzeczywistych danych dotyczących wydajności, zastosowano obliczone hipotetyczne przyspieszenie. Stwierdzono, że XM1 ma nieco wyższą szybkostrzelność, mimo że ma układ wewnętrzny podobny do Leoparda 2AV, ponieważ prototypy XM1 były obsługiwane przez profesjonalne załogi, podczas gdy Leopard 2AV musiał być obsadzony przez poborowych, aby udowodnić, że Leopard 2AV nie był zbyt skomplikowany. Strzelanie w ruchu zademonstrowano na płaskich gąsienicach, co zniweczyło lepsze systemy stabilizacji Leoparda 2AV.

Produkcja seryjna

Czołgi Leopard 2 podczas manewru w 1986 roku

Decyzja o wprowadzeniu czołgu Leopard 2 do produkcji dla armii niemieckiej została podjęta po przeprowadzeniu badań, które wykazały, że zastosowanie modyfikacji Leopard 2 skutkowałoby większym potencjałem bojowym armii niemieckiej niż wyprodukowanie większej liczby czołgów Leopard 1A4 lub opracowanie ulepszona wersja Leoparda 1A4 z działem gładkolufowym 105/120 mm, ulepszonym pancerzem, nowym systemem kierowania ogniem i silnikiem 1200 koni mechanicznych (890 kW) lub 1500 koni mechanicznych (1100 kW). Do projektu Leoparda 2 wprowadzono różne zmiany przed rozpoczęciem produkcji seryjnej. Silnik, skrzynia biegów i zawieszenie zostały nieznacznie zmodyfikowane i ulepszone. Poprawiono ochronę balistyczną wieży i kadłuba oraz wyeliminowano słabe punkty. Zgiełk wieży, w którym znajdowały się gotowe magazyny amunicji i układy hydrauliczne, został oddzielony od przedziału załogi i wyposażony w panele wydmuchowe. Opracowanie kilku nowych komponentów wprowadzonych do Leoparda 2 podczas prac nad Leopardem 2AV i po zakończeniu testów w USA. W wersji seryjnej dalmierz laserowy zaprojektowany przez Hughesa, wykonany z modułów US Common Modules został wybrany zamiast pasywnego dalmierza EMES-13. Za rozwiązanie nadrzędne uznano system EMES-13, ale system Hughes był tańszy iw pełni rozwinięty.

Niemiecka firma Krupp-Atlas-Elektronik uzyskała licencję projektu Hughesa i zmodyfikowała go na potrzeby armii niemieckiej. Zmodyfikowany dalmierz otrzymał oznaczenie EMES-15. Instalacja amerykańskiego Honeywell AGT1500 w Leopardzie 2 została przetestowana przez MaK. AGT-1500 został wypożyczony ze Stanów Zjednoczonych i wymagał głębokich modyfikacji podwozia Leoparda 2. Jednak testy jazdy na WTD 41 ujawniły szereg wad, takich jak wysokie zużycie paliwa i słaba wydajność skrzyni biegów, w tym hamulców. Projekt ten został zatem zakończony.

W styczniu 1977 r. Niemcy zamówili małą, wstępną serię trzech kadłubów i dwóch wież, które dostarczono w 1978 r. Pojazdy te miały wzmocniony pancerz z przodu kadłuba. Jeden z kadłubów był wyposażony we wcześniejszą wieżę T21 i był używany przez niemiecką szkołę wojskową w Munster do prób wojskowych do 1979 roku. We wrześniu 1977 roku zamówiono 1800 czołgów Leopard 2, które miały zostać wyprodukowane w pięciu partiach. Głównym wykonawcą był Krauss-Maffei, ale kontrakt na produkcję 45% czołgów otrzymał Maschinenbau Kiel (MaK). Pierwsza partia składała się z 380 czołgów. Dostawę sześciu czołgów zaplanowano na 1979 r., 114 na 1980 r., 180 na 1981 r. i 300 czołgów na kolejny rok.

Pierwszy czołg seryjny został dostarczony 25 października 1979 r. Do 1982 r. ukończono pierwszą partię 380 czołgów Leopard 2. 209 zbudowała firma Krauss-Maffei (nr podwozia od 10001 do 10210), a 171 przez MaK (nr podwozia 20001 do 20172). Pierwsze czołgi produkcyjne zostały wyposażone we wzmacniacz obrazu PzB-200 ze względu na braki produkcyjne nowego termowizyjnego systemu noktowizyjnego, który został później doposażony we wcześniejszych modelach. Po pięciu pierwotnych partiach zamówiono trzy kolejne partie czołgów Leopard 2, co zwiększyło liczbę zamówionych przez Niemcy czołgów Leopard 2 do 2125. Szósta partia została zamówiona w czerwcu 1987 roku i składała się ze 150 czołgów, które zostały wyprodukowane w okresie od stycznia 1988 do maja 1989 roku. Siódma partia 100 czołgów została wyprodukowana w okresie od maja 1988 do kwietnia 1990. Ostatnia partia dla armii niemieckiej wyniosła 75 czołgów. produkowany od stycznia 1991 do marca 1992.

Dalsze doskonalenia

Podczas gdy poprzednie modele różniły się jedynie szczegółami, Leopard 2A4 wprowadził cyfrowy komputer balistyczny i ulepszony system gaśniczy. Począwszy od szóstej partii czołgi zostały wyposażone w ulepszony układ pancerza i nowe osłony boczne. W 1984 roku niemiecka agencja zaopatrzenia wojskowego przedstawiła szereg wymagań dotyczących przyszłej modernizacji Leoparda 2. W 1989 r. wraz z dostawą pierwszych prototypów rozpoczęto w Niemczech program Kampfwertsteigerung (zwiększenie potencjału bojowego). Oficjalne wymagania wojskowe opublikowano w marcu 1990 roku. Program KWS miał składać się z trzech etapów. W pierwszym etapie programu KWS zamieniono lufę Rheinmetall 120 mm L/44 i odpowiadające jej gniazdo na dłuższą i bardziej zabójczą wersję L/55 . Ten etap został przyjęty w postaci 225 czołgów Leopard 2A6 począwszy od 2001 roku i trwać do 2005 roku. Etap 2 KWS skupiał się na poprawie ochrony pancerza i przeżywalności, został przyjęty w postaci Leoparda 2A5 od 1995 roku. czołg został wymieniony, a na wieży zamontowano dodatkowe moduły opancerzenia. Pierwsza partia 225 czołgów Leopard 2 została zmodernizowana do konfiguracji Leopard 2A5 w latach 1995-1998, a druga partia 125 w latach 1999-2002.

Leopard 2A6 armii niemieckiej, przydzielony do 104. batalionu pancernego wykonującego szybkie manewry.

W trzecim etapie KWS planowana była wymiana wieży Leopard 2 na nową wieżę wyposażoną w 140-mm armatę czołgową NPzK, automat ładujący i system zarządzania polem walki IFIS. Udoskonalona miała być ochrona balistyczna kadłuba. Początkowo przewidywano całkowite zapotrzebowanie na 650 czołgów Leopard 2 z KWS 3. Nigdy go nie ukończono, ale działo czołgowe NPzK kal. 140 mm testowano na starszym prototypie. W 1995 roku podjęto decyzję o odwołaniu ze względu na zmiany w środowisku politycznym. Fundusze zostały przekierowane na projekt NGP armii niemieckiej. Leopard 2A6M został opracowany z ulepszonym zestawem przeciwminowym zapewniającym ochronę przed minami, które mogą wybuchnąć pod kadłubem (jak miny ze spustem zaginanego drutu) i minami EFP. Masa Leoparda 2A6M wynosi 62,5 tony.

Najnowszą wersją czołgu jest Leopard 2A7, który wszedł do służby w niewielkiej początkowej partii 20 czołgów w 2014 roku. Jeszcze przed przekazaniem pierwszego czołgu Leopard 2A7 do armii niemieckiej, powstały już plany przyszłych modernizacji. W tym czasie planowano „ duży ” wzrost wartości bojowej przy zachowaniu pierwotnej mobilności Leoparda 2. Poprawiona zostanie również optyka czołgu.

W kwietniu 2015 roku Welt am Sonntag twierdziło, że pociski wolframowe użyte w Leopardzie 2 nie mogą przebić rosyjskiego T-90 ani zmodernizowanej wersji T-80. Oświadczyli również, że niemiecka armia opracuje nową ulepszoną pocisk, ale będzie on opracowany wyłącznie dla Leoparda 2A7.

W 2015 r. Rheinmetall ujawnił, że opracowuje nowe działo gładkolufowe kal. 130 mm do czołgu Leopard 2 i jego następcy. To działo zapewni 50% wzrost wydajności i penetracji. Marketing nowego pistoletu miał się rozpocząć w 2016 roku.

Wymiana

Leopard 2 po raz pierwszy wszedł do służby w 1979 roku, a jego okres eksploatacji ma zakończyć się około 2030 roku. W maju 2015 roku niemieckie Ministerstwo Obrony ogłosiło plany opracowania czołgu wspólnie z Francją jako następcy zarówno Leoparda 2, jak i Leclerca . Technologie i koncepcje zostaną zbadane, aby określić, jakie możliwości są potrzebne w przyszłym czołgu. Wdrożenie nowego czołgu, zatytułowanego Main Ground Combat System (MGCS), zostanie poprzedzone stopniowymi ulepszeniami do Leoparda 2, w tym nowym cyfrowym systemem rdzenia wieży i systemem orientacji sytuacyjnej oraz systemem aktywnej ochrony (APS). Krótkoterminowy wzrost śmiertelności będzie pochodził z armaty 120 mm o wyższym ciśnieniu strzelającej nową amunicją, która ma zapewnić o 20 procent lepsze osiągi niż L/55 . Wysiłki średnioterminowe skoncentrują się na koncepcji armaty Rheinmetall kal. 130 mm, oferującej o 50 procent lepszą penetrację pancerza. W związku z wyposażeniem rosyjskiego T-14 Armata w Afghanit , system ochrony aktywnej zaprojektowany w celu łagodzenia skuteczności ppk , większą wagę przywiązuje się do broni bezpośredniego ognia.

Eksport

Niemcy wystawiły około 2125 czołgów podstawowych Leopard 2 w różnych wersjach, ale większość z nich została sprzedana po zjednoczeniu Niemiec. Inne kraje kupowały nowo lub lokalnie budowane czołgi.

Holandia zamówiła 445 czołgów Leopard 2 2 marca 1979 roku, po zbadaniu wyników Leoparda 2AV w Stanach Zjednoczonych. Stał się pierwszym klientem eksportowym Leoparda 2, a pojazdy były dostarczane od lipca 1981 do lipca 1986 roku. Szwajcarska armia zdecydowała się na zakup czołgów Leopard 2 zamiast M1A1 Abrams po przetestowaniu obu czołgów w okresie od sierpnia 1981 do czerwca 1982 roku. wyprodukowano 24 sierpnia 1983 r., a finansowanie zostało następnie zatwierdzone przez rząd w 1984 r. Do czerwca 1987 r. firma Kraus-Maffei dostarczyła 35 czołgów; Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun rozpoczął produkcję licencyjną 345 dodatkowych pojazdów w grudniu 1987 roku.

Leopard 2 stał się bardzo popularny w latach 90., kiedy kurcząca się armia niemiecka zaoferowała wiele zbędnych Leopardów 2 po obniżonej cenie. W Europie odniósł taki sukces, że producent zaczął nazywać go Euro Leopard , mimo że Francja, Wielka Brytania i Włochy operowały własnymi czołgami podstawowymi. Ale przy kolejnych zamówieniach pozaeuropejskich zamiast tego używa się nazwy „ Globalny Leopard ”.

Po zbadaniu opcji lokalnie opracowanego zamiennika czołgu Strv 103 Szwecja zdecydowała się na zakup zagranicznego modelu czołgu. Leopard 2 Improved (prototyp Leoparda 2A5) wygrał rywalizację z M1A2 Abrams i francuskim Leclerc; po intensywnych testach od stycznia 1994 do czerwca 1994, szwedzka armia zdecydowała się na Leoparda 2. Szwedzka armia również oceniła radziecki czołg T-80 U, ale oddzielnie od innych czołgów. Szwedzkie wojsko uznało Leoparda 2 Ulepszonego, aby spełniał wymagania wojskowe o 90%. M1A2 spełnił wymagania szwedzkie tylko w 86%, podczas gdy Leclerc spełnił 63%. Szwecja zakontraktowała 20 czerwca 1994 r. produkcję 120 Stridsvagn 122 (szwedzki podwariant Leopard 2A5) z wieloma komponentami wytwarzanymi lokalnie. Pierwszy Stridsvagn 122 został dostarczony 19 grudnia 1996 r. Szwecja wydzierżawiła, a później kupiła łącznie 160 czołgów Leopard 2A4 w latach 1994 i 1995; pierwszy pojazd został dostarczony w lutym 1994 roku.

Leopard 2A6 w holenderskiej służbie.

Dania kupiła 51 byłych niemieckich czołgów Leopard 2A4 po tym, jak duńska szkoła wojskowa Haerens Kampskole zaleciła oprzeć przyjęcie nowego czołgu na próbach armii szwedzkiej. Czołgi zostały dostarczone w 1997 roku, ale już zdecydowano o modernizacji do poziomu Leopard 2A5. W 2004 roku duńska armia kupiła kolejne 18 poniemieckich czołgów Leopard 2.

W 1998 roku Grecja zorganizowała konkurs na wybór głównego czołgu bojowego dla armii greckiej . Leopard 2 Improved zdołał prześcignąć Challengera 2 E, Leclerca, M1A2 Abrams, T-80U i T-84, a następnie został wybrany przez greckich urzędników. W marcu 2003 roku Grecja zamówiła 170 czołgów Leopard 2, z których 140 zostało zmontowanych lokalnie. Grecja kupiła również 183 czołgi Leopard 2A4 i 150 Leopard 1.

Hiszpania początkowo wydzierżawiła 109 czołgów Leopard 2A4, po tym jak Krauss-Maffei wycofał się z rozwoju Lince , specjalnej lżejszej wersji Leoparda 2 opracowanej wspólnie z Santa Bárbara Sistemas . Przed końcem czołgu Lince Hiszpania odrzuciła M1A1 Abrams i Vickers Valiant. Po podjęciu decyzji o zakupie dzierżawionych czołgów Santa Bárbara Sistemas uzyskał licencję na lokalną produkcję 219 czołgów Leopard 2A6 dla hiszpańskiej armii.

Polska otrzymała 128 czołgów Leopard 2A4 z zasobów armii niemieckiej w 2002 roku. W 2013 roku Polska zamówiła kolejne 119 byłych niemieckich Leopardów 2. W latach 2002 i 2003 Finlandia kupiła od Niemiec 124 używane czołgi Leopard 2A4 i sześć opancerzonych czołgów Leopard 2L. Holandia odsprzedała 114 czołgów (i jedną wieżę) Austrii , 80 Kanadzie w 2007 roku, kolejne 52 czołgi Norwegii , 37 Portugalii i 100 Finlandii.

W 2005 roku Turcja zamówiła 298 czołgów Leopard 2 z zasobów armii niemieckiej. Leopard 2 został wybrany już w 2001 roku po tym, jak rok wcześniej z powodzeniem startował w testach armii tureckiej przeciwko T-84 Yatagan , Leclerc i wersji M1A2 Abrams wyposażonej w niemiecki silnik wysokoprężny MTU. Turcja już w 1999 roku chciała kupić 1000 czołgów Leopard 2, ale rząd niemiecki odrzucił taką umowę.

Singapur kupił od Niemiec 96 czołgów Leopard 2 w 2006 roku. Chile kupiło 172 poniemieckie czołgi Leopard 2A4 i 273 BWP Marder 1A3 w 2007 roku.

W 2013 roku Indonezja zamówiła 103 czołgi Leopard 2 i 42 BWP Marder 1A3. Początkowo rząd niemiecki nie zezwalał na eksport ciężkiej broni do Indonezji z powodu wątpliwych praw człowieka w Indonezji. 61 ze 103 czołgów Leopard 2 zostanie zmodernizowanych przez Rheinmetall do standardu Leopard 2RI, w oparciu o koncepcję modułowej modernizacji Rheinmetall Revolution .

Katar zamówił 62 czołgi Leopard 2A7 i 24 Panzerhaubitze 2000 w 2013 roku. Dostawa czołgów rozpoczęła się pod koniec 2015 roku, a pierwsze czołgi zostały pokazane na paradzie wojskowej 18 grudnia 2015 roku.

Arabia Saudyjska wykazuje zainteresowanie zakupem Leoparda 2 od lat 80. XX wieku. Jednak ze względu na okoliczności polityczne i wątpliwą sytuację praw człowieka w Arabii Saudyjskiej nie doszło do porozumienia. Arabia Saudyjska ponowiła swój zamiar zakupu czołgów Leopard 2 w 2011 roku. Podczas gdy wcześniejsze doniesienia prasowe sugerowały zainteresowanie zakupem około 200 czołgów, późniejsze doniesienia ujawniły zwiększone zamówienie z 600 do 800 czołgów. Niemiecki rząd początkowo zatwierdził umowę, ale później ją anulował ze względu na obawy dotyczące praw człowieka i interwencję wojskową Arabii Saudyjskiej w Bahrajnie .

Leopard 2 był również testowany przez Wielką Brytanię . W 1989 Leopard 2 został oceniony jako możliwy zamiennik czołgu Challenger 1 . Ostatecznie brytyjskie siły zbrojne zdecydowały się na zaadoptowanie produkowanego lokalnie Challengera 2. Armia australijska oceniła w 2003 r. Leopardy 2 należące do armii szwajcarskiej jako następcę czołgów Leopard 1AS, ale wybrała M1A1 AIM ze względu na łatwiejszą logistykę. Bardziej nowoczesne wersje Leoparda 2 lub M1 Abrams, takie jak Leopard 2A6, nie były rozważane ze względu na wyższą cenę.

W grudniu 2018 roku Węgry złożyły zamówienie na 44 Leopardy 2A7+ i 12 używanych 2A4. Zamówienie zbiegło się z zamówieniem 24 czołgów Panzerhaubitze 2000 i ma zastąpić obecną węgierską flotę czołgów T-72 „nie wcześniej niż w 2020 roku”.

Historia walki

KFOR

Od 12 czerwca 1999 r. 28 czołgów Leopard 2A5 zostało rozmieszczonych przez armię niemiecką w ramach Kosowskich Sił (KFOR) w Kosowie. Pojazdy Panzerbataillon 33 i 214 zostały wysłane z Macedonii do Prizren . Wykorzystywano je do patroli, ochrony punktów kontrolnych i baz oraz części pokazu siły . 13 czerwca 1999 r. dwóch członków serbskiego oddziału paramilitarnego rozpoczęło ostrzał z samochodu Fiata 125p na jednym z punktów kontrolnych w Prizren i obaj zginęli w odpowiedzi na ogień. Leopard 2A5 znajdował się w punkcie kontrolnym, ale nie mógł brać udziału w walkach, ponieważ był tylko częściowo załogowy. 26 czerwca 1999 r. Leopard 2A5 oddał cztery strzały ostrzegawcze nad miastem Orahovac. Od końca 2000 do początku 2001 czołgi zostały zastąpione modelem Leopard 2A4. Leopardy 2A4 zostały rozmieszczone w Macedonii w 2001 roku w ramach interwencji NATO. Czołgi służyły do ​​ochrony obiektów logistycznych Bundeswehry w Macedonii. Do powrotu w 2004 roku czołgi Leopard 2 stacjonowały w austriacko-szwajcarskim obozie „Casablanca”.

IFOR/SFOR

Kontyngent holenderski w Bośni i Hercegowinie eksploatował czołgi Leopard 2. Holenderskie Leopardy 2A4 i Leopardy 2A5 w bazach NLD w Bugojnie, Novi Travnik, Sisava, Knezevo, Maslovare i Suica.

ISAF/OEF

W październiku 2003 r. Kanada planowała zastąpić swoje Leopardy C2 kołowymi systemami strzelniczymi Stryker Mobile Gun Systems . Jednak doświadczenia operacyjne w Afganistanie , a zwłaszcza podczas operacji Medusa , przekonały kanadyjskie wojsko o celowości utrzymywania floty czołgów. Leopardy C2 zostały rozmieszczone w Kandaharze w grudniu 2006 roku, ale miały już prawie 30 lat i zbliżały się do końca swojej eksploatacji. Kanadyjski rząd zdecydował się pożyczyć od Niemiec 20 Leopardów 2A6 i trzy opancerzone pojazdy ratownicze do szybkiego przerzutu do Afganistanu. Pod koniec sierpnia 2007 roku pierwsze Leopardy 2 zostały przetransportowane drogą powietrzną do Afganistanu, aby wyposażyć konia Lorda Strathcony (Królewscy Kanadyjczycy) .

Podczas ataku w dniu 2 listopada 2007 r. Leopard 2A6M trafił w IED i przeżył bez strat: „Moja załoga natknęła się na IED (zaimprowizowane urządzenie wybuchowe) i przeszła do historii jako pierwsza (załoga), która przetestowała pakiet M (Leopard 2A6) . Działało tak, jak powinno”. napisał kanadyjski oficer w e-mailu do niemieckich funkcjonariuszy obrony. Kanadyjski szef sztabu obrony generał Rick Hillier zaprzeczył doniesieniom, jakoby czołg Leopard 2, który został trafiony IED, był spisany na straty, twierdząc, że czołg został naprawiony i jest ponownie używany. „Talibowie walczyli z niektórymi z nowych czołgów Leopard 2 w kilku zasadzkach” iw rezultacie talibowie „nauczyli się bardzo surowych lekcji” i przegrali tę bitwę „bardzo szybko i bardzo gwałtownie”.

W październiku 2007 r. Dania rozmieściła również czołgi Leopard 2A5 DK w celu wsparcia operacji w południowym Afganistanie. Duńska jednostka pancerna , wywodząca się z pierwszego batalionu Jydske Dragonregiment (Jutland Dragoons Regiment), była wyposażona w trzy czołgi i jeden transporter opancerzony M113 , z opancerzonym wozem ratunkowym i drugim czołgiem utrzymywanym w rezerwie. Duńska wersja Leoparda 2A5 jest wyposażona w szwedzkie maty maskujące Barracuda, które ograniczają absorpcję ciepła słonecznego, zmniejszając w ten sposób sygnaturę podczerwieni i temperaturę wnętrza. Posiada również konwencjonalny fotel kierowcy przykręcony do dna czołgu, podczas gdy w kanadyjskim 2A6M (w ramach pakietu przeciwminowego) fotel kierowcy został zastąpiony „Dynamic Safety Seat”, czyli uprzężą spadochronową. podobny układ, który kierowca nosi wokół biodra; w ten sposób kierowca nie ma żadnego kontaktu z kadłubem poza pedałami i znajduje się poza obszarem fali uderzeniowej wybuchających min lądowych lub IED.

W styczniu 2008 r. duńskie czołgi zatrzymały manewr oskrzydlający sił talibów w pobliżu rzeki Helmand, zapewniając ostrzał artyleryjski wspierający duńską i brytyjską piechotę z podwyższonych pozycji. 26 lutego 2008 duński Leopard 2 został trafiony ładunkiem wybuchowym, uszkadzając jedną gąsienicę. Nikt nie został ranny, a czołg sam wrócił do obozu w celu naprawy. Pierwsza ofiara śmiertelna poniesiona przez załogę Leoparda 2 miała miejsce 25 lipca 2008 roku. Duński Leopard 2A5 trafił w IED w prowincji Helmand . Pojazd był w stanie kontynuować 200 metrów (656 stóp), zanim się zatrzymał. Trzech członków czteroosobowej załogi zdołało uciec mimo rannych, ale kierowca utknął w środku. Leczenie na miejscu przez duńskich medyków nie mogło go uratować. Pojazd został odholowany do FOB Attal, a następnie do FOB Armadillo w celu zbadania i ewentualnego przemieszczenia. Podczas tego samego kontaktu z siłami talibów drugi czołg został złapany w eksplozji, ale nikt z załogi nie został ranny. Począwszy od 7 grudnia 2008 r. czołgi Leopard 2 brały udział w operacji Red Dagger , strzelając 31 pociskami dla wsparcia oddziałów koalicji podczas odbicia dystryktu Nad Ali . W komunikacie prasowym brytyjskiego Ministerstwa Obrony chwalono celność i mobilność czołgu, twierdząc, że Leopard 2 był decydującym czynnikiem sukcesu koalicji.

Turecka interwencja w Syrii

Turcja eksploatuje 354 czołgi Leopard 2A4. Początkowo używając innych typów czołgów, w tym zmodernizowanych M60, w grudniu 2016 r. Turcja wysłała kilka Leopardów 2A4 do wojny domowej w Syrii przeciwko Islamskiemu Państwu Iraku i Lewantowi (ISIS) w ramach operacji Tarcza Eufratu . Początkowo trzy tureckie Leopardy 2A4 działające w Syrii zostały zniszczone lub uszkodzone przez ISIS przy użyciu przeciwpancernych systemów rakietowych (prawdopodobnie przeciwpancernych pocisków kierowanych Fagot lub Konkurs pozyskanych z zapasów armii syryjskiej lub irackiej ). W połowie grudnia 2016 r. dwa czołgi 2A4 zostały przechwycone przez ISIS w pobliżu miasta al-Bab w Syrii podczas operacji Tarcza Eufratu; Agencja informacyjna Amaq opublikowała nagranie przedstawiające pojazdy, które rzekomo przechwyciły Leopardy 2A4. Pod koniec grudnia 2016 r. Państwo Islamskie przechwyciło lub obezwładniło 10 Leopardów 2A4. Zostały one uszkodzone przez broń przeciwpancerną, IED lub inne nieznane przyczyny. Dodatkowe zdjęcia i filmy propagandowe ISIS przedstawiające kilka całkowicie zniszczonych Leopardów, niektóre z odstrzelonymi wieżami , zostały opublikowane w styczniu 2017 r. Czołgi, które doznały największych uszkodzeń, mogły zostać zniszczone przez naloty, aby zapobiec schwytaniu, ale źródła ogólnie podają, że uszkodzenia został spowodowany wyłącznie pociskami przeciwpancernymi lub samochodami-bombami wystrzelonymi przez zamachowca-samobójcę (znanego również jako improwizowane ładunki wybuchowe przewożone przez samobójcę lub SVBIED).

W styczniu 2017 r. niemiecka gazeta Die Welt doniosła, że ​​bojownicy ISIL użyli pocisków przeciwpancernych 9M133 Kornet do zniszczenia sześciu czołgów Leopard 2 używanych przez tureckie wojsko w Syrii.

Według relacji fotograficznych, co najmniej osiem czołgów podstawowych Leopard 2 zostało zniszczonych.

Turcja potwierdziła również rządowi niemieckiemu użycie czołgów Leopard 2A4 podczas tureckiej operacji wojskowej w Afrin .

Projekt

Ochrona

Moduł opancerzenia w kształcie grotu strzały Leoparda 2A5
Boki wieży i kadłuba Leoparda 2A7+ są wyposażone w dodatkowe moduły opancerzenia
Leopard 2SG jest wyposażony w pancerz kompozytowy AMAP

LAMPARTA 2 wykorzystuje oddalone wielowarstwowej pancerz całej konstrukcji. Pancerz składa się z połączenia płyt stalowych o różnej twardości, materiałów elastycznych i innych materiałów niemetalicznych. Stosowane są blachy stalowe o dużej twardości i wysokiej ciągliwości. Pancerz jest wynikiem szeroko zakrojonych badań nad mechanizmem powstawania i penetracji strumieni ładunku kumulacyjnego. Pancerz Leoparda 2 mógł opierać się na brytyjskim pancerzu Burlington , który został już zademonstrowany Republice Federalnej Niemiec w 1970 roku. Później, w połowie lat 70., wszystkie szczegóły dotyczące Burlingtona zostały przekazane rządowi zachodnioniemieckiemu. Przedni łuk pancerza Leoparda 2 został zaprojektowany tak, aby wytrzymać penetrację energii kinetycznej dużego kalibru i pociski z ładunkami kumulacyjnymi. W latach 80. szacowano, że przód Leoparda 2 będzie odporny na pociski APFSDS kal. 125 mm wystrzeliwane z odległości 1500 metrów.

Pancerz Leoparda 2A4 ma maksymalną grubość fizyczną 800 milimetrów (31 cali) na podstawie nieoficjalnych pomiarów i szacunków dokonanych przez byłych poborowych i zawodowych żołnierzy armii niemieckiej. W Leopardzie 2A5 i kolejnych modelach grubość została zwiększona przez moduł pancerza w kształcie klina do 1500 milimetrów (59 cali).

Boki i tył czołgu chronią przed ciężkimi karabinami maszynowymi, pociskami średniego kalibru i starszymi typami amunicji czołgowej. Bok kadłuba jest pokryty fartuchami pancerza, aby zwiększyć ochronę przed pociskami i granatnikami. Przednia jedna trzecia boków kadłuba jest pokryta ciężkimi fartuchami balistycznymi, podczas gdy reszta boków kadłuba jest pokryta gumowymi fartuchami wzmocnionymi stalą. W celu zwiększenia ochrony przed minami boki dna kadłuba są nachylone pod kątem 45°, a podłoga jest wzmocniona pofałdowaniami.

Ochrona wtórna

Magazyn amunicji w Leopardzie 2A4

Konstrukcja Leoparda 2 opiera się na koncepcji podziału; ewentualne źródła ognia lub wybuchów zostały odsunięte od załogi. W wieży amunicja i hydraulika znajdują się w przedziałach oddzielonych od załogi. W przypadku detonacji panele zdmuchujące na dachach przedziałów skierują wybuch i ogień z dala od załogi. Załoga jest również chroniona przed zagrożeniami nuklearnymi, biologicznymi i chemicznymi (NBC), ponieważ Leopard 2 jest wyposażony w system nadciśnienia Dräger NBC, który zapewnia nadciśnienie do 4 milibarów (4,0 hPa) wewnątrz pojazdu.

Dwie grupy czterech moździerzy dymnych 76 mm Wegmann są zamontowane po obu stronach wieży i mogą być odpalane elektrycznie jako pojedyncze pociski lub salwy po cztery. Są one montowane w większości modeli Leopardów 2, z wyjątkiem holenderskich Leopardów 2, które są wyposażone w holenderski system moździerzy dymnych z sześcioma lufami po każdej stronie. Szwedzki Stridsvagn 122 wykorzystuje francuskie dozowniki dymu GALIX, podobne do systemu z francuskiego Leclerca.

Leopard 2 jest wyposażony w system przeciwpożarowy. Cztery 9 kg butle na gaśnice Halon są zainstalowane po prawej stronie za stanowiskiem kierowcy. Butle są podłączone do rur i węży i ​​są aktywowane automatycznie przez system wykrywania pożaru, gdy temperatura w przedziale bojowym wzrośnie powyżej 82 ° C (180 ° F) lub ręcznie za pomocą panelu sterowania w kabinie kierowcy. Dodatkowa gaśnica halonowa o wadze 2,5 kg znajduje się na podłodze pod głównym działem.

Ulepszenia pancerza

Po wprowadzeniu Leoparda 2 do służby w 1979 roku, opancerzenie było stopniowo ulepszane na przestrzeni lat. Zmodyfikowaną wersję wielowarstwowego pancerza wielowarstwowego wprowadzono od 97. pojazdu z 6. partii produkcyjnej. Ta sama partia wprowadziła również ulepszony rodzaj ciężkich spódnic balistycznych.

Ulepszenie Leoparda 2A5 skoncentrowało się na zwiększonej ochronie pancerza. Podczas modernizacji czołgu Leopard 2 do konfiguracji Leopard 2A5 dach pokrywający moduły opancerzenia zostaje rozcięty i wstawione są nowe moduły opancerzenia. Nowe dodatkowe moduły opancerzenia wykonane z laminowanego pancerza pokrywają przedni łuk wieży. Mają charakterystyczny kształt grotu strzały i poprawiają ochronę zarówno przed penetratorami kinetycznymi, jak i ładunkami kumulacyjnymi. Boczne osłony zawierają również ulepszoną ochronę pancerza. Co więcej, warstwa przeciwodłamkowa o grubości 25 mm zmniejsza niebezpieczeństwo obrażeń załogi w przypadku przebicia pancerza.

Leopard 2A7 posiada najnowszą generację pasywnego pancerza i pancerza brzucha, zapewniających ochronę przed minami i IED. Leopard 2A7 jest wyposażony w adaptery do montażu dodatkowych modułów opancerzenia lub systemów ochrony przed granatnikami RPG.

Do walki w mieście Leopard 2 może być wyposażony w różne pakiety pancerza modułowego. Leopard 2A4M CAN, Leopard 2 PSO (Peace Support Operations) i Leopard 2A7 mogą montować grube moduły pancerza kompozytowego wzdłuż boków wieży i kadłuba, a opancerzenie listwowe można dostosować z tyłu pojazdu. Moduły opancerzenia zapewniają ochronę przed RPG-7, który w zależności od głowicy może przebić od 280 mm (11 cali) do 600 mm (24 cale) stalowego pancerza. Leopard 2A6M CAN zwiększa ochronę przed granatami z napędem rakietowym (RPG) poprzez dodanie dodatkowego pancerza listwowego .

Wiele różnych firm opracowało dodatkowe pakiety opancerzenia. IBD Deisenroth opracował uaktualnień ze Mexas i Amap kompozytowego pancerza, ten ostatni jest stosowany na Singapuru i indonezyjskiej Leoparda 2 zbiorniki. Firma RUAG opracowała ulepszenie opancerzenia wykorzystujące pancerz kompozytowy SidePRO-ATR. Ta aktualizacja została po raz pierwszy zaprezentowana na IAV 2013.

Leopardy 2A4M i 2A6M mają dodatkową płytę chroniącą brzuch przed minami, która zwiększa ochronę przed minami i IED.

22 lutego 2021 r. Ministerstwa Obrony Niemiec i Izraela podpisały porozumienie o zwiększeniu zdolności obronnych Leopardów poprzez wyposażenie ich w System Ochrony Aktywnej TROPHY . Według wstępnego konsensusu osiągniętego między dwoma rządami 17 czołgów armii niemieckiej będzie wyposażonych w ten system. Zakończenie procesu integracji planowane jest na 2023 rok.

Szacunki ochrony pancerza

Szacunkowe poziomy ochrony dla Leoparda 2 wahają się od 590–690 mm RHAe na wieży, 600 mm RHAe na przednią część kadłuba i dolnym przednim kadłubie na Leopardzie 2A4, do 920–940 mm RHAe na wieży, 620 mm RHAe na dolnym pokładzie i dolny przedni kadłub Leoparda 2A6 przeciwko pociskom kinetycznym.

Według strony opisu prowadzonej przez Federację Naukowców Amerykańskich uważa się, że pancerz Leoparda 2A4 zapewnia ochronę równoważną 700 mm stali pancernej (RHA) przed penetratorami energii kinetycznej i 1000 mm RHA przed głowicami ładunkowymi.

Uzbrojenie

Widok przez panoramiczny celownik PERI R17

Podstawowy

Podstawowym uzbrojeniem seryjnych wersji Leoparda 2 jest działo gładkolufowe Rheinmetall 120 mm — to samo działo później przystosowane do użycia w M1 Abrams — w wariancie L/44 (znajdującym się we wszystkich produkcyjnych Leopardach 2 aż do A5) lub wariant L/55 (występujący w Leopardzie 2A6 i kolejnych modelach). Amunicja do armaty składa się z 27 pocisków przechowywanych w specjalnym magazynku w przedniej części kadłuba, na lewo od stanowiska kierowcy, z dodatkowymi 15 pociskami przechowywanymi po lewej stronie zgiełku wieży, które są oddzielone od przedziału bojowego przez elektrycznie sterowane drzwi. Jeśli obszar przechowywania amunicji zostanie trafiony, panel zdmuchujący w dachu wieży skieruje eksplozję w górę z dala od przedziału załogi. Działo jest w pełni stabilizowane i może strzelać różnymi rodzajami pocisków, takimi jak niemiecki pocisk przeciwpancerny DM43 APFSDS-T, który podobno jest w stanie przebić 560 mm (22 cale) stalowego pancerza z odległości 2000 metrów (2200 km) i niemiecki pocisk przeciwpancerny DM12 wielozadaniowy (MPAT). W przypadku armaty L/55 wprowadzono nowszą pocisk APFSDS-T, aby wykorzystać dłuższą lufę, DM-53, która podobno jest w stanie przebić 750 mm pancerza RHAe z odległości 2000 metrów. Podciśnieniowego otworu i tuleja termicznej pistoletu z A4 i A5, przeznaczony do regulowania temperatury cylindra, są wykonane z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym . Lufa posiada chromowaną wyściółkę zwiększającą żywotność lufy. Działo główne ma podnoszenie mocy od +20° do -9°.

Rheinmetall opracował ulepszenie dla czołgów Leopard 2, aby umożliwić im wystrzeliwanie izraelskiego przeciwpancernego pocisku kierowanego LAHAT przez główne działo; pocisk może atakować cele na odległość 6000 metrów (20 000  stóp ).

Wtórny

Leopard 2 jest wyposażony w dwa karabiny maszynowe, jeden zamontowany współosiowo, drugi na uchwycie przeciwlotniczym. Niemieckie modele używają karabinu maszynowego MG 3 7,62 mm; Modele holenderskie i singapurskie używają karabinów maszynowych FN MAG 7,62 mm; Modele szwajcarskie wykorzystują szwajcarskie karabiny maszynowe MG 87 7,5 mm. Na pokładzie Leoparda 2 znajduje się 4750 sztuk amunicji do karabinów maszynowych. Nowsze warianty, takie jak Leopard 2A7+, są w stanie zamontować zdalnie sterowaną stację uzbrojenia wyposażoną w ciężki karabin maszynowy Browning M2HB w pobliżu włazu dowódcy.

Kontrola Ognia

Standardowym systemem kierowania ogniem w Leopardzie 2 jest niemiecki system kierowania ogniem EMES 15 ze stabilizowanym celownikiem głównym z podwójnym powiększeniem. Podstawowym wzrok ma zintegrowany aluminiowy granat itru neodymowy Nd: YAG dalmierz i 120 elementów Merkury tellurku kadmu , HgCdTe (znany również jako CMT) Zeiss termograficzne kamery , z których oba są połączone z komputerem sterującym pożar zbiornika. Zapasowy teleskop pomocniczy 8x FERO-Z18 jest zamontowany współosiowo dla działonowego. Dowódca posiada niezależny peryskop Rheinmetall/Zeiss PERI-R 17 A2. PERI-R 17 A2 to stabilizowany panoramiczny peryskopowy celownik przeznaczony do obserwacji dziennych i nocnych oraz identyfikacji celów; zapewnia widok dookoła z trawersem 360°. Obraz termowizyjny z peryskopu dowódcy wyświetlany jest na monitorze wewnątrz czołgu. Pierwotne czołgi produkcyjne nie były wyposażone w celownik termiczny, ponieważ celownik nie był gotowy, i zamiast tego tymczasowo zastąpiły system telewizji słabej oświetlenia PZB 200 (LLLTV).

Zestaw kierowania ogniem jest w stanie podać do trzech wartości zasięgu w ciągu czterech sekund. Dane o zasięgu są przesyłane do komputera kierowania ogniem i wykorzystywane do obliczania roztworu do wypalania. Ponadto, ponieważ dalmierz laserowy jest zintegrowany z głównym celownikiem działonowego, działonowy może bezpośrednio odczytać cyfrowy pomiar odległości. Maksymalny zasięg dalmierza laserowego wynosi do 10 000 m przy dokładności pomiaru do 10 m przy tym zasięgu. Połączony system pozwala Leopardowi 2 na zwalczanie ruchomych celów w zasięgu do 5000 metrów podczas poruszania się po trudnym terenie.

Napęd

Silnik Leoparda 2 MB 873 Ka-501 V12
Niemiecki Leopard 2A4 z fajką do wieży, 2010

Leopard 2 jest napędzany silnikiem MTU MB 873 Ka-501, który zapewnia 1500  KM (1,1  MW ) przy 2600 obr/min i 4700 N⋅m (3500 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 1600-1700 obr/min. MTU MB 873 Ka-501 to czterosuwowy, 47,7 l, 12-cylindrowy blok V 90°, z podwójnym turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, chłodzony cieczą (z możliwością zasilania wielopaliwowego) o szacunkowym zużyciu paliwa około 300 litrów na 100 km na drogach i 500 litrów na 100 km w całym kraju i jest sprzężony z przekładnią i układem hamulcowym Renk HSWL 354. Skrzynia biegów Renk HSWL 354 ma cztery biegi do przodu i dwa wsteczne, z przekładnią hydrokinetyczną i jest całkowicie automatyczna, a zakres wybiera kierowca. Leopard 2 ma cztery zbiorniki paliwa o łącznej pojemności około 1160 litrów, co daje maksymalny zasięg na drodze około 500 km. Pakiet napędowy jest w stanie rozpędzić czołg do maksymalnej prędkości drogowej 68 km/h (ograniczona prawem do 50 km/h w czasie pokoju), a górny bieg wsteczny to 31 km/h. Zasilacz można wymienić w terenie w 35 minut. Silnik i skrzynia biegów są oddzielone od przedziału załogi ognioodporną przegrodą. Udoskonalona wersja EuroPowerPack z silnikiem MTU MT883 o mocy 1650 KM (1,2 MW) została również przetestowana w Leopardzie 2.

Leopard 2 ma zawieszenie z drążkiem skrętnym i zaawansowane amortyzatory cierne. Podwozie składa się z siedmiu podwójnych kół jezdnych z gumowymi oponami i czterech rolek zwrotnych po każdej stronie, z kołem napinającym z przodu i zębatką napędową z tyłu. Gąsienice to gąsienice Diehl 570F, z końcówkami z gumowymi tulejami, które mają zdejmowane gumowe podkładki i wykorzystują 82 ogniwa na każdym torze. Do użytku na oblodzonym podłożu do 18 gumowych podkładek można zastąpić taką samą liczbą ostróg , które są przechowywane w dziobie pojazdu, gdy nie są używane. Górna część torów pokryta jest bocznymi spódnicami.

Leopard 2 może przejechać przez wodę o głębokości 4 metrów (13 stóp) z fajką lub 1,2 metra (3 stopy 11 cali) bez żadnego przygotowania. Może pokonywać pionowe przeszkody o wysokości powyżej jednego metra.

Armia niemiecka postawiła na mobilność Leoparda 2, który może być najszybszym czołgiem podstawowym na świecie.

Warianty

Dwa Leopardy 2 armii niemieckiej demonstrują swoje zdolności do głębokiego brodzenia

Lampart 2

Podstawowy Leopard 2, czasami nazywany nieformalnie „A0”, aby odróżnić go od późniejszych wersji, był pierwszą seryjną wersją produkowaną. Pojazdy wyprodukowano od października 1979 do marca 1982 roku, łącznie 380 pojazdów. 209 zbudował Krauss Maffei, a 171 przez MaK. Podstawowe wyposażenie składało się ze stabilizatora elektryczno-hydraulicznego WNA-H22, komputera kierowania ogniem, dalmierza laserowego, czujnika wiatru, teleskopu ogólnego przeznaczenia EMES 15, peryskopu panoramicznego PERI R17, celownika działonowego FERO Z18 na wieży dach oraz sterowany komputerowo zestaw do testowania zbiorników RPP 1–8. 200 pojazdów miało wzmacniacz słabego oświetlenia (PZB 200) zamiast termowizji. Dwa podwozia służyły jako pojazdy szkoleniowe dla kierowców.

Lampart 2A1

W drugiej partii 450 pojazdów Leopard 2, oznaczonej jako A1, wprowadzono drobne modyfikacje i instalację celownika termowizyjnego działonowego. Krauss-Maffei zbudował 248 (podwozie nr 10211 do 10458), a Mak zbudował 202 (podwozie nr 20173 do 20347). Dostawy modeli 2A1 rozpoczęły się w marcu 1982 r. i zakończyły w listopadzie 1983 r. Dwie najbardziej godne uwagi zmiany to modyfikacja magazynów amunicji tak, aby były identyczne z tymi w M1A1 Abrams oraz przeprojektowane filtry paliwa, które skracają czas tankowania.

Trzecia partia 300 Leopardów 2, 165 wyprodukowanych przez Krauss-Maffei (podwozia nr 10459 do 10623) i 135 przez MaK (podwozia nr 20375 do 20509.), została zbudowana między listopadem 1983 a listopadem 1984. Partia ta zawierała więcej drobnych zmian które później zostały zmodernizowane do wcześniejszych 2A1s.

Leopard 2A2

Oznaczenie to otrzymały zmodernizowane pojazdy z pierwszej partii Leopardów 2, doprowadzone do standardu drugiej i trzeciej partii. Ta modernizacja stopniowo zastąpiła oryginalne celowniki PZB 200 w pierwszej partii celownikami termicznymi dla EMES 15, gdy stały się dostępne. Co więcej, modernizacja obejmowała zamontowanie otworów wlewowych i korków do zbiorników paliwa w przednim kadłubie, aby umożliwić oddzielne tankowanie, a także dodanie płyty deflektora do peryskopu i dużej osłony, aby chronić istniejący system ochrony przed bronią masowego rażenia . Ostatecznie czołg otrzymał nowe pięciometrowe liny holownicze z innym położeniem. Program rozpoczął się w 1984 r. i zakończył w 1987 r.; partia trzecia, czwarta i piąta, które zostały wyprodukowane w tym okresie, miały te same cechy. Zmodernizowaną pierwszą partię można rozpoznać po okrągłej tabliczce zakrywającej otwór, w którym usunięto czujnik wiatru bocznego systemu kierowania ogniem.

Lampart 2A3

Czwarta partia 300 pojazdów, 165 produkcji Krauss-Maffei (podwozia nr 10624 do 10788) i 135 pojazdów Mak (podwozia nr 20510 do 20644), została dostarczona między grudniem 1984 a grudniem 1985. Główną zmianą było dodanie Cyfrowe zestawy radiowe SEM80/90 (również montowane w tym samym czasie w Leopardzie 1) i zaspawane włazy do ładowania amunicji. Nawet z tymi drobnymi zmianami nowa partia była znana jako 2A3 .

Leopard 2A4

Leopard 2SG armii singapurskiej zmodernizowany za pomocą pancerza kompozytowego AMAP i pancerza listwowego firmy IBD i ST Kinetics w kierunku tyłu

Najbardziej rozpowszechniona wersja rodziny Leopard 2, modele 2A4, zawierały bardziej istotne zmiany, w tym zautomatyzowany system tłumienia ognia i eksplozji, w pełni cyfrowy system kierowania ogniem zdolny do obsługi nowych typów amunicji oraz ulepszoną wieżę z płaską wieżą z tytanu/wolframu zbroja. Leopardy 2 były produkowane w ośmiu partiach w latach 1985-1992. Wszystkie starsze modele zostały zmodernizowane do standardu 2A4. Do 1994 roku Niemcy eksploatowały łącznie 2125 2A4 (695 nowo zbudowanych, a reszta zmodyfikowanych starszych wersji), podczas gdy Holandia miała dodatkowe 445 czołgów. 2A4 był również produkowany na licencji w Szwajcarii jako Panzer 87 „Leopard” lub Pz 87 . Wersja ta zawierała szwajcarskie karabiny maszynowe 7,5 mm MG 87 i sprzęt łączności oraz ulepszony system ochrony NBC. Szwajcaria eksploatowała 380 czołgów Pz 87.

Po 2000 roku Niemcy i Holandia miały duże zapasy czołgów, których nie potrzebowały po zimnej wojnie. Czołgi te zostały sprzedane NATO lub zaprzyjaźnionym armiom na całym świecie. Wśród tych nabywców nadwyżek czołgów znalazły się Turcja (zakupiła 354 pojazdy), Grecja (183), Szwecja (160), Chile (140), Finlandia (139), Polska (128), Austria (114), Hiszpania (108), Kanada (107), Singapur (96), Norwegia (52), Dania (51) i Portugalia (37).

Celowniki austriackiego strzelca Leopard 2A4

Pz 87WE ( WertErhaltung ) jest planowane szwajcarski modyfikacja i modernizacja PZ 87. Modyfikacja znacznie poprawia ochronę poprzez dodanie zestawu ochrony kopalni lampart 2A6M za grubsze pancerze na froncie Glacis, a wieżyczka wyposażona szwajcarski rozwinięta pakiet zbroi ze stopu tytanu. Poprawiono opancerzenie dachu wieży i przeprojektowano wyrzutnie granatów dymnych. Dalsze ulepszenia zwiększają przeżywalność i zdolności bojowe, takie jak napęd elektryczny wieży podobny do Leoparda 2A5, kamera cofania kierowcy, niezależna stacja uzbrojenia dla ładowniczego oraz ulepszone systemy dowodzenia i kontroli. Zmodernizowano również system kierowania ogniem, wykorzystując system kierowania ogniem Carl Zeiss Optronics GmbH PERI-R17A2. Czołg wyposażono również w zdalne stanowisko uzbrojenia, w którym znajduje się w pełni stabilizowany karabin maszynowy Mg 64 0,50 cala (12,7 mm).

Pz 87-140 jest eksperymentalnym wariant szwajcarskiego Pz 87 z pistoletu 140 mm i dodatkowe opancerzenie, później używany w nowych wariantów produkcyjnych.

Leopard 2A4CHL jest uaktualniony Chilijska wersja Leopard 2A4 sortowane według Chile w 2007. Ulepszenia obejmują nowe elektronikę, obserwacji i systemów informacyjnych ma na celu podniesienie możliwości sieciowe Leopard 2A4, aby być równa Leopard 2A6, nowego układu zawieszenia i modernizacja głównego działa czołgu do armaty gładkolufowej L/55 używanej w Leopardzie 2A6. Inne ulepszenia to zdalne stanowiska uzbrojenia nad włazami działonowego i dowódcy wyposażone w MG3 i HK GMG . Leopard 2A4CHL ma również ulepszony pancerz dachu i bocznej wieży oraz może być połączony z chilijską siecią kontroli pola bitwy.

Leopard 2A4 w konfiguracji armii kanadyjskiej z pancerzem termicznym Saab Barracuda
Leopard 2A4 austriackiego Bundesheer z wystawionym silnikiem

Leopard 2A4M CAN jest uaktualniony kanadyjska wersja Leopard 2A4 nabył od : Royal Netherlands Army nadwyżki. Leopard 2A4M CAN został zaprojektowany specjalnie na potrzeby wojny w Afganistanie , w oparciu o doświadczenie zdobyte przez operatorów Leoparda 2. Pierwsze 20 zostało dostarczonych w październiku 2010 r.; z których tylko pięć zostało rozmieszczonych w Afganistanie pod koniec 2010 r. i działały do ​​lipca 2011 r., kiedy zakończyły się działania bojowe. Chociaż pierwotnie planowano ulepszenie do L/55 w celu zachowania spójności z 2A6M CAN, dłuższe działa (zoptymalizowane pod kątem wojny czołg-czołg) okazały się mniej niż idealne w Afganistanie, dlatego postanowiono zachować L/44. Ponadto dodano tylko niewielkie obszary pancerza listwowego, w przeciwieństwie do całkowicie zamkniętych 2A6M CAN. Ochrona Leoparda 2A4M CAN została dodatkowo wzmocniona przez dodanie opancerzenia przypominającego ten z najnowszego wariantu Leoparda 2A7+, ale zmodyfikowanego tak, aby pasował do konfiguracji wieży 2A4. Spośród nabytych 2A4 11 zostało skonwertowanych do użytku szkoleniowego (9 A4, 2 A4M). W lutym 2011 r. Kanada kupiła od Szwajcarii 12 samolotów 2A4/Pz 87 w ramach projektu „Force Mobility Enhancement”, w ramach którego wraz z pozostałymi nieużywanymi byłymi holenderskimi czołgami 18 przerobiono na opancerzone pojazdy inżynieryjne, a 4 na opancerzone wozy ratunkowe . Kanada kupiła również 15 2A4 z Niemiec jako Logistic Stock Vehicles (na części zamienne).

Leopard 2NG ( Next Generation ) jest prywatnie finansowany turecki uaktualnienie przez ASELSAN że obejmuje zastosowanie modułowej pancerza kompozytowego ( Amap ), zmodernizowane optyka, całkowicie remontowanych mechaniki wieży i nowego systemu kierowania ogniem na pracę od 1995 roku i mają być dostarczone przez pod koniec 2011 roku, który ma zostać użyty w nowym czołgu podstawowym Altay. Został opracowany bez zamówienia armii tureckiej, ale może spełnić wymagania modernizacji tureckich Leopardów 2A4. Zachowano stary zespół napędowy i lufę armaty L/44, ale masa bojowa została zwiększona do 65 ton. Według tureckich źródeł informacyjnych Finlandia była zainteresowana otrzymaniem tureckiego pakietu modernizacyjnego w celu zmodernizowania swojej floty Leopardów 2A4. Jednak w 2015 roku Finlandia zakupiła od Holandii 120 pojazdów 2A6.

Kadłub Leoparda 2 był również używany w czołgu głównym Vickers Mk 7 , który posiadał zaprojektowaną przez Brytyjczyków wieżę, w której niektóre innowacje zostały później włączone do projektu Challengera 2.

W grudniu 2015 roku Bumar-Łabędy podpisał umowę z niemiecką firmą Rheinmetall Landsysteme Gmbh na wsparcie technologiczne polskiego programu modernizacji czołgów Leopard 2A4 . Firma zaprojektuje, udokumentuje i wykona sześć prototypów. Pierwsze zmodernizowane Leopardy 2PL przybyły do ​​Polski w czerwcu 2020 r., a wszystkie 142 czołgi mają być dostarczone do 2023 r. Ulepszenia obejmują systemy noktowizyjne trzeciej generacji (produkcja Warszawskiego PCO), nowe dodatkowe moduły opancerzenia i podszewki przeciwbryzgowej, usuwanie komponentów palnych (napęd wieży i napędu głównego), montaż nowego systemu przeciwpożarowego, modernizacja zintegrowanego sprzętu monitorująco-badawczego czołgu, możliwość zastosowania nowych typów amunicji (programowalny DM-11 i DM-63), generatora pomocniczego zestaw (APU). Budowa wszystkich 142 jednostek zostanie zakończona do końca 2020 roku.

Turcja zmodernizuje swoje czołgi Leopard 2 jako Leopard 2A4TR . Według Prezydencji Przemysłu Obronnego czołgi Leopard 2A4 ze wspomnianą modernizacją; Pancerz reaktywny (ERA), Pancerz reaktywno-pasywny T1, Pancerz klatkowy o wysokiej wytrzymałości balistycznej, Pusty modułowy dodatkowy pancerz, System nadzoru bliskiego zasięgu (YAMGÖZ), Ostrzegawczy system laserowy (LIAS), System uzbrojenia zdalnego sterowania SARP (UKSS) , PULAT Active Protection System (AKS), Power Distribution Unit, ASELSAN Driver Vision System (ADİS) oraz Voice Alert System. Modernizacja obejmie 84 czołgi Leopard 2A4, w tym w pierwszej kolejności prototypy. Jednak w nadchodzących okresach wszystkie czołgi Leopard 2A4 - około 350 jednostek - zostaną zmodernizowane.

Leopard 2 Strzelec

Leopard 2 Strzelec fiński armii

Finlandia zmodernizowała swoje pojazdy Marksman SPAAG , zastępując oryginalne podwozie T-55AM nowszym podwoziem Leopard 2A4. Zmodernizowane pojazdy Marksman miały wejść do służby w fińskiej armii w 2016 roku. Nowe podwozie Leoparda 2 znacznie poprawia mobilność w porównaniu ze starszym podwoziem T-55AM, zarówno na drogach, jak i w terenie. Podwozie Leoparda 2 jest również większe, co zapewnia bardziej stabilną platformę ogniową, z której może operować wieża Marksman.

Leopard 2 Imp

„Leopard 2 Improved” to seria prototypów mająca na celu ulepszenie A4, wprowadzająca dodatkowy pancerz w kształcie klina z przodu wieży i boków. Te rozmieszczone w odstępach moduły pancerza pokonują pusty ładunek przed dotarciem do podstawowego pancerza i powodują zmianę kierunku penetratorów wykorzystujących energię kinetyczną, powodując ich erozję; nie tworzy pułapki , ponieważ nie odchyla penetratorów na zewnątrz, aby trafić w pierścień kadłuba lub wieży. Płaszcz działa został przeprojektowany, aby zaakceptować nowy pancerz.

Lampart 2A5

Niemiecki Leopard 2A5 z odwróconą wieżą
Leopard 2A5 Wojsk Lądowych RP

Z Leoparda 2 Imp został następnie rozwinięty w A5. Wprowadzono również pewne ulepszenia w głównym składzie pancerza. Wnętrze otrzymało osłony przeciwodpryskowe, aby zredukować odłamki w przypadku przebicia pancerza. Przednia „ciężka” jedna trzecia listew bocznych została zastąpiona mocniejszym typem. Celownik dowódcy został przeniesiony do nowej pozycji za włazem i otrzymał niezależny kanał termiczny. Celownik działonowego został przeniesiony na dach wieży, w przeciwieństwie do wnęki w przednim pancerzu w poprzednich modelach. Zamontowano cięższy przesuwny właz kierowcy. Sterowanie wieżą stało się całkowicie elektryczne, co zwiększyło niezawodność i bezpieczeństwo załogi, a także zmniejszenie masy. Ulepszono układ hamulcowy działa w celu przygotowania do późniejszego montażu nowej lufy armaty L/55 i umożliwienia strzelania potężniejszą amunicją, taką jak DM-53 APFSDS. Pierwsze A5 zostały przekazane do niemieckiej wojskowej szkoły czołgów w 1995 r. i weszły do ​​regularnej służby w Panzerbataillon 33 w grudniu tego samego roku.

Leopard 2A5 DK to wariant Leoparda 2A5 podobny do Leoparda 2A6 z pewnymi drobnymi modyfikacjami, używany przez duńską armię .

Stridsvagn 122

Stridsvagn 122 armii szwedzkiej

Stridsvagn 122, również oparty na Leopardzie 2 Improved, jest czołgiem armii szwedzkiej , zbudowanym ze 120 jednostek, z których 91 wyprodukowano na licencji w Szwecji. Czołg ma wzmocniony pancerz na szczycie wieży i przednim kadłubie oraz ulepszone systemy dowodzenia, kierowania i kierowania ogniem. Zewnętrznie można go odróżnić od Leoparda 2A5 francuskimi dystrybutorami dymu GALIX, różnymi pojemnikami do przechowywania i znacznie grubszymi włazami załogi. Strv 122B, wariant wyposażony w modułowy pancerz kompozytowy AMAP firmy IBD Deisenroth, ma zwiększoną ochronę 360 ° przed zagrożeniami, takimi jak EFP, RPG i IED. Zachowano szerokość 4 metrów (13 stóp), podczas gdy waga wzrosła tylko o 350 kilogramów (770 funtów).

Lampart 2-140

Na początku lat 90. Rheinmetall rozpoczął prace nad armatą gładkolufową kalibru 140 mm do wykorzystania w przyszłych projektach czołgów. Nowe działo miało przeciwdziałać rozwojowi radzieckich czołgów, zwłaszcza, że ​​następna generacja radzieckich czołgów podstawowych miała być uzbrojona w armatę 135 mm lub 152 mm. Nowa armata 140 mm była częścią programu modernizacji Leoparda 2 znanego jako KWS III. Przeprowadzono próbne strzelanie z nowej armaty 140 mm. Wyniki pokazały, że działo miało wysokie wartości penetracji i prędkość wylotową około 2000 metrów na sekundę, z możliwością dalszego zwiększenia. Jednak pociski kalibru 140 mm były zbyt ciężkie, aby załoga czołgu mogła je skutecznie obsługiwać.

Modernizacja KWS III miała zawierać nową wieżę. Ta nowa wieża została wyposażona w planowane działo 140 mm i automat ładujący. Wprowadzenie automatu ładującego zmniejszyło załogę czołgu do trzech osób, ponieważ dedykowany ładowniczy nie był już potrzebny. 32 sztuki amunicji z armaty były przechowywane oddzielnie od załogi w dużym przedziale zajmującym całą tylną część wieży, aby zwiększyć przeżywalność załogi w przypadku awarii kuchenki . W wieży w stylu obrotnicy działo było przesunięte na lewą stronę ze względu na boczne podawanie amunicji przez automat ładujący do zamka armaty. Wieża była napędzana napędem elektrohydraulicznym, a także posiadała system zarządzania polem walki IFIS . Załoga była chroniona pancerną kapsułą, a ochrona balistyczna kadłuba miała zostać poprawiona; planowany poziom ochrony modernizacji KWS III miał być równy lub lepszy niż Leopard 2A5.

Pierwotnie planowano zakup 650 czołgów Leopard 2 KWS III. Jednak w 1995 roku program KWS III został odwołany z powodu zmian w środowisku politycznym.

Mimo to nadal trwał rozwój armaty kalibru 140 mm, a Rheinmetall koordynował prace z brytyjskim Royal Ordnance i francuskimi firmami GIAT . Działo 140 mm zostało zamontowane w starym prototypie Leoparda 2 z wieżą T19. Z tyłu wieży dodano przeciwwagi, aby zrównoważyć zwiększoną masę armaty 140 mm; jednak zmodyfikowany Leopard 2 nie był wyposażony w żadne inne ulepszenia KWS III poza nową armatą. Testy ogniowe na żywo wykazały mieszane wyniki, w których armata 140 mm wykazała lepszą siłę penetracji w porównaniu z istniejącą armatą 120 mm, ale również wykazała się gorszą charakterystyką prowadzenia. Brak automatu ładującego w prototypie dodatkowo zmniejszał wydajność.

Lampart 2A6

W Leopardzie 2A6 dodano działo gładkolufowe Rheinmetall 120 mm L/55 i inne zmiany. Wszystkie niemieckie bataliony czołgów „sił interwencji kryzysowej” są wyposażone w A6. Kanada kupiła od Holandii 20 Leopardów 2A6. Dostarczono je w 2007 roku. Portugalia kupiła również 37 Leopardów 2A6 od Holendrów w 2007 roku, z dostawą w 2008 roku. Holandia. Zbiorniki dostarczono partiami w latach 2015-2019.

Leopard Armii Greckiej 2A6HEL na paradzie w Atenach

Leopard 2A6M to wersja 2A6 z ulepszoną ochroną przeciwminową pod podwoziem i wewnętrznymi ulepszeniami poprawiającymi przeżywalność załogi. Latem 2007 r. Kanada pożyczyła od Niemiec 20 A6M do rozmieszczenia w Afganistanie. Leopard 2 Hel jest pochodną 2A6 zamówionej przez armię grecką w 2003 roku - "Hel" to skrót od "Hellenic". 170 czołgów miało zostać dostarczonych w latach 2006-2009. W Grecji firma ELBO , która dostarczyła pierwsze jednostki pod koniec 2006 roku, zbuduje w sumie 140 czołgów .

Leopard 2A6M CAN to kanadyjska odmiana Leoparda 2A6M. Istotnymi modyfikacjami są charakterystyczne czarne skrzynki zamontowane z tyłu wieży oraz odsunięty pancerz z listew . Pierwsze skonfigurowane w tym wariancie 20 czołgów zostało wypożyczonych z niemieckiej Bundeswehry w celu zwiększenia siły ognia i ochrony wojsk kanadyjskich działających na południu Afganistanu. Wypożyczone czołgi zachowają swoje niemieckie karabiny maszynowe MG3, oczekuje się również, że były holenderskie czołgi zachowają karabiny maszynowe FN MAG ze względu na podobieństwo z kanadyjskimi zapasami C6 GPMG, który sam jest wariantem FN MAG. Ze względu na wypożyczenie pierwszych 20 czołgów pierwotnie nie można było zainstalować jednostki klimatyzacyjnej, ponieważ można było wprowadzić tylko minimalne zmiany (załoga nosiła zamiast tego kamizelki chłodzące, a napęd elektryczny wieży generuje mniej ciepła niż napęd hydrauliczny starszych Lampart C2). Wypożyczone niemieckie czołgi zostaną zachowane w siłach kanadyjskich i mogą być dalej modernizowane, podczas gdy byłe holenderskie Leopardy 2A6 zostały zmodyfikowane do niemieckich specyfikacji Leopard 2A6M i wykorzystane jako rekompensata za wypożyczone czołgi. Kanadyjskie Leopardy 2 w Afganistanie zostały później wyposażone w klimatyzatory (bardzo potrzebny towar na palącej pustyni Afganistanu) i maty kamuflażowe Saab Barracuda, które również służą do zmniejszenia obciążenia słonecznego o 50 procent.

Leopard 2A6TR był wariantem tureckim podczas projektu zakupu czołgu przez armię turecką w 2000 roku. Wersja bazowała na 2A6EX. Projekt został porzucony na rzecz opracowania rodzimego czołgu Altay .

Lampart 2E

Leopard 2E to pochodna 2A6, o lepszym opancerzeniu, opracowana w ramach programu koprodukcji między przemysłem obronnym Hiszpanii i Niemiec. Program powstał w ramach nawiązanej w 1995 roku współpracy resortów obrony obu krajów, w której uwzględniono również przekazanie na okres pięciu lat 108 Leopard 2A4 z armii niemieckiej na rzecz armii hiszpańskiej. Cesja ta została jednak przedłużona do 2016 r., po czym czołgi te będą wyłączną własnością armii hiszpańskiej, jak podano do publicznej wiadomości 24 stycznia 2006 r., po zapłaceniu w sumie 15 124 014 euro w dziesięciu rocznych ratach, co daje hiszpańska współwłasność od 2006 roku. W 1998 roku rząd hiszpański zgodził się na kontrakt na 219 czołgów linii Leopard 2E, 16 czołgów ratunkowych Leopard 2ER (Bufalo) i 4 pojazdy szkoleniowe. Jako głównego wykonawcę wybrali firmę Santa Bárbara Sistemas. Program o budżecie 1939,4 mln euro obejmuje również zintegrowane wsparcie logistyczne, szkolenia dla instruktorów załóg i inżynierów utrzymania ruchu oraz symulatory jazdy, wieży, konserwacji, celowania i strzelania. Dostawy pierwszej partii rozpoczęły się w 2004 roku.

Leopard 2PL

Leopard 2PL to polska zmodernizowana wersja czołgów Leopard 2 A4, realizowana we współpracy z Rheinmetall i Polską Grupą Zbrojeniową (Polska Grupa Zbrojeniowa PGZ). Czołg MBT Leopard 2PL przeznaczony jest głównie do szturmowania i utrzymania terenu, wsparcia pododdziałów zmechanizowanych i zmotoryzowanych realizowany jest za pomocą pokładowych systemów uzbrojenia w każdych warunkach pogodowych zarówno w dzień, jak i w nocy. Czołgi już służone w Wojskach Lądowych RP . Głównie w porównaniu do Leoparda 2A4, modernizacja obejmuje następujące kwestie: modernizację celownika dowódcy i działonowego, dodatkowe moduły balistyczne na wieży, wymianę systemu stabilizacji hydraulicznej na nowy system elektryczny, instalację zmodernizowanych systemów Gaszenia i nowych Systemów Gaszenia, wdrożenie nowego systemu sterowania i monitoringu dowódcy, wdrożenie Pomocniczego Zespołu Zasilającego – APU, nowy schowek w wieży na wyposażenie załogi oraz dostosowany sprzęt holowniczo-ewakuacyjny do zwiększonej masy czołgu, modernizacja działa głównego z jego adaptacją do nowych typów amunicji, wykonanie dzienno-nocnej kamery tylnej kierowcy.

Leopard 2 PSO

Leopard 2 PSO na Eurosatory 2006

Nowy wariant Leoparda 2 PSO (Peace Support Operations) został zaprojektowany specjalnie do działań wojennych w miastach , które coraz częściej spotykano w operacjach pokojowych. Dlatego PSO Leopard 2 jest wyposażony w bardziej skuteczną ochronę wszechstronną, dodatkową stację broni, ulepszone zdolności rozpoznawcze, ostrze spychacza, krótszą lufę (do manewrowania na ulicach miejskich kosztem zasięgu ognia), nieśmiercionośny uzbrojenie, możliwość obserwacji bliskiego zasięgu (poprzez systemy kamer), reflektor i dalsze zmiany mające na celu poprawę jego wytrwałości i mobilności w zabudowanym, niedużym, otwartym terenie. Te cechy są podobne do zestawu Tank Urban Survival Kit dla amerykańskiego M1A2 Abrams.

Leopard 2A7

Leopard 2A7 zasadniczo różni się od wariantu KMW 2A7+ i nie jest zoptymalizowany do walki w terenie miejskim. Do przebudowy przewidziano łącznie 20 pojazdów. Dotyczy to byłych holenderskich modeli A6NL zwróconych przez Kanadę do Niemiec. Oryginalna modernizacja do A6M została rozszerzona we współpracy z Kanadą i obejmuje układ chłodzenia przedziału załogowego z serii Leopard 2 A6M-HEL, nowy pomocniczy zespół napędowy o mocy 20 kW oparty na silniku Steyr Motors M12 TCA UI, Saab Barracuda Mobilny system kamuflażu (MCS) z systemem redukcji ciepła (HTR CoolCam), sprawdzony w warunkach polowych system zarządzania walką i informacją (IFIS: Integriertes Führungs- und Informationssystem ), optymalizacja sieci pokładowej z ultrakondensatorami w podwoziu i wieży, SOTAS IP cyfrowy domofon, odnowienie systemu przeciwpożarowego w przedziale załogi oraz doposażenie modułu termowizyjnego Attica w optykę dowódcy. System uzbrojenia przystosowany jest do strzelania amunicją OB. Jest również wyposażony, ale nie, w dodatkowy pasywny pancerz boczny. Pierwszy Leopard 2A7 został przekazany armii niemieckiej w Monachium 10 grudnia 2014 roku. Wyprodukowano łącznie 14 pojazdów dla 203 Batalionu Czołgów, cztery kolejne trafiły do Centrum Szkolenia Korpusu Pancernego i jeden pojazd do Technikum Systemów Lądowych oraz Szkoła Techniczna Wojska. Ostatni czołg pozostaje jako pojazd wzorcowy w KMW. Czołg posiada również zupełnie nowy pakiet opancerzenia, który zawiera wolfram, tytan oraz nanoceramikę. Szacowana ochrona pancerza kadłuba wynosi około ~620 mm RHAe KE i około 1000 mm RHAe KE dla wieży.

Duńskie Siły Zbrojne otrzymały pierwsze czołgi główne Leopard 2A7 zmodernizowane w Niemczech z wersji Leopard 2A5DK w koszarach Dragoon w Holstebro. Do 2022 roku duńska armia otrzyma łącznie 44 pojazdy Leopard 2A7.

Siemon T. Wezeman, starszy badacz w programie transferu broni i wydatków wojskowych SIPRI, stwierdził, że informacje z Rejestru uzbrojenia konwencjonalnego ONZ 2016 wskazują, że niektóre Leopardy 2A7 zostały przeniesione do Singapuru po 2014 roku. 45 Leopardów 2A7 w latach 2016-2019, ale Ministerstwo Obrony Singapuru odmówiło nabycia wersji 2A7, prawdopodobnie w celu zminimalizowania niepokoju wśród sąsiadów.

Leopard 2A7+

Leopard 2A7+ na Eurosatory 2010

Leopard 2A7+ został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności podczas Eurosatory 2010 z etykietą „Opracowany przez KMW – przetestowany i zakwalifikowany przez niemieckie Ministerstwo Obrony”. Leopard 2A7+ został przetestowany przez Bundeswehrę pod nazwą UrbOp (operacje miejskie).

Leopard 2A7+ został zaprojektowany do działania zarówno w konfliktach o niskiej, jak i wysokiej intensywności. Ochrona czołgu została zwiększona dzięki pancerzowi modułowemu; ochrona przednia została ulepszona dzięki podwójnemu zestawowi na froncie wieży i kadłuba, podczas gdy ochrona 360 ° przed granatnikami RPG i ochrona przeciwminowa zwiększają przeżywalność czołgu w operacjach miejskich. Komponenty systemu pancerza modułowego zostały po raz pierwszy użyte przez Kanadę w Afganistanie. Można go odpalić programowalnych HE amunicję i wieżyczka zamontowana MG3 został zastąpiony stabilizowanego FLW 200 zdalnie sterowanej stacji broni . Poprawiono również mobilność, zrównoważony rozwój i świadomość sytuacyjną .

W grudniu 2018 roku Węgry zamówiły 44 egzemplarze 2A7+, co czyni je drugim po Katarze operatorem ulepszonej wersji.

Inżynieria i czołgi szkoleniowe dla kierowców

BPz3 "Büffel", armia niemiecka
Bergepanzer BPz3 Büffel (Gr. Buffalo)
Opancerzony wóz ratowniczy BPz3 składa się zarówno z buldożera, jak i dźwigu ze zintegrowaną wciągarką , dzięki czemu może podjeżdżać do uszkodzonych pojazdów, nawet po nierównym i wyboistym terenie, i holować je w bezpieczne miejsce. Wyposażony jest w karabin maszynowy do samoobrony lokalnej, wyrzutnię granatów dymnych i ochronę NBC. Podobnie jak w zbiorniku, to jest zasilany przez 1500 PS (1479 hp, 1103 kW) silnikiem wysokoprężnym . Jest na służbie w Niemczech (gdzie jest również oznaczony jako Büffel lub Bergepanzer 3 dla Salvage Tank 3), Holandii (która go opracowała i nazywa go Buffel ), Austrii , Kanadzie , Grecji , Singapurze (gdzie nazywa się L2- ARV lokalnie), Hiszpania (gdzie nazywa się Leopard 2ER Búfalo ), Szwecja (w zmodyfikowanej formie jako Bgbv 120 ) i Szwajcaria ( BPz3 ).
Panzerschnellbrücke 2
Pojazd ten, stworzony przez MAN Mobile Bridges GmbH , jest mostem opancerzonym opracowanym na podstawie podwozia czołgu Leopard 2. Jest przeznaczony do przenoszenia składanego mobilnego mostu, który może „wystrzelić” przez rzekę. Po umieszczeniu most jest wystarczająco wytrzymały, aby utrzymać większość pojazdów, nawet inne czołgi Leopard. Po zakończeniu przeprawy układacz mostu po prostu podłącza się do mostu i ponownie go układa.
Składany most mobilny Panzerschnellbrücke Leguan na podwoziu Leoparda 2, zademonstrowany przez armię niemiecką
Panzerschnellbrücke Leguan
Ten modułowy system łączy moduł pomostowy stworzony przez MAN Mobile Bridges GmbH z podwoziem cysterny. Bundeswehra testuje Leguana na podwoziu Leoparda 2.
AEV 3 Kodiak posiada przegubowe ramię koparka i spychacz ostrze wśród jej adaptacji do usuwania przeszkód
AEV 3 Kodiak
AEV 3 Kodiak to pojazd technika walki konwersja Leopard 2 używanej przez Holandii , Singapurze, Szwecji i Szwajcarii . Jest wyposażony w lemiesz spycharki, ramię koparki i podwójne wciągarki z kabestanem. Zamiast wieży można zamontować zdalną stację broni lub inne uzbrojenie. Jest zbudowany na podwoziu Leoparda 2 z zabudowaną przednią nadbudową. Pojazd służy przede wszystkim do usuwania przeszkód (w tym pól minowych). Wersja holenderska ma dodatkową ochronę przed bombami dla przedziałów załogi. Hiszpania może pozyskać dla hiszpańskiej armii 24 egzemplarze z przebudowanych kadłubów Leoparda 2A4 (jeden pojazd był testowany w Hiszpanii) i ten typ będzie oferowany Niemcom.
Czołg szkoleniowy dla kierowców (Fahrschulpanzer)
Czołg szkoleniowy dla kierowców Leopard 2, jak sama nazwa wskazuje, to Leopard 2 dla osób niebędących bojownikami, przeznaczony do instruowania żołnierzy w zakresie tajników obsługi czołgu. Wieżę zastąpiono ważoną i nieruchomą kabiną obserwacyjną z przednimi i bocznymi oknami oraz atrapą działa. Instruktor jedzie w tej kabinie z nadrzędnymi elementami sterującymi dla krytycznych systemów, a miejsce na obserwację ma dwóch innych uczniów.
Lampart 2R
Ciężki pojazd przeciwminowy opracowany przez Patrię dla fińskiej armii, oparty na Leopardzie 2A4. Przerobiono dziesięć pojazdów. Pojazdy wyposażone są w pług lub lemiesz oraz zautomatyzowany system znakowania.
Lampart 2L
Most opancerzony opracowany przez KMW i Patria dla armii fińskiej. Przebudowano dziesięć fińskich czołgów 2A4 do przenoszenia mostu LEGUAN.
ŻUBR 2
Wielozadaniowy opancerzony wóz wsparcia oparty na Leopardzie 2, opracowany przez Flensburger Fahrzeugbau . Modułowa konstrukcja pojazdu pozwala na szybką konwersję z opancerzonego pojazdu ratowniczego (ARV) do opancerzonego pojazdu inżynieryjnego (AEV) w czasie krótszym niż pięć godzin.

Dane techniczne

Dane techniczne
Opis Leopard 2A4 Lampart 2A5 Leopard 2A6/A6M
Załoga: 4
Silnik: MTU MB 873 Ka-501 12-cylindrowy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem
Przemieszczenie: Średnica × skok: 170 × 175 mm, 47.666 cm 3 przemieszczenie
Moc wyjściowa: 1500 KM (1479 KM, 1103 kW), obr./min: 2600/min
Wyjście momentu obrotowego: 4700 Nm (3466 lb·ft), obr./min: 1600-1700/min
Przenoszenie: Hydromechaniczne sterowanie, cofanie i przekładnia kierownicza HSWL 354 z kombinowanym hydrodynamiczno-mechanicznym hamulcem roboczym, 4 do przodu, 2 do tyłu
Zawieszenie: Napęd rolki nośnej montowany na sprężynie skrętnej z amortyzatorami hydraulicznymi
Długość
wieży do przodu:
9,67 m² 10,97 m²
Szerokość: 3,7 m² 3,76 m²
Wzrost: 2,79 m² 3,03 m²
Prześwit: 0,54 m²
Głębokość brodzenia bez przygotowania: 1,2 m²
Głębokość brodzenia z fajką: 4 mln
Przejezdność wykopu: 3 mln
Zdolność do wspinaczki: 1,1 m²
Masa własna: 52 tys 57,3 t 57,6 t
A6M 60,2 t
Waga bojowa: 55,15 t 59,5 t A6 59,9 t (masa maksymalna; 61,7 t),
A6M 62,5 t
Maksymalna prędkość: 68 km/h; do tyłu 31 km/h
Pojemność paliwa: 1160 litrów (ograniczone do 900 litrów, gdy nie jest w bitwie)
Zużycie paliwa i zasięg działania:

Droga: ca. 340 l/100 km, ca. 340 km
Teren: ca. 530 l/100 km, ca. 220 km
Średnia: ca. 410 l/100 km, ca. 280 km
Test statyczny: 12,5 l/h, 72–93 godziny (przy pojemności 900–1160 litrów)

Czas obrotu (360°): 10 sekund
Uzbrojenie: Rheinmetall 120 mm gładkolufowa armata L/44 i 2 karabiny maszynowe Rheinmetall 120 mm gładkolufowa armata L/55 i 2 karabiny maszynowe
Masa wieży: 16 ton 21 tys
Czas obrotu wieży: 360° w 9 sekund (elektrycznie)

Operatorzy

Operatorzy Leopard 2 od kwietnia 2014 r.

Obecni operatorzy

  •  Austria : Armia austriacka nabyła 114 Leopardów 2A4 z nadwyżek holenderskich zapasów oraz jedną wieżę.
  •  Kanada : Armia kanadyjska nabyła od Holandii 80 czołgów Leopard 2A4 i 20 Leopardów 2A6. Od połowy 2007 r . 20 Leopardów 2A6M wypożyczono od armii niemieckiej w celu wsparcia rozmieszczenia Kanady w Afganistanie . Pierwszy czołg przekazano po modernizacji przez KMW w dniu 2 sierpnia 2007 r. i przybył do Afganistanu w dniu 16 sierpnia 2007 r. Dwa Bergepanzer 3 Büffel zostały zakupione od armii niemieckiej do użycia w kanadyjskim rozmieszczeniu w Afganistanie. Dodatkowych piętnaście czołgów Leopard 2A4 zakupiono od armii niemieckiej jako logistyczne pojazdy dostawcze (na części zamienne). Kolejnych 12 nadwyżek Pz 87 zakupiono w Szwajcarii w 2011 roku w celu przekształcenia w opancerzone pojazdy ratownicze. Armia kanadyjska ma wystawić w sumie 112 czołgów we wszystkich wariantach: 82 czołgi z działami (42 2A4+, 20 2A4M CAN i 20 2A6M CAN – wszystkie dostarczone w marcu 2016 r.), 12 ARV (11 z 12 dostarczonych od marca 2016 r.). marzec 2016) i 18 pojazdów AEV (których przeróbka jest w toku).
  •  Chile : Chilijska armia nabyła 132 Leopardy 2A4 zmodernizowane do standardu Leopard 2A4CHL (plus 8 do wykorzystania jako części zapasowe) z niemieckich zapasów w 2007 roku. W kwietniu 2013 roku Chile rozpoczęło negocjacje w sprawie zakupu 100 czołgów Leopard 2A5 z nadwyżek niemieckich zapasów jako zestawy modernizacyjne do modernizacji wszystkich obecnych Leopardów 2A4 do standardu A5.
  •  Dania : Królewska Armia Duńska używa 57 Leopardów 2A5DK (równych Leopardowi 2A6 bez armaty L/55). 44 czołgi mają zostać zmodernizowane do standardu A7 z duńskimi modyfikacjami w latach 2019-22.
  •  Finlandia : Fińska armia pierwotnie kupiła 124 2A4 z nadwyżek niemieckich zapasów w 2003 roku. Z tego 12 zostało przerobionych na czołgi do układania mostów i inżynierii bojowej, a 12 zostało zdemontowanych i wykorzystanych jako części zapasowe, pozostawiając 100 sprawnych czołgów. W 2009 roku armia fińska kupiła 15 kolejnych niemieckich nadwyżek Leopardów 2A4 na części do istniejącej floty, co zwiększyło łączną liczbę fińskich czołgów Leopard 2A4 do 139. 16 stycznia 2014 roku Finlandia uzgodniła z Holandią zakup 100 używanych czołgów Leopard 2A6NL dla około 200 milionów euro. W 2015 roku większość Leopardów 2A4 została przeniesiona do rezerwy, a część przerobiono na pojazdy przeciwlotnicze Marksman , czołgi do układania mostów i rozminowywania.
  •  Niemcy : Armia niemiecka miała w służbie około 250 czołgów Leopard 2 w marcu 2015 r. Liczba ta zostanie zwiększona do 328 czołgów A6, A6M i A7.
  • Grecja Grecja : Armia Grecka posiada 183 pojazdy Leopard 2A4 i 170 pojazdów Leopard 2A6 HEL.
  •  Węgry : Umowa na 44 Leopardy 2A7+ i 12 używanych Leopardów 2A4 została podpisana 19 grudnia 2018 r. Wszystkie dwanaście A4 przybyło 1 grudnia 2020 r.
  •  Indonezja : Indonezja starała się i uzyskała zgodę na zakup 103 używanych czołgów Leopard 2A4 z zasobów Bundeswehry, wraz z 4 Büffel ARV (Bergepanzer), 3 czołgami Leguan AVLB do układania mostów (Brückenlegepanzer) i 3 Kodiak AEV (Pionierpanzer). Około 63 czołgów Leopard 2A4 zostanie zmodernizowanych do standardu Revolution przez firmę Rheinmetall. W ramach umowy zakupionych zostanie również 50 bojowych wozów piechoty Marder 1A3 . We wrześniu 2013 roku armia indonezyjska (TNI-AD lub Tentara Nasional Indonesia – Angkatan Darat ) otrzymała pierwsze dwa czołgi Leopard 2A4 i 2 bojowe wozy piechoty Marder 1A3. Używane Leopardy 2 zostały zmodyfikowane w celu dostosowania do tropikalnego klimatu Indonezji i zostały przemianowane wewnętrznie na Leopard 2RI (RI oznacza „Republikę Indonezji”).
  •  Holandia : Królewska Armia Holenderska eksploatowała 445 Leopardów 2. 330 z nich zostało zaktualizowanych do standardu 2A5 w 1993 roku, a później 188 z nich zostało przekonwertowanych na standard 2A6. Wiele Leopardów 2 zostało sprzedanych po zakończeniu zimnej wojny. 8 kwietnia 2011 r. holenderskie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że ostatnia pozostała dywizja czołgów zostanie rozwiązana, a pozostałe czołgi Leopard sprzedane z powodu dużych cięć budżetowych. 18 maja 2011 r. ostatni czołg oddał ostatni strzał na poligonie Bergen-Hohne . Miały trafić do armii indonezyjskiej, która planowała zakupić całą holenderską bazę Leopardów 2A6. Jednak umowa została zerwana po sprzeciwie holenderskiego parlamentu. Armia holenderska zaoferowała swoje poprzednio eksploatowane Leopardy 2A6 do testów porównawczych, które przeprowadzi armia peruwiańska w celu ewentualnego nabycia. Do września 2013 roku Leopard 2A6 został zdyskwalifikowany przez Peru ze względu na zawiłości logistyczne. Leopardy 2 zostały ostatecznie sprzedane Finlandii w ramach umowy podpisanej w styczniu 2014 roku za 200 mln euro z dostawami od 2015 do 2019 roku. 15 września 2015 roku rząd holenderski ogłosił, że armia będzie miała 16 czołgów wycofanych z magazynu i 18 miały zostać wydzierżawione od Niemiec dla nowej eskadry czołgów do 2016 roku w ramach niemieckiego batalionu pancernego. Jeden czołg Leopard 2 jest wystawiony w muzeum wojskowym.
  •  Norwegia : Norweska armia ma na stanie 52 byłych holenderskich Leopardów 2A4NO. 36 z nich działało do 2017 roku. W maju 2015 roku ogłoszono, że armia norweska zamówiła 6 żubrów 2 w konfiguracji ARV. Drugie zamówienie 6 żubrów 2 zostało ogłoszone we wrześniu 2018 r., ale zostaną one dostarczone w konfiguracji AEV. W marcu 2019 r. Norwegia podpisała umowę z Krauss-Maffei Wegmann na zakup 6 nowych układaczy mostów LEGUAN, z dostawami na lato 2022 r.
  •  Polska : Polskie Siły Lądowe eksploatują 142 Leopardy 2A4, 105 Leopardów 2A5 i dwa Fahrschulpanzer Leopard 2 (bezwieżowy pojazd szkolący kierowców) lokalnie znany jako Leopard 2 NJ. Wszystkie polskie czołgi Leopard 2 pochodzą z zasobów armii niemieckiej. Pierwsza partia 128 Leopardów 2A4 (produkowanych w latach 1985-1987) oraz 49 innych pojazdów opancerzonych (m.in. ARV Bergepanzer 2 i transportery opancerzone rodziny M113) oraz 151 ciężarówek i pojazdów 4x4 została przekazana do Polski w latach 2002 i 2003 za 100 mln i jest używana przez 10. Brygadę Kawalerii Pancernej z siedzibą w Świętoszowie . Druga partia 105 Leopardów 2A5 i 14 Leopardów 2A4 oraz 18 ARV Bergepanzer 2 oraz 200 ciężarówek i 4x4 została przetransportowana do Polski w 2013 i 2014 roku za 780 mln zł. 128 Leopardów 2A4 ma zostać zmodernizowanych do standardu Leopard 2PL , kontrakt o wartości 2415 mln zł podpisano 28 grudnia 2015 r. W 2018 r. podpisano kolejną umowę na modernizację drugiej partii 14 Leopardów 2 A4. Leopard 2PL wprowadzi nowy sprzęt celowniczy dla działonowego, dowódcy i kierowcy, podwyższony poziom ochrony, zmodernizowane działo, zmodernizowany system tłumienia ognia oraz instalację pomocniczego zespołu napędowego.
  •  Portugalia : Armia portugalska ma w służbie 37 byłych holenderskich Leopardów 2A6. Kupiłem również 1 na szkolenie i 1 na zapasowe.
  •  Katar : Katar podpisał kontrakt na 62 czołgi Leopard 2A7+ w kwietniu 2013 roku. Dostawy rozpoczęły się na przełomie 2014 i 2015 roku i zakończą się w 2018 roku. Pierwsze egzemplarze zostały pokazane na dorocznej paradzie w Katarze 18 grudnia 2015 roku.
  •  Singapur : Armia Singapuru nabyła 96 byłych niemieckich Leopardów 2A4, w tym 30 czołgów zapasowych. Szereg zostały zmodernizowane z dodatkowym Amap kompozytowego pancerza w 2010 roku przez IBD Deisenroth i ST Kinetics i przemianowany Leopard 2SG w październiku 2010 roku do 2019 roku, stwierdzono, że Singapur wziął dostawę 158 Leopard 2A4s i 45 Leopard 2A7s.
  •  Hiszpania : Hiszpańska armia korzysta z 327 Leopardów 2 (108 byłych niemieckich Leopardów 2A4 i 219 nowo zbudowanych Leopardów 2A6+ ( Leopard 2E ). Hiszpania zaoferowała swojego Leoparda 2A4 do testów porównawczych, które ma przeprowadzić armia peruwiańska w celu ewentualnego nabycia. Do września 2013 r. , Leopard 2A4 został zdyskwalifikowany przez Peru ze względu na zawiłości logistyczne.
  •  Szwecja : W sierpniu 1994 roku wydzierżawiono 160 byłych niemieckich Leopardów 2A4 i poddano je niewielkim modyfikacjom; były używane pod oznaczeniem Stridsvagn 121 do czasu reorganizacji armii szwedzkiej w 2000 roku, kiedy to zostały umieszczone w magazynie do wygaśnięcia umowy dzierżawy w 2011 roku. 140 pozostałych czołgów wróciło do Niemiec. Szwecja nabyła również 120 czołgów Leopard 2 Improved, modernizując je jako Stridsvagn 122 , przy czym w czynnej służbie pozostały 42 czołgi Strv 122.
  •   Szwajcaria : Szwajcarska armia zakupiła 380 samolotów 2A4 oznaczonych jako Pz 87 dla Panzer 87 . 35 z nich zakupiono z Niemiec, pozostałe wyprodukowano na licencji lokalnie. Od 2006 roku 134 z tych czołgów zostało zmodernizowanych, 42 odsprzedano firmie Rheinmetall, a 12 zamieniono na pojazdy rozminowujące i inżynieryjne. Pozostałe zbiorniki są w magazynie.
  •  Turcja : Armia turecka otrzymała 354 Leopardy 2A4. 84 jednostki są w trakcie modernizacji i zostaną przemianowane na Leopard 2A4TR. Program modernizacji został przyznany Roketsanowi, a pierwszy czołg został ponownie dostarczony Armii Tureckiej w lutym 2021 roku. Modernizowane czołgi są wyposażane w nowe panele ERA, systemy kierowania ogniem oraz remonty systemów napędu.

Przyszli i potencjalni operatorzy

  •  Bułgaria : Bułgarskie Ministerstwo Obrony było zainteresowane zakupem minimum 24 egzemplarzy wariantu Leopard 2A6. Porozumienie otrzymało wsparcie w postaci zwiększenia budżetu wojskowego do 2,0% PKB do 2016 r. w nowym budżecie bułgarskim oraz wojskowe zobowiązanie do wydania 2,2 mld euro na nowe uzbrojenie dla bułgarskiej armii.
  •  Czechy : W lipcu 2016 r. oficerowie Armii Republiki Czeskiej odwiedzili hiszpańską bazę wojskową w Saragossie, w której przechowywane są hiszpańskie Leopardy 2A4. Republika Czeska była zainteresowana wymianą produkowanych w kraju T-72M4CZ i starzejących się T-72M/T-72M1 . Nie podpisano oficjalnej umowy. Później armia czeska ogłosiła nieoficjalnie, że hiszpańskie lamparty są w zbyt złym stanie, aby można je było kupić.
  •  Chorwacja : Chorwackie Ministerstwo Obrony poszukuje wymiany obecnie używanych czołgów M-84 A4. Negocjacje z Niemcami w sprawie zakupu magazynowanych czołgów Leopard 2A5 trwały w 2014 i 2015 roku. Rząd Milanovicia negocjował zakup do 50 czołgów z częściami zamiennymi i pakietem wsparcia, w tym silnikami zapasowymi, transporterami czołgów i pojazdami inżynieryjnymi o wartości 875 mln kun . Zakup zbiegł się z zakupem haubic PzH 2000 , ale ze względu na ograniczenia budżetowe, przynajmniej na razie, pojazdów nie zakupiono. Jednak zainteresowanie nadal pozostaje duże, ponieważ Chorwacja nie planuje modernizacji ani utrzymania swoich czołgów M-84A4 po 2020 roku.

Oferty nieudane

  •  Arabia Saudyjska : Rząd Arabii Saudyjskiej chce kupić Leopardy 2A7 (w sumie 600-800 pożądanych). Na początku lipca 2011 r. prasa niemiecka donosiła, że Bundessicherheitsrat ( Federalna Rada Bezpieczeństwa  [ de ] ) zatwierdziła sprzedaż przez KMW ponad 200 sztuk czołgów 2A7+ do Arabii Saudyjskiej. Wiadomość ta spotkała się z krytyką zarówno w Niemczech, jak i poza nimi, ze względu na autokratyczny charakter państwa Arabii Saudyjskiej i jego zaangażowanie w tłumienie protestów ludowych w sąsiednim Bahrajnie . Krytyka pochodziła także z koalicji rządowej kanclerz Angeli Merkel, a później z KMW. W czerwcu 2012 roku pojawiły się doniesienia, że ​​Arabia Saudyjska zwiększyła liczbę interesujących ją czołgów do 600-800. Do tej pory umowa nie została sfinalizowana, a sprawa jest przedmiotem debaty zarówno w niemieckim społeczeństwie, jak i w niemieckim parlamencie federalnym . 13 kwietnia 2014 r. niemiecka gazeta poinformowała, że ​​transakcja na czołgi Leopard 2 dla Arabii Saudyjskiej została prawdopodobnie anulowana z powodu sprzeciwu ówczesnego federalnego ministra gospodarki, socjaldemokraty Sigmara Gabriela . W 2015 roku Niemcy zablokowały sprzedaż czołgów Leopard 2 do Arabii Saudyjskiej.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Jerchel, Michael; Schnellbachera, Uwe (1998). Czołg podstawowy Leopard 2 1979–1998 . Londyn : Osprey Publishing . Numer ISBN 978-1-85532-691-0. OCLC  40544103 .
  • Krapke, Paweł W (czerwiec 2004). Leopard 2 sein Werden und seine Leistung [ Stawanie się i osiągnięcie Leoparda 2 ] (w języku niemieckim). Książki na żądanie. Numer ISBN 978-3-83341425-1.
  • Scheibert, Michael (1996). Leopard 2 A5 Euro-Leopard (w języku niemieckim). Wölfersheim-Berstadt: Pudzun-Pallas-Verlag. Numer ISBN 3-7909-0576-3.
  • Scheibert, Michael; Schneider, Wolfgang (1986). Leopard 2 Ein Spitzenprodukt deutscher Wehrtechnik [ Leopard 2 topowy produkt niemieckiej techniki wojskowej ] (w języku niemieckim). Dorheim: Pudzun-Pallas-Verlag. Numer ISBN 3-7909-0265-9.

Zewnętrzne linki