Wapno (firma transportowa) - Lime (transportation company)

Neutron Holdings, Inc.
Przemysł Dockless dzielenie elektryczny skuter , dockless rowerów publicznych , car sharing
Założony styczeń 2017 ; 4 lata temu San Francisco , Kalifornia , Stany Zjednoczone ( 2017-01 )
Siedziba San Francisco , Kalifornia , Stany Zjednoczone
Obsługiwany obszar
Azja , Europa , Bliski Wschód , Ameryka Północna , Oceania , Ameryka Południowa
Spółki zależne Skok
Strona internetowa www .li .me

Neutron Holdings, Inc. działająca pod nazwą Lime , dawniej LimeBike , jest firmą transportową z siedzibą w San Francisco , USA. Biegnie skutery elektryczne , rowery elektryczne , normalne rowery rowery wodne , elektryczne i motorowery samochód systemów udostępniania w różnych miastach na całym świecie. System oferuje pojazdy bez doków, które użytkownicy znajdują i odblokowują za pomocą aplikacji mobilnej, która zna lokalizację dostępnych pojazdów za pomocą GPS .

Historia

LimeBike zostało założone w styczniu 2017 r. przez Brada Bao i Toby'ego Suna, którzy byli dyrektorami ramienia venture capital Fosun International . To podniesiony US $ 12 milionów w finansowaniu przedsięwzięcia prowadzonego przez Davida M. Rosen w marcu 2017. Pierwsza lokalizacja firmy, University of North Carolina w Greensboro , rozpoczęła się w czerwcu 2017 roku z 125 rowerów.

LimeBike
Skutery Lime i inne skutery

LimeBike rozszerzył się w lipcu 2017 r. na miasta Key Biscayne na Florydzie , South Bend w stanie Indiana i South Lake Tahoe w Kalifornii . W dniu 27 lipca 2017 r LimeBike rozpoczęła z 500 rowerów w Seattle , Washington , stając drugi operator bikeshare miasta.

Firma zamknęła rundę finansowania venture z serii B w październiku 2017 r., ogłaszając, że została wyceniona na 225 milionów dolarów. Runda finansowania w wysokości 335 milionów dolarów w 2018 roku doprowadziła do wyceny firmy na poziomie 1,1 miliarda dolarów, co czyni ją jednorożcem .

W październiku 2017 r. Lime miało 150 000 użytkowników.

W styczniu 2018 r. Lime ogłosiło na targach CES 2018 , że rozpocznie w San Francisco test rowerów elektrycznych pod marką Lime-E. W następnym miesiącu ogłoszono elektryczne skutery Lime-S. Krytyka pojawiła się w kwietniu 2018 roku, kiedy Lime pozostawiła kilkaset skuterów na ulicach amerykańskich miast bez zgody władz miejskich. Krytyka opinii publicznej nasiliła się w czerwcu, kiedy okazało się, że skutery zostały zaprogramowane tak, aby wielokrotnie odtwarzały nagranie komunikatu „Odblokuj mnie, żeby mnie pojeździć, albo zadzwonię na policję”, gdy dotykano ich elementów sterujących.

W maju 2018 r. firma ogłosiła plany rozpoczęcia rozwoju kapsuł tranzytowych, małych samojezdnych pojazdów elektrycznych. Lime złożyła wniosek o pozwolenie na wspólne korzystanie z samochodu w Seattle w październiku 2018 r., a następnie uruchomiła usługę w grudniu 2018 r. z flotą samochodów Fiat 500 Lounge oznaczonych jako „LimePod”.

W sierpniu 2018 roku firma podpisała umowę z Uberem na dostawę rowerów elektrycznych w celu rozszerzenia usługi Uber Bikes .

We wrześniu 2018 roku 24-letni mężczyzna w Dallas w Teksasie w Stanach Zjednoczonych zginął jednym pojazdem w wypadku skutera Lime. Odpowiedzialny funkcjonariusz policji znalazł elektryczny skuter Lime złamany na pół około 500 stóp od miejsca, w którym ofiara nie odpowiadała.

W październiku 2018 Lime ogłosiło wprowadzenie na rynek nowego modelu e-hulajnogi z większymi kołami, wbudowanym zawieszeniem i aluminiową ramą w celu zwalczania wandalizmu i przedłużenia żywotności pojazdu.

W maju 2019 r. współzałożyciel i dyrektor generalny Toby Sun podobno ustąpił, aby skupić się na badaniach i rozwoju, podczas gdy Brad Bao, współzałożyciel Lime, zajął jego miejsce na stanowisku dyrektora generalnego.

We wrześniu 2019 r. Lime zostało uznane za jeden z Top Startupów LinkedIn w 2019 r. Po raz pierwszy Lime znalazło się na liście i zajęło 12 miejsce na liście 50 startupów.

W październiku 2019 r. Lime ogłosiło, że w 2019 r. planuje stracić około 300 milionów dolarów.

W styczniu 2020 r. Lime zwolniło około 100 pracowników, czyli około 14% siły roboczej, i zakończyło usługę wynajmu skuterów na kilkunastu rynkach, w tym w Atlancie , Phoenix , San Diego i San Antonio . Dalsze zwolnienia w kwietniu były obwiniane o pandemię COVID-19 , a dyrektor generalny powiedział: „Musieliśmy wstrzymać działalność na 99% naszych rynków na całym świecie, aby wesprzeć wysiłki miast na rzecz dystansu społecznego”.

Rozpoczęty w marcu 2020 r., ze względu na zmniejszone zapotrzebowanie na skutery elektryczne podczas blokady COVID-19 w 2020 r., Lime musiało zawiesić usługi w prawie dwudziestu krajach.

W kwietniu 2020 r. Lime podobno nabyło aktywa rozruchu elektrycznego deskorolki Boosted .

Lime przejęło biznes e-rowerów i skuterów Jump od Ubera w maju 2020 r., wraz z rundą finansowania o wartości 170 milionów USD prowadzoną przez Ubera, z udziałem Bain Capital Ventures i GV . Umowa wyceniała Lime na 510 milionów dolarów, co oznacza spadek o 79% w porównaniu z wyceną 2,4 miliarda dolarów w kwietniu 2019 roku. W tym samym czasie Brad Bao ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego, a zastąpił go Wayne Ting.

W listopadzie 2020 r. Lime poinformowało o pierwszym zyskownym kwartale i prognozuje rentowność za cały rok 2021.

W kwietniu 2021 r. Lime znalazła się na liście Time100 najbardziej wpływowych firm w 2021 r. według magazynu Time .

Stosowanie

Użytkownicy skanują kod QR, aby odblokować skuter

Użytkownik instaluje na urządzeniu (zwykle smartfonie) aplikację Lime, na której wyświetlane są wszystkie dostępne pojazdy (śledzone przez GPS) w pobliżu. Przed rozpoczęciem podróży użytkownik podaje informacje o płatności. Następnie użytkownik skanuje kod QR na pojeździe, rozpoczynając podróż. Aby zakończyć podróż, użytkownik parkuje pojazd, a następnie kończy jazdę przez aplikację. Cena wycieczki jest natychmiast pobierana z karty kredytowej użytkownika. Lime wymaga od każdego użytkownika wykonania zdjęcia zaparkowanego pojazdu i jego otoczenia, aby sprawdzić, czy pojazd został zaparkowany nieprawidłowo. W przypadku napotkania jakichkolwiek problemów podczas podróży (np. wadliwego pojazdu) użytkownik może to zgłosić za pośrednictwem aplikacji.

Lokalizacje

Od września 2019 r. Lime działa w ponad 120 miastach w ponad 30 krajach.

W styczniu 2020 r. Lime ogłosiło, że wycofuje się z 11 lokalizacji, w tym z kilku amerykańskich metropolii, takich jak Atlanta.

W ramach testów zatwierdzonych przez brytyjski Departament Transportu, Lime rozpoczęło eksploatację hulajnóg elektrycznych w Wielkiej Brytanii – gdzie używanie hulajnóg elektrycznych poza próbami pozostaje nielegalne – od połowy 2020 roku. Obszary doświadczalne wapna w Wielkiej Brytanii obejmują obecnie Rochdale, Salford i Milton Keynes. Próba w Londynie, obsługiwana przez Dott, Lime i TIER Mobility, rozpoczęła się w czerwcu 2021 roku.

Skuter Lime na chodniku w Oakland w Kalifornii
Wapno-B
Transport wapna Van
Wyciskarka do limonki

Pojazdy

Lime, w zależności od lokalizacji, wykorzystuje trzy różne typy pojazdów.

Limonki

Obecnie w użyciu są cztery różne modele skuterów elektrycznych :

  • Lime-S Ninebot ES4 firmy Segway z dodatkową baterią przymocowaną do głównego masztu .
  • Wapno-S Generacja 1
  • Wapno-S Generacja 2
  • Lime-S Generacja 3
  • Wapno-S Generacja 4

Lime posiada flotę 120 000 skuterów.

Awarie pojazdu

Niektóre skutery elektryczne Lime zostały wycofane z powodu awarii mechanicznych. W październiku 2018 r. firma Lime wycofała z rynku kilka swoich skuterów Segway Ninebot po kilku przypadkach, w których akumulatory „tliły się, a w niektórych przypadkach zapalały”.

W listopadzie 2018 r. firma Lime wycofała swoje skutery z modelu Okai w związku z doniesieniami, że listwy przypodłogowe mogą „przełamać się na pół”. Wycofanie zostało wydane po wewnętrznych uwagach pracowników, że skutery nie są bezpieczne do użytku publicznego.

W styczniu 2019 r. Lime wycofało swoje skutery z dwóch szwajcarskich lokalizacji ( Bazylei i Zurychu ) po wypadkach rzekomo spowodowanych przez automatyczne aktywowanie hamulców, gdy skutery były nadal w ruchu.

W lutym 2019 r. firma Lime wydała aktualizację bezpieczeństwa, ogłaszając, że niektóre skutery mogą działać nieprawidłowo, a ich koła mogą „zablokować się” przy dużych prędkościach. Firma została zmuszona do czasowego wycofania swoich skuterów z ruchu w Auckland i Dunedin w Nowej Zelandii , po urazach spowodowanych nieregularnymi incydentami hamowania. Według raportów konsumenckich, których dotyczy problem, skutery Lime miały wadliwe oprogramowanie układowe.

W czerwcu 2020 r. Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów stwierdziła, że ​​Lime zatuszowała co najmniej 50 incydentów na swoich skuterach, które doprowadziły do ​​poważnych obrażeń. Stwierdzono, że firma Lime „fałszywie przedstawiła konsumentom, że jej hulajnogi elektryczne Gen 2 są bezpieczne w użyciu, podczas gdy w rzeczywistości nie ujawniła konsumentom problemu dotyczącego bezpieczeństwa, o którym była świadoma”. Urazy obejmowały „złamane kości, uszkodzone zęby, skaleczenia i otarcia”.

W maju 2021 r. zawodniczka z Edmonton w Kanadzie poinformowała, że ​​doznała kontuzji, gdy skuter Lime, którym jechała, nagle przyspieszył i nie reagował na hamowanie.

Współpraca użytkowników

Ładowarki

Skutery Lime są pobierane przez pracowników koncertów , prywatnych wykonawców, którzy rejestrują się, aby zostać „wyciskarkami”; firma wysyła zatwierdzony sprzęt ładujący Juicers i płaci im za ładowanie skuterów przez noc, a następnie umieszcza je rano w wyznaczonych „LimeHubs” w obszarze serwisowym firmy. Wyciskanie soku może stać się konkurencyjne, ponieważ na niektórych rynkach Juicers używają furgonetek i innych kreatywnych środków do odbioru skuterów w całym mieście.

Konflikty z władzami lokalnymi

Fort Lauderdale, Floryda

Lime zostało skrytykowane za podejście do gmin, w tym ignorowanie lokalnych przepisów. W lutym 2019 r. użytkownik Fort Lauderdale Lime został umieszczony w stanie wegetatywnym po gwałtownym zderzeniu z samochodem podczas jazdy skuterem Lime po drodze, a nie w prawnie dozwolonym korzystaniu z chodnika. Poszkodowana kobieta została rzekomo poinstruowana przez aplikację Lime do korzystania z drogi.

Australia

W czerwcu 2020 r. Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów ustaliła, że ​​Lime zatuszowała co najmniej 50 incydentów na swoich skuterach, które spowodowały poważne obrażenia, takie jak złamania kości i uszkodzone zęby.

Coronado, Kalifornia

Miasto Coronado w Kalifornii skonfiskowało ponad sto rowerów Lime w 2018 roku, a firma musiała zapłacić 9300 dolarów, aby je odzyskać w lipcu.

San Francisco, Kalifornia

We wrześniu 2018 r. Lime pozwała San Francisco za odmowę wydania zezwolenia. Lime działała w San Francisco bez pozwolenia i została zawieszona.

Milwaukee, Wisconsin

Hulajnogi zostały początkowo zakazane w Milwaukee, kiedy Bird Rides Inc. rozpoczął działalność związaną ze skuterami bez pozwolenia. Gubernator Wisconsin Tony Evers podpisał 11 lipca 2019 r. ustawę regulującą skutery. Krótko po decyzji gubernatora (23 lipca 2019 r.) Lime rozpoczęło działalność w Milwaukee w ramach programu pilotażowego, aż miasto ponownie wstrzymało wypożyczanie skuterów z powodu skarg na jeźdźców jeżdżących po chodnikach. Lime chciał powiększyć swoją flotę 500 skuterów w rejonie Milwaukee, ale odmówiono im pozwolenia.

Listy o zawieszeniu i zaniechaniu

Lime otrzymało listy o zaprzestaniu działalności z wielu miast, w tym z Reno, San Francisco, Indianapolis i innych.

Bibliografia

Zewnętrzne linki