Lokalbahn -Lokalbahn
Lokalbahn lub Localbahn ( „lokalna linia”, liczba mnoga: -en) jest linia kolejowa pracował przez lokalnych pociągów obsługujących obszary wiejskie, zwykle w Austrii i południowych stanach niemiecki Bawarii i Badenii-Wirtembergii . Lokalbahnen pojawiły się pod koniec 19 wieku przed używanie samochodów stało się powszechne.
Rozwój
Ponieważ budowa i eksploatacja głównych linii kolejowych nie zawsze objęte ich dochodów, prostsze rozwiązania były poszukiwane. Już w 1865 roku konferencja inżynieria Związku Niemieckich Kolei Administracji ( Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen ) miał określone zasady dla linii drugorzędnych. Zostały one zapisane w prawie w 1878 roku z ustawą kolejowego dla kolei niemieckich drugorzędne znaczenie ( Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung ).
Bawaria
Przez 1880, bawarski główną sieć linia została w dużej mierze zakończone i teraz uwaga zwróciła się do jego ekspansji na zapleczu. W dniu 21 kwietnia 1884 roku pierwszy bawarski Lokalbahn (pisane również Localbahn ) ustawa została uchwalona. Zostało to opiera się na założeniu, że finansowanie zakupu gruntów i budowy byłaby lokalna sprawa, chociaż prace ziemne będą opłacane przez państwo. Jednak państwo będzie również wziąć zysk.
Aby uczynić je dochodowym, Lokalbahnen miały być budowane i eksploatowane w najprostszy możliwy sposób. Struktury też miały być proste. To doprowadziło do powszechnego stosowania standardowych budynków i budowli; Niemniej odgałęzienia i ich stacje nadal zachował wiele indywidualnego charakteru na podstawie regionu i lokalnych materiałów dostępnych na budowie.
Prawdziwy boom na okres budowy linii oddział w Bawarii był od 1894 do 1910, czas, gdy więcej niż połowa wszystkich odgałęzień zostały zakończone. Średni czas budowy miał cztery lata, a koszt budowy wypracowane na około jedną piątą, że wśród głównych linii na kilometr.
Lokalbahnen w Bawarii zostały zbudowane do normalnotorowych i początkowo o nacisku na oś zaledwie 10 ton.
Charakterystyka
Lokalbahn linia zwykle zaczęło się na stacji na głównej linii i prowadził, jako odgałęzienie, do następnego największego miasta. Na płaskowyżach nizinnych Bawarii , na przykład, wiele miast rynkowe i inne miasta zostały połączone do sieci kolejowej przez Lokalbahnen .
Zgodnie z ich wtórnego statusu i uproszczonych przepisów następujące uproszczenia zostały wykonane w celu poprawy ich gospodarka porównać z głównych liniach:
- niższe obciążenia osi , węższe rozstawu szyn (w niektórych miejscach) i niższych prędkościach
- mniej przepisów, prostsze sygnalizacja
- Mieszane kolejowe operacje (wagony pasażerskie i wagonami towarowymi w jednym pociągu)
Od 1950 roku, zwiększając autobus i samochód ruch doprowadził do closoure linii branżowych, w tym licznych liniach budowanych jak Lokalbahnen . Kilka tras nadal być eksploatowane dziś pociąg retro . Czasami linie, które nadal są określane dziś jako Lokalbahnen zostały uaktualnione do nowoczesnych środków transportu oraz lokalnych środków transportu publicznego. W Wiedniu , Badner Bahn nadal nosi swój Lokalbahn oznaczenie, mimo operacyjnie jest nowoczesny tramwaj-pociąg linii.
Zobacz też
- Lokalbahnen w Bawarii
- Bavarian Localbahn Society
- Muzeum Kolei tyrolskie
- Sekundärbahn
- Vizinalbahn
- Kleinbahn
- Lokalbahn AG
źródła
- Walter Ledig Ferdinand Ulbricht: Die Sekundär-Eisenbahnen des Königreichs Sachsen , Berlin 1887 ( Digitalisat )
- Th. Sorge: Die Secundärbahnen w Ihrer Bedeutung und Anwendung für das Königreich Sachsen , Drezno 1875 ( Digitalisat )
- Wilk L. Temming: Nebenbahnen: eine Epoche deutscher Eisenbahngeschichte , Transpress, Berlin 1993