Louis-Émile Bertin - Louis-Émile Bertin
Louis-Émile Bertin | |
|---|---|
 Louis-Émile Bertin w mundurze Institut de France, po 1903 r
| |
| Urodzony |
23 marca 1840 |
| Zmarły | 22 października 1924 (w wieku 84) |
| Narodowość |
 Francuski |
| Zawód | inżynier marynarki wojennej |
.jpg){kind=spacer}
Louis-Émile Bertin (23 marca 1840 - 22 października 1924) był francuskim inżynierem marynarki wojennej, jednym z najwybitniejszych swoich czasów i zwolennikiem filozofii „ Jeune École ” polegającej na używaniu lekkich, ale silnie uzbrojonych okrętów wojennych zamiast dużych pancerników.
Wczesne życie
Bertin urodził się w Nancy , we Francji , w dniu 23 marca 1840. Wszedł do Paris polytechnique École w 1858. Przy opuszczeniu szkoły, wybrał pole Naval Engineering ( Corps du génie morskiego ). Jego wzorem do naśladowania był Henri Dupuy de Lôme , który zaprojektował pierwszy żelazny okręt wojenny we Francji. Bertin stał się znany ze swoich innowacyjnych projektów, często sprzecznych z konwencjonalną mądrością, i zdobył międzynarodowe uznanie jako wiodący architekt marynarki wojennej . W 1871 r. Został także doktorem praw , wykazując się dużą wszechstronnością talentów.
Życie w Japonii
W 1885 roku rząd japoński przekonał francuskiego Génie Maritime do wysłania Bertina jako specjalnego doradcy zagranicznego do Cesarskiej Marynarki Wojennej na okres czterech lat od 1886 do 1890 roku. Zadaniem Bertina było szkolenie japońskich inżynierów i architektów marynarki wojennej, projektowanie i konstruowanie nowoczesnych okręty wojenne i obiekty morskie. Dla Bertina, wówczas 45-letniego, była to niezwykła okazja do zaprojektowania całej marynarki wojennej. Dla rządu francuskiego był to poważny zamach stanu w walce z Wielką Brytanią i Niemcami o wpływy na nowo uprzemysłowione Cesarstwo Japonii .
Podczas pobytu w Japonii Bertin zaprojektował i zbudował siedem głównych okrętów wojennych i 22 łodzie torpedowe, które stanowiły zalążek początkującej Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Obejmowały one trzy chronione krążowniki klasy Matsushima , wyposażone w jedno, ale niezwykle potężne działo główne Canet 12,6 cala (320 mm), które stanowiło rdzeń japońskiej floty podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej w latach 1894–1895.
Bertin kierował także budową stoczni marynarki wojennej i arsenałów Kure i Sasebo .
Jednak czas Bertina w Japonii był również nękany intrygami politycznymi. W rządzie japońskim istniały silne frakcje, które faworyzowały Brytyjczyków lub Niemców nad Francuzami, lub które nadal nienawidziły Francuzów za ich poprzednie silne poparcie dla bakufu Tokugawa . Pozycja Bertina była niejednokrotnie zagrożona. Niepokojące było również to, że Japonia stawiła na jeszcze niesprawdzoną filozofię Jeune École, zatwierdzając projekty Bertina.
Jego wysiłki w budowaniu Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w decydujący sposób przyczyniły się do zwycięstwa Japonii w bitwie pod Yalu 17 września 1894 r., Japoński admirał Itō Sukeyuki (który był na pokładzie okrętu flagowego Matsushima ) napisał do Bertina:
- „Okręty spełniły wszystkie nasze nadzieje. Były potężnymi elementami naszej floty; dzięki ich potężnemu uzbrojeniu i inteligentnemu projektowi udało nam się odnieść wspaniałe zwycięstwo nad chińskimi okrętami pancernymi”. (Yuko Ito)
Émile Bertin otrzymał Order Wschodzącego Słońca drugiej klasy od cesarza Meiji pod koniec 1890 r. Podczas ceremonii minister marynarki Saigo Tsugumichi (1843–1902) oświadczył:
- "Bertin nie tylko opracował plany budowy statków przybrzeżnych i krążowników pierwszej klasy, ale także zasugerował organizację floty, obronę naszych wybrzeży, budowę dział dużego kalibru, użycie materiałów takich jak jak stal czy węgiel. W ciągu czterech lat pobytu w Japonii nigdy nie przestawał pracować nad technicznym ulepszeniem marynarki wojennej, a efekty jego wysiłków są porównywalne ”(Tokio, 23 stycznia 1890)
Okręty wojenne zaprojektowane lub zbudowane w Japonii
- 3 krążowniki : 4700-tonowy Matsushima i Itsukushima , wyprodukowany we Francji oraz Hashidate , zbudowany przez Japonię w Yokosuka w Japonii.
- 3 przybrzeżne okręty wojenne o masie 4278 ton.
- 2 małe krążowniki: Chiyoda , mały krążownik o masie 2439 ton zbudowany w Wielkiej Brytanii i Yaeyama , 1800 ton, zbudowany w Yokosuka Naval Arsenal w Japonii.
- 1 lekki krążownik : Chishima , zbudowany we Francji.
- 1 fregata , 1600-tonowa Takao , zbudowana w Yokosuka.
- 16 łodzi torpedowych o masie 54 ton każda, zbudowanych we Francji przez Companie du Creusot w 1888 r. I zmontowanych w Japonii.
Późniejsze życie
Po powrocie do Francji Bertin awansował na stanowisko dyrektora School of Naval Engineering (Ecole du Génie Maritime). W 1895 r. Został Dyrektorem Budowy Marynarki Wojennej (Directeur des Constructions Navales) w randze inżyniera generalnego ( ingénieur général ). Podczas jego kadencji na stanowisku dyrektora francuska marynarka wojenna stała się drugą marynarką wojenną na świecie pod względem tonażu . Po powrocie do Francji, jak na ironię, znalazł się w sprzeczności ze zwolennikami Jeune École admirała Hyacinthe Aube'a i niejednokrotnie krytykował projekty innych konstruktorów; jego krytykę usprawiedliwiało później katastrofalne zatonięcie pancernika Bouvet w 1915 roku. Został przyjęty do słynnego Institut de France w 1903 roku.
Dziedzictwo
Koncepcja Bertina dotycząca lekko opancerzonych, ciężko uzbrojonych krążowników została wkrótce przejęta przez pre-drednoughta ; do czasu wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905 koncepcje Jeune École zostały w dużej mierze zdyskredytowane. Japończycy nie byli zadowoleni z ogólnych osiągów okrętów klasy Matsushima , a po zatonięciu krążownika Unebi na trasie z Francji do Japonii w grudniu 1886 roku późniejsze projekty Bertina zostały zamówione w stoczniach brytyjskich, a nie francuskich.
Prawdziwym dziedzictwem Bertina dla Japonii było stworzenie szeregu nowoczesnych stoczni, w szczególności Kure i Sasebo ( Yokosuka , pierwszy nowoczesny arsenał Japonii, został zbudowany wcześniej w 1865 roku przez francuskiego inżyniera Léonce Verny ). Podczas I wojny światowej , te same stocznie zbudowany dwanaście Árabe -class niszczycieli dla francuskiego szyku floty.
Po jego śmierci, o lekki krążownik z francuskiej marynarki wojennej , Émile Bertin , został nazwany na jego cześć. Émile Bertin wynalazł również podwójny oscylograf (do badania przechyłu i nachylenia). Krążownik nazwany na jego cześć był w 1940 roku statkiem, który przetransportował rezerwy złota Banku Francji na Martynikę, uniemożliwiając nazistowskim Niemcom przejęcie cennego metalu, z którego Francja zatrzymała znaczną ilość.
Pracuje
Louis-Émile Bertin napisał także kilka książek:
- „Données Expérimentales sur les vagues et le roulis” (1874)
- „La Marine à Vapeur de Guerre et de Commerce” (1875)
- „Les Grandes Guerres Civiles du Japon” (1894)
- „Chaudières Marines, Cours de Machine à Vapeur” (1896)
- „État activel de la marine de guerre”
- „Évolution de la puissance défensive des navires de guerre” (1906)
- „La marine moderne” (1910)
- „La marine moderne. Ancienne histoire et questions neuves” (1920)
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
- Dedet, Christian. Les fleurs d'acier du Mikado (Paris: Flammarion, 1993) (w języku francuskim)
- Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. L'ingénieur général du Génie maritime Louis, Emile Bertin (1840–1924) créateur de la marine militaire du Japon à l'ère de Meiji Tenno (en quadrichromie 84 strony, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (w języku francuskim).
- Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. Ambassadeur au Pays du Soleil Levant dans l'ancien Empire du Japon (en quadrichromie, 266 stron, autoédition 2007, imprimerie Biarritz) (w języku francuskim).
Dalsza lektura
Arthur, Birembaut (1970–1980). „Bertin, Louis-Émile”. Słownik biografii naukowej . 2 . Nowy Jork: Synowie Charlesa Scribnera. s. 84–85. ISBN 978-0-684-10114-9 .