Lucea Mason - Lucea Mason

Lucea Mason circa 1885.jpg
Lucea Mason około 1885 roku.
Historia
Nazwa: Lucea Mason
Trasa: Lewis , Columbia i niższe rzeki Willamette .
Czynny: 1883
Nieczynne: 1891
Identyfikacja: US # 140603
Los: Zatopić się na rzece Lewis
Charakterystyka ogólna
Rodzaj: śródlądowe uniwersalne
Tonaż: 178 GT; 140 RT
Długość: 109 stóp (33,22 m) bez fantail
Belka: 20 stóp (6,10 m) bez osłon
Głębokość: Głębokość chwytu 4 stopy 2,5 cala (128,3 cm)
Zainstalowana moc: bliźniacze silniki parowe, zamontowane poziomo: średnica cylindra 11 cali (28 cm); skok 4 ft 0 in (122 cm), generując 8,3 nominalnej mocy
Napęd: koło rufowe

Lucea Mason był parowcem, który operował od 1883 do 1891 roku na rzekach Lewis , Columbia i niższych rzekach Willamette . Ten statek był czasami nazywany Lucia Mason . Podobno Lucea Mason dużo zatonąła, ale mimo to zarobiła dużo pieniędzy dla swoich właścicieli.

Budowa

Lucea Mason została zbudowana w 1883 roku w St. Helens w stanie Oregon przez JH Petersona dla Farmers 'Transportation Company. Isaac Thomas był jednym z dyrektorów firmy transportowej Farmers '.

Wymiary

Lucea Mason miała 109 stóp (33,22 m) długości, nie licząc przedłużenia głównego pokładu nad rufą, zwanego wachlarzem, na którym było zamontowane koło rufowe. Parowiec miał belkę o długości 20 stóp (6,10 m) bez drewnianych belek ochronnych wzdłuż górnej zewnętrznej części kadłuba zwanych osłonami . Głębokość ładowni wynosiła 4 stopy 2,5 cala (128,3 cm).

Całkowita wielkość parowca wynosiła 178 ton brutto, jednostka objętości, a nie wagi, oraz 140 ton rejestrowanych. Oficjalny numer rejestracyjny statku handlowego to 140603.

Lucea Mason była w stanie przewieźć 200 pasażerów na wycieczki, podobnie jak w niedzielę 6 maja 1883 r. Podczas wycieczki do La Centre, WT . Jednak w 1888 roku, zgodnie z prawem, Lucea Mason nie mogła przewozić więcej niż 100 pasażerów.

Inżynieria

Lucea Mason była napędzana kołem rufowym obracanym przez podwójne silniki parowe, zamontowane poziomo: cylinder o średnicy 11 cali (28 cm); skok 4 ft 0 in (122 cm), generując 8,3 nominalnej mocy .

Kariera

Reklama parowca Lucea Mason , zamieszczona w The Columbian , 4 maja 1883 r.

Izaak Thomas przez większość czasu pełnił funkcję kapitana, a innym razem rolę kapitana statku przejął William G. Weir. Lovelace Pearne „LP” Hosford był jednym z oficerów Lucei Mason .

Harmonogram

W maju 1883 r. „Nowa i elegancka” Lucea Mason kursowała z Portland w stanie Oregon do La Center w stanie WT według następującego rozkładu: Wyjazd z Portland u stóp Alder Street o 9:00 do La Center w każdy wtorek, czwartek i Sobota, dotarcie do St. Helens, Lake River i punktów pośrednich; Wracając do Portland, opuszczając La Centre o 6:00 w poniedziałki, środy i piątki.

Lądowania odbywały się w Woodland w stanie Waszyngton w środę i czwartek. Lucea Mason pozostawała podobnym harmonogramem do lutego 1886 roku.

Wycieczki

W połowie maja 1883 r. Opłata za wycieczkę w obie strony na Lucea Mason na niedzielną wycieczkę z La Centre do Vancouver, WT przez St. Helens wynosiła pięćdziesiąt centów w jednym przypadku, a jednego dolara w drugim. Przynajmniej jedna wycieczka miała odbyć się z La Center do Oregon City w stanie Oregon na 24 czerwca 1883 roku, za 75 centów w obie strony.

Zderzenie z Dewdrop

W środę po południu, 8 października 1884 roku, Lucea Mason zderzyła się z rufowym kołem rosy w miesiącu rzeki Cowlitz. Dewdrop , wiozący ładunek siana, opadł na poziom pokładu, ale według doniesień poniósł tylko niewielkie uszkodzenia.

Isabel opłaciła się

Na początku 1887 roku parowiec Isabel konkurował z Luceą Mason na rzece Lewis. Isabel miała taki sam prawny limit dla pasażerów, 100, jak Lucea Mason .

Na początku lutego 1887 roku Isabel została wycofana z trasy rzeki Lewis. Krążyła plotka, że ​​właściciele Lucei Mason zapłacili Isabel 400 dolarów za zejście z trasy.

1888 zaczepianie

O 7:00 rano 7 września 1888 roku, pod dowództwem kapitana Isaaca Thomasa, Lucea Mason uderzyła w przeszkodę w rzece Lewis i zatonąła. Zaczep wyrwał dziurę w kadłubie o długości około 40 stóp. Kapitan Thomas był w stanie wylądować parowiec na głębokości trzech stóp, z pokładem około 1,5 nad poziomem wody. 8 czy 10 pasażerów na pokładzie nie odniosło obrażeń.

W tym czasie Lucea Mason i Isabel były własnością Farmers 'Transportation Company. Całkowite szkody wyrządzone Lucei Mason wyniosły około 1000 dolarów. Podczas gdy Lucea Mason była naprawiana, jej miejsce na trasie rzeki Lewis zajęła Isabel .

Lucea Mason nie była ubezpieczona od zatonięcia, a jedynie od ognia. Powodem tego był fakt, że ubezpieczenie od zatonięcia kosztowało 7,5%.

Kapitan Thomas planował zabrać ładunek, który nie był ubezpieczony, zabrać Lucea Mason przez Isabel , a następnie podnieść Luceę Mason i zabrać go na stocznię Supple w Portland w celu naprawy.

Szop w rzece był znany kapitanowi Thomasowi i opisał przyczynę wypadku następująco:

Cóż, to jedna z tych rzeczy, które przydarzą się najbardziej ostrożnym pilotom. Wiedziałem, że jest tam haczyk i widziałem go setki razy; ale był to przypadek bardzo bliskiego sterowania i błąd, który łatwo było popełnić.

W trakcie swojej kariery, oprócz Farmers 'Transportation Co., Lucea Mason stała się właścicielem firmy transportowej Lewis and Lake Rivers, która została utworzona przez rolników mieszkających wzdłuż tych rzek.

Produkcja na rynek w Portland

25 lutego 1889 roku Lucea Mason przywiozła z La Center do doku Everding & Farrell w Portland więcej siana niż kiedykolwiek w sezonie w jednym załadunku. Lucea Mason , wraz z innymi parowcami w kraju Cowlitz, przywoziła do Portland duże ilości produktów.

Niska woda 1889

W połowie lipca 1889 roku rzeka Lewis opadła tak nisko, że Lucea Mason nie mogła dotrzeć do La Centre.

Usposobienie

Lucea Mason została rozbita na rzece Lewis w 1891 roku.

Uwagi

Bibliografia

Źródła drukowane

Gazety i czasopisma on-line