Tor wyścigowy w Manchesterze - Manchester Racecourse

Tor wyścigowy w Manchesterze

Tor wyścigowy Kersal Moor
Lokalizacja	Kersal Moor, Castle Irwell i New Barnes
Współrzędne	53°29′58″N 2°16′31″W / 53,4994°N 2,2752°W / 53,4994; -2,2752
Posiadany przez	Zmarły
Data otwarcia	Różny
Data zamknięcia	Listopad 1963
Rodzaj kursu	Płaskie polowanie narodowe
Wybitne rasy	Listopadowy handicap Lancashire Oaks Lancashire Plate

Manchester Racecourse był miejscem wyścigów konnych zlokalizowanym w wielu miejscach na terenie Manchesteru, w tym; Kersal Moor , New Barnes, Weaste i Castle Irwell, Pendleton , a następnie w Lancashire . Ostatnia siedziba pola, Castle Irwell, została zamknięta w 1963 roku. Pomimo swojej nazwy, pole nigdy nie znajdowało się w granicach starożytnego miasta Manchester lub późniejszego miasta Manchester .

Lokalizacja i historia

Najwcześniejsze znane wyścigi konne w rejonie Manchesteru odbyły się w Barlow Moor , po raz pierwszy odnotowane w 1647 r. i ponownie w latach 1697-1701, a najwcześniejszy zapis o wyścigach konnych na Kersal Moor pochodzi z ogłoszenia w London Gazette z 2-5 maja 1687. Było wiele innych krótkotrwałych torów lub jednorazowych wyścigów z przeszkodami, na przykład Heaton Park (1827–38), Eccles (1839), Harpurhey (1845) i Stretford (na miejscu Old Trafford Cricket Ground , 1841 i 1852-4), ale w latach 1687-1847 Kersal Moor był głównym miejscem wyścigów Manchesteru.

Kersal Moor

W dniach 2–5 maja 1687 w „ London Gazette” ukazała się następująca notatka :

Na Carsall Moore koło Manchesteru w Lancashire w 18. chwili 20 £. Płyta zostanie uruchomiona, aby unieść dziesięć kamieni i przejechać trzy biegi, po cztery mile w każdym biegu. A następnego dnia kolejny talerz za 40 funtów. będą biegać na tym samym torze, jeżdżąc w tych samych biegach i nosząc ten sam ciężar. Znaki koni mają być przekazane cztery dni wcześniej panu Williamowi Swarbrickowi w Kings Arms w Manchesterze.

Trasa w Kersal Moor była pofałdowana i miała około mili w obwodzie wokół trzech niskich wzgórz. John Byrom (1692-1763), właściciel Kersal Cell, był bardzo przeciwny wyścigom i napisał przeciwko nim broszurę , ale wyścigi trwały przez kolejne piętnaście lat, aż, prawdopodobnie dzięki wpływowi dr Byroma, zostały zatrzymane w 1746, roku o powstaniu jakobitów . Po tym wiadomo, że w 1750 odbył się co najmniej jeden wyścig; regularne spotkania rozpoczęły się ponownie w 1759 roku, a następnie odbywały się co roku. Trybuna została zbudowana w ramach abonamentu w 1777 r., a następnie w 1780 r. pojawiła się trybuna dla pań wyposażona w napoje. W 1840 r. pole zostało opisane jako posiadające trybunę i szereg innych budynków oraz „drobne natarcie”. Do tego czasu co roku odbywały się dwa spotkania — trwające od wielu lat wyścigi Whit , które przyciągnęły ponad 100 000 widzów, oraz kolejne spotkanie w sierpniu. Pole Kersal Moor zostało zamknięte na stałe w 1847 r., kiedy wygasła umowa dzierżawy Komisji toru wyścigowego w Manchesterze i nie została ona odnowiona.

Zamek Irwell

Po zamknięciu toru Kersal Moor wyścigi zostały przeniesione przez rzekę Irwell do miejsca znanego jako Castle Irwell, którego nazwa pochodzi od dużego, zamkowego domu znajdującego się w tym miejscu. Ziemię dzierżawiono za 500 funtów rocznie na dwudziestoletniej dzierżawie od Johna Fitzgeralda , członka parlamentu i właściciela Pendleton Colliery . Pole, zbudowane na płaskim terenie w zakolu rzeki, było wilgotne i podmokłe, podatne na mgłę, a droga była ciężka. Wzniesiono jednak dużą trybunę, która mogła pomieścić ponad 1000 widzów, a pole, ograniczone z trzech stron rzeką, było łatwiejsze do pokonania niż Kersal Moor. Całe pole było widoczne z trybuny iz Góry Zamkowej, po drugiej stronie rzeki, ale dojścia do pola były strzeżone przez mytników. Proctor Richard Wright napisał w 1862 r.

Rzeka jest również źródłem okazjonalnej wesołości. Ponieważ podejścia do terenu wyścigu są zazdrośnie strzeżone przez mytników, wynika z tego, że wielu urwisów, bez grosza włóczęgów i bezrobotnych rzemieślników jest corocznie wykluczanych. Spośród tych nieszczęśników niektórzy apatycznie kierują się do domu, podczas gdy inni, bardziej wytrwali, gromadzą się w grupach wzdłuż brzegu strumienia i wybierają miejsce do brodzenia. Dzieci następnie rozbierają się i przypinają swoje zawinięte ubrania na głowach; mężczyźni podwijają spodnie, zarzucają na ramiona buty i pończochy; w ten sposób przygotowani wchodzą do wody, niektórzy przechodzą ze względną łatwością; ale inni, zrzucając czapkę, pływając w pończochach lub zatapiając się głębiej, niż się spodziewali, tracą serce i wracają do nieskończonej zabawy tych, którzy wygrali. Jeśli, jak twierdzi Biedny Ryszard, zaoszczędzony grosz jest groszem zdobytym, to jest to sposób na zdobycie go z zemstą.

Po śmierci Fitzgeralda majątek przeszedł na jego syna (zwanego również Johnem), który odmówił przedłużenia dzierżawy, gdy wygasła ona w 1867 roku „ze względów sprawiedliwych i chrześcijańskich” i kurs został zamknięty.

Nowe stodoły

Spotkania wyścigowe zostały następnie przeniesione na nowy tor w New Barns, Weaste . New Barns gościło Lancashire Plate , ponad siedem stadiów, które odbywało się w latach 1888-1893 i było jednym z najcenniejszych wyścigów w kraju z nagrodą w wysokości 11 000 funtów. Został przemianowany na Handicap Księcia Edwarda w 1894 roku, wart 2000 funtów. New Barns (i Castle Irwell) tradycyjnie rozegrały finałowy mecz brytyjskiego sezonu wyścigów płaskich , którego punktem kulminacyjnym był Manchester November Handicap . Wyścigi kontynuowano w New Barns przez ponad 30 lat, ale w 1889 roku właściciele toru otrzymali informację, że Manchester Ship Canal Company ma ubiegać się o uprawnienia do przymusowego zakupu terenu pod budowę nowego doku i magazynów. Po przedłużającej się rozprawie sądowej The Ship Canal Company przejęło teren w 1902r. i zamknięto tor New Barns. Budowa nowego doku nigdy się nie zakończyła, a cały stary teren toru wyścigowego obejmuje teraz kompleks handlowy, rozrywkowy, mieszkaniowy i biurowy Docklands, w tym Media City.

Powrót do Zamku Irwell

W 1898 roku zmarł John Fitzgerald, a Komitet Wyścigowy odkupił od jego wykonawców teren Castle Irwell. Następnie założyli firmę i przystąpili do budowy obiektu sportowego na miarę XX wieku. Po bokach nie ograniczonych rzeką zbudowano wysoki mur; wewnątrz wybudowano ogrody i przeszklone krużganki, a do głównego wejścia kursowały tramwaje. W ekscentrycznym amalgamacie stylów zbudowano luksusową trybunę klubową, a główne wejście ozdobiono holenderskimi szczytami . Pole zostało ostatecznie zainaugurowane w Wielkanocny weekend 1902 roku. To pierwsze spotkanie odbyło się przez skoki, a głównym wydarzeniem była Lancashire Steeplechase, handicap w wysokości 1750 £. Wyścig ten był rozgrywany do 1952 roku. Pierwsze płaskie spotkanie odbyło się w 1902 roku w Whitsuntide, podczas którego odbył się handicap inauguracyjny Castle Irwell, wart 500 funtów dla zwycięzcy. Wygrał go Vatel, dosiadany przez Kempton Cannon.

John Rickman opisuje tor w ten sposób: „Jest to ciekawy kształt, ponieważ został wykonany w pętli Irwell. U podstawy tej pętli znajduje się tylko wąska szyjka ziemi o średnicy około 300 metrów. Oba „ramiona” toru wyścigowego , nazwijmy je odcinkiem tylnym, a odcinek startowy musi przechodzić przez te „Dardanele”. Tak więc, mimo że odcinek startowy został wykonany prosto, dając 5 stadiów wbiegu i prosty 6 stadiów, odcinek tylny ma konieczność niezwykłego załamania naprzeciwko trybun." Płaski kurs miał długość 1 mili i 6 stadiów.

Kurs znajdował się blisko centrum Manchesteru i był dobrze obsługiwany przez tramwaje. Był prawoskrętny, a na placu znajdowały się trzy oddzielne tory, płaski, z przeszkodami i z przeszkodami. Castle Irwell był miejscem rozgrywania Lancashire Oaks od jego powstania w 1939 do 1963 roku, a na polu odbył się również wyścig Classic – wojenne zastępstwo St. Leger Stakes w 1941 roku. Zwycięzcą został Lord Portal 's Sun Castle , 10-1, który pokonał Château Larose (R. Jones) krótką głową. Sun Castle był dosiadany przez George'a Bridgelanda, który jechał na Pearl Diver, aby wygrać Derby w 1947 roku.

Racecourse Hotel został zbudowany obok toru na Littleton Road w latach 30. XX wieku, aby służyć widzom i zapewnić nocleg dżokejom. Listopadowy handicap przyciągnął tłumy, które rozprzestrzeniły się w centrum miasta, a pierwsze w historii wieczorne spotkanie w Anglii odbyło się w piątek 13 lipca 1951 roku. Mimo zimnej i wilgotnej pogody zgromadził się duży tłum. Spotkanie kontynuowano następnego dnia o godzinie 14.00.

W czerwcu 1952 roku w Castle Irwell królowa Elżbieta II świętowała swojego pierwszego zwycięzcę jako właścicielka po wstąpieniu na tron.

W latach sześćdziesiątych zaczęły pojawiać się problemy z witryną i okazało się, że stoisko klubowe jest podziurawione. Zbudowano nową trybunę, jedną z pierwszych w pełni wspornikowych trybun żelbetowych, jakie zostaną zbudowane w Wielkiej Brytanii i pierwszą z prywatnymi lożami widokowymi. Jednak koszty mocno nadwerężyły finanse kursu iw ciągu dwóch lat trudności finansowe skłoniły udziałowców do sprzedaży obiektu. Finałowy wyścig The Goodbye Consolation Plate odbył się 9 listopada 1963 roku i wygrał go Lester Piggott , obejrzało go ponad 20 000 widzów. Listopadowy handicap został przeniesiony do Doncaster, a Lancashire Oaks do Haydock Park .

Ponowne wykorzystanie witryny Castle Irwell

Tor wyścigowy Castle Irwell został zamknięty po spotkaniu w dniu 9 listopada 1963 r., a większość terenu została wystawiona na sprzedaż. University of Salford był zainteresowany zakupem witrynę i przeciwny jego sprzedaż spółki deweloperskiej; zostało to wsparte przez miasto Salford, które chciało wykorzystać część witryny na boiska .

W 1973 roku Uniwersytet Salford kupił większość terenu i jego budynków za 46 000 funtów. Służył do budowy wioski studenckiej. Stojak członków została zachowana, aby stać się miejscem rozrywki znana jako pawilon lub paw . Prowadzona była przez Zrzeszenie Studentów Uniwersytetu Salford , zanim została zamknięta w czerwcu 2010 roku. Wioska Studencka została zamknięta w czerwcu 2015 roku pod koniec roku akademickiego. Podpalenie w lipcu 2016 roku poważnie uszkodziło dawną trybunę toru wyścigowego.

Przez rzekę Irwell zbudowano betonowy most, który umożliwia dostęp do północnego krańca terenu, który został opracowany przez Radę Salford jako publiczne boiska.

W marcu 2015 r. rozpoczęto prace nad programem o wartości 11,75 miliona funtów, aby utworzyć zbiornik przeciwpowodziowy i rezerwat przyrody w połączeniu z boiskami na północy terenu, aby rozszerzyć system przeciwpowodziowy River Irwell, który już istnieje na Littleton Road. Program, który obejmował wyburzenie wioski studenckiej i stoiska członków oraz utworzenie zalewu i terenów podmokłych pokrywających większość terenu, został ukończony w marcu 2018 r.

Bibliografia

Bibliografia

• Inglis, Szymon (2004). Zagrał w Manchesterze . Angielskie Dziedzictwo. Numer ISBN 1873592787.
• Proctor Richard Wright (1862). Nasza murawa, nasza scena i nasz ring . Simpkin, Marshall i spółka

Zewnętrzne linki

• Trzy filmy z toru wyścigowego Castle Irwell
• Zamek Irwell 1946
• Historia i obrazy, w tym plan zamku Irwell

Dalsza lektura

• Wright, Howard (1986). Encyklopedia płaskich wyścigów . Roberta Hale'a. P. 175. Numer ISBN 0-7090-2639-0.