Wyścigi meczowe - Match racing

Match Race jest wyścig pomiędzy dwoma zawodnikami, idąc head-to-head.

W wyścigach żaglowych różni się od wyścigów flotowych , w których prawie zawsze bierze udział trzech lub więcej zawodników rywalizujących ze sobą, oraz wyścigów zespołowych, w których zespoły złożone z 2, 3 lub 4 łodzi rywalizują razem w wyścigu zespołowym, a ich wyniki są łączone.

W wyścigach konnych był to format używany do jednorazowych wydarzeń, ale w 2009 roku IMRA, International Match Race Association zostało utworzone, aby umożliwić każdemu udział w wyścigach konnych jeden na jednego w terenowych pętlach pół mili .

Żeglarstwo

Puchar Ameryki to międzynarodowe zawody żeglarskie transmitowane na całym świecie. W większości innych sportów istnieją trzy pojedyncze wyścigi lub odpowiednik trzech gier. America's Cup to kategoria żeglarska zwana match racing, w której dwie podobne łodzie walczą w wyścigu lub serii wyścigów, aby zdecydować, która łódź ma lepszą załogę rywalizującą na pokładzie. W żeglarstwie istnieją trzy główne sposoby konkurowania w celu znalezienia najlepszego żeglarza, załogi lub łodzi. Są to wyścigi flot, wyścigi meczowe i wyścigi zespołowe ; z których wszystkie są zarządzane przez ten sam organ zarządzający (ISAF), chociaż każdy ma nieco inne zasady.

Historia

Podstawy wyścigów meczowych zostały pierwotnie ustalone około sto czterdzieści cztery lata temu, kiedy miał się odbyć pierwszy Puchar Ameryki. Zasady wyścigów meczowych zostały tak ustalone, aby można było mieć dwie podobne łodzie w ramach reguły pudełkowej, która określa maksymalny całkowity rozmiar łodzi w tej klasie, a także cechy, takie jak stabilność, które mogą iść łeb w łeb w próbie znalezienia najlepsze załogi i zespoły żeglarskie. Przepisy te pozwalają jednemu jachtowi na próbę ataku na drugi przez ukaranie drugiego jachtu, tak że musi wykonać tak zwane trzy sześćdziesiąt (oznacza to obrót jachtu o trzysta sześćdziesiąt stopni dookoła lub zgodnie z zasadą, która stanowi, że jeden hals i jeden dowcip w tym samym kierunku), co stawia ukaraną łódź w bardzo niekorzystnej sytuacji w porównaniu z innymi. Po Pucharze Ameryki, pierwszy prawdziwy wyścig meczowy odbył się na Omega Gold Cup na Bermudach w roku 1937. Uznano go za pierwszy prawdziwy wyścig meczowy, ponieważ odbywał się na jednej zaprojektowanej łodzi (łodzie, które są dokładnie identyczne jak były). budowane i zarządzane przez te same osoby), podczas gdy America's Cup to reguła pudełkowa, która pozwala każdej z łodzi na różne prędkości. Kapitanem, który wygrał te regaty, był Briggs Cunningham . Briggs Cunningham wygrał również pierwszy, który odbył się w Pucharze Ameryki, który obejmował regułę pudełka. Odkąd Omega Gold Cup okazał się wielkim sukcesem, wyścigi matchowe rozrosły się wykładniczo i stworzyły nową formę współzawodnictwa żeglarskiego, której zasady musiały być zarządzane i znormalizowane. Zaowocowało to The World Match Race Conference, która była spotkaniem z delegatami ze wszystkich głównych regat match racingowych, którzy ustalali zasady i ograniczenia, a teraz nadzorują wszystkie regaty match racing.

Jak wyścig jest ścigany

Tor Match Racing ma bardzo prostą konfigurację w porównaniu do wyścigów flotowych. W wyścigach meczowych są zwykle cztery etapy, chociaż niektóre wydarzenia - takie jak Puchar Ameryki w 2013 roku, który ma pięć - mogą wyznaczać inny kurs. Dwie nogi są pod wiatr lub płyną pod wiatr, a pozostałe dwie nogi są z wiatrem lub żeglują z wiatrem. W pierwszym etapie jachty halsują pod wiatr w celu jak najszybszego dotarcia do znaku nawietrznego bez ukarania, jednocześnie próbując ukarać inne jachty. Gdy ich łodzie i załoga docierają do znaku nawietrznego, obchodzą go, pozostawiając go na prawej burcie lub prawej burcie łodzi. Kiedy obchodzą znak, nie mogą go dotknąć, a następnie przechodzą do drugiej nogi. Na drugim etapie łodzie płyną z wiatrem, więc podnoszą żagle z wiatrem (spinaker) i idą do tak zwanej bramy w żeglarstwie, po raz kolejny próbując dostać się do niej najszybciej, odsuwając się od drugiej łodzi, aby uzyskać czysty wiatr lub okradanie w kierunku innej łodzi, aby złapać wiatr przeciwnika bez otrzymania kary. Brama jest wtedy, gdy są dwa znaki (boje) i załoga wybiera, który z nich obejmie, gdy zacznie okrążanie, przechodząc między dwoma znakami i kończąc zaokrąglanie, mając tylko jeden znak obok nich. Kiedy łodzie przechodzą przez bramkę, są na trzecim etapie wyścigu. Trzecia noga jest w zasadzie powtórzeniem pierwszej nogi, w której pokonują pod wiatr idąc w kierunku nawietrznej. Gdy łodzie ponownie okrążą znak nawietrzny, są na czwartym i ostatnim etapie, gdzie ścigają się z wiatrem w kierunku mety w nadziei na wygraną.

Wyścigi meczowe w żeglarstwie

Wyścig meczowy w żeglarstwie obejmuje wyścigi dwóch łodzi i kontrastuje z wyścigami flot (co najmniej 3 łodzie, często wiele, wszystkie ścigają się ze sobą) i wyścigami zespołowymi (dwie drużyny po 2, 3 lub 4 łodzie na zespół).

Taktyka

Mając wystarczająco dużą flotę, zwycięska łódź będzie na ogół tą, która znajdzie najszybszą możliwą drogę dookoła kursu. Z drugiej strony zawodnicy meczowi będą się koncentrować tylko na przekroczeniu linii przed przeciwnikiem: czasami oznacza to wybranie trasy, która nie jest najszybsza z możliwych, na przykład w celu spowolnienia przeciwnika. W rezultacie opracowano specjalne procedury przed startem, a dwie inne taktyki, które wynikają z tego nastawienia, to ścisłe krycie i zaciąganie fauli.

Dzięki ciasnemu kryciu łódź prowadząca będzie próbowała pozostać jak najbliżej przeciwnika, pozostając z przodu. Na przykład, jeśli na nodze z wiatrem przegrywająca łódź kręci się w kierunku prawej strony kursu, jacht wygrywający wykona również zwrot w prawą stronę kursu, nawet jeśli lewa strona kursu wydaje się być faworyzowana. W ten sposób zwycięska łódź jest ubezpieczona od utraty prowadzenia w wyniku zmiany wiatru, która faworyzuje prawą stronę kursu. W wyścigach flot często znajdują się łodzie po obu stronach trasy, co wymaga, aby łódź prowadząca płynęła po stronie, którą uważa za najszybszą.

Rysowanie fauli jest również ważną częścią wyścigów meczowych. Ponieważ faule w wyścigach żaglowych karają łódź, która popełniła wykroczenie, ale nie dają przewagi łodzi, która została sfaulowana, tak samo popełnienie faulu w wyścigach floty jest prawie zawsze stratą netto. Jednakże, gdy na kursie są tylko dwie łodzie, każda kara za jeden jacht jest zaletą dla drugiej. Dlatego podczas wyścigów meczowych łódź często próbuje ustawić się w pozycji, w której druga łódź nie będzie miała innego wyjścia, jak tylko ją sforsować lub dokonać niekorzystnej zmiany kursu, nawet kosztem płynięcia wolniejszym kursem.

Wydarzenia

Większość wyścigów matchowych odbywa się pomiędzy łodziami jednego projektu, co oznacza, że ​​najlepiej byłoby, gdyby łodzie zachowywały się identycznie we wszystkich punktach żagla, a wszelkie różnice w osiągach można przypisać załodze. Najbardziej znanym wyścigiem meczowym jest America's Cup, który do 2007 roku był rozgrywany na łodziach klasy International America's Cup , która jest klasą formuł. Konstrukcja łodzi klasy America's Cup jest kontrolowana przez złożoną formułę, która daje projektantom sporo miejsca na optymalizację pod kątem różnych spodziewanych warunków. Doprowadziło to do powstania jachtów, które nie osiągają identycznych wyników we wszystkich punktach żagla, co otwiera kolejną taktykę wyścigów meczowych, polegającą na zmuszaniu przeciwnika do niekorzystnego punktu żagla. Na przykład podczas wyścigu America's Cup Challenger Series pomiędzy Oracle BMW Racing a Alinghi w 2003 roku łódź Alinghi była cięższa, ale mocniejsza i preferowana na wyższych punktach żagli z wiatrem. Alinghi zastosował taktykę, aby dostać się na zawietrzną wyrocznię na nodze z wiatrem i zmusić ją do wejścia na kurs, na którym Alinghi był stosunkowo szybszy, chociaż sama Alinghi mogłaby płynąć szybciej do mety na niższym kursie.

W olimpiadzie mecz Racing została wprowadzona w okresie 1992 olimpiadzie w Barcelonie , Hiszpania . Wyścigi meczowe odbyły się w Soling po wyścigach selekcyjnych w formacie wyścigów flot , również w Soling. Ta dyscyplina była kontynuowana na igrzyskach olimpijskich w 1996 i 2000 roku. Nowe wydarzenie w 2012 roku był damski Keelboat Match Racingu , używając Elliott 6m .

World Match Racing Tour to wiodąca na świecie seria wyścigów jednokadłubowych . Jest usankcjonowany przez Międzynarodową Federację Żeglarską ( ISAF ) o statusie „Wydarzenia specjalne”.

Trasa składa się z serii 9 wydarzeń, które w sezonie przemierzają 3 kontynenty, łącząc emocje związane z wyścigami match racing z wyścigami w pobliżu brzegu, które zapewniają spektakularne widoki akcji dla publiczności na brzegu. Seria mistrzostw wykorzystuje identyczne lokalnie dostarczane jachty regatowe i obejmuje takie światowej klasy obiekty żeglarskie jak: Marsylia, St. Moritz, Portimao, Kuala Terengganu, Gyeonggi i Hamilton.

World Match Racing Tour ma dumną historię wyścigów meczowych od momentu powstania w 1988 roku i czerpie z dziedzictwa pierwszego wyścigu meczowego o Złoty Puchar Króla Edwarda VII w Hamilton na Bermudach w 1937 roku. Złoty Puchar Bermudów jest nadal coroczną imprezą. który jest kluczowym etapem World Match Racing Tour.

Seria Women's International Match Racing Series (WIM Series) , pierwsza i jedyna profesjonalna seria żeglarska dla kobiet, została zapoczątkowana w 2013 roku przez Women's International Match Racing Association (WIMRA). Seria WIM składa się z 4-5 wydarzeń rocznie na całym świecie.

Inne godne uwagi wydarzenia wyścigowe w żeglarstwie to Puchar Kanady i Trofeum Richardsona, oba organizowane na Wielkich Jeziorach. Richardson Trophy jest zarządzany i sponsorowany przez Yacht Racing Union of the Great Lakes.

„Granddaddy of Match Racing” to Puchar Kongresu, który odbywa się w Long Beach Yacht Club każdej wiosny. Obejmuje 5 dni ścigania się na identycznych 37-stopowych Catalinach, które zostały specjalnie zbudowane na tę imprezę przez Franka Butlera. Wyścig wypływa z przystani Belmont Pier w Long Beach w Kalifornii i przyciąga wielu żeglarzy, którzy rywalizują w Pucharze Ameryki. < Https://thecongressionalcup.com >

San Francisco Perpetual Challenge Trophy, drugie najstarsze mistrzostwa wyścigowe, po raz pierwszy rozegrano w Zatoce San Francisco w 1895 roku, kiedy El Sueno z Encinal Yacht Club pokonał królową San Francisco Yacht Club o 11 minut na 15-milowym torze. Podczas imprezy w 2012 roku klasyczna łódź Bird, Robin z San Francisco Yacht Club, pokonała Polly z Corinthian Yacht Club w meczu do trzech zwycięstw, który odbył się 15 września. Robin był kapitanem amerykańskiej żeglarza roku 2002, Liz Baylis.

Dopasuj wyścigi w wyścigach konnych

Słynne wyścigi konne obejmują:

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne