Udostępnianie roweru miejskiego - Metro Bike Share
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Właściciel | Metropolitalny Urząd Transportu Hrabstwa Los Angeles (metro) |
| Widownia | Hrabstwo Los Angeles |
| Rodzaj transportu | System wypożyczania rowerów |
| Liczba stacji | 93 |
| Stronie internetowej | bikeshare |
| Operacja | |
| Rozpoczęła się operacja | 7 lipca 2016 |
| Operator(y) | Systemy transportu rowerowego/rower B |
| Liczba pojazdów | 1400 |
Metro Bike Share to system wypożyczania rowerów w aglomeracji Los Angeles w Kalifornii . Usługa została uruchomiona 7 lipca 2016 r. Jest administrowana przez Metropolitan Transportation Authority (Metro) hrabstwa Los Angeles i jest obsługiwana przez Bicycle Transit Systems. System wykorzystuje flotę około 1400 rowerów i obejmuje 93 stacje w centrum Los Angeles , Wenecji i porcie Los Angeles .
Historia
W porównaniu z innymi miastami w USA, Los Angeles stosunkowo późno wdrożyło miejski program wypożyczania rowerów. Wysiłki zmierzające do stworzenia takiego programu nie powiodły się w 2013 roku i w pewnym momencie miasto było jedynym z dziesięciu największych miast USA, w którym nie było systemu rowerów publicznych. Rada miasta ostatecznie zatwierdziła w sierpniu 2015 r. plan stworzenia śródmiejskiego programu pilotażowego, który funkcjonowałby jako partnerstwo między Metro a miastem. System rozpoczął działalność 7 lipca 2016 roku z 1000 rowerów i 65 stacjami w centrum Los Angeles .
W lipcu 2017 r. Metro Bike Share rozszerzyło się na Pasadenę i Port w Los Angeles z odpowiednio 30 i 13 nowymi stacjami. System rozszerzył się na obszar Venice Beach / Santa Monica we wrześniu 2017 r. z 15 nowymi stacjami. Po nieco ponad roku eksploatacji usługa Pasadena została odwołana we wrześniu 2018 r. z powodu niskiej liczby pasażerów i wysokich kosztów operacyjnych.
Metro Bike Share to pierwszy system wypożyczania rowerów w Stanach Zjednoczonych, który zostanie zintegrowany z istniejącym miejskim systemem transportu publicznego. . Podczas gdy systemy rowerów publicznych w innych miastach są zwykle obsługiwane przez wydział transportu miejskiego lub niezależną grupę, system rowerów publicznych w Los Angeles jest zarządzany przez Metro i umożliwia pasażerom kupowanie przejazdów przy użyciu tej samej regionalnej karty TAP, która jest używana w autobusach i pociągach metra. Miasto ma plany, aby ostatecznie umożliwić pasażerom przesiadanie się bezpośrednio między autobusami Metro i pociągami oraz Metro Bike Share bez dodatkowych kosztów.
Ceny
Metro Bike Share pobiera opłaty za pojedyncze przejazdy w wysokości 1,75 USD za każde 30 minut. Oferują również długoterminowe karnety za 5 USD dziennie, 17 USD miesięcznie i 150 USD rocznie, co pozwala pasażerom na nieograniczoną liczbę bezpłatnych podróży, które są krótsze niż 30 minut. Jednak zawodnicy muszą zapłacić 1,75 USD za każde 30 minut poza pierwszymi 30 minutami, nawet jeśli mają przepustkę długoterminową.
Zawodnicy mogą używać karty TAP do zakupu karnetów, ale muszą założyć osobne konto dla Metro Bike Share. Zmagazynowana wartość i karnety powiązane z innymi usługami Metro lub innymi regionalnymi systemami udostępniania rowerów nie są ważne do korzystania z Metro Bike Share, a od października 2018 r. nie ma zniżkowych ani bezpłatnych transferów do lub z tych usług. Pasażerowie mogą również kupować przejazdy bez TAP kartą kredytową lub debetową w kiosku na stacji rowerowej.