Mitsubishi Ki-67 - Mitsubishi Ki-67
Ki-67 Hiryu | |
---|---|
Nakajima Ki-67 ze 170. Grupy Bombowej na ( lotnisko Kengun , Japonia, 1945 r.) | |
Rola | Ciężki bombowiec |
Pochodzenie narodowe | Japonia |
Producent | Mitsubishi |
Pierwszy lot | 27 grudnia 1942 |
Wstęp | Październik 1944 |
Emerytowany | sierpień 1945 |
Status | Emerytowany |
Główni użytkownicy |
Imperial Japanese Army Air Service Imperial Japanese Navy Air Service |
Liczba zbudowany | 767 |
Warianty | Mitsubishi Q2M |
Mitsubishi Ki-67 Hiryu (飛龍„Latający Smok”; Allied nazwa raportowania „ Peggy ”) był dwusilnikowy bombowiec ciężki produkowany przez Mitsubishi i używane przez Imperial Japanese Army Air Service i Imperial Japanese Navy Air Service w II wojnie światowej . Jego długie oznaczenie armii brzmiało „ Ciężki bombowiec Army Type 4 ” (四式重爆撃機). Warianty japońskiej marynarki wojennej obejmowały P2M i Q2M .
Projekt
Ki-67 był wynikiem specyfikacji japońskiej armii z 1941 roku na następcę „smoka burzowego” Nakajima Ki-49 . Ten nowy samolot został określony jako szybki dwusilnikowy ciężki bombowiec, nadający się do ewentualnych konfliktów ze Związkiem Radzieckim na granicy Mandżuria – Syberia , i w przeciwieństwie do wielu japońskich samolotów bojowych, wymagał dobrego uzbrojenia obronnego i zdolności do przetrwania ciężkich obrażenia bojowe. Musiał również być wysoce zwrotny, aby mógł przeprowadzać ataki bombowe i uciekać na niskim poziomie.
Ki-67 został zaprojektowany przez zespół kierowany przez Kyūnojō Ozawa, główny inżynier w Mitsubishi, i był mid-winged monoplan całej metalowej konstrukcji, z chowanym tylne koło podwozia . Wyposażono go w samouszczelniające się zbiorniki paliwa i opancerzenie , typowe dla amerykańskich myśliwców i bombowców, ale często brakujące w japońskich samolotach. Dzięki tym cechom i dwóm 18-cylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikom promieniowym o mocy 1417 kW (1900 KM) , Ki-67 był prawdopodobnie jednym z najmocniejszych i najbardziej odpornych na uszkodzenia japońskich samolotów II wojny światowej.
Ładunek bomby Ki-67 wynoszący 1070 kg (2360 funtów) przenoszony w wewnętrznej komorze bombowej klasyfikowałby go jako średni bombowiec dla USA. North American B-25 Mitchell może pomieścić do 2,722 kg (6000 funtów), przy czym Martin B-26 Marauder do 1814 kilogramów (4000 funtów) oraz Douglas A-20 spustoszenie do 907 kg (2000 funtów) do na przykład, ale rzadko nosiły maksymalny ładunek; kiedy to zrobili, ich zasięg znacznie się zmniejszył. Japońskie samoloty prawie zawsze miały większy zasięg przy maksymalnym obciążeniu znamionowym; dawało im to możliwości strategiczne w przeciwieństwie do alianckich bombowców dwusilnikowych, które uważano za bombowce taktyczne. Osiągi Ki-67 były niezwykłe w porównaniu z amerykańskimi średnimi bombowcami; Ki-67 osiągał prędkość maksymalną w locie poziomym 537 km/h (334 mph) - w porównaniu z 443 km/h (275 mph) dla B-25, 462 km/h (287 mph) dla B-26, i 538 km/h (338 mph) dla A-20 -, dobra manewrowość podczas szybkich nurkowań (do 644 km/h/400 mph), doskonała stała prędkość wznoszenia i wyjątkowa zwinność (doskonała prędkość skrętu, małe promień skrętu i zdolność do skręcania przy niskich prędkościach). Manewrowość Ki-67 była tak dobra, że Japończycy wykorzystali ten projekt jako podstawę dla dwusilnikowego myśliwca Mitsubishi Ki-109, pierwotnie zaprojektowanego jako myśliwiec nocny , a później do użytku jako ciężki myśliwiec dzienny . W ostatniej fazie II wojny światowej japońska marynarka wojenna wykorzystała ten projekt również jako podstawę dla wyposażonego w radar samolotu przeciw okrętom podwodnym Mitsubishi Q2M 1 „ Taiyo ” .
Uzbrojenie Ki-67 zawierała grzbietową wieży z 20 mm (.79) w Ho-5 armaty , dodatkowo do 12,7 mm (.50) w Ho-103 karabinów maszynowych w pozycji ogon, nos i belek. Niektóre samoloty były wyposażone w działo 20 mm w pozycji tylnej, a wczesne modele wykorzystywały karabiny maszynowe Type 89 7,7 mm (0,303 cala) w pozycjach belki.
Operacje
Ki-67 był używany do poziomego bombardowania i bombardowania torpedami (może przenosić jedną torpedę podwieszoną pod kadłubem). Ki-67 był początkowo używany przez lotnictwo japońskiej armii i marynarki wojennej przeciwko 3. flocie USA podczas jej ataków na Formozę i Wyspy Riukiu . Później był używany na Okinawie , w Chinach kontynentalnych , Francuskich Indochinach , Karafuto i przeciwko lotniskom B-29 w Saipan i Tinian . Specjalną wersją do ataku na ziemię użytą w misjach Giretsu był Ki-67 I z trzema zdalnie sterowanymi działami kalibru 20 mm ustawionymi pod kątem 30° do strzelania w kierunku ziemi i działkiem 20 mm w ogonie, 13,2 mm (0,51 cala). Karabiny maszynowe typu 3 w pozycji bocznej i górnej oraz większa pojemność paliwa. Nawet przy większej ilości paliwa misje Giretsu były jednokierunkowe tylko ze względu na duży zasięg. W ostatniej fazie II wojny światowej w misjach kamikaze wykorzystywano specjalne wersje bojowe Ki-67 (modele I KAI i Sakura-dan) . (Odniesienia obejmują informacje od porucznika Seiji Moriyamy, członka załogi jednostki specjalnej Fugaku , który był świadkiem przekształcania Ki-67 w samoloty samobójców To-Gō przy użyciu dwóch bomb 800 kg / 1760 funtów podczas operacji na Okinawie.)
Do końca II wojny światowej wyprodukowano 767 Ki-67. Inne źródła podają, że wyprodukowano 698 Ki-67, z wyłączeniem konwersji KAI i Sakura-dan .
Warianty
- Ki-67-I : Prototypy. Różnorodne modele z różnymi rodzajami broni. 19 wyprodukowanych.
- Ciężki bombowiec Ki-67-Ia "Hiryu" Army Typ 4 Model 1 : Główny model produkcyjny. Większość (420+) przerobiono w fabryce na lądowe bombowce torpedowe (po numerze roboczym 160). Wyprodukowane przez Mitsubishi: 587; przez Kawasaki: 91; przez bu 1° Arsenał Armii Tachikawy: 1.
- Ki-67-Ib : model z późnej produkcji. Wzmocniona wieża działa ogonowego (2 × 20 mm).
- Ki-67-I KAI : Model eksperymentalny wyposażony w silniki Mitsubishi Ha-104 Ru. 3 wyprodukowane.
- Ki-67-I wariant AEW : Wyposażenie radaru wczesnego ostrzegania "Taki 1 Model II". 1 wyprodukowany.
- Ki-67 „To-Gō” : Wojskowy samolot szturmowy typu 4: Ulepszona wersja Ki-67 I dla kamikaze , nieuzbrojony, bez wieżyczek, z dwiema bombami 800 kg (1760 funtów) w komorze na brzuchu.
- Ki-67 "statek-matka pocisków kierowanych" : Eksperymentalny typ do przenoszenia pocisków kierowanych (Kawasaki Ki-147 I-Go Type 1-Ko, Mitsubishi Ki-148 I-Go Type 1-Otsu, I-Go Type 1-Hei, „Ke-Go” IR, „Ko-Go”, „Sa-Go”) 1 wyprodukował.
- Wariant bombowca dalekiego zasięgu Ki-67 : Wyposażony w poszerzone skrzydła i bez wieżyczek. Tylko projekt.
- Wariant szturmowy Ki-67 : Wersja uzbrojona w trzy zdalnie sterowane działa naziemne 5 × 30° 20 mm, działko obronne 20 mm w pozycji ogonowej, trzy karabiny maszynowe 13,2 mm (.51 in) w pozycji bocznej i górnej, i większa pojemność paliwa dla dalekiego zasięgu. Specjalnie zaprojektowany do ataków lądowych na bazy B-29 na Marianach. Tylko projekt.
- Ki-67-II : Prototypy. Zmodyfikowana wersja Ki-67-I z dwoma silnikami Mitsubishi Ha-214 o mocy 1603 kW (2150 KM) każdy. 2 wyprodukowane.
- Holownik szybowcowy Ki-67 : Standardowy Ki67-I był używany do holowania szybowca transportowego "Manazuru" (żuraw) w testach.
- "Yasukuni" : Morska wersja bombowca torpedowego Ki-67-I. Stworzony z Ki-67-Is przeniesiony z IJAAF.
- Ki-69 : Model ciężko uzbrojonego myśliwca eskortującego. Tylko projekt.
- Ki-97 : Model transportowy. Tylko projekt.
- Ki-109 : Prototypy myśliwców nocnych. Ki-67-I zmodyfikowany do walki w nocy do pracy w parach, Ki-109a z radarem /reflektorem (podobnym do koncepcji Douglas Havoc II „ Turbinlite ”, wykorzystujący jedynie niewidzialne wiązki radiowe zamiast silnego reflektora) do transmisji radaru i wykrywania i Ki-109b, uzbrojonych w podwójne działko Ho-203 kal. 37 mm w stałym uchwycie grzbietowym typu Schrage Musik, strzelającym w górę (jak było pojedyncze działko automatyczne Ho-203 w Mitsubishi Ki-46 -III KAI), aby zniszczyć cel. Tylko projekt.
- Ki-109 : Prototypy Day Fightera. Ki-67-I zmodyfikowany do walki w świetle dziennym. Jedno stałe działo 75 mm Type 88 na dziobie i jeden ruchomy karabin maszynowy Ho-103 Type 1 kal. 12,7 mm (0,5 cala) na ogonie. Wyposażony w silniki Mitsubishi Ha-104 o mocy 1417 kW (1900 KM) każdy lub Ha-104 Ru z turbodoładowaniem o mocy 1417 kW (1900 KM) każdy. 2 wyprodukowane.
- Myśliwiec ciężki Ki-109 Army Interceptor : Pierwszy nieprototypowy model z serii. Brak stanowisk dział w górnym i bocznym położeniu oraz brak przedziałów bombowych. Naprawiono ciężkie działo 75 mm Type 88 w dziobie zachowane z prototypu Day Fightera. Miał poprawioną wersję tailguna. 22 skonstruowane przez Mitsubishi.
- Ki-112 : Bombowy myśliwiec eskortowy o drewnianej konstrukcji. Uzbrojony w 8 x 12,7 mm i 1 x 20 mm. Tylko projekt.
- Ki-167 „Sakura-dan” : Specjalna wersja bojowa wyposażona w bombę termitową z jednym ładunkiem kumulacyjnym o masie 2900 kg (6400 funtów) w kadłubie za kabiną załogi. Kształt bomby kierował wybuch do przodu, wyrzucając strumień zdolny do osiągnięcia prawie mili z maksymalnym promieniem wybuchu 300 m (980 stóp). Bomba została zaprojektowana do przełamywania stanowisk, a także do niszczenia zmasowanych formacji opancerzenia. 9 wyprodukowanych.
- Q2M1 Taiyo : Navy wariant Ki-67-I do zwalczania okrętów podwodnych. Wyposażony w radar (Typ3 Model 1 MAD (KMX), Typ 3 Ku-6 Model 4 Radar i wyposażenie anteny ESM). Miał dwa silniki Mitsubishi Kasei 25 Otsu o mocy 1380 kW (1850 KM) każdy z sześciołopatowymi śmigłami. Przenoszone torpedy lub bomby głębinowe . Tylko projekt.
Operatorzy
Czas wojny
-
Japońska Armia Cesarska
- Hamamatsu Instruowanie Dywizji Latania
- 7. Hiko Sentai
- 14. Hiko Sentai
- 60. Hiko Sentai
- 61. Hiko Sentai
- 62. Hiko Sentai
- 74. Hiko Sentai
- 110. Hiko Sentai
- 170. grupa bombardująca (ex 60. Hikō Sentai i 110. Hikō Sentai)
-
Japońska Cesarska Marynarka Wojenna
- 11. Flotylla Powietrzna
Powojenny
Specyfikacje (Ki-67-Ib)
Dane z japońskich samolotów z okresu wojny na Pacyfiku
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 6–8
- Długość: 18,7 m (61 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 22,5 m (73 stóp 10 cali)
- Wysokość: 7,7 m (25 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydeł: 65,85 m 2 (708,8 sq ft)
- Masa własna: 8649 kg (19 068 funtów)
- Waga brutto: 13 765 kg (30 347 funtów)
- Zespół napędowy: 2 × Mitsubishi Ha104 („Army Type 4 1900 KM chłodzony powietrzem Radial”) 18-cylindrowe, chłodzone powietrzem, promieniowe silniki tłokowe, 1400 kW (1900 KM) każdy do startu
- 1350 kW (1810 KM) przy 2200 m (7200 stóp)
- 1201 kW (1610 KM) przy 8300 m (27200 stóp)
- Śmigła: 4-łopatowe śmigła metalowe o stałej prędkości
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 537 km/h (334 mph, 290 węzłów) na 6090 m (19980 stóp)
- Prędkość przelotowa: 400 km/h (250 mph, 220 kn) na 8000 m (26 000 stóp)
- Zasięg: 2800 km (1700 mil, 1500 mil morskich)
- Zasięg promu: 3800 km (2400 mil, 2100 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 9470 m (31,070 stóp)
- Czas do osiągnięcia wysokości: 6000 m (20 000 stóp) w 14 minut 30 sekund
- Skrzydło ładowania: 209 kg / m 2 (43 funtów / sq ft)
- Moc/masa : 0,205 kW/kg (0,125 KM/funt)
Uzbrojenie
-
Pistolety:
- 1 x 20 mm (0,79 cala) Ho-5 armaty w grzbietowej wieży
- 5 × 12,7 mm (0,50 cala) karabinów maszynowych Ho-103 (Typ 1) , jeden w nosie, 1 w ogonie i 1 w każdej pozycji wiązki (modele późne); Wczesne modele były wyposażone w karabiny maszynowe Type 89 z magazynkiem 7,7 mm (0,303 cala) w pozycjach belki.
- Bomby: 800 kg (1764 funtów) bomb w wnęce wewnętrznej lub jedna torpeda, wersje Kamikaze przenosiły 2900 kg (6400 funtów) bomb
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Yokosuka P1Y
- Douglas A-26 Najeźdźca
- Mitsubishi G4M
- Nakajima Ki-49
- Douglas A-20 Havoc
- Martin B-26 Marauder
- Pietlakow Pe-2
- Północnoamerykański B-25 Mitchell
- Vickers Wellington
- Tupolew Tu-2
- Junkers Ju 88
- Dornier Do 217
- Heinkel He 111
Powiązane listy
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Bueschel, Richard M. Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu w służbie sił powietrznych armii japońskiej . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. ISBN 0-7643-0350-3 .
- Francillon, René J. (1970). Japońskie samoloty wojny na Pacyfiku . Londyn: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-370-00033-1.
- dr Francillon, René J. Japońskie samoloty wojny na Pacyfiku . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995.
- Zielony, Williamie. Słynne bombowce II wojny światowej . Londyn: MacDonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1975 (wydanie drugie). ISBN 0-356-08333-0 .
- Zielony, Williamie. Samoloty bojowe II wojny światowej, tom trzeci: Myśliwce . Londyn: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (siódme wydanie 1973). ISBN 0-356-01447-9 . (W wersji myśliwca Ki-109)
- „Arcydzieło do załogowego pocisku… Ostatecznego bombowca Mitsubishi”. Lotniczy Międzynarodowy . Tom. 25 nie. 1. Lipiec 1983. s. 25-33, 47. ISSN 0306-5634 .
- Hayashi, Eidai (2005). Ciężki bombowiec-samobójca „Sakura-dan” (po japońsku). Osaka, Japonia: Tohoshuppan. Numer ISBN 978-488591955-8.