Połączenie kolejowe w Montanie - Montana Rail Link
 | |
.jpg) Pociąg Montana Rail Link.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Missoula, Montana |
| Znak sprawozdawczy | MRL |
| Widownia | Idaho , Montana , Waszyngton |
| Daty operacji | 1987- |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych |
| Długość | 937 mil |
| Inne | |
| Strona internetowa | www |
Montana Rail Link ( znak sprawozdawczy MRL ) to prywatna linia kolejowa klasy II w Stanach Zjednoczonych . MRL, który działa na torach zbudowanych pierwotnie przez Northern Pacific Railway , jest jednostką The Washington Companies , a jej siedziba główna znajduje się w Missoula w stanie Montana .
Linia kolejowa biegnie między Huntley w stanie Montana i Spokane w stanie Waszyngton , głównie w obrębie stanu Montana, a główna linia przebiega przez miasta Missoula , Livingston , Bozeman , Billings i Helena . Montana Rail Link łączy się z BNSF na obu końcach, a także w Garrison w stanie Montana . Linia kolejowa ma ponad 900 mil (1400 km) torów, obsługuje 100 stacji i zatrudnia około 1000 pracowników. Główny plac klasyfikacyjny znajduje się w Laurel w stanie Montana, z halą produkcji silników oraz zakładami naprawczymi i mechanicznymi w Livingston w stanie Montana, a mniejsze stocznie zlokalizowane są w Missoula, Billings, Bozeman i Helena.
Historia
Obecny status i główna linia Montana Rail Link sięga 1987 roku, kiedy to MRL pod przewodnictwem biznesmena Dennisa Washingtona z Missoula zgodził się wydzierżawić południową główną linię Burlington Northern w Montanie pomiędzy Sandpoint, Idaho i Huntley w stanie Montana , niedaleko Billings. Ten spin-off był kontrowersyjny, ponieważ miał miejsce podczas negocjacji kontraktowych między Burlington Northern a United Transportation Union . Pracownicy MRL są reprezentowani przez różne związki. Pociągi Montana Rail Link kursują między Billings, MT i Spokane, WA, korzystając z praw do torów na torach następcy BN, BNSF Railway, łączących te punkty.
Montana Rail Link nadal używa wagonów osobowych , które służą do przewożenia urządzeń przełączających zdalnie sterowane w silnikach z przełącznikami Laurel. Znaczna liczba ruchów MRL to w rzeczywistości pociągi BNSF wraz z lokomotywami, które MRL odbiera na jednym końcu swojego toru i przekazuje z powrotem do BNSF na drugim końcu. MRL obsługuje również własne pociągi w celu gromadzenia i dystrybucji lokalnych towarów wzdłuż swoich linii. Produkty leśne i zboże są podstawowymi towarami, a MRL obsługuje również specjalny pociąg, zwany Gas Local, między Missoula a Thompson Falls w stanie Montana, aby wypełnić lukę w dalekobieżnym rurociągu benzynowym.
8 września 2005 r. Montana Rail Link odebrał lokomotywę numer 4300, pierwszą z 16 nowych lokomotyw EMD SD70ACe . Jest to pierwsza lokomotywa, którą kolej zamówiła nową od producenta, a ona i reszta klasy mają zastąpić starzejące się lokomotywy klasy SD40 i SD45 w pociągach przejeżdżających przez Góry Skaliste przez przełęcz kontynentalną na przełęczy Mullan w pobliżu Heleny w Montanie i Bozeman Pass w pobliżu Bozeman, Montana.
Wypadek
Jednym z najcięższych wypadków w historii MRL był wrak pociągu Helena z 2 lutego 1989 roku, kiedy 48 odłączonych wagonów wjechało na Helenę, uderzyło w zaparkowany pociąg roboczy, zapaliło się i eksplodowało. Choć zniszczenia mienia były rozległe, nie było ofiar.