Morgan Morgan-Giles - Morgan Morgan-Giles
Sir Morgan Morgan-Giles | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
19 czerwca 1914 Newton Abbot, Devon , Anglia |
| Zmarł | 4 maja 2013 (w wieku 98 lat) Bristol , Anglia |
| Wierność |
 Zjednoczone Królestwo |
| Serwis/ |
 Royal Navy
|
| Lata służby | 1933-1964 |
| Ranga | Kontradmirał |
| Posiadane polecenia | |
| Bitwy/wojny | |
| Nagrody | |
Kontradmirał Sir Charles Morgan Morgan-Giles , DSO , OBE , GM , DL (19 czerwca 1914 - 04 maja 2013) był : Royal Navy oficer , urządzone w czasie II wojny światowej , który później służył jako konserwatywny członek parlamentu . W chwili śmierci był najstarszym żyjącym byłym członkiem Izby Gmin .
Wczesne życie
Najstarszy syn Francisa Charlesa Morgana-Gilesa OBE, architekta marynarki i projektanta jachtów, oraz Ivy Constance Morgan-Giles (z domu Carus-Wilson), dzieciństwo Morgana-Gilesa spędził idyllicznie „bawiąc się łodziami” w Teignmouth , gdzie jego ojciec miał swoją stocznię. Rodzina mieszkała po drugiej stronie rzeki w Shaldon , przez co kilka razy dziennie trzeba było kilka razy dziennie przeprawiać się przez rzekę Teign. Morgan-Giles powiedział, że mógł „wiosłować, zanim mógł chodzić”.
Pierwszym wspomnieniem Morgana-Gilesa było to, że jego ojciec (na zwolnieniu lekarskim w Royal Navy z zatruciem benzyną podczas I wojny światowej ) budował małą łódkę dla swojego młodego syna. Z powodu wojny brakowało dobrego drewna, a legenda głosi, że FC Morgan Giles nie mógł znaleźć tego, co chciał ją wykończyć. Jego żona wróciła pewnego dnia do domu i stwierdziła, że najlepszy stół w domu w tajemniczy sposób zniknął, ale mała łódka miała nową mahoniową pawęż . Kiedy łódź została ukończona (nazywała się Pip Emma i znajduje się obecnie w Narodowym Muzeum Morskim Kornwalii w Falmouth ), umieszczono w niej trzyletniego Morgana i wypuszczono na morze. To zapoczątkowało jego życiową pasję do łodzi i morza.
Jako dziecko rodzina Morgan-Giles spędzała święta wielkanocne w Swallerton Gate w Dartmoor . W 1928 roku, kiedy miał 14 lat, udało mu się oszczędzić wystarczająco dużo kieszonkowego na zakup dwuosobowego motocykla Douglasa za 2 funty, który również miał 14 lat. Oprócz tej formy transportu wypożyczono mu małą motorówkę, jedną z pierwszych łodzi motorowych zabudowanych na pokładzie, oryginalnie zaprojektowaną i zbudowaną przez jego ojca, zwaną Shush (również w Narodowym Muzeum Morskim Kornwalii ), w której spędził prawie co godzinę, brzęcząc na rzece. Jego ojciec zbudował szereg żaglówek dla Morgana, a także jego braci i siostry, aby ścigać się, co robili z wielkim sukcesem na regatach wzdłuż wybrzeża Devon i Kornwalii.
Morgan-Giles kształcił się w Clifton College . W Clifton zademonstrował swoją zdolność do obsługi systemu, ponieważ chciał zostać załogą swojego ojca w regatach żeglarskich, ale powiedziano mu, że zamiast tego musi wziąć udział w meczu krykieta pomiędzy Clifton College i Tonbridge School . Pojechał więc pociągiem do Londynu , przeszedł przez bramkę w Lord's Cricket Ground ; wjeżdżał, w kółko i znowu, i pojechał pociągiem do Ryde na wyspie Wight , gdzie ojciec i syn wzięli udział w wyścigu i wygrali; był to Puchar Księcia Walii, jeden z najbardziej prestiżowych krajowych wyścigów pontonów roku.
Morgan-Giles dołączył do chińskiej floty jako kadet w wieku 18 lat w 1932 roku, służąc na różnych statkach, w tym na łodziach patrolowych rzeki Jangcy. Najpierw pływał na krążowniku szkolnym HMS Frobisher do Indii Zachodnich i na Bałtyk. Następnie został powołany do australijskiego niszczyciela HMAS Voyager , zanim służył w HMS Cumberland , Suffolk i Cornwall na China Station , po czym wrócił do domu , aby dołączyć do szkoły torpedowej na HMS Vernon . Został awansowany na specjalistę ds. torped w 1938 roku.
Druga wojna światowa
Podczas II wojny światowej Morgan-Giles służył na HMS Arethusa podczas kampanii norweskiej w 1940 roku, HMS Emerald eskortował konwoje atlantyckie i brał udział w bitwie pod Oran . W 1941 roku został wysłany na Kanał Sueski , gdzie kierował kampanią min antymagnetycznych. W kwietniu tego roku działał jako łącznik z Królewskimi Siłami Powietrznymi, używając bombowców Wellington jako bombowców torpedowych. W czasie swojej pracy w grupie RAF nr 201 w Dekheila przeżył trzy poważne katastrofy lotnicze (z których jeden był jedynym ocalałym). Po okresie szkolenia sztabowego w Royal Naval College w Greenwich , Morgan-Giles został wysłany na Daleki Wschód jako oficer operacyjny Force W. Tam przyjął kapitulację Tajlandii przez Japonię .
Medal Jerzego
Morgan-Giles został odznaczony Medalem George'a za „waleczność i niezłomne oddanie służbie” podczas prac związanych z usuwaniem bomb i min podczas służby w HMS Nile , bazie morskiej w Ras el-Tin Point w Aleksandrii. Morgan-Giles został wysłany, aby pomóc jak najszybciej usunąć statki z portu, ponieważ były załadowane materiałami wybuchowymi i amunicją oraz (choć nieznanym wówczas) gazem musztardowym . Podczas pobytu na pokładzie HMS Zetland , pomagającego w wyprowadzeniu statku z portu, aby zminimalizować straty, bomba uderzyła w pobliski statek amunicyjny, a on został rzucony przez całą długość pokładu, ale nie odniósł obrażeń wśród wraków i pożaru. Mimo to udało mu się wspiąć na statek American Liberty , SS Lyman Abbott, który blokował wyjście z portu. Kiedy już znalazł się na pokładzie, nie znalazł ani jednego żywego mężczyzny i żadnej mocy, a zatem żadnej metody ważenia jej kotwicy. On i dwóch innych mężczyzn, którzy do niego dołączyli, zostali więc zmuszeni do wbicia ładunku wybuchowego w łańcuch kotwiczny, zapalenia lontu i schowania się. Eksplozja przecięła kabel i w końcu udało im się odholować statek z drogi. Po wojnie okazało się, że Lyman Abbott również miał na pokładzie gaz musztardowy . Gdyby Lyman Abbott został trafiony jeszcze w porcie w Bari, straty spowodowane gazem musztardowym byłyby prawdopodobnie ogromne.
Oblężenie Tobruku
Morgan-Giles służył później w garnizonie Tobruk podczas oblężenia Tobruku , gdzie „wypłynął” minę z portu, zanim został oficerem łącznikowym we francuskim niszczycielu Le Fantasque , a następnie we włoskim niszczycielu Legionario . Jako p.o. komandora porucznika dołączył do misji Sir Fitzroya Macleana w Jugosławii w październiku 1943 r., na jego szczególną prośbę. Początkowo Admiralicja chciała wysłać go gdzie indziej, więc Fitzroy musiał odwołać się do szczytu... „Powiedziałeś, że mogę mieć do tej misji każdego, kogo zechcę”, zapytał Winstona Churchilla , „i chcę Morgana Gilesa”. Premier zgodził się, uchylił Drugiego Lorda Morza, a Morgan dołączył do Fitzroya w Kairze i został awansowany na porucznika-dowódcę. Morgan-Giles został starszym oficerem marynarki wojennej z siedzibą w Vis , odpowiedzialnym za prowadzenie łodzi z bronią i zaopatrzeniem przez Adriatyk z Włoch na wyspy Dalmacji w celu wsparcia partyzantów Tito . Na pokładzie Wheatland dowodził siłami Royal Navy u wybrzeży wyspy Pag w Zatoce Kvarner w akcji 1 listopada 1944 przeciwko Kriegsmarine .
Powojenny
Od 1945 do 1948 Morgan-Giles służył na Cejlonie , Kapsztadzie , Anglii i Trieście . W 1950 roku został kapitanem HMS Chieftain , a następnie stacjonował na Malcie . W 1953 awansował na szefa Wywiadu Marynarki Wojennej Dalekiego Wschodu. Został kapitanem (D) Eskadry Szkoleniowej Dartmouth w 1957 roku, a następnie przeniósł się do HMS Vernon Torpedo School w 1958 roku. W 1961 roku objął dowództwo jako kapitan HMS Belfast , a następnie okrętu flagowego Floty Dalekiego Wschodu. w 1963, w tym samym roku został prezesem Royal Naval College w Greenwich . Opuścił Royal Navy w styczniu 1964, aby kandydować do parlamentu.
Kariera parlamentarna
Odchodząc z Royal Navy w styczniu 1964 r., Morgan-Giles stanął do parlamentu Partii Konserwatywnej w swoim lokalnym okręgu wyborczym Winchester w wyborach uzupełniających po rezygnacji Petera Smithersa (który został mianowany do Rady Europy) i został wybrany członek parlamentu w dniu 14 maja 1964 roku wiadomo, że uważany jest posłem jako zawodu emerytalnego. Jego przemówienia w Izbie Gmin były często witane czułymi okrzykami Partii Pracy : „Wyślij kanonierkę”, ponieważ sprawiał wrażenie, że wkracza do akcji ze wszystkimi pistoletami płonącymi w imieniu swojego okręgu wyborczego, a także w lojalnej ochronie przed wszelkim postrzeganym zagrożeniem dla ludności. Usługi.
Charles Moore piszący w Spectator uważał jego Pro bono publico. Żadnych krwawych wypowiedzi paniki, które zatrzymałyby awanturę o Europę, jako jego najlepszy wkład w Parlament – zdanie użyte również przez Normana Tebbita o wewnętrznych walkach w Partii Konserwatywnej podczas referendum w sprawie członkostwa Wielkiej Brytanii w Unii Europejskiej w 2016 roku .
Pewnego razu, będąc jeszcze w szpitalu po wypadku na koniu, Morgan-Giles napisał do Jamesa Callaghana , ówczesnego premiera, o „zimnej, cichej, zaciśniętej w zęby furii” wśród żołnierzy na temat komisji rewizyjnej płac, która „nie wydawała się wiem, w dosadnym języku żeglarskim, czy to na dupie, czy na łokciu”. Narzekał, że Wrens dostawał tylko trzy pensy dziennie po czterech latach dobrej służby: „To niewiele, co można dać dziewczynie za mówienie „Tak, proszę pana” przez cały dzień, a potem „nie, proszę pana” przez całą noc”. Mimo to sprzeciwiał się Wrensowi służącemu na okrętach wojennych, ponieważ: „odwieczną rolą kobiety jest tworzenie życia i pielęgnowanie go; walczący mężczyzna musi być przygotowany do zabijania. Kobiety robią wspaniałe rzeczy dla mężczyzn, ale obowiązek bojowy, by nas bronić, nie powinien być jednym z nich. różnica”. Służył w Izbie Gmin do 1979 roku, kiedy ustąpił i został zastąpiony przez Johna Browne'a .
Inne zainteresowania
W 1971 roku, słysząc, że jego ukochany HMS Belfast ma zostać złomowany, Morgan-Giles rozpoczął „Operację Sea Horse”, której celem było utworzenie „HMS Belfast Trust” i uratowanie Belfastu poprzez przekształcenie jej w muzeum. Belfast stał się częścią Imperial War Museum w 1978 roku Morgan-Giles Prime Warden of przez Spółkę cieśli 1987-88. Miał interesy rolnicze w Hampshire i Nowej Południowej Walii .
Nagrody i wyróżnienia
Morgan-Giles został wymieniony w Depatches raz w 1942, dwa razy w 1944 i jeszcze raz w 1945. Otrzymał Medal George'a w 1941, został mianowany Członkiem Orderu Imperium Brytyjskiego w 1944 i awansowany na Oficera Orderu Imperium brytyjskiego w 1944 roku i otrzymał Distinguished Service Order w 1945 roku Morgan-Giles został mianowany rycerz licencjat w 1985 New Year wyróżnieniem listy usług politycznych, a powstał zastępca porucznik z Hampshire w 1983 roku również został nagrodzony Order Gwiazdy Partyzantów ( Jugosławia ) przez Josipa Broz Tito .
Życie rodzinne
Morgan-Giles ożenił się dwukrotnie (oboje żony przed jego śmiercią) i miał sześcioro dzieci ze swoją pierwszą żoną, Pamelą Bushell, córką PH Bushella z Darling Point w Sydney, którą poślubił w 1946 roku. Napisał autobiografię dla dobra swojej licznej rodziny zatytułowany The Unforgiving Minute . Jego syn, Rodney Charles Howard Morgan-Giles, ożenił się z Sarą Jennifer, trzecią córką sir Herewarda Wake, czternastego baroneta ; mają czterech synów i córkę. Druga córka Morgana-Gilesa, Melita, wyszła za mąż za Victora Lampsona, trzeciego barona Killearna . Zmarł w wieku 98 lat 4 maja 2013 r.