HMS „ Faeton” (1782) -HMS Phaeton (1782)
 Współczesny japoński rysunek HMS Phaeton (Muzeum Historii i Kultury Nagasaki)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS „ Faeton” |
| Operator | Royal Navy |
| Zamówione | 3 marca 1780 r |
| Budowniczy | John Smallshaw, Liverpool |
| Położony | Czerwiec 1780 |
| Uruchomiona | 12 czerwca 1782 |
| Zakończony | 27 grudnia 1782 |
| Upoważniony | Marzec 1782 |
| Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany za zerwanie 26 marca 1828 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Minerva - fregata klasy |
| Ton obciążenia | 944 ( bm ) |
| Długość | 141 stóp 0 cali (42,98 m) |
| Belka | 39 stóp 0 cali (11,89 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 10 cali (4,22 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 280 |
| Uzbrojenie | |
HMS Phaeton był 38-gun, Minerva -class piąty kurs brytyjskiego Royal Navy . Ta fregata była najbardziej znana z wtargnięcia do portu Nagasaki w 1808 roku. John Smallshaw (Smallshaw & Company) zbudował Phaetona w Liverpoolu w latach 1780-1782. Brała udział w licznych starciach podczas francuskich wojen rewolucyjnych i wojen napoleońskich, podczas których zdobyła wiele nagrody. Francis Beaufort , wynalazca łuski wiatru Beauforta , był porucznikiem na Faetonie, kiedy wyróżnił się podczas udanej ekspedycji wycinającej . „Faeton” wypłynął na Pacyfik w 1805 roku i wrócił w 1812 roku. Ostatecznie sprzedano go 26 marca 1828 roku.
Wczesne lata
Faeton został oddany do użytku w marcu 1782 roku. W ciągu roku został spłacony.
Obsługa w kanale
W grudniu 1792 roku Phaeton został oddany do użytku przez Sir Andrew Snape'a Douglasa . W marcu 1793 Faeton schwytał 4-działowego luggera Aimable Liberté .
Następnie 14 kwietnia Phaeton dostrzegł francuskiego korsarza Generała Dumouriera (lub Generała Du Mouriera ), składającego się z dwudziestu dwóch dział 6-funtowych i 196 żołnierzy, a także swojego hiszpańskiego okrętu St Jago , 140 mil na zachód od przylądka Finisterre . Phaeton był częścią eskadry admirała Johna Gella i cała eskadra ruszyła w pościg, ale to Phaeton dokonał faktycznego schwytania.
St Jago płynął z Limy do Hiszpanii, kiedy generał Dumourier schwytał ją 11 kwietnia. Próbując odeprzeć generała Dumouriera , St Jago walczyła przez pięć godzin, tracąc 10 zabitych i 37 rannych, zanim uderzyła . Doznała również rozległych uszkodzeń górnych prac. St Jago " cargo s, który wziął dwa lata w celu zgromadzenia, był najbogatszym kiedykolwiek zaufać na pokładzie jeden statek. Wczesne szacunki określają wartość ładunku na około 1,2 i 1,3 miliona funtów. Najcenniejszą częścią ładunku była duża liczba sztabek złota, które miały cienką powłokę z cyny i zostały wymienione w manifeście jako „cienka cyna”. Generał Dumourier wziął na pokład 680 skrzyń, każda po 3000 dolarów, oraz kilka paczek o wartości od dwóch do trzech tysięcy funtów.
Statki, które przewoziły St Jago do Portsmouth to St George , Egmont , Edgar , Ganges i Phaeton . Pieniądze przepłynęły przez London Bridge w 21 wagonach, eskortowanych przez grupę lekkich dragonów, i zakwaterowane w Tower of London .
11 grudnia Najwyższy Sąd Admiralicji zdecydował, że statek powinien zostać odesłany do Hiszpanii, pomniejszony o jedną ósmą jego wartości po wydatkach na ratunek, pod warunkiem, że Hiszpanie uwolnią brytyjskie okręty przetrzymywane w Corunie . Agenci porywaczy odwołali się i 4 lutego 1795 r. Lordowie Rady (Rada Tajna) określili wartość ładunku na 935 000 funtów i przyznali go porywaczom. W tym czasie cała załoga, kapitanowie, oficerowie i admirałowie mogli liczyć na udział w nagrodzie. Udział Admirała Hooda wyniósł 50 000 funtów.
28 maja Phaeton zabrał 20-działową Prompte u wybrzeży Hiszpanii. Royal Navy weszła do służby pod swoją obecną nazwą.
Razem z Weazle , Phaeton wziął w czerwcu dwóch korsarzy w kanale La Manche - Poisson Volante z dziesięcioma działami i generała Washingtona . 27 listopada Phaeton i Latona znaleźli się wśród sześciu okrętów eskadry, która zdobyła 28-działową francuską korwetę Blonde u wybrzeży Ushant .
W lutym 1794 roku „ Faeton” został spłacony, ale w następnym miesiącu kapitan William Bentinck oddał go do służby.
Podczas bitwy bitwa pod ushant , Phaeton przyszedł do pomocy w dismasted Obrony . Czyniąc to, Phaeton wymienił burty z francuskim okrętem liniowym Impétueux . Phaeton poniósł trzech zabitych i pięciu rannych. Była jedynym statkiem pomocniczym, który poniósł straty. W 1847 r. Admiralicja przyznała ocalałym do tego czasu wszystkie okręty biorące udział w bitwie, w tym Phaeton , Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „1 czerwca 1794”.
Kapitan Robert Stopford
We wrześniu Phaeton przeszedł pod dowództwo kapitana Stopforda . W maju 1795 Phaeton eskortował księżniczkę Karolinę z Brunszwiku do Anglii. Potem zaczęło się coś, co miało stać się spektakularnym ciągiem zdobywania nagród. Podczas służby Stopforda w Kanale , Phaeton schwytał około 13 korsarzy i trzy okręty wojenne, a także odzyskał liczne okręty zajęte przez Francuzów.
10 marca 1796 r. Faeton zaatakował i zdobył francuską korwetę Bonne Citoyenne u wybrzeży przylądka Finisterre . Był uzbrojony w dwadzieścia 9-funtowych dział i miał załogę 145 mężczyzn. Opuścił Rochefort 4 marca w towarzystwie francuskich fregat Forte , Seine i Régénérée oraz brygu Mutine , wszystkie żeglując do Île de France z oddziałami i zaopatrzeniem wojskowym. Stopford zabrał ją z powrotem do Anglii jako swoją nagrodę. Royal Navy kupiła ją wtedy jako Bonne Citoyenne , slup wojenny szóstej kategorii .
Podczas rejsu po Kanale, 6 marca 1797, Faeton zdobył francuskiego korsarza Actif . Był uzbrojony w 18 dział i miał 120-osobową załogę. Wypłynął z Nantes 17 lutego, a dziesięć dni później zdobył statek pakunkowy Princess Elizabeth , który był jej jedyną nagrodą.
28 maja Phaeton , Melpomene i wynajęty uzbrojony lugier Speedwell zatrzymali Frederickstadt .
16 września Phaeton zdobył 6-działowego Chasseura . Następnie dwa dni później wzięła korsarza Brunetkę . Następnie z Unite wziął 16-działowy Indien w dniu 24 września od Roches Bonnes. 9 października Unite zdobył Découverte z 32-działową fregatą Stag i Phaeton w towarzystwie.
Phaeton odzyskał także trzy brytyjskie okręty. Były to Adamant (24 września), Arcade (3 października) i Recovery (20 października).
Następnie 28 grudnia Phaeton zdobył 12 dział Hazard w Zatoce Biskajskiej. Następnego dnia 44-działowy Anson , kapitan Philip Charles Durham , wraz z Phaetonem , odbił 20-działowy statek pocztowy klasy Sphinx Daphne , który Francuzi zdobyli prawie dokładnie trzy lata wcześniej. Z 276 załogi, w tym 30 pasażerów o różnym charakterze, Daphne straciła pięciu zabitych i kilku rannych, zanim się poddała. Anson nie miał ofiar.
W Nowy Rok, 1798, Phaeton wziął Aventure . 19 lutego zdobył 18-działową Légère w kanale La Manche. 22 marca uczestniczyła w uszkodzeniu 36-działowej fregaty Charente w pobliżu latarni morskiej w Cordouan . Phaeton ostrzelali Charente , goniąc ją najpierw do zakresu pistoletów z 74-gun trzeci stopy Kanadzie , pod dowództwem kapitana Sir John Borlase Warren , z którą wymieniane broadsides. Charente uziemił, ale potem zrobiła to Kanada . Phaeton i Anson musieli porzucić pościg, aby uwolnić Kanadę . W międzyczasie Charente wyrzuciła broń za burtę, odpłynęła swobodnie i dotarła do znacznie gorszej pod względem zużycia rzeki Bordeaux .
Z Anson , Phaeton wziął Kaper 18-pistolet Mercure w dniu 31 sierpnia. Mercure został przebity dla 20 dział i miał załogę 132 mężczyzn. Była pewnego dnia poza Bordeaux i niczego nie uchwyciła.
Tydzień później Anson i Phaeton schwytali 32-działowego korsarza Flore po 24-godzinnym pościgu. Stopford w swoim liście opisał Flore jako fregatę z 36 działami i 255 mężczyznami. Była osiem dni poza Boulogne na rejsie. Flore służył także w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych .
Następnie 8 października Phaeton zdobył 16-działowy korsarz Lévrier . Wraz z Ambuscade i Stag , 20 listopada zabrała Hirondelle .
W dniu 24 listopada 1798 roku, Phaeton niewoli francuskiego korsarza bryg Resolue (lub rESOLU ). Resole był uzbrojony w 18 dział i miał 70-osobową załogę. Wcześniej zdobyła angielski statek handlowy General Wolfe płynący z Poole do Nowej Fundlandii oraz amerykański slup płynący z Bostonu do Hamburga . Jeleń później odbił Amerykanina.
6 grudnia Phaeton i Stag zdobyli francuski bryg korsarski Resource . Była uzbrojona w 10 dział i miała załogę 66 mężczyzn. Wypłynęła z La Rochelle dwa dni wcześniej i płynęła na wybrzeże Afryki. Ambuscade podzieliła się nagrodami pieniężnymi zarówno dla Resolu, jak i Resource .
śródziemnomorski
W lipcu 1799 kapitan sir James Nicoll Morris objął dowództwo nad „ Faeton” i popłynął z Lordem Elginem z tytułowego Elgin Marbles do Konstantynopola . Elgin był ambasadorem Wielkiej Brytanii w Imperium Osmańskim do 1803 roku. W maju 1800 roku uczestniczyła w blokadzie Genui jako część eskadry Lorda Keitha . Austriacki generał oblegający miasto, baron d'Ott, szczególnie docenił jej ogień wspierający armię austriacką.
14 kwietnia 1800 Faeton i Peterel zdobyli Św . Rozalię . Phaeton musiał podzielić swój udział w przychodach z pięcioma statkami ze względu na uprzednią umowę.
3 maja Mutine , Phaeton i Cameleon zdobyli osiem statków w zatoce Anguilla:
- Stella de Nort ;
- Santa Maria ;
- Nostra Senora del Carmine ;
- Fiata Volantes Deus ;
- Nostra Signora del Assunta ;
- Nostra Signora de Sonsove ;
- San Nicolas ; i
- San Józef ( San Giuseppe ).
Pięć dni później zdobyli jedenaście statków genueńskich. Zdobyli pierwszą ósemkę w St Remo :
- Statek Polacre St. Giovanni , który płynął pod balastem z St Remo;
- Bryg Polacre Achille , który płynął z Marsylii do Genui z ładunkiem kukurydzy i wina;
- Bark Polacre St. Antonio , który płynął z Cette do Genui z ładunkiem wina;
- Bryg Polacre Santa ( Assunta ), który płynął z Ard do Port Maurice z ładunkiem wina;
- Statek Polacre Conception , płynący pod balastem do Port Maurice;
- Statek Polacre Madona del Carmine płynący z Cette do Genui z ładunkiem wina;
- Settee Signora del Carmine , która płynęła z Marsylii do Genui z ładunkiem kukurydzy;
- Settee St. Giuseppe , która płynęła z Marsylii do Port Maurice z ładunkiem kukurydzy;
- Sofa Niepokalanego Poczęcia , która płynęła z Cette do Genui z ładunkiem wina;
- Settee Amina Purgatorio , która płynie z Cette do Genui z ładunkiem wina; i
- Settee Virgine Rosaria , która płynęła z Cette do Genui z ładunkiem wina.
25 października „ Faeton” ścigał hiszpańską polakę do kotwicowiska pod baterią pięciu ciężkich dział w Fuengiroli , gdzie dołączył do francuskiego brygu kaperskiego. Następnej nocy bryg uciekł, podczas gdy polacca dwukrotnie bezskutecznie próbowała uciec do Malagi . W nocy 27 października Francis Beaufort poprowadził łodzie Phaetona na wyprawę wycinającą. Niestety łódź z karronadą nie nadążała i wciąż znajdowała się poza zasięgiem, gdy francuski szkuner korsarski, który niepostrzeżenie wpłynął na kotwicowisko, ostrzelał inne łodzie. Barka i dwa kutry natychmiast popłynęły prosto do polacca i udało im się ją zabezpieczyć o 5 rano. Zdobytym statkiem był San Josef , alias Aglies , z dwoma 24-funtowymi żelaznymi działami, dwoma mosiężnymi 18-funtowymi działami jako rufowymi ścigaczami, czterema mosiężnymi 12-funtowymi działami i sześcioma 6-funtowymi działami. Była paczką niosącą zapasy między Malagą a Velillą . Miała załogę 49 marynarzy, chociaż 15 nie było, a na pokładzie było też 22 żołnierzy, którzy pełnili rolę marines.
W abordażu zginął jeden człowiek, a trzy zostały ranne, w tym Beaufort, który otrzymał, ale przeżył, 19 ran. Hiszpanie ponieśli co najmniej 13 rannych.
Kiedy Morris był już pewien, że jego ludzie zdobyli nagrodę, popłynął z Faetonem w pogoń za drugą polacca, która minęła wcześniej, płynąc z Ceuty do Malagi. Phaeton zdołał złapać ją pod baterią na przylądku Molleno. Gdy Phaeton wracał, by zabrać Beauforta, jego ludzi i ich zdobycz, francuski szkuner korsarski przepłynął obok, zbyt daleko, by Phaeton mógł go przechwycić.
Brytyjczycy natychmiast zlecili San Josef jako brytyjską sloop-of-war pod nazwą Calpe , starożytną nazwą Gibraltaru. Chociaż zwykle promowano Beauforta, odnoszącego sukcesy i bohaterskiego przywódcę ekspedycji, na dowódcę Calpe , Lord Keith wybrał zamiast niego George'a Dundasa, który nie tylko nie był obecny w bitwie, ale był młodszy od Beauforta. W 1847 r. Admiralicja przyznała ocalałym do tego czasu abordażu Medal General Service Marynarki Wojennej z zapięciem „27 października Boat Service 1800”.
W dniu 16 maja 1801, łodzie z Phaeton i Naiad pod kierunkiem naiad " porucznika s, wszedł do portu Marin, Pontevedra , w Galicji w północno-zachodniej Hiszpanii. Tam zdobyli hiszpańską korwetę Alcudia i zniszczyli uzbrojony pakiet Raposo , oba pod ochroną baterii pięciu 24-funtowych. Alcudia , dowodzona przez Don Jean Antonio Barbuto, była zacumowana na rufie w pobliżu fortu. Jej żagle zostały już wcześniej wyrzucone na brzeg, więc łodzie musiały go odholować, ale wkrótce po silnym wietrze południowo-zachodnim trzeba było go podpalić. Tylko czterech mężczyzn z dwóch brytyjskich okrętów zostało rannych.
Phaeton następnie wrócił do Wielkiej Brytanii i został spłacony w marcu 1802.
Wschodnie Indie
W lipcu 1803 r. kapitan George Cockburn ponownie skierował Phaetona do służby na Dalekim Wschodzie. Później w 1804 roku wraz z HMS Lancaster ścigała francuskiego korsarza Henriette z powrotem do Port Louis . Ponadto, Phaeton odbił Morningtona , który 14 sierpnia 1804 r. zdobył francuski korsarz Nicholas Surcouf w Caroline ; Kapitan Fallonard z brygu Île de France odbił Mornington . Brytyjczycy ponownie odbili Mornington, gdy kontynuował rejsy pod brytyjskim chorążym, dopóki nie został spalony w Zatoce Bengalskiej w 1816 roku.
2 sierpnia 1805 roku, pod dowództwem kapitana Johna Wooda, Phaeton walczył z 40-działowym Sémillante , kapitan Léonard-Bernard Motard , w cieśninie San Bernardino niedaleko San Jacinto na Filipinach , razem z 18-działowym bryg-slupem Harrier klasy Cruizer , kapitanem Edwarda Ratseya. Po wymianie ognia najpierw z Harrierem, a potem z Phaetonem , Sémillante schronił się pod działami baterii brzegowej. Nie mogąc go usunąć, dwa brytyjskie statki w końcu odpłynęły, a każdy z nich został ranny przez dwóch mężczyzn. Sémillante poniósł 13 zabitych i 36 rannych. Po uzupełnieniu zapasów w San Jacinto, Sémillante zamierzał popłynąć do Meksyku w marcu 1805 roku, by sprowadzić gatunek na Filipiny; spotkanie z Phaetonem i Harrierem pokrzyżowało plan. Motard powrócił na Ocean Indyjski, działając przez następne trzy lata przeciwko brytyjskiej żegludze z Île de France .
18 listopada 1805 Faeton przebywał na Świętej Helenie . Tam zabrała na pokład 32 oficerów i załogę z East Indiaman Brunswick , który zdobyli Francuzi. Francuzi wypuścili ich na Przylądku Dobrej Nadziei, a kartel dostarczył ich na Św. Helenę. Faeton niósł już markiza Wellesley i jego orszak, który wracał do Anglii po tym, jak służył jako gubernator generalny Indii. Przybyli do Spithead w dniu 13 stycznia 1806 roku.
W październiku 1806 kapitan John Wood objął dowództwo nad „ Faetonem” . Następnie w lipcu 1808 roku zastąpił go kapitan Fleetwood Pellew .
Incydent w porcie Nagasaki
Po tym, jak Francuzi zaanektowali Republikę Holenderską, a Napoleon zaczął używać jej zasobów przeciwko Wielkiej Brytanii, okręty Royal Navy zaczęły atakować holenderską żeglugę. W 1808 roku Phaeton , pod dowództwem Pellewa, wszedł do portu w Nagasaki , aby zaatakować holenderskie statki handlowe, które miały wkrótce przybyć.
Phaeton wszedł do portu 4 października ukradkiem pod holenderską banderą. Mimo, że przybycie „holenderskiego” statku nastąpiło później niż zwykle, przedstawiciele Japonii i Holandii niczego nie podejrzewali. Tak więc holenderscy przedstawiciele z ich handlowej enklawy Nagasaki w Dejima wiosłowali, by powitać odwiedzający statek. Ale gdy się zbliżyli, Phaeton opuścił ładunek i schwytał holenderskich przedstawicieli, podczas gdy ich japońska eskorta wskoczyła do morza i uciekła. Pellew odbyła się zakładnikiem przedstawiciele holenderskich i zażądał materiały eksploatacyjne (woda, żywność, paliwo), które mają być dostarczone do Phaeton w zamian za ich powrót. Armaty w japońskiej obronie portu były stare i większość z nich nie mogła nawet strzelać. W rezultacie skromne siły japońskie w Nagasaki zostały poważnie osłabione i nie mogły interweniować.
W tym czasie nadeszła kolej klanu Saga, aby podtrzymać politykę Sakoku i chronić Nagasaki, ale oszczędzili, stacjonując tam tylko 100 żołnierzy, zamiast 1000 oficjalnie wymaganych dla stacji. Nagasaki Magistrat , Matsudaira Yasuhide (Nagasaki bugyō) , natychmiast rozkazał wojska z sąsiednich obszarów Kyushu wyspie. Japończycy zmobilizowali siły 8000 samurajów i 40 statków, by stawić czoła Faetonom , ale nie mogli przybyć przez kilka dni. W międzyczasie Sędzia Nagasaki postanowił odpowiedzieć na żądania statku i dostarczył zaopatrzenie.
Phaeton wypłynął dwa dni później, 7 października, przed przybyciem japońskich posiłków i po tym, jak Pellew dowiedział się, że holenderskie statki handlowe nie przybędą w tym roku. Zostawił list do holenderskiego reżysera Hendrika Doeffa . Sędzia Nagasaki, Matsudaira, wziął na siebie odpowiedzialność wykonując seppuku .
Po ataku na Phaeton The bakufu wzmocnione ochrony wybrzeży i ogłoszone prawo zakazujące cudzoziemców przyjeżdżających na lądzie, pod groźbą śmierci (1825-1842, Muninen-uchikowashi-rei ). Bakufu zażądało również, aby oficjalni tłumacze uczyli się angielskiego i rosyjskiego, odchodząc od ich wcześniejszego skupienia się na niderlandzkim. W 1814 roku holenderski tłumacz Motoki Shozaemon napisał pierwszy słownik angielsko-japoński (6000 słów). Chociaż incydent ujawnił podatność systemu Tokugawa na ingerencję z zewnątrz, Bakufu nie przystąpiło do bardziej fundamentalnej reformy systemu obronnego ze względu na jego priorytet w utrzymaniu wewnętrznej równowagi sił z daimyo tego kraju.
Po Nagasaki
Pellew został potwierdzony w randze kapitana poczty 14 października 1808 r. i brał udział w inwazji na Île de France w 1810 r. i redukcji Jawy w 1811 r.
W maju Phaeton eskortował drugą dywizję wojsk brytyjskich pod dowództwem generała majora Fredericka Augustusa Wetheralla z Madrasu na Wyspę Księcia Walii , a następnie do Malakki . Gdy ekspedycja dotarła do Batawii , Phaeton i trzy inne fregaty patrolowały w poszukiwaniu fregat francuskich, o których wiadomo, że znajdują się w okolicy.
31 sierpnia desant z Phaeton i Sir Francis Drake wraz z marines z Hussar zdobyli od Francuzów fort w Sumenepie na wyspie Madura , niedaleko Jawy. Brytyjczycy stracili trzech zabitych i 28 rannych.
Pellew popłynął do domu Phaetona w sierpniu 1812 roku, eskortując konwój Indian Wschodnich . Za swoje usługi otrzymał prezent w wysokości 500 gwinei oraz podziękowania Kompanii Wschodnioindyjskiej .
Powojenny
W 1816 roku kapitan Frances Stanfell wypłynął z Phaeton z Sheerness do Świętej Heleny i Przylądka Dobrej Nadziei . Przybyła do St Helena 14 kwietnia 1816 roku, gdzie wydała nowo mianowanego wojskowego gubernatora, generała porucznika Sir Hudsona Lowe , jego żonę Susan de Lancey Lowe i jej dwie córki z poprzedniego małżeństwa. Lowe został wyraźnie wysłany na wyspę, aby służyć jako strażnik Napoleona Bonaparte, który zmarł tam na wygnaniu w 1821 roku.
W kwietniu 1818 kpt. WH Dillon zlecił budowę Faetona . Jesienią 1818 r. porucznik John Geary, który dołączył do Phaetona przy jej ponownym uruchomieniu, stanął przed sądem wojennym. Zarzuty były takie, że ukrył dwóch dezerterów z bandy 18 Pułku Piechoty . Bardziej formalnie zarzuty brzmiały: „Inwigilowanie muzyków z jednego z pułków w garnizonie i praktykowanie podstępu wobec oficerów, którzy zostali wysłani na pokład w celu ich poszukiwania”. Rada uznała go za winnego. Został surowo upomniany i usunięty z Phaetona . Robert Cavendish Spencer , nieżyjący już Ganimedes , kapitan w zarządzie, wystarczająco myślał o Geary'm, by uścisnąć mu rękę i zaproponować mu pracę w przyszłości. Kilka lat później Spencer spełnił swoją ofertę.
Phaeton udał się do Indii Wschodnich. W październiku 1819 został opłacony, a następnie w ciągu miesiąca ponownie przyjęty do służby pod dowództwem kapitana Williama Augustusa Montagu dla Halifax . Została spłacona we wrześniu 1822 roku. Natychmiast została ponownie skierowana do służby pod dowództwem kapitana Henry'ego Evelyna Pitfielda Sturt. Popłynęła do Gibraltaru i Algeciras i została opłacona jakieś trzy lata później.
Los
Phaeton został sprzedany 11 lipca 1827 r. panu Freake za 3 430 funtów, ale Biuro Marynarki Wojennej anulowało sprzedaż, „Pan Freake został uznany za szaleńca”. Została ostatecznie sprzedana 26 marca 1828 roku za 2500 funtów Joshui Cristallowi za zerwanie.
W popularnych mediach
Incydent w Nagasaki Harbour odgrywa rolę w powieści Tysiąc jesieni Jakuba de Zoeta autorstwa Davida Mitchella . Jednak ten obraz jest wysoce fabularyzowany; statek w powieści to HMS Phoebus , incydent ma miejsce w 1800 roku i nie znaleziono holenderskich statków Phoebus z powieści bombarduje Dejima.
Incydent w porcie Nagasaki odgrywa rolę w powieści Blood of Tyrants autorstwa Naomi Novik . Ten obraz to fantazja historyczna; Japończycy zatapiają HMS Phaeton ze smokami stacjonującymi w tym czasie w Nagasaki.
Zobacz też
Uwagi, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Austen, Harold Chomley Mansfield (1935). Bitwy morskie i korsarze na Oceanie Indyjskim: historia marynarki wojennej Mauritiusa od 1715 do 1810 roku . Port Louis, Mauritius: RW Brooks.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (w języku francuskim). Wydania Ancre. Numer ISBN 2-906381-23-3.
- Gardiner Robert (1994). Ciężka fregata . Londyn: Conway Maritime Press.
- Hedderwick, Janet B. (1857). Urzędnik kapitana . Hutchinsona.
- Jakuba, Williama (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. do przystąpienia Jerzego IV . R. Bentleya.
- Marshall, Jan (1835). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . 4, część 2. Londyn: Longman i spółka.
- Stewart-Brown, R. (1932). Statki Liverpoolu w XVIII wieku . Liverpool: Prasa Uniwersytecka w Liverpoolu.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786-1861: projektowanie konstrukcji, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-204-2.