Lotnisko Nantes Atlantique - Nantes Atlantique Airport

Lotnisko Nantes Atlantique

Aéroport Nantes Atlantique
Logo lotniska Nantes francuski.png
Navette Aéroport Nantes Atlantique TAN.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Operator AGO (Aéroports du Grand Ouest), spółka zależna Vinci Airports
Służy Nantes , Francja
Lokalizacja Bouguenais , Francja
Miasto nacisk na
Wysokość  AMSL 90 stóp / 27 m²
Współrzędne 47°09′25″N 001°36′28″W / 47.15694 °N 1.60778°W / 47.15694; -1,60778 Współrzędne: 47°09′25″N 001°36′28″W / 47.15694 °N 1.60778°W / 47.15694; -1,60778
Strona internetowa nantes.aeroport.fr
Mapy
Położenie regionu Pays de la Loire we Francji
Położenie regionu Pays de la Loire we Francji
LFRS znajduje się w Pays de la Loire
LFRS
LFRS
Położenie lotnisku w Pays de la Loire regionu
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
03/21 2900 9 514 Beton asfaltowy
Statystyki (2019)
Pasażerowie 7 221 000 Zwiększać16,6%
Ruchy samolotów 63.207 Zwiększać
Źródło: Francuski AIP
Francuski AIP w EUROCONTROL

Nantes Atlantique Airport ( IATA : NTE , ICAO : LFRS ) ( francuski : Aéroport Nantes Atlantique , dawniej znany jako Aéroport Château Bougon ) to międzynarodowy port lotniczy służąc Nantes , Francja . Znajduje się 8 km (5,0 mil) na południowy zachód od miasta, w Bouguenais .

Port lotniczy jest obsługiwany przez Chambre de commerce et d'industrie de Nantes . Jest to obecnie trzecie co do wielkości lotnisko na zachodzie Francji (po Tuluzie-Blagnac i Bordeaux-Mérignac ), o maksymalnej przepustowości trzech milionów pasażerów rocznie. W 2019 roku lotnisko obsłużyło 7 221 000 pasażerów, co stanowi wzrost o 16,6% w porównaniu do 2018 roku.

Historia

Lotnisko w Nantes swoje początki zawdzięcza lotnisku wojskowemu, powstałemu w 1928 roku na części obecnego terenu. W latach 1936/7 Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest otworzyło przylegającą do lotniska fabrykę samolotów, początkowo budując bombowce MB.210 , a następnie myśliwce MS406 i bombowce LeO 45 . W 1939 r. wybudowano pierwszy pas startowy o nawierzchni utwardzonej o długości 900 m (2953 ft).

Podczas II wojny światowej lotnisko było krótko używane jako lotnisko brytyjskich Royal Air Force, zanim zostało przechwycone przez siły niemieckie . W czasie okupacji fabryka samolotów została zamknięta, a lotnisko było wykorzystywane przez Luftwaffe jako lotnisko do bombardowania celów w Anglii . W konsekwencji lotnisko zostało naruszone przez niszczycielski nalot lotniczy w dniu 4 lipca 1943 r., który zniszczył również sąsiednią fabrykę samolotów.

Po wojnie lotnisko zostało ponownie oddane do użytku przez francuskie siły powietrzne . Fabryka samolotów została odbudowana i od tego czasu zbudowała sekcje myśliwca Vautour i samolotu pasażerskiego Caravelle , zanim stała się częścią Airbusa . W 1951 r. rozpoczęto pierwsze operacje komercyjne, z nowym terminalem wybudowanym w latach 1954-1960 i przedłużeniem pasa startowego dla większych samolotów.

Nantes Atlantique to obecnie największe lotnisko na zachodzie Francji. Były plany zastąpienia go przez Aéroport du Grand Ouest , położony 30 km (19 mil) na północny zachód od Nantes w „gminie” Notre-Dame-des-Landes . Projekt o wartości 580 milionów euro został zatwierdzony w lutym 2008 r., a jego otwarcie planowane jest w 2017 r. Jednak po prawie 40-letnich kontrowersji dotyczących użyteczności i wpływu takiego lotniska, projekt został oficjalnie anulowany 17 stycznia 2018 r.

Budynków

Lotnisko posiada jeden terminal pasażerski w kształcie litery „L” , który podzielony jest na cztery ponumerowane hale. Hale od 1 do 3 tworzą długi bok „L” i są strefami w tym samym dwupiętrowym budynku, z punktami odbioru bagażu i odprawy na parterze oraz poczekalniami odlotów na górnym poziomie. Hala 4 zajmuje późniejszy parterowy budynek pod kątem prostym do wcześniejszego budynku, ale połączony z nim holem.

Lotnisko posiada również oddzielny terminal towarowy, położony na południe od terminalu pasażerskiego, który obejmuje 6 000 m 2 (65 000 stóp kwadratowych) magazynu entrepôt . W pobliżu terminalu pasażerskiego znajduje się również fabryka Airbusa w Nantes , która specjalizuje się w budowie centropłata floty samolotów Airbus oraz w wykorzystaniu materiałów kompozytowych do tworzenia elementów konstrukcyjnych.

Inne ułatwienia

Régional , A regionalna linia lotnicza , był siedzibą na terenie lotniska w Nantes. W 2013 roku linia lotnicza połączyła się w HOP!

Linie lotnicze i destynacje

Pasażer

Linie lotnicze Cele podróży
Egejskie linie lotnicze Sezonowe: Ateny , Heraklion
Aer Lingus Sezonowe: Dublin
Kair Sezon: Hurghada (rozpoczyna się 22 października 2021)
Air France Amsterdam , Lyon , Paryż–Charles de Gaulle
Sezonowe: Ajaccio , Bastia , Calvi , Figari , Perpignan
Transport lotniczy Sezonowe: Montreal–Trudeau
Korsarz Międzynarodowy Fort-de-France
Wschodnie linie lotnicze Southampton (rozpoczyna się 28 marca 2022)
easyJet Agadir , Bazylea/Miluza , Genewa , Lille , Lizbona , Londyn – Gatwick , Lyon , Marrakesz , Mediolan – Malpensa , Nicea , Porto , Rzym – Fiumicino , Teneryfa – Południe , Tuluza
Sezonowo : Ajaccio , Bari , Bastia , Berlin , Bristol , Katania , Kopenhaga , Dubrownik , Faro , Figari , Heraklion , Ibiza , Montpellier , Olbia , Palermo
Region Iberyjski Madryt
Lufthansa Frankfurt
Nouvelair Dżerba , Tunis
Sezonowo: Monastir
Royal Air Maroc Casablanka
Ryanair Dublin , Edynburg , Fes , Londyn-Stansted , Malta , Manchester , Marsylia , Sewilla , Walencja
Sezonowo: Agadir , Neapol
TAP Air Portugal Lizbona
Transavia Francja Agadir , Algier , Casablanca , Djerba , Faro , Funchal , Istambuł , Lizbona , Marrakesz , Marseille , Monastir , Montpellier , Nicea , Oran (wznawia 02 listopada 2021), Porto , Rzym-Fiumicino , Tuluza , Tunis , Wenecja
Sezonowa: Ajaccio , Ateny , Bari , Bastia , Calvi , Dubrovnik , Fuerteventura (rozpoczyna się 18 grudnia 2021), Heraklion , Malaga , Minorka , Palermo , Palma de Mallorca , Rodos , Santorini , Tulon
Tunezja Sezonowe: Dżerba , Tunis
Volotea Barcelona , Fuerteventura , Gran Canaria , Lanzarote , Lille , Lyon , Madryt , Montpellier , Nicea , Praga , Strasburg , Teneryfa – południe , Tuluza , Wenecja , Wiedeń
Sezonowo : Ajaccio , Alicante , Bastia , Cagliari , Calvi , Korfu , Dubrownik , Faro , Figari , Malaga , Minorka , Neapol , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Perpignan , Piza , Santorini , Split , Tanger , Walencja , Warna (życiorysy 12 kwietnia 2022)
Vueling Barcelona , Malaga
Sezonowo: Palma de Mallorca , Sewilla

Ładunek

Linie lotnicze Cele podróży
Lotnictwo DHL Bruksela , Lipsk/Halle

Statystyka

Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .


Transport lądowy

Lotnisko Nantes Atlantique znajduje się na obrzeżach Périphérique de Nantes , obwodnicy miasta, z którą łączy je krótka droga dojazdowa. Wszystkie główne drogi i autostrady prowadzące do iz miasta Nantes przecinają „périphérique”. Na terenie terminala znajduje się kilka parkingów , zarówno otwartych, jak i krytych, przy czym każdy parking ma własną taryfę.

Ekspresowy autobus wahadłowy Navette Tan Air łączy przystanek przed terminalem lotniska z dworcem kolejowym w Nantes i centrum miasta. Usługa stanowi część sieci transportu publicznego Tan w Nantes , ale pobiera opłatę za przejazd Tan Air, która jest wyższa niż standardowa taryfa sieciowa za całą podróż. Alternatywnie można skorzystać z linii autobusowej TAN 48, aby dotrzeć do Neustrie, gdzie można połączyć się z linią 3 systemu tramwajowego Tan , korzystając ze standardowych taryf sieciowych.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z lotniskiem Nantes Atlantique w Wikimedia Commons