Akt morski z 1938 r. - Naval Act of 1938

Akt morski z 1938 r
Wielka Pieczęć Stanów Zjednoczonych
Inne krótkie tytuły Drugi akt Vinsona
Długi tytuł Ustawa ustalająca skład Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zezwalająca na budowę niektórych okrętów wojennych oraz do innych celów.
Pseudonimy Ustawa o budowie marynarki wojennej z 1938 r
Uchwalony przez 75-cia Kongres Stanów Zjednoczonych
Efektywny 17 maja 1938
Cytaty
Prawo publiczne Pub.L.  75–528
Statuty na wolności 52  Stat.  401 , Rozdz. 243
Kodyfikacja
Tytuły zmienione 34 USC: marynarka wojenna
Zmieniono sekcje USC 34 USC §§ 498, 498a, 498c-k, 749b
Historia legislacyjna
  • Wprowadzony w Domu jako HR 9218 przez Carl Vinson ( D - GA ) na 4 marca 1938
  • Rozpatrzenie komisji przez House Naval Affairs , Senate Naval Affairs
  • Przeszedł dom 21 marca 1938 ( 294-100 )
  • Przeszedł do Senatu 3 maja 1938 ( 56-28 )
  • Zgłoszone przez wspólny komitet konferencji w dniu 4 maja 1938 r.; uzgodnione przez Izbę w dniu 11 maja 1938 r. (Uzgodnione) i przez Senat w dniu 13 maja 1938 r. (Uzgodnione)
  • Podpisana przez prezydenta Franklina D. Roosevelta na 17 maja 1938

Ustawa Naval od 1938 roku , znany jako ustawy Vinson II , był Stany Zjednoczone przepisy uchwalone w dniu 17 maja 1938 roku, że „mandat do 20% wzrost wytrzymałości United States Navy”. Reprezentowała odpowiedź Stanów Zjednoczonych na japońską inwazję na Chiny i niemiecką aneksję Austrii.

Akt był sponsorowany przez Carla Vinsona , demokratycznego kongresmana z Gruzji, który był przewodniczącym Komisji Spraw Morskich Izby Reprezentantów. Zaktualizowała postanowienia Ustawy Vinsona-Trammella („Pierwszy Akt Vinsona”) z 1934 r. i Ustawy Morskiej z 1936 r. , które „zezwoliły na budowę pierwszych amerykańskich pancerników od 17 lat” (sześć pancerników zostało dopuszczonych na mocy ustawy z 1934 r. – BB-55 do BB-60), na podstawie postanowień Traktatu Londyńskiego Marynarki Wojennej z 1930 r. Ustawa z 1938 r. wyraźnie zezwalała na budowę 105 000 ton pancerników (pierwsze trzy okręty klasy Iowa zostały zbudowane na podstawie tego zezwolenia), 40 000 ton lotniskowców, 68 754 ton krążowników, 38 000 ton niszczycieli i 13 658 ton okrętów podwodnych (na podstawie tego zezwolenia zbudowano osiem jednostek pływających – od SS-204 do SS-211), wraz z różnymi mniejszymi jednostkami pływającymi. Po nim nastąpiła ustawa o marynarce wojennej o dwóch oceanach z 1940 r.

Wyciąg z ustawy z 17 maja 1938 r.

„...Oprócz tonażu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych uzgodnionej i ustalonej w traktatach podpisanych w Waszyngtonie... i w Londynie... niniejszym autoryzowany skład Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na statkach niepełnoletnich zostaje zwiększony przez następujące tonaże;

  • (a) Statki kapitałowe, sto pięć tysięcy ton…. Pod warunkiem , że statki o tonażu przekraczającym trzydzieści pięć tysięcy ton każdy mogą być ustanowione, jeżeli Prezydent stwierdzi … że wymagają tego interesy obrony narodowej, w którym to przypadku upoważniony skład marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zostaje niniejszym zwiększony … dokonanie całkowitego dozwolonego tonażu osób niepełnoletnich w wysokości sześciuset sześćdziesięciu tysięcy ton;
  • (b) lotniskowce, czterdzieści tysięcy ton, o całkowitej dopuszczalnej pojemności niepełnoletnich stu siedemdziesięciu pięciu tysięcy ton;
  • (c) Krążowniki, sześćdziesiąt osiem tysięcy siedemset pięćdziesiąt cztery tony, o łącznej dopuszczalnej pojemności niepełnoletnich czterysta dwanaście tysięcy pięćset dwadzieścia cztery tony;
  • (d) niszczyciele, trzydzieści osiem tysięcy ton, o całkowitej dopuszczalnej masie niepełnoletnich dwustu dwudziestu ośmiu tysięcy ton;
  • (e) Okręty podwodne, trzynaście tysięcy sześćset pięćdziesiąt osiem ton, co daje całkowity dozwolony tonaż niepełnoletnich osiemdziesięciu jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt sześć ton."

Zobacz też

Bibliografia

Źródła