Stacja morska Pearl Harbor - Naval Station Pearl Harbor

Stacja morska Pearl Harbor
Region marynarki wojennej Hawaje - Emblem.png
Część Regionu Marynarki Wojennej na Hawajach
Położony w pobliżu: Honolulu , Hawaje
Stacja morska Pearl Harbor znajduje się na Hawajach
Stacja morska Pearl Harbor
Stacja morska Pearl Harbor
Współrzędne 21°20′57″N 157°56′38″W / 21,349270°N 157,943970°W / 21.349270; -157,943970
Rodzaj Baza wojskowa
Informacje o stronie
Kontrolowany przez Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Historia strony
W użyciu 1899-obecnie
Pearl Harbor, baza marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych
Zdjęcie lotnicze Ford Island RIMPAC 1986.JPEG
Widok z lotu ptaka na Pearl Harbor, Ford Island w centrum. Pomnik Arizona jest mała biała kropka na lewej stronie nad Ford Island.
Stacja morska Pearl Harbor znajduje się na Hawajach
Stacja morska Pearl Harbor
najbliższe miasto Pearl City, Hawaje
Powierzchnia 13 107 akrów (5304 ha)
Wybudowany 1911
Nr referencyjny NRHP  66000940
Ważne daty
Dodano do NRHP 15 października 1966
Wyznaczony NHLD 29 stycznia 1964 r

Naval Station Pearl Harbor to baza marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych sąsiadująca z Honolulu w amerykańskim stanie Hawaje. W 2010 roku wraz z United States Air Force „s Hickam Air Force Base , zakład został włączony do utworzenia Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Pearl Harbor jest siedzibą Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych . Atak na Pearl Harbor przez Cesarstwa Japonii w niedzielę 7 grudnia 1941 roku w Stanach Zjednoczonych przyniósł do II wojny światowej .

Przegląd

Stacja marynarki wojennej Pearl Harbor zapewnia miejsca postojowe i boczne wsparcie dla statków nawodnych i podwodnych, a także konserwację i szkolenie. Pearl Harbor może pomieścić największe statki we flocie, w tym usługi w suchym doku, a obecnie jest siedzibą ponad 160 dowództw. Zapewnione jest również zakwaterowanie, personel i wsparcie rodziny i są one integralną częścią działań na lądzie, które obejmują zarówno personel stały, jak i tymczasowy.

Ponieważ Pearl Harbor jest jedynym obiektem pośredniej konserwacji okrętów podwodnych na Środkowym Pacyfiku, służy on jako miejsce pobytu dużej liczby odwiedzających okręty podwodne.

Stacja główna rejonu komputerowego i telekomunikacyjnego marynarki wojennej na Pacyfiku (NCTAMS PAC) w Wahiawa na Hawajach jest największą na świecie stacją komunikacyjną. Siedziba dowództwa tego nabrzeżnego dowództwa znajduje się w centralnej części wyspy Oahu, około trzech mil na północ od Wahiawy.

Historia

1899-1941

Po aneksji Hawajów Pearl Harbor został przebudowany, aby umożliwić więcej okrętów marynarki wojennej. W maju 1899 dowódca John F. Merry został mianowany przedstawicielem marynarki wojennej z uprawnieniami do prowadzenia interesów Departamentu Marynarki Wojennej i jego biur . Natychmiast przejął kontrolę nad Składem Węgla i jego wyposażeniem. Aby uzupełnić swoje zaplecze, przydzielono mu holownik marynarki wojennej Iroquois i dwie barki węglowe. Dochodzenia, które rozpoczęły się w czerwcu, zakończyły się utworzeniem „Stacji Marynarki Wojennej w Honolulu” 17 listopada 1899 r. 2 lutego 1900 r. tytuł ten został zmieniony na „Stacja marynarki wojennej na Hawajach”.

Utworzenie Stacji Marynarki Wojennej umożliwiło Departamentowi Marynarki Wojennej eksplorację placówek terytorialnych. W październiku 1899 Nero i Irokez przeprowadzili szeroko zakrojone badania i sondowanie dróg wodnych do Midway i Guam . Jednym z powodów tych poszukiwań był wybór możliwej trasy kablowej do Luzon .

Głód węglowy i wybuch dżumy były jedynymi zdarzeniami, które przeszkodziły komendantowi w wykonywaniu jego obowiązków. Ze względu na poważny niedobór węgla we wrześniu 1899 roku, komendant sprzedany węgiel do Oahu kolejowego i Land Company i między wyspami platformie Steam Navigation Company , Ltd. Mimo to wskazane powinowactwo więzi gospodarczych z marynarki wojennej, było w pewnym stopniu przeciwdziałała kwarantannie marynarki wojennej od grudnia 1899 do lutego 1900 z powodu dżumy dymieniczej. W tym okresie w Honolulu zarejestrowano około 61 zgonów. W konsekwencji prace nad powstającymi projektami marynarki wojennej w porcie Honolulu zostały opóźnione.

Od 1900 do 1908 roku Marynarka Wojenna poświęciła swój czas na ulepszanie obiektów 85 akrów (34 ha), które stanowiły rezerwat morski w Honolulu. Na mocy ustawy z dnia 3 marca 1901 r. teren ten został ulepszony poprzez wzniesienie dodatkowych szop i mieszkań. Ulepszenia objęły warsztat mechaniczny, kuźnię i odlewnię, dom i stajnie komendanta, chatę stróża, ogrodzenie, 10-tonowy dźwig nabrzeżowy i system wodociągowy. Pogłębiono Pearl Harbor, a kanał powiększono, aby pomieścić większe statki. 28 maja 1903 r. pierwszy pancernik Wisconsin wpłynął do portu po węgiel i wodę. Jednak, gdy w styczniu 1904 roku do Honolulu przybyły statki ze stacji azjatyckiej, kontradmirał Silas Terry skarżył się, że nie mają wystarczającej ilości doków i wody.

Na mocy powyższej ustawy o przywłaszczeniach Kongres zatwierdził nabycie gruntów pod rozbudowę stacji marynarki wojennej w Pearl Harbor i ulepszenie kanału do Lochs. Komendant, pod kierownictwem Biura Wyposażenia , próbował uzyskać opcje na terenach otaczających Pearl Harbor, które były zalecane do użytku morskiego. Próba ta zakończyła się niepowodzeniem, gdy właściciele nieruchomości odmówili przyjęcia ceny uznanej za godziwą. Postępowanie skazujące, zgodnie z hawajskim prawem dominacji, rozpoczęło się 6 lipca 1901 roku. Ziemia nabyta przez ten proces obejmowała obecną stocznię marynarki wojennej na wyspie Kauhua oraz pas na południowo-wschodnim wybrzeżu wyspy Ford . Prace związane z pogłębianiem rafy koralowej, która blokowała Pearl Harbor, posuwały się wystarczająco szybko, aby w styczniu 1905 roku kanonierka Petrel dotarła do górnej części jeziora Main Loch.

Jedną z wczesnych obaw rosnącej stacji było to, że armia będzie zgłaszać roszczenia do swojej własności. Ze względu na ich obiekty, takie jak nabrzeża, dźwigi, studnie artezyjskie i dostawy węgla, armia składała wiele próśb o ich wykorzystanie. W lutym 1901 r. armia złożyła wniosek o przyznanie przywileju umieszczenia w dokach marynarki żurawi ruchomych do obsługi węgla i innych zapasów, baterii salutacyjnej i kija flagowego w rezerwacie marynarki wojennej oraz własnej studni artezyjskiej. Wszystkie te prośby zostały odrzucone przez Biuro Wyposażenia na podstawie teorii, że po ich przyznaniu „będą one praktycznie trwałym przyczółkiem na nieruchomości i skończą się podziałem jej między dwa departamenty lub całkowitym wyłączeniem Departamentu Marynarki Wojennej z podstawa celowości wojskowej określona przez częstotliwość użycia." Jednak kwatermistrz bazy wojskowej w Honolulu zlecił zatopienie studni artezyjskiej na stacji marynarki wojennej za zgodą komendanta, który z kolei działał zgodnie z zaleceniem Biura Stoczni i Doków . Uzyskany przepływ wody wynosił ponad 1,5 miliona galonów dziennie, co wystarczało do wszystkich celów Armii i Marynarki Wojennej. Biuro Wyposażenia uznało, że jego słowo ostrzeżenia było uzasadnione, gdy kwatermistrz zajezdni w 1902 r. poinformował, że wszelka woda używana przez marynarkę ze studni artezyjskiej była „dostarczana tylko dzięki uprzejmości armii”.

Otwarcie Suchego Doku nr 1 w 1919 roku.

Pomimo ostrzeżeń Biura Wyposażenia, Departamentu Wojny , Departamentu Pracy i Handlu oraz Departamentu Rolnictwa uzyskały pozwolenie na osiedlenie się w rezerwacie marynarki wojennej. W 1906 komendant uważał, że Biuro Stoczni i Doków musi opracować politykę dotyczącą przyszłości stacji. Doki były wykorzystywane w większym stopniu przez transporty armii niż przez statki marynarki wojennej, a armia faktycznie próbowała zdobyć Nabrzeże Kwarantanny (zbudowane przez Rząd Terytorialny w Rezerwacie Marynarki Wojennej, z założeniem, że może być przejmowana w dowolnym czasie przez Departament Marynarki Wojennej po opłaceniu szacunkowej wartości). W 1903 r. Ministerstwo Pracy i Handlu otrzymało na Stację Imigracyjną około 7 akrów (2,8 ha). W międzyczasie Departament Rolnictwa zabezpieczył część terenu przeznaczoną na szpital jako stację doświadczalną. Komendant uważał, że jeśli stacja ma rozwinąć się poza zwykłą składnicę nawęglania, należy powstrzymać te ingerencje terytorialne ze strony innych departamentów, zwłaszcza gdy korzystały one z dobrodziejstw marynarki wojennej. „Z drugiej strony” – pisał – „jeśli zamiarem jest ulepszenie Pearl Harbor i ostatecznie porzucenie tej stacji, należy dołożyć wszelkich starań, aby jak najszybciej rozpocząć tam pracę… Jestem poinformowany, że ważne interesy handlowe sprawią, że duży wysiłek w przyszłym roku, aby ulepszyć Pearl Harbor i myślę, że będzie to odpowiedni czas dla Departamentu Marynarki Wojennej, aby poczynić wysiłki w tym samym kierunku.

W 1908 roku powstała Stocznia Marynarki Wojennej Pearl Harbor . Lata 1908-1919 to okres stałego i ciągłego rozwoju stacji marynarki wojennej Pearl Harbor, z wyjątkiem zniechęcającego zawalenia się suchego doku w 1913 roku. Ustawa z 13 maja 1908 roku zezwalała na powiększenie i pogłębianie kanału Pearl Harbor i jeziora „w celu przyjęcia największych statków”, budowa sklepów i domów zaopatrzeniowych dla stoczni marynarki wojennej oraz budowa suchego doku. Prace na doku rozpoczęły się 21 września 1909 r. W kwietniu 1910 r. barkentyna Amaranth stała się czwartym dalekomorskim statkiem towarowym, który zapuścił się do nowo pogłębionego portu, poprzedzonego 8 marca trójmasztowym szkunerem WH Marston , a szkuner Ariel i kora Marston kilka dni później. Amaranth dostarczył materiały do ​​budowy suchego doku. Prace przebiegały zadowalająco we wszystkich projektach, z wyjątkiem suchego doku. Po wielu kłótniach z Kongresem o przywłaszczenie ponad trzech milionów dolarów na jego budowę, suchy dok został zniszczony przez „podziemną presję”. „17 lutego 1913 r. cała konstrukcja suchego doku zadrżała, zakołysała się i zawaliła”. Suchy dok został uroczyście otwarty na powódź 21 sierpnia 1919 roku przez panią Josephus Daniels , żonę Sekretarza Marynarki Wojennej. W 1917 roku Ford Island w środku Pearl Harbor został zakupiony do wspólnego użytku armii i marynarki wojennej w rozwoju lotnictwa wojskowego na Pacyfiku.

Gdy cesarsko-japońska armia naciskała na wojnę w Chinach, zaniepokojenie intencjami Japonii spowodowało, że Stany Zjednoczone zaczęły podejmować środki obronne. W dniu 1 lutego 1933 roku marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych przeprowadziła udawany atak na bazę w Pearl Harbor w ramach ćwiczeń przygotowawczych. Atak „udał się”, a obrona została uznana za „porażkę”.

niedziela 7 grudnia 1941

USS  Arizona  (BB-39) tonie podczas ataku.

Samoloty i miniaturowe okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej pod dowództwem admirała Chuichi Nagumo rozpoczęły bombardowanie Honolulu w bazie marynarki wojennej USA . Poprzez wcześniejsze działania polegające na łamaniu kodów Amerykanie ustalili, że istnieje prawdopodobieństwo ataku. Jednak chociaż Amerykanom nie udało się odkryć lokalizacji docelowej Japonii, uważano, że Filipiny były najbardziej prawdopodobnym celem. O 06:05 7 grudnia sześć japońskich lotniskowców wystrzeliło pierwszą falę 183 samolotów składających się głównie z bombowców nurkujących, bombowców poziomych i myśliwców.

"Pomścij 7 grudnia" - NARA - 513580.jpg

Japończycy zaatakowali amerykańskie okręty i instalacje wojskowe o 07:51. Pierwsza fala zaatakowała lotniska Ford Island. O 08:30 druga fala 170 japońskich samolotów, głównie bombowców torpedowych, zaatakowała flotę zakotwiczoną w Pearl Harbor. Pancernik Arizona został trafiony bombą przeciwpancerną, która przebiła przedni przedział amunicyjny, rozsadzając statek i zatapiając go w ciągu kilku sekund, zabijając 1177 członków załogi.

Całkowita liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 2467 osób: 2403 obywateli amerykańskich – 2335 członków armii amerykańskiej i 68 cywilów – oraz 64 członków Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Pięć amerykańskich pancerników zostało zatopionych, a pozostałe trzy zostały poważnie uszkodzone. W sumie dziewięć statków floty amerykańskiej zostało zatopionych, a 21 statków zostało poważnie uszkodzonych. Trzy z 21 byłyby nie do naprawienia. 188 samolotów amerykańskich zostało całkowicie zniszczonych, a 159 innych zostało uszkodzonych. Japonia straciła 29 z 353 samolotów, którymi zaatakowała. Atak na Pearl Harbor był największym atakiem popełnionym przez cudzoziemców na amerykańskiej ziemi w czasie pokoju iw ogóle przed atakami z 11 września .

Te pierwsze strzały były z niszczyciela Ward na łodzi podwodnej mikrus że utwardzonych poza Pearl Harbor; Ward zatopił karłowatą łódź podwodną około 06:55, około godziny przed atakiem na Pearl Harbor.

Wybuch w West Loch, 1944

Tuż po godzinie 15 w niedzielę 21 maja 1944 r. wybuch w rejonie postoju dla okrętów desantowych, czołgów (LST) i innych desantowych okrętów desantowych w West Loch, co doprowadziło do pożaru, który szybko rozprzestrzenił się wśród okrętów przygotowywanych do operacji Forager , inwazji należące do Japonii Wyspy Mariany . W ciągu następnych 24 godzin sześć LST zatonęło, 163 członków marynarki zginęło, a 396 zostało rannych.

Późniejsza komisja śledcza marynarki nigdy nie ustaliła dokładnej przyczyny katastrofy. Ale doszedł do wniosku, że początkowa eksplozja została spowodowana, gdy pocisk moździerzowy na pokładzie LST-353 zdetonował się podczas operacji rozładunku, ponieważ został upuszczony lub wybuchł po zapaleniu oparów benzyny. Incydent – ​​wraz z katastrofą w Port Chicago dwa miesiące później – doprowadził do poważnych zmian w praktykach obsługi broni w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.

Lata po II wojnie światowej

Przez lata Pearl Harbor pozostał główną bazą amerykańskiej Floty Pacyfiku po II wojnie światowej wraz z bazą marynarki wojennej San Diego . W 2010 roku Marynarka Wojenna i Siły Powietrzne połączyły swoje dwie pobliskie bazy; Pearl Harbor połączyło się z Hickam Air Force Base, tworząc Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Od 1932 do 1983 roku najbardziej rozpoznawalną konstrukcją w bazie okrętów podwodnych był 100-metrowy Escape Training Tank . Podobna wieża na wyspie Forda została przekształcona w wieżę kontroli lotniska podczas II wojny światowej i nadal stoi. Pokolenia okrętów podwodnych nauczyły się uciekać na głębokość do 80 stóp za pomocą pływającego wynurzania i zostały przeszkolone w używaniu płuc Momsena lub kaptura Steinke . Kaptur Steinke został zastąpiony przez sprzęt do ewakuacji okrętów podwodnych w 2000 roku.

Bloch Arena znajdująca się w bazie jest nadal używana i była gospodarzem kolegialnego Pearl Harbor Basketball Invitational i była domem dla Honolulu Chiefs of American Basketball League . Adres to 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818.

Narodowy Zabytek Historyczny

USS Bowfin jest teraz muzeum w Pearl Harbor.

Sama baza marynarki wojennej została uznana 29 stycznia 1964 roku za dzielnicę National Historic Landmark , a od 1976 roku została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . W jej granicach znajduje się kilka innych National Historic Landmarks związanych z atakiem na Pearl Harbor , w tym Arizona , Bowfin i Utah . Jako aktywna baza marynarki wojennej, wiele historycznych budynków, które przyczyniły się do oznaczenia NHL, jest zagrożonych wyburzeniem i odbudową.

Statki

Statki naziemne obecnie przeniesione do domu

Arleigh Burke – niszczyciele klasy (9)

Ticonderoga - krążowniki klasy (1)

Okręty podwodne obecnie przeniesione do domu home

USS  Bremerton , USS  Louisville i USS  Cheyenne w bazie okrętów podwodnych, kwiecień 2018 r.

Okręty podwodne klasy Los Angeles (11)

Okręty podwodne klasy Virginia (6)

W ramach Quadrennial Defence Review z 2006 r. marynarka wojenna ogłosiła na początku 2006 r., że do 2010 r. przeniesie 60% swoich szturmowych okrętów podwodnych na Pacyfik.

USS Missouri

USS  Missouri  (BB-63) , obecnie statek-muzeum, zadokowany na wyspie Ford w Pearl Harbor

USS  Missouri  (BB-63) (" Mighty Mo " lub " Big Mo ") to pancernik klasy Iowa amerykańskiej marynarki wojennej i był czwartym okrętem US Navy, który został nazwany na cześć amerykańskiego stanu Missouri . Missouri był ostatnim pancernikiem zbudowanym przez Stany Zjednoczone i był miejscem kapitulacji Cesarstwa Japonii, co zakończyło II wojnę światową .

Missouri został zamówiony w 1940 roku i oddany do służby w czerwcu 1944 roku. W teatrze na Pacyfiku podczas II wojny światowej walczyła w bitwach o Iwo Jimę i Okinawę oraz ostrzeliwała japońskie wyspy macierzyste, a także walczyła w wojnie koreańskiej w latach 1950-1953. wycofany ze służby w 1955 r. do floty rezerwowej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych („Mothball Fleet”), ale reaktywowany i zmodernizowany w 1984 r. w ramach planu marynarki wojennej na 600 okrętów i zapewniał wsparcie ogniowe podczas operacji Pustynna Burza w styczniu/lutym 1991 r.

Missouri otrzymała łącznie 11 gwiazd bitewnych za służbę podczas II wojny światowej, w Korei i Zatoce Perskiej, a ostatecznie została wycofana ze służby 31 marca 1992 r., ale pozostała w Rejestrze Statków Marynarki Wojennej aż do wybicia jej nazwiska w styczniu 1995 r. W 1998 r. została podarowana USS Missouri Memorial Association i stała się statkiem-muzeum w Pearl Harbor na Hawajach.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne