Trasa stanu Nowy Jork 231 - New York State Route 231

Trasa Stanowa Nowy Jork 231 znacznik
Trasa stanu Nowy Jork 231
Mapa hrabstwa Suffolk na Long Island z zaznaczonym na czerwono NY 231
Informacje o trasie
Utrzymywany przez NYSDOT
Długość 9,05 mil (14,56 km)
Istniejące 1960-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec NY 27A w Babilonie
  NY 27 w Północnym Babilonie
Southern State Parkway w Północnym Babilonie
I-495 w Dix Hills
północny koniec Northern State Parkway w Dix Hills
Lokalizacja
Powiaty Suffolk
System autostrad
← Nowy Jork 230 → Nowy Jork 232

New York State Route 231 ( NY 231 ) to autostrada stanu północno-południowego położona w hrabstwie Suffolk w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Trasa rozciąga się na 9,05 mil (14,56 km) od częściowego węzła z NY 27A w Babilonie do węzła z Northern State Parkway w Dix Hills . Najbardziej wysunięta na południe 2 mile (3,2 km) NY 231 to autostrada o ograniczonym dostępie znana jako Babylon-Northport Expressway ; pozostała część NY 231 znana jest jako Deer Park Avenue .

Opis trasy

NY 231 w kierunku północnym na Southern State Parkway w Północnym Babilonie

NY 231 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 27A (Autostrada Montauk) w Babilonie . Trasa biegnie na północ wokół jeziora Hawleys jako czteropasmowa autostrada. W niewielkiej odległości za NY 27A, NY 231 spotyka rampy z County Route 50 (CR 50, o nazwie John Street), ale obsługuje tylko drogę powiatową z kierunku południowego.

Po John Street, ekspresowa przecina nad Long Island Rail Road „s Babylon Oddziału i przecina północy dzięki dużej dzielnicy mieszkaniowej. Po równoległym zrównaniu się z Madison Street w Północnym Babilonie NY 231 przecina się z NY 27 ( autostradą Sunrise ) w pełnym skrzyżowaniu koniczyny. Z NY 27, NY 231 kieruje się na północ i na północny zachód, przecinając Hunter Avenue w Północnym Babilonie, gdzie kończy się część drogi ekspresowej, a autostrada staje się bulwarem arteryjnym. Trasa skręca z powrotem na północ przez dużą dzielnicę handlową, przeplatając się z CR 34 (Deer Park Avenue). Zaraz za węzłem NY 231 przejeżdża z Southern State Parkway na pełnym koniczynie w Północnym Babilonie.

Po Southern State Parkway, NY 231 ciągnie się na północ jako bulwar arteria o nazwie Deer Park Avenue. Okolice są głównie komercyjne, kontynuując jako czteropasmowa droga i przecinając się z CR 4 (Commack Road) na rozwidleniu. Po Commack Road, NY 231 staje się arterią mieszkalną o trawiastej, podzielonej środkowej i przecinającej się z CR 57 (Bay Shore Road) w Deer Park . Autostrada biegnie na północ przez Deer Park, przecinając duży pas handlowy i pod inną linią Long Island Rail Road. Istnieje krótka przesiadka z Long Island Avenue w Deer Park, gdy NY 231 prowadzi dalej do Dix Hills , gdzie ponownie staje się mieszkalną w pobliżu skrzyżowania z CR 2 (Straight Path).

Autostrada pozostaje nadal mieszkalna, biegnąc dalej na północ do węzła międzystanowego 495 (Droga ekspresowa Long Island) w Dix Hills . Tutaj droga rozszerza się do pięciu pasów i przecina pod autostradą międzystanową, gdzie NY 231 ponownie staje się czterema pasami. Autostrada biegnie na północ wzdłuż pasa mieszkalnego, przecinając się z CR 67 ( Long Island Motor Parkway ). Dalej na północ, NY 231 wchodzi do częściowego węzła koniczyny z Northern State Parkway , gdzie kończy się oznaczenie NY 231.

Na północnym krańcu Deer Park Avenue rozwidla się na dwie trasy Suffolk County, kontynuując na północny zachód jako CR 35 (Deer Park Road, a później Park Avenue), a na północny wschód jako CR 66 (East Deer Park Road).

Historia

Całość Deer Park Avenue i Deer Park Road została pierwotnie wyznaczona jako część CR 35 w dniu 24 lutego 1930 r.

Gubernator Nowego Jorku Nelson Rockefeller ogłosił w 1961 r., że fundusze zostaną przeznaczone na odbudowę i poszerzenie Deer Park Avenue.

Projekt pomoże zmniejszyć zatłoczenie wzdłuż południowej części Deer Park Avenue podczas dojazdów i podróży w weekendy. Projekt pomógłby również w ograniczeniu powodzi wzdłuż Deer Park Avenue, co stanowiło poważny problem nawet podczas najlżejszych opadów. Aby złagodzić ten problem, pod jezdnią wybudowany zostałby system rur drenażowych.

W latach sześćdziesiątych planowano przekształcenie całego NY 231 w autostradę o ograniczonym dostępie (patrz rozdział „Plany drogi ekspresowej Babylon-Northport” poniżej), co doprowadziło do przeniesienia dużej części CR-35 do stanu Nowy York. Jednak tylko krótki odcinek tej trasy został kiedykolwiek przekształcony w autostradę o ograniczonym dostępie.

Plany dla drogi ekspresowej Babylon-Northport

Mapa przedstawiająca wybudowany odcinek drogi ekspresowej Babylon-Northport (czarny) i przybliżony przebieg niezabudowanego północnego przedłużenia do Northport (czerwony).
Ta mapa:

Jak sugeruje nazwa, droga ekspresowa Babylon-Northport miała być pierwotnie drogą ekspresową z północy na południe, obejmującą większość szerokości Long Island, między NY-27A w wiosce Babilon na południowym brzegu Long Island a skrzyżowaniem Elwood Road , Fort Salonga Road (NY-25A) i Reservoir Avenue na południowym skraju wioski Northport na jej północnym brzegu. Jednak lokalny sprzeciw wobec drogi ekspresowej ostatecznie doprowadził do anulowania projektu, zanim udało się wybudować cokolwiek więcej niż istniejący odcinek o długości 2 mil. Mimo to, około 40% nieruchomości wzdłuż proponowanej drogi ekspresowej zostało przejętych przez NYS na niezabudowane przedłużenie, w tym wzdłuż Elwood Road, w pobliżu Northport.

W 1962 roku Departament Robót Publicznych Stanu Nowy Jork ogłosił, że Deer Park Avenue zostanie poszerzona o czternaście mil od Montauk Highway i NY 25A . Droga miałaby zostać rozbudowana z bulwaru dwupasmowego do bulwaru czteropasmowego, kosztem około 20 milionów dolarów (1962 USD) z planowanym ukończeniem w 1970 roku. Pierwszy odcinek miałby kontrakt wynajęty 3 maja 1962 roku, kosztem 2,4 miliona dolarów. Ten odcinek obejmowałby odcinek pomiędzy Southern State Parkway a Lake Avenue w Deer Park . Nowy fragment pasa drogowego zostanie ukończony do połowy 1965 r., w ramach którego zostanie zbudowana nowa droga wzdłuż 2-milowego (3,2 km) odcinka od autostrady Montauk do Southern State Parkway.

W latach 60. część CR 35 pomiędzy Southern State Parkways i Southern State Parkways została przeniesiona do stanu Nowy Jork , który oznaczył autostradę jako NY 231. Początkowo NY 231 podążało za Deer Park Avenue (obecnie CR 34 ) na południe do NY 27A w Babilonie ; jednak został ponownie wyrównany c.  1969, aby podążać wspomnianym 2-milowym (3,2 km) odcinkiem nowej drogi ekspresowej Babylon-Northport.

Mapa na tym odcinku przedstawia przebieg niezabudowanego północnego odcinka drogi ekspresowej.

Mekka Hot Rod

Przez co najmniej 30 lat Deer Park Avenue służyła jako jeden z najgorętszych pasów wycieczkowych w kraju. The New York Times dwukrotnie nazwał trzymilowy (4,8 km) odcinek z Północnego Babilonu do Deer Park w stanie Nowy Jork „Mekką młodych ludzi”, gdzie tłumy nastolatków i młodych dorosłych, zwykle poniżej wieku uprawniającego do picia, z Long Island i Królowe ustawiały się w kolejce na parkingach, zakładały kaptury, rozmawiały i popisywały się swoimi przejażdżkami.

4 czerwca 2001 r. o 19:30, częściowo ze względu na drugi artykuł w The New York Times , Połączone Stowarzyszenie Obywateli i Podatników spotkało się z wybranymi urzędnikami Departamentu Transportu Miasta i Stanu Nowy Jork w celu opracowania planu działania w dół na drag-racing , zaśmiecanie i cruising, nazywając to znaczącym problemem jakości życia dla mieszkańców społeczności.

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Suffolk . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Wieś Babilon 0,00 0,00 NY 27A ( Autostrada Montauk ) – Bay Shore , Babilon południowy koniec
0,59 0,95 John Street ( CR 50 ) – West Islip , Babilon Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Północny Babilon 1,50 2,41 NY 27  – Nowy Jork , Montauk Zjazd 40 w NY 27
Północny koniec odcinka autostrady
2,59 4.17 Southern State Parkway  – Nowy Jork , East Islip Zjedź 39 na Southern Parkway
Dix Hills 7.24 11,65 I-495  – Nowy Jork , Riverhead Zjazd 51 na I-495
9.05 14.56 Northern State Parkway  – Nowy Jork , Hauppauge Zjazd 42 na Northern Parkway
9.05 14.56 CR 35 północ / CR 66 północ Północny koniec
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

plik KML ( edytuj • pomoc )
KML pochodzi z Wikidanych