Nr 120 (Holenderskie Indie Wschodnie) Dywizjon RAAF - No. 120 (Netherlands East Indies) Squadron RAAF

Nr 120 (Niderlandzkie Indie Wschodnie) Squadron RAAF
Aktywny	1943–1946
Wierność	Australii i Holandii
Gałąź	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Wojownik
Zaręczyny	II wojna światowa , indonezyjska rewolucja narodowa
Przeleciał samolot
Wojownik	P-40 Kittyhawk
Trener	CAC Wirraway (1944)

Nr 120 Squadron był wspólną holenderską i australijską eskadrą podczas II wojny światowej . Eskadra została po raz pierwszy utworzona w grudniu 1943 r. Jako część Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) i brała udział w walkach w Nowej Gwinei i jej okolicach w latach 1944 i 1945 wyposażonych w myśliwce P-40 Kittyhawk . Po wojnie 120 Dywizjon został przeniesiony do Sił Powietrznych Holenderskich Indii Wschodnich w 1946 roku i wziął udział w indonezyjskiej rewolucji narodowej .

Historia

Dywizjon 120 (Holenderskich Indii Wschodnich) został utworzony na stacji RAAF Fairbairn w Canberze 10 grudnia 1943 r. Jako wspólna jednostka australijsko-holenderska, holenderskie władze zapewniły całą załogę i samoloty eskadry, a RAAF załogę naziemną. Taki układ był wcześniej używany w 18 (NEI) Eskadrze i krótkotrwałym Eskadrze 119 (NEI) . Pierwotnie planowano, że po utworzeniu 120 (NEI) Eskadra zostanie wysłana do północnej Australii i będzie działać obok 18 (NEI) Eskadry. Jednak później zdecydowano się rozmieścić jednostkę w Merauke na południowym wybrzeżu Nowej Gwinei , która była częścią przedwojennych Holenderskich Indii Wschodnich (NEI).

Dywizjon zakończył szkolenie na początku 1944 r. W grudniu 1943 r. Piloci eskadry nr 120 (NEI), którzy zostali przeszkoleni w Stanach Zjednoczonych, przeszli szkolenie w 2 Operational Conversion Unit w celu zapoznania ich z procedurami RAAF. Dywizjon uzyskał pełny zestaw myśliwców P-40 Kittyhawk do 22 stycznia 1944 r .; w tym czasie był obsługiwany przez 28 holenderskich pilotów i 213 pracowników RAAF. W połowie marca 1944 r. Nr 120 (NEI) Squadron wykonał awaryjne rozmieszczenie na lotnisku „Potshot” w Australii Zachodniej w odpowiedzi na budzący lęk japoński atak na obszar Perth . Samoloty eskadry zaczęły opuszczać Fairbairn 9 marca i powróciły 28 dnia miesiąca po zakończeniu kryzysu.

Dywizjon 120 (NEI) rozpoczął przemieszczanie się z Canberry do Merauke na początku kwietnia 1944 r. Jego główna partia dotarła do Merauke 7 maja, a eskadra została uznana za operacyjną dwa dni później. Po okresie szkolenia, pod koniec czerwca 120 (NEI) Squadron rozpoczął wykonywanie misji bojowych. Ze względu na ograniczoną obecność Japonii w regionie misje ograniczały się do ataków z ostrzału na pozycje japońskie, a także do ataków na małe statki u wybrzeży Nowej Gwinei. Podczas tych operacji zginęło kilka samolotów. Podczas gdy inne jednostki RAAF w Merauke zostały przeniesione pod koniec 1944 r., 120 (NEI) Eskadra pozostała w mieście i zaproponowała ruch na Horn Island i Cape York nie doszło do skutku. W październiku podjęto decyzję o przeniesieniu eskadry wraz z pozostałymi dwoma jednostkami 79 Wing ( 2 Dywizjon i 18 (NEI) Dywizjon) do Nowej Wielkiej Brytanii w celu wsparcia tam operacji Armii Australijskiej . Chociaż skrzydło otrzymało rozkaz przeniesienia się do Nowej Wielkiej Brytanii w dniu 31 grudnia, zostało to opóźnione, ponieważ planowane lotnisko w zatoce Jacquinot nie mogło być gotowe do marca. Dywizjon 120 (NEI) przestał działać 14 lutego 1945 r., Chociaż część pilotów została tymczasowo przydzielona do Dywizjonu 77 . Eskadra opuściła Merauke 14 kwietnia 1945 r. I udała się do Darwin na Terytorium Północnym, gdzie miała połączyć się z resztą Skrzydła nr 79, a następnie udać się do Zatoki Jacquinot.

Na początku 1945 r. Władze holenderskie zażądały, aby dwie eskadry NEI w RAAF zostały użyte w operacjach nad NEI, na co zgodziło się australijskie wojsko. W rezultacie, kiedy 9 maja nr 79 Wing dotarł do zatoki Jacquinot, 120 (NEI) Eskadra została oddzielona od jednostki i otrzymała rozkaz udania się do Biak . Pozostała część skrzydła została przydzielona do Pierwszych Taktycznych Sił Powietrznych i wzięła udział w Kampanii Borneo . Dywizjon nr 120 (NEI) przypłynął do Biak 21 maja 1945 r., Ale jego samoloty i personel nie ukończyli ruchu przed 10 czerwca. Eskadra została uznana za operacyjną 12 czerwca.

Dywizjon 120 (NEI) prowadził operacje bojowe nad północną Nową Gwineą w ostatnich tygodniach wojny. W czerwcu zbombardował pozycje japońskie na półwyspie Vogelkop i zatoce Geelvink , zaatakował japońskie barki i wykonywał loty rozpoznawcze nad wyspą Mansin . W lipcu eskadra przeniosła się do Middleburg i zaatakowała pozycje japońskie u boku Beaufort wyposażonej w funkcję No. 15 Squadron . Trzy myśliwce Dywizjonu 120 (NEI) zostały zestrzelone podczas ataku 30 lipca, a kolejne dwa zostały utracone na początku sierpnia. Kontynuował te działania do zakończenia wojny 15 sierpnia. W tym czasie 88 członków personelu eskadry było Holendrami i jednostka znajdowała się w Biak. Gdyby wojna trwała dalej, dywizjon stałby się częścią 11 Grupy RAAF , która została utworzona w połowie lipca w celu przejęcia obowiązków garnizonowych na Borneo i na wschodnich wyspach NEI. W ramach tej grupy Dywizjon 120 (NEI) wspierałby siły armii Stanów Zjednoczonych w rejonie Biak.

Po zakończeniu wojny eskadra kontynuowała loty zwiadowcze i eskortowe nad północną Nową Gwineą we wrześniu i październiku 1945 r. Holendrzy chcieli jednak przenieść 18 i 120 dywizjonów na Jawę i ułatwić to RAAF. element eskadry został rozwiązany 30 października 1945 r. Ostatni personel RAAF opuścił eskadrę w lutym 1946 r., a 120 Dywizjon został przydzielony do Sił Powietrznych Holenderskich Indii Wschodnich (NEIAF) 20 czerwca, kończąc tym samym współpracę z RAAF. Eskadra zachowała oznaczenie 120 Dywizjonu NEIF i brała udział w walkach w indonezyjskiej rewolucji narodowej. Został rozwiązany 1 marca 1950 roku po klęsce Holandii. Jednostka została przekształcona w 120 Dywizjon Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych w 1961 roku jako jednostka obrony przeciwlotniczej wyposażona w rakiety powietrzne Nike-Hercules z głowicą nuklearną i pełniła tę rolę aż do rozwiązania w 1983 roku.

Uwagi

Bibliografia

• Casius, Gerard J. (2003). „Wykorzystanie siły powietrznej w walce o wyzwolenie narodowe w Indonezji w latach 1945–49”. W Brent, Keith (red.). Konferencja historii RAAF 2002: Siły powietrzne i wojny o wyzwolenie narodowe . Fairbairn, ACT: Aerospace Center. ISBN   0-642-26579-8 .
• Honig, Jan Willem (1993). Polityka obronna w Sojuszu Północnoatlantyckim: przypadek Holandii . Westport, Conn .: Praeger. ISBN   978-0-275-94369-1 .
• Odgers, George (1968) [1957]. Wojna powietrzna przeciwko Japonii 1943–1945 . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 3 - Powietrze. Tom 2 (przedruk red.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC   246580191 .
• Sekcja Historyczna RAAF (1995). Jednostki Królewskich Australijskich Sił Powietrznych: zwięzła historia. Jednostki myśliwskie tomu 2 . Canberra: australijska służba wydawnicza. ISBN   0-644-42794-9 .

Dalsza lektura

• Hurst, Doug (2001). Czwarty sojusznik: holenderskie siły w Australii podczas II wojny światowej . Chapman, Australijskie Terytorium Stołeczne: D. Hurst. ISBN   9780957925205 .