Dywizjon nr 50 RAF - No. 50 Squadron RAF

Nr 50 Dywizjonu RAF
Odznaka Dywizjonu 50
Aktywny	15 maja 1916-13 czerwca 1919 3 maja 1937-31 stycznia 1951 15 sierpnia 1952-1 października 1959 1 sierpnia 1961-31 marca 1984
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Motto (a)	Łaciński : Sic fidem servamus („Tak trzymamy wiarę”) Herb eskadry przedstawia „Od obrony do ataku”
Honory bojowe	Obrona domu, 1916-18 *: Kanał i Morze Północne, 1939-43 *: Norwegia 1940: Bałtyk, porty inwazyjne, 1940: 1940-43: Francja i Niderlandy, 1940: Porty Biskajskie, 1940-44: Porty niemieckie, 1940 -45 *: Ruhr, 1940-45 *: Berlin, 1940-44 *: Forteca Europa, 1940-44 *: Normandia, 1944 *: Francja i Niemcy, 1944-45 *: Walcheren: Ren: Wyróżnienia oznaczone gwiazdką to te zdobione na Sztandarach Dywizjonu
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Miecz zgięty w łuku, który blednie przecina płaszcz. Jednostka ta utworzyła się w Dover i przyjęła płaszcz, który został przecięty mieczem, aby pokazać swój związek z tym miastem, którego ramiona obejmują św. Marcina i żebraka, z którym podzielił płaszcz. Płaszcz wskazuje również na ochronę udzieloną temu krajowi przez Królewskie Siły Powietrzne.
Kody eskadry	QX grudzień 1938 - wrzesień 1939 VN wrzesień 1939 - styczeń 1951

Nr 50 Squadron był szwadronem Królewskich Sił Powietrznych . Został utworzony podczas pierwszej wojny światowej jako eskadra myśliwców obrony domu i działał jako eskadra bombowców podczas drugiej wojny światowej i zimnej wojny . Po raz ostatni został rozwiązany w 1984 roku.

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

Nr 50 Dywizjonu Królewskiego Korpusu Lotniczego założonego w Dover 15 maja 1916 r. Został wyposażony w mieszankę samolotów, w tym Royal Aircraft Factory BE2 i Royal Aircraft Factory BE12 w roli obrony kraju, mając loty na różnych lotniskach wokół Kent . Swoją pierwszą misję bojową wykonał w sierpniu 1916 r., Kiedy jego samolot pomógł odeprzeć niemiecki sterowiec . 7 lipca 1917 roku 50 dywizjon Armstrong Whitworth FK8 zestrzelił niemiecki bombowiec Gotha u wybrzeży North Foreland w Kent. W lutym 1918 r. Odrzucił swoją różnorodność samolotów, aby wprowadzić standaryzację na bardziej sprawny myśliwiec Sopwith Camel , kontynuując obronę Kentu. W październiku 1918 roku Camel operował jako nocne myśliwce . To właśnie w tym okresie eskadra zaczęła używać na samolotach eskadry urządzenia do biegania psów , co trwało do 1984 roku. Urządzenie to wywodzi się z radiowego znaku wywoławczego Dingo, że eskadra została przydzielona jako część sieci Home Defense. To rozwiązana w dniu 13 czerwca 1919. Ostatni CO eskadry, zanim rozpadł był major Arthur Harris późniejszy Air dowódca naczelny z RAF Bomber Command podczas drugiej wojny światowej .

Reformacja i II wojna światowa

Nr 50 Dywizjon zreformowany w RAF Waddington 3 maja 1937 roku, wyposażony w lekkie dwupłatowe bombowce Hawker Hind . Zaczęło przekonwertować do Handley Page Hampden monoplan średni bombowiec w grudniu 1938 roku, odrzucając jego ostatni Hinds w styczniu 1939 roku został on jeszcze wyposażony Hampdens kiedy druga wojna światowa wybuchła, stanowiące część 5 Grupa , lotnictwo bombowe . Pierwszy nalot bombowy odbył się 19 marca 1940 r. Na bazę hydroplanów w Hörnum na wyspie Sylt . W dniu 12 kwietnia 1940 r., Próbując zaatakować niemieckie okręty wojenne w pobliżu Kristiansand powracających z niemieckiej inwazji na Norwegię , 50 Dywizjon wziął udział w największym nalocie brytyjskim w tej wojnie, w której 83 bombowce RAF próbowały zaatakować Flota niemiecka. Kiedy 12 Hampdens z 50 i 44 Dywizjonu zauważyło niemiecki okręt wojenny i próbowało zaatakować, straciło 6 ze swojej liczby, by zaatakować niemieckie myśliwce, a 13 oficerów i ludzi z 50 Dywizjonu zginęło lub zaginęło. Po tych stratach zarzucono dzienne ataki Hampdens.

Dywizjon 50 kontynuował działania w nocy, biorąc udział w strategicznej ofensywie bombowej RAF przeciwko Niemcom przez resztę 1940 i 1941 roku. Od kwietnia 1942 roku został ponownie wyposażony w Avro Manchesters . niższy sufit niż Hampden, który zastąpił. Pomimo tych problemów, 50 Dywizjon kontynuował działania, dostarczając 17 Manchesterów do operacji Milliennium, nalotu "1000 samolotów" na Kolonię w dniach 30/31 maja 1942 r. Stracił tamtej nocy dwa samoloty, z których jeden pilotował oficer latający Leslie Thomas Manser, który był pośmiertnie odznaczony Krzyżem Wiktorii za kontynuowanie ataku po tym, jak jego samolot został poważnie uszkodzony, a kiedy katastrofa stała się nieunikniona, poświęcił własne życie, pozostając za sterami, aby reszta jego załogi mogła zeskoczyć w bezpieczne miejsce.

Zdjęcie przedstawiające zniszczenia w Vallø po ostatnim ważnym strategicznym nalocie RAF

Dywizjon wkrótce został ponownie wyposażony w czterosilnikowy Avro Lancaster , którego używał przez resztę wojny przeciwko niemieckim celom, wykonując ostatnią misję wojny przeciwko rafinerii ropy naftowej w Vallø w Norwegii 25 i 26 kwietnia 1945 roku. eskadra wykonała w czasie wojny 7135 lotów bojowych, tracąc 176 samolotów. Zastąpił swoich Lancasterów Avro Lincolns w 1946 roku, rozwiązując w Waddington w dniu 31 stycznia 1951.

Operacje odrzutowe

Nr 50 Dywizjonu został ponownie uformowany w RAF Binbrook 15 sierpnia 1952 roku, wyposażony w lekki bombowiec odrzutowy English Electric Canberra . Przeniósł się do RAF Upwood w styczniu 1956 roku, rozwiązując się 1 października 1959 roku.

Avro Vulcan B.2 z 50 dywizjonu w RAF Mildenhall w 1976 roku.

Dywizjon został ponownie zreformowany w RAF Waddington w dniu 1 sierpnia 1962 roku, wyposażony w bombowiec Avro Vulcan V , wykorzystując samoloty byłego Dywizjonu 617, który uzyskał nadwyżkę po ponownym wyposażeniu 617 Dywizjonu w Vulcan B.2. Otrzymał Vulcan B.2 w grudniu 1966 roku i nadal je obsługiwał, gdy w kwietniu 1982 roku wybuchła wojna o Falklandy , a dwie załogi Vulcanów z 50 Dywizjonu zostały wybrane do misji operacji Black Buck .

Wojna o Falklandy i ciągła potrzeba utrzymania lotów zaopatrzeniowych na południowy Atlantyk po zakończeniu wojny spowodowały niedobór tankowców do tankowania powietrze-powietrze i postanowiono przekształcić sześć Vulcanów w jednopunktowe tankowce, Pierwsza konwersja odbyła się 18 czerwca 1982 roku i rozpoczęła służbę 23 czerwca. Dywizjon 50 został wybrany na operatora tankowców, służąc jako ostatnia jednostka obsługująca Vulcan aż do rozwiązania 31 marca 1984 roku.

Obsługiwany samolot

Stacje obsługiwane z

• Swingate Down: 1916
• Harrietsham: 1916–1918
• Bekesbourne : 1918–1919
• RAF Waddington : 1937–1940
• RAF Lindholme : 1940–1941
• RAF Swinderby : 1941–1942
• RAF Skellingthorpe : 1942–1945
• RAF Sturgate : 1945–1946
• RAF Waddington: 1946–1951
• RAF Binbrook : 1952–1956
• RAF Upwood : 1956–1959
• RAF Waddington: 1961–1984

Bibliografia

Bibliografia

• Bruce, JM (1982). Samoloty Królewskiego Korpusu Lotniczego (Skrzydło Wojskowe) . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-30084-X.
• Kochanie, Kev (2007). Avro Vulcan . RAF Illustrated. Część 1. Publikacje Big Bird Aviation. ISBN 978-1-84799-237-6.
• Falconer, Jonathan (2003). Bomber Command Handbook 1939–1945 . Stroud, Anglia: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3171-X.
• Lot „Kolonia Raid VC” . Vol. XLII nie. 1766. 29 października 1942. s. 474.
• Halley, James J. (1980). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych . Tonbridge, Kent: Air Britain (historycy). ISBN 0-85130-083-9.
• Hastings, Max (1999). Bomber Command . Londyn: Pan. ISBN 0-330-39204-2.
• Jefford, CG (1988). Dywizjony RAF. Kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Laming, Tim (2002). The Vulcan Story 1952–2002 . Leicester, Wielka Brytania: Silverdale Books. ISBN 1-85605-701-1.
• Lewis, Peter (1959). Historie eskadry: RFC, RNAS i RAF 1912–59 . Londyn: Putnam.
• Matthews, Rupert (2012). 50 Squadron . Epsom: Bretwalda. ISBN 9781907791277.
• Probert, Henry (2001). Bomber Harris: jego życie i czasy . Barnsley: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-473-0.
• Richards, Dennis (1953). Royal Air Force 1939–1945: Tom I: Walka na przeszkodzie . Londyn: HMSO.
• Richards, Dennis (1995). Najtrudniejsze zwycięstwo: Dowództwo bombowców RAF w II wojnie światowej . Londyn: Coronet. ISBN 0-340-61720-9.

Linki zewnętrzne

• „50 Dywizjon” . Królewskie Siły Powietrzne . Źródło 16 lutego 2011 r.
• Fotografie przedstawiające zniszczenia w Vallø po nalocie bombowym
• 50 Squadron z IBCC Digital Archive na University of Lincoln.