Strefa Kolei Północno-Zachodniej - North Western Railway zone

Kolej północno-zachodnia
Skrócona forma North Western Railway Zone of Indian Railways.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
11-North Western Railway
Przegląd
Siedziba Dźajpur
Widownia Radżastan
Daty operacji 2002 ; 19 lat temu ( 2002 )
Poprzednik Strefa Kolei Północnej
Techniczny
Szerokość toru Mieszany
Inne
Strona internetowa Oficjalna strona NWR

Kolej Północno-Zachodnia (w skrócie NWR ) jest jedną z 18 stref kolejowych w Indiach. Ma siedzibę w Jaipur , zatrudnia ponad 59 075 pracowników, ponad 658 stacji i ma trasę o długości ponad 5761 km przez co najmniej niektóre części czterech stanów Radżastan, Gujarat, Pendżab i Haryana (ok. 2009). NWR obsługuje międzynarodowe połączenia kolejowe Thar Express z Jodhpur do Karaczi. Strefa ta jest kluczowym elementem Projektu Korytarza Przemysłowego Delhi–Mumbai dzięki uruchomieniu linii kolejowej o długości 1500 km zachodniego dedykowanego korytarza towarowego .

Historia

Zasięg indyjskiej sieci kolejowej w 1909 r.

W 1882 roku 1000 mm ( 3 stopy  3 .)+3 / 8  w) -Szerokimiernik miernikliniowy od Marwar Junction do Pali został zbudowany przez Rajputana Railway. Został on rozszerzony do Luni w 1884 i Jodhpur w dniu 9 marca 1885. Nowa kolej Jodhpur została później połączona z koleją Bikaner, tworząc Jodhpur-Bikaner Railway w 1889 roku, kiedyBikaner Princely StateiJodhpur Princely Staterozpoczęły budowęJodhpur-Bikaner Railwayw ramachAgencja Rajputana. W 1891 roku1000 mm(3 stopy  3 .)+3 / 8  w) -Szerokimiernik MiernikJodhpur-Bikaner linia została oddana podRajputana-Malwa kolejowysekcji, Jodhpur-Merta Drogowego została uruchomiona w dniu 8 kwietnia sekcji Merta Nagaur drogowe w dniu 16 października, a sekcją Nagaur-Bikaner na 9 grudnia. W 1900 r.linia Jodhpur–Bikanerpołączona z koleją Jodhpur–Hyderabad, część tej linii znajduje się w Pakistanie, prowadząc do połączenia z Hyderabad w prowincji Sindh. W latach 1901-02 linia Jodhpur-Bikaner została przedłużona doBathindaw latach 1901-02, aby połączyć ją z metrowym odcinkiem koleiBombay, Baroda i Central India Railwayoraz ztorem liniiNorth Western Railway Delhi-Fazilkaprzez Hanumangarh . W 1924 roku połączony podmiot Jodhpur i Bikaner Railways został podzielony, aby funkcjonować jako dwie niezależne spółki kolejowe. Po odzyskaniu niepodległości część kolei Jodhpur trafiła do Pakistanu Zachodniego. W 1926 r. utworzono warsztat w Bikaner (Lalgarh) do wykonywania okresowych remontów wagonów metrowych i wagonów. W 1951 roku, 5 listopada,połączonolinię Jodhpur–BikanerzKoleją Zachodnią. W okolicach lub przed 1991 r. prace budowlane związane z konwersją z miernika na 1676 mm (5 stóp 6 cali) szerokości 5 stóp 6 cali (1676 mm)liniiJodhpur-Bikaner, wraz z łączem do Phulera , a do 2008 r. funkcjonowała jako szerokotorowa linia Jodhpur–Merta City–Bikaner–Bathinda. W 2002 r., 1 października, powstała strefa Kolei Północno-Zachodniej. W 2012 roku w Bikaner otwarto Bikaner Heritage Rail Museum, w którym wystawiane są przedmioty związane z koleją Jodhpur i Bikaner.

W 1884 r. Kolej Rajputana-Malwa przedłużyła 1000 mm ( 3 stopy  3 .)+3 / 8  w) -Szerokimetrów wskaźnik Delhi Rewariodcineklinii Delhi Fazilkado Bathinda, będącej południowej Pendżab kolejowy Co otwarty przewód Delhi Bathinda-Samasatta w 1897. Przewód przechodzi przez Muktasar i Fazilka tehsils i zapewnił bezpośrednie połączenie przezSamma Satta(obecnie w Pakistanie) do Karaczi.

W dniu 18 lutego 2006 r. Thar Express , indyjski międzynarodowy pociąg pasażerski non-stop, obsługiwany co tydzień przez Indian Railways przy użyciu własnych autokarów i lokomotyw, między Jodhpur w Indiach a Karaczi w Pakistanie.

Wcześniej pociąg Sindh Mail kursował na tej trasie od 1900 do 1965 roku, kiedy tor został zbombardowany przez siły powietrzne Pakistanu podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1965 roku . Thar Link Express został uruchomiony po 41 latach w 2006 roku na podstawie wcześniejszej umowy o komunikacji kolejowej. Umowa o komunikacji kolejowej została podpisana przez Indie i Pakistan w 1976 roku, aby złagodzić pogorszenie stosunków po wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1971 roku o pomyślne wyzwolenie Bangladeszu przez armię indyjską . Umowa o komunikacji kolejowej jest odnawiana co trzy lata, a obecnie obowiązuje do stycznia 2019 roku.

W latach 90. linia Delhi–Jaipur i linia Jaipur–Ahmedabad zostały przekształcone w linię szerokotorową (BG). W 2007 roku linia biegnąca w kierunku Ratlam Junction z Phulera do Chittaurgarh została przebudowana na BG.

W latach 2008-2011 linia Bikaner-Rewari została przekształcona w linię szerokotorową.

W 2009 r. metrowy odcinek Hisar–Sadulpur został przekształcony w odcinek szerokotorowy.

W grudniu 2017 roku, koleje po raz pierwszy zainstalowano 6,095 GPS wyposażonym w technologię „Mgła” Pilotażowy system pomocy kolejowych sygnalizacji urządzeń w czterech najbardziej dotkniętych obszarów, stref Northern Railway , strefy North Central Railway , strefy North Eastern Railway i strefowych North Western Railway, wykonując Pozbądź się starej praktyki umieszczania petard na torach kolejowych, aby zmienić nurków prowadzących pociągi w ślimaczym tempie. Dzięki tym urządzeniom piloci pociągów dokładnie wiedzą z wyprzedzeniem o lokalizacji sygnalizacji, przejazdów kolejowych i innych tego typu zbliżających się znaczników.

Organizacja

Strefa ta została utworzona 1 października 2002 r. i składała się z czterech dywizji: Jodhpur i zreorganizowanego oddziału Bikaner dawnej strefy Kolei Północnej oraz zreorganizowanych oddziałów Jaipur i Ajmer dawnej strefy Kolei Zachodniej .

Oddział kolejowy w Ajmer

Podział kolejowego Ajmer , założona w dniu 5 listopada 1951 roku, ma ~ 9,050 pracowników obsługi 48 pociągów pasażerskich w poprzek 141 stacji (15 głównych stacji z Komputerowy Pasażer Reservation System), obejmujące wydłużonej eliptycznej sieć kształcie pętli kolejowej w Marwar regionie centralnym Radżastanie, z Puszkar do Palanpur przez Marwar iz Palanpur z powrotem do Pushkar przez Chittorgarh . Głównym przewozem towarowym jest eksport cementu z okręgu Ajmer oraz fosforytów i steatytu z okręgu Udaipur . Segment pasażerski obsługuje ruch na wybitnych obwodach religijnych i turystycznych Ajmer Sharif Dargah , Pushkar , Dilwara Jain na górze Abu i świątyni Ranakpur Jain .

Oddział kolejowy Bikaner

Podział kolejowa Bikaner , założona w 1924 roku, ma ~ 12.000 pracowników obsługi 142 pociągów w całej 198 stacji (14 z Komputerowy Pasażer Reservation System), obejmujący wschodnią Radżastanie w zachodnich i południowych trójkątny połowę Haryana (kolejowa sieć linii z Rewari - Bhiwani do Hisar , Sirsa i Dabwali , Rohtak do Hansi – Hisar) i bardzo mały zakątek południowo-zachodniego Pendżabu (od Sirsa do Bhatindy ). Wielkość ruchu jest równo podzielona między segment towarów i pasażerów, przy czym głównym ruchem wychodzącym towarów są zboża, glinka biała i gips.

Dywizja kolejowa Jaipur

Podział kolejowej Jaipur powstał po połączeniu części Bombaju, Indie Baroda i Central Railway , Jaipur State Railway i Rajputana-Malwa Kolei . Zatrudnia około 10 250 pracowników obsługujących 146 pociągów na 128 stacjach (14 z komputerowym systemem rezerwacji pasażerów), obejmujących stany Radżastan, Uttar Pradesh i Haryana. bardzo mały zakątek południowo-zachodniego Pendżabu (od Sirsa do Bathinda ). 85% dochodów pochodzi z ruchu pasażerskiego. Stanowi centrum logistyczne dla ruchu poprzecznego zachodniego dedykowanego korytarza towarowego , przewożącego nawozy, cement, olej, sól, zboża, nasiona oleiste, wapień i gips, z możliwością załadunku kontenerów luzem.

Dywizja kolejowa Jodhpur

Podział kolejowa Jodhpur , z pochodzenia Wracając do 1882 roku, została założona w dniu 5 listopada 1951. Ma ~ 14.000 pracowników obsługi 92 pociągów w całej 144 stacji (15 z Komputerowy Pasażer Reservation System), obejmuje Jodhpur Pali Marwar, Nagaur, Jalore, Barmer, okręgi Jaisalmer w Radżastanie i niektóre okręgi stanu Gujarat. Główny ruch eksportowy towarów to wapień, sól i gips.

Podziały

Placówki medyczne

Dla pracowników i ich rodzin strefa posiada również następujące zakłady opieki zdrowotnej:

Długość trasy i toru

Ta strefa kolejowa ma łącznie 578 stacji, obejmujących łącznie 5449,29 kilometrów (3386,03 mil) kilometrów tras, z których 2575,03 kilometrów (1600,05 mil) to szeroki rozstaw i 2874,23 kilometrów (1785,96 mil) to metr (ok. 2009), i 7329,80 km (4554,53 mil) toru kilometrów z 6696,36 km (4160,93 mil) są szerokie i 733,44 km (455,74 mil) są miernika (ok. 2009).

  • Strefa kolei północno-zachodniej
    • Trasa km: szeroki rozstaw 2575,03 kilometrów (1600,05 mil), miernik miernika 2874,23 kilometrów (1785,96 mil), łącznie 5449,29 kilometrów (3386,03 mil)
    • Tor km: szeroki rozstaw 6696,36 km (4160,93 mil), miernik 733,44 km (455,74 mil), łącznie 7329,80 km (4554,53 mil)
    • Oddział kolejowy w Ajmer
      • Trasa km: szeroki rozstaw 732,56 km (455,19 mil), miernik 442,29 km (274,83 mil), łącznie 1174,85 km (730,02 mil)
      • Tor km: szeroki rozstaw 1 149,0 km (714,0 mil), miernik szerokości 466,73 km (290,01 mil), łącznie 1617,83 km (1005,27 mil)
    • Oddział kolejowy Bikaner: obejmuje Rajasthan i części kolei w Haryana
      • Trasa km: szeroki tor 1730,96 km (1075,57 mil), miernik 48,76 km (30,30 mil), łącznie 1779,72 km (1105,87 mil)
      • Tor km: szeroki rozstaw 2182,31 km (1356,02 mil), miernik 51,17 km (31,80 mil), łącznie 2233,58 km (1387,88 mil)
    • Dywizja kolejowa Jaipur
      • Trasa km: szeroki rozstaw 830,20 kilometrów (515,86 mil), miernik 196,61 kilometrów (122,17 mil), łącznie 1026,81 kilometrów (638,03 mil)
      • Tor km: szeroki rozstaw 1,385,13 km (860,68 mil), miernik 213,53 km (132,68 mil), łącznie 1598,66 km (993,36 mil)
    • Dywizja kolejowa Jodhpur
      • Trasa km: szeroki rozstaw 1568,42 km (974,57 mil) 1568 km, miernik miernika 0 km, łącznie 1568,42 km (974,57 mil)
      • Tor km: szeroki rozstaw 1979,73 km (1230,15 mil), miernik miernika 0 km, łącznie 1979,73 km (1230,15 mil)

Infrastruktura transportu kolejowego

Strefa posiada następujące typy lokomotyw : (Legendy: W – szerokotorowy, D – spalinowy, G – towarowy, M – mieszany, P – pasażerski)

Pociągi

Niektóre z głównych pociągów obsługiwanych przez North Western Railways są następujące:

Numer Nazwa pociągu Stacja początkowa Stacja końcowa
12977/12978 Marusagar Express Ajmer Ernakulam
14854/14864/14866 Marudhar Express (przez Faizabad) Jodhpur Waranasi
19667/19668 Udaipur City – Pałac Mysuru Queen Humsafar Express Udajpur Mysuru
22985/22986 Udaipur City-Delhi Sarai Rohilla Radżastan Humsafar Express Udajpur Delhi Sarai Rohilla
12963/12964 Hazrat Nizamuddin–Udaipur City Mewar Superfast Express Udajpur Hazarat Nizamuddin

Szkolenie

W strefie działają następujące instytuty szkoleniowe:

  • Strefowy Instytut Szkolenia Kolejowego, Udaipur w oddziale Ajmer
  • Diesel Traction Training Centre, Abu Road w dywizji Ajmer
  • Oddziałowe Centrum Szkoleniowe (Inżynieria), Ajmer
  • Centrum Szkolenia Supervisorów, Ajmer
  • Centrum Szkolenia Podstawowego (C&W), Ajmer
  • Centrum Szkolenia Podstawowego (Loco), Ajmer
  • Rejonowe Centrum Szkoleniowe, Ajmer
  • Oddziałowe Centrum Szkoleniowe (Inżynieria), Bandikui, Bikaner
  • Area Training Centre, Bandikui, Bikaner
  • Dywizyjne Centrum Szkoleniowe (ruch drogowy, C&W, cywilny), Lalgarh, Bikaner
  • Centrum Szkolenia Podstawowego, Bikaner
  • Centrum Szkolenia Policji Kolejowej (RPF), Bandikui, Bikaner
  • Oddziałowe Centrum Szkoleniowe (Inżynieria), Jodhpur
  • Centrum Szkolenia Powozów i Wagonów, Jodhpur
  • Centrum Szkolenia Trakcji Diesel, Bhagat Ki Kothi, Jodhpur
  • Centrum Szkolenia Kadr, Jodhpur
  • Centrum Szkolenia Transportowego, Jodhpur
  • Centrum Szkolenia Podstawowego, Jodhpur

Loko szopy

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki