Ekspedycja na Przejście Północno-Zachodnie z 1746 r. - Northwest Passage expedition of 1746
W 1746 roku grupa inwestorów z Wielkiej Brytanii , na czele z Arthurem Dobbsem , zleciła prywatną wyprawę Northwest Passage w 1746 roku .
Dobbs odegrał kluczową rolę w przekonaniu Królewskiej Marynarki Wojennej i Towarzystwa Królewskiego do wysłania wyprawy w 1741 roku . Wybór Christophera Middletona do dowodzenia wyprawą i jego kuzyna Williama Moora jako zastępcy dowódcy był spowodowany wpływem Dobba.
Middleton poinformował, że duża zatoka, którą miał zbadać, nie jest ujściem do Oceanu Spokojnego, i nazwał ją Zatoką Wagera .
Kilku podwładnych Middletona, w tym Moor, stanęło po stronie Dobbsa, który oskarżył Middletona o przyjmowanie łapówek od swojego poprzedniego pracodawcy, Hudson's Bay Company .
Moor dowodził wyprawą w 1746 r. Jego okrętem była Galera Dobbs . Francis Smith dowodził Kalifornią .
Ekspedycja przebywała w York Factory zimą 1747 roku. James Isham , czynnik (gubernator) York Factory, odnotował wielką zaciekłość między dwoma kapitanami. Siedmiu członków załogi zapadło na szkorbut .
Po tym, jak zatoka była wystarczająco wolna od lodu do eksploracji, statki płynęły osobno. Potwierdzili wniosek Middletona z wyprawy w 1741 roku, że Wager Bay nie jest przejściem na Ocean Spokojny. Potwierdzili również, że dwa inne wgłębienia na wybrzeżu, Rankin Inlet i nowo odkryta Chesterfield Inlet , nie były przejściami na Ocean Spokojny.
 Zachodnie wybrzeże Zatoki Hudsona
|
 Wager Bay
|
 Rankin Inlet
|
 Chesterfield Inlet
|