Old Santa Susana Stage Road - Old Santa Susana Stage Road
Old Santa Susana Stage Road | |
 Dla upamiętnienia historycznej drogi w 1939 roku wzniesiono mozaikową tablicę.
| |
| najbliższe miasto | Chatsworth w Kalifornii |
|---|---|
| Wybudowany | 1861 |
| Styl architektoniczny | Żaden |
| Nr referencyjny NRHP | 74000517 |
| LAHCM No. | 92 |
| Znaczące daty | |
| Dodano do NRHP | 10 stycznia 1974 |
| Wyznaczony LAHCM | 5 stycznia 1972 |
Old Santa Susana Stage Road , lub Santa Susana Wagon drogowe , to trasa podjęte przez pierwszych turystów między San Fernando Valley oraz Simi Valley niedaleko Chatsworth w Kalifornii , przez : Santa Susana Przełęczy . Główna trasa wiedzie przez obecny stanowy park historyczny przełęczy Santa Susana z odgałęzieniem w Chatsworth Park South.
Była to ważna arteria łącząca Los Angeles Basin i hrabstwo Ventura w głębi lądu i jako taka była częścią głównej trasy przejazdu dyliżansem między Los Angeles i San Francisco od 1861 r. Do otwarcia ruchu kolejowego między miastami w 1876 r. Stare Santa Susana Stage Road znajduje się w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym . Część drogi etapowej jest także pomnikiem historyczno-kulturalnym hrabstwa Ventura i miasta Los Angeles pod nazwą Old Stagecoach Trail .
Historia
W 1859 roku ustawodawca Kalifornii przeznaczył 15 000 dolarów na ulepszenie starej drogi wagonowej przez przełęcz Santa Susana. Dodatkowe fundusze zapewniły hrabstwa Los Angeles i Santa Barbara. Wybuch wojny secesyjnej w 1861 roku zakłócił usługi pocztowe wzdłuż południowej trasy dyliżansowej Butterfield Overland Mail z St. Louis w stanie Missouri przez El Paso , Fort Yuma i Los Angeles, a następnie do San Francisco przez przełęcz Tejon , która rozpoczęła się jego bieg w 1858 roku. Aby to zrekompensować, rząd zlecił firmie Butterfield Company przewóz poczty między Los Angeles a San Francisco nową drogą wagonową nad przełęczą Santa Susana. Pierwszy lądowy etap pocztowy przebiegający przez przełęcz odbył się 6 kwietnia 1861 r. Nowa trasa odchodziła od trasy przez przełęcz Tejon na północnym krańcu przełęczy Cahuenga , podążając starą drogą nadbrzeżną ( El camino Viejo , dawny El Camino Real do San Buenaventura (Ventura) i Santa Barbara) aż do Rancho Los Encinos, po czym uderzył na północny zachód przez dolinę San Fernando w kierunku przełęczy Santa Susana.
Stroma część trasy od strony doliny San Fernando nazywana była Diabelską Zjeżdżalnią; koniom zwykle zawiązano oczy, a do wzmocnienia hamulców na stromym zjeździe używano łańcuchów. Pasażerowie wysiedli i szli.
W Santa Susana Pass Stagecoach droga kontynuował stosowania jako alternatywa dla trasy wzdłuż El Camino Viejo od 1861 do 1875 roku, zastępując starszą drogę jako głównej trasie pomiędzy Los Angeles i San Francisco. William E. Lovett nabył kontrakt pocztowy w 1867 roku i przewoził pocztę i pasażerów przez przełęcz Santa Susana oraz między Los Angeles i San Diego . W 1876 roku Southern Pacific Railroad otworzył tunel przez Newhall Pass , umożliwiając połączenia kolejowe z Los Angeles na północ do San Francisco, a podróż koleją szybko zastąpiła podróż dyliżansem między Los Angeles i San Francisco. Od tego czasu ruch dyliżansów do Santa Barbara ponownie korzystał z trasy brzegowej, a droga przez przełęcz Santa Susana została zdegradowana do ruchu lokalnego.
W 1895 roku otwarto nową trasę wagonową omijającą niszczącą się Diabelską Zjeżdżalnię. Początkowo nazywana El Camino Nuevo (Nowa Droga), później została nazwana Chatsworth Grade Road, która była używana aż do zbudowania obecnej drogi Santa Susana Pass w 1917 roku.
Wędrowcy w Stanowym Parku Historycznym Santa Susana Pass nadal mogą zobaczyć głębokie koleiny wykonane przez wozy na odcinku „Devil's Slide”. Tablica została wmurowana w skałę z piaskowca przez Native Daughters of the Golden West w 1939 roku, upamiętniająca Old Santa Susana Stage Road.
Oddział drogi dyliżansowej Santa Susana Pass został wyznaczony przez miasto Los Angeles 5 stycznia 1972 r. Jako Pomnik Historyczno-Kulturowy Los Angeles nr 92, „The Old Stagecoach Trail”. Działka o powierzchni 174 akrów (0,70 km 2 ) zawierająca drogę dyliżansową została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1974 roku. Trasa etapu została również uznana za historyczny punkt orientacyjny hrabstwa Ventura nr 104 w dniu 24 października 1986 roku.
Zobacz też
- Historia doliny San Fernando do 1915 roku
- Zabytek historyczno-kulturowy Old Santa Susana Stage Road
- Przełęcz Santa Susana
- Stanowy park historyczny przełęczy Santa Susana
- Tunel Santa Susana
- Spahn Movie Ranch
- Stagecoach Trail w północno-zachodnim Illinois