Orbitz - Orbitz

Orbitz Worldwide, Inc.
Rodzaj Pomocniczy
Przemysł Usługi podróżnicze
Założony Czerwiec 2001 ; 19 lat temu  ( 2001-06 )
Kwatera główna ,
Kluczowi ludzie
Mark Okerstrom
Pres / CEO Expedia Group
Dochód 932 mln $ (2014)
Liczba pracowników
1530 (2014)
Rodzic Expedia Group
Stronie internetowej orbitz .com
Citigroup Center , w którym mieści się siedziba firmy

Orbitz.com to witryna agregująca ceny podróży i wyszukiwarka metasearch . Właścicielem tej strony jest Orbitz Worldwide, Inc., spółka zależna Expedia Group . Jej siedziba mieści się w Citigroup Center w Chicago, Illinois .

tło

Orbitz.com - flagowa marka Orbitz Worldwide - powstała w wyniku partnerstwa z dużymi liniami lotniczymi, a następnie jest własnością różnych podmiotów, działa od 2001 r. Inne internetowe biura podróży Orbitz Worldwide obejmują CheapTickets w obu Amerykach; ebookers w Europie; oraz HotelClub i RatestoGo z siedzibą w Sydney. Orbitz Worldwide jest również właścicielem i operatorem Orbitz for Business, firmy zajmującej się podróżami służbowymi.

Orbitz był odpowiedzią branży lotniczej na rozwój internetowych biur podróży, takich jak Expedia i Travelocity , a także rozwiązaniem obniżającym koszty dystrybucji linii lotniczych. Continental Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines i United Airlines , do których następnie dołączyły American Airlines , zainwestowały łącznie 145 mln USD, aby rozpocząć projekt w listopadzie 1999 r. Został nazwany kodem T2, a niektórzy twierdzili, że oznacza „Travelocity Terminator”, ale został przyjęty marka Orbitz, kiedy rozpoczęła działalność korporacyjną jako DUNC, LLC (inicjały pierwszych czterech założycielskich linii lotniczych) w lutym 2000 r. Firma rozpoczęła testy beta na początku następnego roku, a Orbitz.com oficjalnie wystartował w czerwcu 2001 r.

Obawy antymonopolowe

Przed, w trakcie i dwa lata po uruchomieniu strony, firma spotkała się z krytyką przepisów antymonopolowych, ponieważ jej twórcy kontrolowali 75% amerykańskich podróży lotniczych. Amerykański Departament Transportu widział żadnych problemów antymonopolowych z uruchomieniem strony internetowej Orbitz. Amerykański Departament Sprawiedliwości orzekł, że w 2003 roku nie było Orbitz kartel i że nie było dowodów na ustalaniu cen.

Dział ratingowy Nielsena stwierdził, że uruchomienie strony internetowej Orbitz w czerwcu 2001 r. Było największym uruchomieniem e-commerce w historii.

Historia własności

W listopadzie 2003 roku Orbitz złożył dokumenty, aby sprzedać akcje po cenie od 22 do 24 dolarów każda w ramach pierwszej oferty publicznej . Firma weszła na giełdę 18 grudnia 2003 roku po cenie 26 dolarów za akcję. Po pierwszej ofercie publicznej linie lotnicze posiadały 70% pozostających w obrocie akcji i ponad 90% głosów.

W dniu 29 września 2004 roku została przejęta przez Orbitz $ +1,25 mld Nowym Jorku -na Cendant Corporation. Cendant zapłacił 27,50 USD za akcję.

W 2006 roku The Blackstone Group przejęła Travelport , firmę Cendant, zajmującą się dystrybucją usług turystycznych, za 4,3 mld USD w gotówce. W tym czasie Travelport obejmował witrynę internetową rezerwacji podróży Orbitz, z której korzystali konsumenci, komputerowy system rezerwacji Galileo używany przez linie lotnicze i tysiące biur podróży, hurtownię turystyczną Gulliver Travels and Associates oraz inne marki i rozwiązania związane z oprogramowaniem turystycznym.

Travelport ogłosił w maju 2007 r., Że złożył oświadczenie rejestracyjne w amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd, aby sprzedać część Orbitz Worldwide w ramach pierwszej oferty publicznej (IPO). Travelport poinformował, że planuje przeznaczyć część wpływów na spłatę swojego zadłużenia. Handel rozpoczął się 20 lipca 2007 r., A transakcja IPO została zamknięta 25 lipca 2007 r. Po pierwszej ofercie publicznej Travelport posiadał około 48% udziałów w Orbitz Worldwide.

W lutym 2015 r. Expedia ogłosiła, że ​​kupi Orbitz za 1,2 miliarda dolarów w gotówce, aby lepiej konkurować z Priceline.com . Umowa została ogłoszona kilka dni po tym, jak Expedia zgodziła się na zakup Travelocity .

Technologie

Orbitz działa na mieszany z Red Hat Linux i Solaris platformy opartej i był wśród pierwszych Sun Microsystems ' Jini peronie w klastrowym Java środowiska. JBoss jest używany jako serwery aplikacji w ich środowisku wraz z różnymi innymi prawnie zastrzeżonymi i otwartymi źródłami oprogramowania. Orbitz udziela licencji na oprogramowanie QPX oparte na Lisp firmy ITA Software, aby zasilać swoją witrynę. Marki Orbitz Worldwide zostały przeniesione do wspólnej platformy technologicznej, która umożliwia tej samej platformie obsługę wielu marek turystycznych w wielu językach na różnych rynkach i w różnych walutach. Firma Orbitz udostępniła część swojej infrastruktury przetwarzania złożonych zdarzeń jako Open Source.

Kontrowersje

Poludniowo-zachodnie linie lotnicze

Southwest Airlines złożyła pozew przeciwko firmie Orbitz za naruszenie znaku towarowego i fałszywą reklamę w maju 2001 r. Southwest, która sprzeciwiała się projektowi od samego początku, twierdziła, że ​​Orbitz fałszywie przedstawiał swoje ceny i używał swoich znaków towarowych bez pozwolenia. W lipcu wycofał swoje taryfy z Airline Tariff Publishing Company , podmiotu zajmującego się dystrybucją informacji o taryfach do Orbitz i innych, i wycofał sprawę przeciwko Orbitz. Southwest usunęli się z każdego innego sklepu internetowego oprócz własnego. W czerwcu 2008 roku firma Orbitz dla firm stała się jednym z pierwszych internetowych biur podróży, które zaoferowały loty na południowy zachód w witrynie Orbitz dla firm.

WebLoyalty

W lipcu 2009 r. CNET ujawniło, że Orbitz wraz z innymi popularnymi witrynami konsumenckimi Buy.com i Fandango rutynowo zapewnia marketerom potransakcyjnym dostęp do kart kredytowych swoich klientów. Senat Commerce Komitet bada te firmy opisał swoje usługi jako „oszustwo”. Oszustwo działa pobierając opłatę miesięczną (wielu użytkowników zgłosić 12 dolarów opłaty z nagrodami rezerwacji lub Webloyalty ukazujących się na ich wypowiedzi kart kredytowych), który jest przymocowany ze sprzedażą Orbitz (w obecnej formie, Orbitz Warunki serwisu umowy obecnie pozwala im na akcję informacje o kartach kredytowych klientów z osobami trzecimi do ich własnych celów). Roszczenia Orbitz, że zakończył swoją przynależność do kontrowersyjnej marketingu i dalej twierdzi, że nie dane karty kredytowej konsumentów akcji z osobami trzecimi, każdy więcej .

Milgram przeciwko Orbitzowi

W 2009 roku stan New Jersey złożył pozew przeciwko firmie, zarzucając naruszenie ustawy o oszustwach konsumenckich w związku z wydarzeniami związanymi z koncertem Bruce'a Springsteena , na który rzekomo oferowano do sprzedaży bilety na ich stronie internetowej, która w rzeczywistości nie istniała. Sąd w sprawie Milgram przeciwko Orbitz wydał wyrok w sprawie Orbitz, uznając, że sekcja 230 Communications Decency Act unieważnia roszczenia dotyczące oszustw konsumenckich na mocy prawa stanowego.

amerykańskie linie lotnicze

W grudniu 2010 r. American Airlines tymczasowo zaprzestały oferowania taryf za pośrednictwem Orbitz w wyniku nacisków ze strony American, aby przekonać Orbitz do korzystania z elektronicznego systemu transakcyjnego AA Direct Connect. AA próbowało ustalić, że Direct Connect miałby pełną kontrolę nad dystrybucją swoich produktów i obniżył opłaty za segment GDS. Ponadto Direct Connect umożliwia AA sprzedawanie usług pomocniczych swoim klientom. American został później nakazany przez sąd stanu Illinois, aby wznowił oferowanie taryf i rozkładów lotów. Nakaz sądowy wydano zaledwie kilka dni po tym, jak Amerykanin opublikował wideo dźgające Orbitza na YouTube.

Media Matters „War on Fox”

Media Matters prowadzi witrynę o nazwie DropFox.com, której celem jest skłonienie reklamodawców do bojkotu Fox News . Orbitz początkowo określał wysiłki Media Matters jako „kampanię oszczerstw”, ale 9 czerwca 2011 r., Po trwającej trzy tygodnie kampanii prowadzonej przez prominentne organizacje LGBT, zgodził się na „przegląd zasad i procesu wykorzystywanego do oceny miejsc umieszczania reklam” .

Zaplątany pozew

W 2014 roku Orbitz i United Airlines wszczęły federalny pozew przeciwko 22- letniemu założycielowi skiplagged.com Aktarer Zaman. W skardze zarzuca się, że Zaman „celowo i złośliwie” ingerował w relacje biznesowe z liniami lotniczymi „promując zabronione formy podróżowania ”. Skarga koncentruje się na zasadach linii lotniczych przeciwko „ukrytym biletom miejskim”. Chociaż sama praktyka ukrywania się w mieście nie jest nielegalna, w skardze zarzuca się, że witryna Zaman zakłóca ich działalność.

Bibliografia

Źródła