Australijska linia telegraficzna — Australian Overland Telegraph Line
Australijski Overland Telegraph Linia było 3200 km (2000 mil) telegraf linia połączona Darwina z Port Augusta w Australii Południowej . Ukończony w 1872 roku Overland Telegraph Line umożliwił szybką komunikację między Australią a resztą świata. Dodatkowy odcinek został dodany w 1877 roku wraz z ukończeniem odcinka linii w Australii Zachodniej . Było to jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych XIX-wiecznej Australii i prawdopodobnie najważniejszy kamień milowy w historii telegrafii w Australii .
Koncepcja i konkurencja
W 1855 roku nasiliły się spekulacje na temat możliwych tras połączenia Australii z nowym kablem telegraficznym na Jawie, a tym samym w Europie. Wśród rozważanych tras znajdowały się albo Cejlon do Albany w Australii Zachodniej , albo Jawa na północne wybrzeże Australii, a następnie albo na wybrzeże wschodnie, albo na południe przez środek kontynentu do Adelajdy.
Konkurencja między koloniami na trasie była zacięta. Rząd wiktoriański zorganizował ekspedycję prowadzoną przez Burke'a i Willsa w celu przebycia kontynentu z Menindee do Zatoki Karpentaria w 1860 roku. Chociaż trasa została przebyta, wyprawa zakończyła się katastrofą. Rząd Australii Południowej dostrzegł korzyści ekonomiczne, jakie przyniesie stanie się centrum sieci telegraficznej. Oferował nagrodę w wysokości 2000 funtów, aby zachęcić ekspedycję do znalezienia trasy między Australią Południową a północnym wybrzeżem.
W międzyczasie John McDouall Stuart również próbował przebyć kontynent, zaczynając od północnych Gór Flindersa , i odniósł sukces w swojej szóstej próbie w 1862 r. James Chambers zainteresował się koncepcją linii telegraficznej przez busz. Chambers pokrył koszty wypraw Stuarta do północnej Australii.
Stuart miał na myśli proponowaną linię telegraficzną, gdy podróżował przez pustynię, zwracając uwagę na najlepsze miejsca na przeprawy rzeczne, źródła drewna na słupy telegraficzne i źródła wody. 24 lipca jego wyprawa w końcu dotarła do północnego wybrzeża w miejscu nazwanym przez Stuarta Chambers Bay , na cześć swojego pracodawcy i sponsora. Gubernator Australii Południowej Richard MacDonnell mocno poparł projekt.
W 1863 roku Zakon Rady przeniósł Terytorium Północne do Australii Południowej, mając na celu zabezpieczenie ziemi pod międzynarodowe połączenie telegraficzne. Teraz z potencjalną trasą Australia Południowa wzmocniła swoją pozycję w zakresie linii telegraficznej w 1865 roku, kiedy Parlament zatwierdził budowę linii telegraficznej między Adelaide a Port Augusta, 300 km na północ. Ten ruch wywołał oburzenie w Queensland wśród zwolenników trasy Darwin-Burketown.
Ostateczny kontrakt podpisano w 1870 roku, kiedy rząd Australii Południowej zgodził się na budowę 3200 km linii do Darwin, podczas gdy brytyjsko-australijska firma telegraficzna obiecała ułożyć kabel podmorski z Banyuwangi na Jawie do Darwin. Ten ostatni miał zostać ukończony 31 grudnia 1871 roku, a jeśli łącznik nie był gotowy, miały obowiązywać surowe kary.
Budowa
Południowoaustralijski nadinspektor telegrafów, Charles Todd , został mianowany kierownikiem projektu i opracował harmonogram ukończenia ogromnego projektu zgodnie z harmonogramem. Todd zbudował pierwszą linię telegraficzną Australii Południowej i przedłużył ją do Melbourne. Kontrakt przewidywał całkowity koszt nie większy niż 128 000 funtów i dwa lata czasu budowy. Podzielił trasę na trzy odcinki, każdy o długości 600 mil (970 km): północny i południowy, który miał obsłużyć prywatny wykonawca oraz odcinek centralny, który miałby zbudować jego własny dział. Linia telegraficzna miałaby składać się z ponad 30.000 słupów z kutego żelaza, izolatorów, baterii, drutu i innego sprzętu zamówionego z Anglii. Słupy rozmieszczono 80 m od siebie, a stacje przemienników budowane były co 250 km.
Todd wyznaczył personel, za który odpowiedzialni byliby wykonawcy: Explorer, John Ross ; geodeta Williama Harveya ; Nadzorca Robót, Terytorium Północne, William McMinn ; zastępca nadzorcy, RC Burton ; Operatorzy , James Lawrence Stapleton (zamordowany w 1874 w Barrow Creek ) i Andrew Howley. Inspektorzy i Nadzorcy, centralna część linii: AT Woods , Gilbert McMinn i Richard Randall Knuckey ; Nadzorca James Beckwith; Sub-nadzorcy, JF Roberts (być może J. Le MF Roberts ), Stephen Jarvis, WW Mills , W. Charles Musgrave i Christopher Giles . Stworzył zespół ludzi dla swojej sekcji centralnej: geodetów, liniowców, stolarzy, robotników i kucharzy. Drużyna wyjechała z Adelajdy z końmi, wołami i wozami wyładowanymi prowiantem i sprzętem przez wiele tygodni. Centralną część mieli zbadać odkrywca John Ross i Alfred Giles , jego zastępca.
Południowy odcinek od Port Augusta do Alberga Creek zakontraktowano Edwardowi Meade Bagotowi .
Darwent & Dalwood , który wygrał kontrakt na północny odcinek 600 mil (970 km), przybył do Port Darwin na pokładzie SS Omeo we wrześniu 1870 z 80 mężczyznami, 80 końmi pociągowymi, wołami, sprzętem i zapasami. Stephen King Jr. był ich geodetą i odkrywcą. Linia północna szła dobrze do początku pory deszczowej w listopadzie 1870 roku. Ulewne deszcze, sięgające 250 mm dziennie, podlewały ziemię i uniemożliwiały postęp prac. Gdy warunki się pogorszyły, 7 marca 1871 r. mężczyźni rozpoczęli strajk, narzekając na zjełczałe jedzenie i roznoszące choroby komary. 3 maja 1871 r. Nadzorca Robót William McMinn anulował kontrakt Darwent & Dalwood i odesłał wszystkich robotników z powrotem do Adelajdy z powodu niewystarczających postępów (postawili słupy na odległość 225 mil (362 km) i rozciągnęli drut na 129 km). mil (208 km) do tej daty) i powstania mężczyzn. Robotnicy twierdzili, że to ostatnie jest przesadzone; odmówili pracy dopiero po zwolnieniu. Działania te z pewnością leżały w jego mocy i zostały określone w kontrakcie, ale został zwolniony po powrocie do Adelajdy w lipcu 1871 roku. Joseph Darwent zaprotestował przeciwko pierwotnej nominacji McMinna, który złożył przegraną ofertę, ale został unieważniony. William T. Dalwood otrzymał ostatecznie odszkodowanie w wysokości 11 000 funtów.
Rząd Australii Południowej został teraz zmuszony do zbudowania dodatkowych 700 km linii i poświęcił wszystkie dostępne zasoby na jej ukończenie, sprowadzając się do zakupu koni i zatrudnienia ludzi z Nowej Południowej Walii. Minęło kolejne sześć miesięcy, zanim posiłki pod dowództwem inżyniera Roberta Pattersona przybyły do Darwin.
Gdy środkowa i południowa część zbliżała się do końca, Patterson zdecydował się na inną strategię budowy części północnej. Został on podzielony na cztery podsekcje z większością mężczyzn na najbardziej wysuniętym na północ odcinku. Kabel podmorski został ukończony wcześniej niż oczekiwano, a linia z Jawy dotarła do Darwin 18 listopada 1871 roku i została podłączona następnego dnia.
Charlotte Waters , na północ od granicy Australii Południowej na Terytorium Północnym, została zbadana w 1871 przez Gilberta McMinna i Richarda Knuckeya oraz stację przemiennikową zbudowaną w 1872 roku.
Ze względu na problemy, z jakimi boryka się część północna, Nadinspektor Telegrafów z Queensland wezwał do porzucenia projektu i połączenia linii z terminalem w Burketown , ale Todd był nieugięty i naciskał. Do końca roku pozostało jeszcze ponad 300 km linii do zbudowania, ale była ona w znacznym stopniu używana od maja 1872 r. ze względu na celowość przewozu wiadomości na koniu lub wielbłądzie przez nieukończony odcinek. W tym czasie Todd zaczął odwiedzać pracowników wzdłuż linii, aby podnieść ich na duchu. Wiadomość, którą wysłał niekompletną linią 22 maja 1872 r., zajęła Adelajdzie 9 dni.
Ukończenie
Opóźnione o ponad siedem miesięcy, obie linie zostały ostatecznie połączone w Frew's Ponds w czwartek, 22 sierpnia 1872 roku. Todd otrzymał zaszczyt wysłania pierwszej wiadomości wzdłuż ukończonej linii:
- MAMY TEN DZIEŃ, W CIĄGU DWÓCH LAT, ZAKOŃCZYLIŚMY LINIĘ KOMUNIKACYJNĄ DWA TYSIĄCE MIL PRZEZ CENTRUM AUSTRALII, Aż KILKA LAT TEMU TERRA INCOGNITA UWAŻAŁA BYĆ PUSTYNĄ +++
Po wymianie pierwszych wiadomości na nowej linii Toddowi towarzyszył geodeta Richard Randall Knuckey w drodze powrotnej z Central Mount Stuart do Adelajdy.
Linia okazała się natychmiastowym sukcesem w otwarciu Terytorium Północnego ; Odkrycia złota dokonano w kilku miejscach wzdłuż północnego odcinka (w szczególności Pine Creek ), a stacje przemienników w pasmach MacDonnell okazały się nieocenionym punktem wyjścia dla odkrywców, takich jak Ernest Giles , WC Gosse i Peter Egerton-Warburton, którzy zmierzali na zachód. W ciągu pierwszego roku działalności wysłano 4000 telegramów. Konserwacja była ciągłym i gigantycznym zadaniem, a powodzie często niszczyły słupy.
W lutym 1875 roku mały kontyngent pracowników Overland Telegraph opuścił Port Darwin do Adelajdy na nieszczęsnym SS Gothenburg . Kilka dni później co najmniej dziesięciu znalazło się wśród stu kilku osób, które straciły życie po tym, jak napotkała silną burzę i została zepchnięta na Wielką Rafę Koralową i zatonęła.
Ostatni etap łączenia Australii ze światem rozpoczął się w 1875 roku, kiedy rządy Australii Zachodniej i Australii Południowej zgodziły się zbudować linię przez równinę Nullarbor . Ten równie wymagający projekt został ukończony w 1877 roku.
Około 1871 roku drugi kabel połączył Jawę z linią lądową z Perth do Cable Station, Roebuck Bay .
Kiedy Darwin został zbombardowany podczas II wojny światowej, linia została celowo odcięta tuż przed atakiem.
W 2008 r. jego dziedzictwo inżynieryjne zostało rozpoznane przez instalację znaczników dostarczonych przez program Engineers Australia 's Engineering Heritage Recognition Program w lokalizacji w Darwin w pobliżu miejsca, w którym kabel dotarł do brzegu, stacji telegraficznej Alice Springs i General Post Office w Adelajda .
Atak na Barrow Creek
Życie było niebezpieczne dla odizolowanej siły roboczej linii. 22 lutego 1874 roku, osiemnaście miesięcy po otwarciu linii, grupa Aborygenów zaatakowała personel stacji przekaźnikowej w Barrow Creek , zabijając człowieka liniowego Johna Franka, śmiertelnie raniąc kierownika stacji Johna L. Stapletona i poważnie raniąc dwóch innych, jednego aborygena młodzież zatrudniona na stacji. Współczesne doniesienia prasowe opisywały incydent jako „oburzenie Barrow's Creek”. Ekspedycja karna zakończyła się śmiercią kilku Aborygenów, którzy prawdopodobnie brali w tym udział.
Połączenie australijskie
W 1870 r. utworzono British Australia Telegraph Company (BAT), aby połączyć Australię bezpośrednio z brytyjskim systemem telewizji kablowej, przedłużając kabel z Singapuru przez Jawę do Port Darwin. W 1873 roku trzy brytyjskie firmy, The British India Extension Telegraph Company, The BAT i The China Submarine Telegraph Company zostały połączone, tworząc Eastern Extension, Australasia i China Telegraph Company (EET Co). Siłą napędową brytyjskich firm kablowych był urodzony w Szkocji przedsiębiorca Sir John Pender , założyciel Cable and Wireless . 19 listopada 1871 roku Australia została połączona telegraficznie z resztą świata po ułożeniu przez BAT kabla z Banyuwangi (Banjoewangie), na wschodnim krańcu Jawy, do Darwin. Zbiegło się to z zakończeniem budowy lądowego kabla telegraficznego z Adelajdy do Darwin. Pierwsza wiadomość wysłana bezpośrednio z Londynu do Adelajdy miała miejsce 22 października 1872 r. Drugi kabel podwodny z Jawy do Darwin ułożono w 1880 r.
Miejsce w strefie pływów, gdzie kable wychodzą na brzeg w Darwin, gdzie są nadal widoczne podczas bardzo niskich pływów, zostało wpisane na listę dziedzictwa kulturowego w 2020 roku.
Rozbudowa wschodnia i modernizacje podmorskie
W dniu 9 kwietnia 1889 roku trzeci kabel podmorski telegraf otwarte dla biznesu, począwszy od Banyuwangi , Jawa do Cable Beach , Australia Zachodnia i kontynuując drogą lądową do Perth , aby uzupełnić dwa kable już ustanowione w 1871 i 1880 roku z Banyuwangi do Darwin.
Kabel ten został ułożony w celu zwiększenia bezpieczeństwa komunikacji, aby zapobiec zakłóceniom powodowanym przez aktywność sejsmiczną, która prowadziła do przerwania kabli Banyuwangi do Darwin. Kontrakt na kable przewidywał wyprodukowanie 970 mil morskich kabla zawierającego pojedynczy ocynkowany rdzeń miedziany z 220 milami morskimi w osłonie z mosiądzu, ułożony przez Telegraph Construction and Maintenance Company for the Eastern Extension, Australasia and China Telegraph Company , przez Sekwana SS . Operacja trwała zaledwie 10 dni i zakończyła się 26 lutego 1889 roku. Były to wszystkie firmy brytyjskie.
Nazwa Cable Beach pochodzi od tego kabla łączącego Javę z Cable Station, który służył temu celowi do marca 1914 roku. Po 25 latach działania został zamknięty z powodu otwarcia bardziej konkurencyjnych, tańszych w eksploatacji stacji; większość kabli została następnie odzyskana.
Cable Station pozostała pusta, a w 1921 roku została zakupiona i przekształcona w obecne przeznaczenie jako Broome Court House , który w 2001 roku został wpisany do Państwowego Rejestru Miejsc Dziedzictwa Australii Zachodniej, ponieważ jest to jedyna stacja, która wciąż stoi w Australii .
Kabel łączy się teraz w Onslow na wybrzeżu Australii Zachodniej .
Proponowany film
W latach 30. Cinesound Productions ogłosiło plany nakręcenia filmu o Telegrafie, ale nigdy do tego nie doszło.
Zobacz też
- Pierwsza transkontynentalna linia telegraficzna przez zachodnie Stany Zjednoczone, ukończona w 1861 r
- Historia telegrafii w Australii
Bibliografia
- Cytaty
- Bibliografia
- Eksploracja Autostrady Stuartów: dalej niż oko może zobaczyć . West Beach, Australia Południowa: Dystrybutorzy Informacji Turystycznej Australia, 1997. ISSN 1326-6039
Dalsza lektura
- Globalizacja Australii: rola Adelajdy w XIX wieku. Królewskie Towarzystwo Geograficzne Australii Południowej, katalog wystaw, 2016
- Komunikacja pocztowa, telefoniczna i telegraficzna, 1800-1970
- Overland Telegraph Line w Flinders Ranges Research
- Budowanie Australii – drut w sercu, Film Australia
- Żelazny drut: powieść z Adelaide to Darwin Telegraph Line, 1871, autorstwa Garry'ego Kilwortha
- „Śmierć pana RR Knuckeya” . Reklamodawca z Adelajdy . LVI (17, 368). Południowa Australia. 16 czerwca 1914. s. 9 . Pobrano 19 lipca 2019 r. – przez Bibliotekę Narodową Australii.
Współrzędne : 25°55′37.77″S 134°58′25.58″E / 25.9271583°S 134.9737722°E