Zapobiec - PReVENT
PReVENT to europejska działalność przemysłu motoryzacyjnego współfinansowana przez Komisję Europejską w celu przyczynienia się do bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez opracowywanie i demonstrowanie zastosowań i technologii zapobiegawczych.
Przegląd
Aplikacje prewencyjne i bezpieczeństwa czynnego pomagają kierowcom unikać wypadków lub łagodzić ich skutki, wykorzystując systemy w pojazdach, które wyczuwają charakter i znaczenie niebezpieczeństwa, uwzględniając stan kierowcy.
Projekt PReVENT to jedna z największych inicjatyw w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego współfinansowana jako Projekt Zintegrowany przez Komisję Europejską . Całkowity budżet wynosi ponad 55 milionów euro na okres 4 lat, począwszy od lutego 2004 r. Do stycznia 2008 r. Obejmuje ponad 50 europejskich partnerów, reprezentujących czołowych producentów pojazdów i dostawców wyposażenia (Tiers1) oraz najlepsze inteligentne laboratoria badawcze pojazdów. w Europie.
W całym zintegrowanym projekcie PReVENT kierowano się trzema ogólnymi koncepcjami : wirtualnym pasem bezpieczeństwa, skalą czasu do kolizji i architekturą trójwarstwową.
Wirtualny pas bezpieczeństwa to koncepcja integrująca uzupełniające się funkcje bezpieczeństwa w jednym pojeździe. Partnerzy PReVENT współpracowali nad opracowaniem wirtualnego pasa bezpieczeństwa wokół pojazdu poprzez:
- opracowanie zestawu niedrogich, łatwych do wdrożenia i uzupełniających funkcji bezpieczeństwa
- stosowanie zintegrowanego podejścia w celu zwiększenia możliwości systemu i osiągnięcia maksymalnych korzyści
Wirtualny pas bezpieczeństwa pomaga kierowcom:
- utrzymywać bezpieczną prędkość
- zachować bezpieczną odległość
- jechać na pasie
- unikaj wyprzedzania w sytuacjach krytycznych
- bezpiecznie przejeżdżać przez skrzyżowania
- unikać wypadków z niechronionymi użytkownikami dróg
- a wreszcie, co nie mniej ważne, zmniejszyć ciężkość wypadku, jeśli nadal występuje.
Pojęcie czasu do kolizji to skala czasowa zdarzeń poprzedzających i następujących po awarii lub sytuacji krytycznej. Projektanci funkcji bezpieczeństwa wykorzystują tę skalę czasową w celu stworzenia i zharmonizowanego przebiegu interwencji oraz integracji bezpieczeństwa prewencyjnego, czynnego i biernego. W zależności od wagi i czasu wystąpienia zagrożenia aktywne i prewencyjne systemy bezpieczeństwa będą:
- poinformować kierowcę jak najwcześniej
- ostrzec go, jeśli kierowca nie zareaguje na informacje, oraz
- aktywnie pomagać lub ostatecznie interweniować w celu uniknięcia wypadku lub złagodzenia jego skutków.
Trójwarstwowa architektura inteligentnych pojazdów, a mianowicie Percepcja-Decyzja-Akcja, to koncepcja integracji aplikacji. Warstwa Percepcji łączy informacje z czujników pojazdu, aby zapewnić lepsze i bardziej niezawodne postrzeganie otoczenia. Następnie przekazuje te informacje do warstwy decyzyjnej, która centralizuje i śledzi wszystkie potencjalne zagrożenia wokół pojazdu. Wreszcie, warstwa akcji otrzymuje informacje decyzyjne i samodzielnie ocenia, jak i kiedy wywołać informację, ostrzeżenie lub interwencję dla kierowcy. Ta uproszczona koncepcja pomaga w projektowaniu inteligentnych pojazdów, wykorzystując jedno niezawodne i precyzyjne źródło percepcji otoczenia, w tym samego pojazdu, i unikając wielu alertów lub sprzecznych komunikatów wyświetlanych kierowcy.
Ważna prezentacja wyników projektu PReVENT odbyła się we wrześniu 2007 r. Wraz z wydarzeniem i2010: Intelligent Car Initiative 2007 oraz forum eSafety.