Stacja metra Pelaw - Pelaw Metro station

Pelaw
Stacja metra Tyne and Wear
Nowa stacja metra Pelaw - geograph.org.uk - 201796.jpg
Lokalizacja Pelaw , dzielnica Gateshead w
Anglii
Współrzędne 54° 57′10″N 1°32′29″W / 54,9527°N 1,5414°W / 54,9527; -1,5414 Współrzędne: 54°57′10″N 1°32′29″W / 54,9527°N 1,5414°W / 54,9527; -1,5414
Odniesienie do siatki NZ294621
Organ tranzytowy Tyne and Wear Dyrektor ds. Transportu Pasażerskiego
Platformy 2
Utwory 2
Budowa
Udogodnienia rowerowe
Dla osób niepełnosprawnych Bezstopniowy dostęp do poziomu platformy
Inne informacje
Kod stacji PLW
Strefa taryfowa b
Historia
Oryginalna firma Brandling Węzeł Kolejowy
Wstępne grupowanie Kolej północno-wschodnia
Post-grupowanie
Kluczowe daty
30 grudnia 1839 Otwierany
5 listopada 1979 r Zamknięty (nie miał być konwertowany w pierwotnym planie)
15 września 1985 Ponownie otwarty
Pasażerowie
2017/18 1,09 miliona
Usługi
Poprzednia stacja Tyne Wear Metro logo.svg Metro Śledzenie stacji
Fellgate
w kierunku South Hylton
Zielona Linia Heworth
w kierunku lotniska
Hebburn
w kierunku południowych tarcz
Żółta linia Heworth
w kierunku St. James przez  Whitley Bay
Lokalizacja
Pelaw znajduje się w Tyne and Wear
Pelaw
Pelaw
Lokalizacja w Tyne and Wear w Anglii?

Pelaw to stacja metra Tyne and Wear , obsługująca przedmieścia Bill Quay , Pelaw and Wardley , Gateshead w Tyne and Wear . Do sieci przystąpiła 15 września 1985 r.

Historia

Stacja została otwarta przez Brandling Junction Railway w dniu 30 grudnia 1839 roku. Stała się węzłem w 1850 roku, kiedy odcięta trasa Newcastle i Darlington Junction Railway z Darlington przez Waszyngton została otwarta. Stacja została przebudowana nieco na wschód w 1857 roku, ale następnie ponownie przebudowana na pierwotnym miejscu w 1896 roku, po otwarciu linii odgałęzienia do Hebburn w 1872 roku. Następnie została ona przedłużona dalej, do South Shields w 1879 roku. platforma wyspowa obsługująca tylko południową parę torów.

Przewozy pasażerskie na linii Leamside Line do Durham zakończyły się we wrześniu 1963 r., chociaż pozostawała otwarta dla frachtu aż do 1991 r. i dla ruchu mineralnego do punktu załadunku odkrywkowego Wardley przez kilka lat później. Pozostały króciec nie jest już używany, a punkty są zaciśnięte i odłączone. W ramach przygotowań do metra, usługi pasażerskie British Rail zostały przekierowane na północną parę torów towarowych tylko między tutaj i Park Lane Junction w Gateshead, a stacje Felling i Pelaw zamknięte w dniu 5 listopada 1979 roku, zastąpione przez nową stację w Heworth Interchange . Pociągi nadal jeździły po nieużywanym peronie w Pelaw przez krótki czas, zanim skrzyżowanie Pelaw zostało przebudowane, po czym zostało zburzone, aby zrobić miejsce dla torów metra.

Pelaw nie został początkowo zastąpiony, ale po ukończeniu nowej zabudowy w pobliżu na miejscu starego zbudowano nowy dworzec; został otwarty we wrześniu 1985 roku, półtora roku po otwarciu linii South Shields . Stała się wtedy końcem linii żółtej (od St. James ) i linii czerwonej (od Benton ), która została zlikwidowana. Pociągi końcowe nadal cofały się na bocznicach na wschód od stacji. Kiedy otwarto przedłużenie Sunderlandu, Pelaw przestał być terminalem, z wyjątkiem porannych i wieczornych szczytów. Węzeł wielopoziomowy (częściowo wykorzystujący istniejący wiadukt dla pociągów jadących do South Shields) umożliwia usługom metra dołączenie do linii Durham Coast bez kolizji z pociągami linii głównej.

Budynków

W 2006 r. dworzec został przebudowany z nową halą biletową i krytą poczekalnią, bardziej pasującą do jej pozycji jako stacji przesiadkowej między oddziałami Sunderland i South Shields.

Usługi

Od kwietnia 2021 r. stacja obsługuje do dziesięciu pociągów na godzinę w dni powszednie i w sobotę oraz do ośmiu pociągów na godzinę w godzinach wieczornych i w niedzielę. Dodatkowe usługi działają między Pelaw i Benton , Monkseaton , Regent Centre lub South Gosforth w godzinach szczytu.

Wykorzystany tabor: Klasa 994 Metrocar

Bibliografia

Zewnętrzne linki