Pojazd głębinowy klasy Ryby - Pisces-class deep submergence vehicle

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Ryby IV i Ryby V
Właściciel	Narodowa Administracja Oceaniczna i Atmosferyczna
Operator	Hawaje Podmorskie Laboratorium Badawcze
Budowniczy	Hyco International Hydrodynamics of North Vancouver , Kolumbia Brytyjska
Zakończony	Początek lat 70.
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie	13 000 kg
Długość	6,10 m (20 stóp 0 cali)
Belka	3,20 m (10 stóp 6 cali)
Wzrost	3,35 m (11 stóp 0 cali)
Napęd	2 × montowane z boku odwracalne stery strumieniowe odchylane o 90 stopni, 2 × systemy akumulatorów kwasowo-ołowiowych: 120  V DC przy  pojemności 330 Ah i 12–24  V DC przy  pojemności 220 Ah
Prędkość	2,0 węzły
Zasięg	7-10 godzin czasu pracy
Wytrzymałość	140 godzin resuscytacji dla 3 osób
Głębokość testu	2000 m (6600 stóp)
Załoga	3 osoby
Czujniki i systemy przetwarzania	Cyfrowy sonar Tritech SeaKing o wysokiej rozdzielczości , system skalowania laserowego , Falmouth Scientific Micro CTD, sonar z wysokościomierzem Simrad , profiler wody morskiej Seabird Electronics Seacat CTD ( przewodność, temperatura, głębokość ), podwodny system śledzenia TrackLink 5000HA USBL, akustyczny system śledzenia długiej linii bazowej Sonatech, zewnętrznie zamontowane termistory - mierniki wewnętrzne
Uwagi	Ładowność 600 funtów. Manipulator hydrodynamiczny HYCO: Schilling Titan 7 stopni swobody

Łodzie podwodne klasy Pisces to trzyosobowe pojazdy do badań głębinowych zaprojektowane i zbudowane przez Hyco International Hydrodynamics z North Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej o maksymalnej głębokości roboczej 2000 m (6560 stóp). Pojazdy mają wiele okienek widokowych, możliwości pobierania próbek, wykrywania warunków środowiskowych i umieszczania instrumentów. Kadłuba ciśnienie ma 7 stóp (2,1 m) i o średnicy wewnętrznej z HY-100 ze stali o 3 do przyszłości akrylowych okien 6 cali (15 cm) średnicy. Zaprojektowany przez Allan Trice , że Ryby serie podwodnych są reprezentatywne pierwszych załogowych podwodnych wybudowanych w latach 1960 i zostały udowodnione Workhorse w morskich poszukiwań i oceanograficznych . Pisces II był pierwszym modelem produkcyjnym tego projektu i został ukończony w 1968 roku, z 9 kolejnymi łodziami podwodnymi Pisces zbudowanymi przed zamknięciem producenta pod koniec lat 70. XX wieku.

1973 Ratowanie Ryb III

Nurkowie asystują pilotom z Pisces III .

Ryby III były używane do zakopywania kabla i repeaterów transatlantyckiego kabla telefonicznego CANTAT-2 na dnie morza u wybrzeży Irlandii w 1973 roku, kiedy przypadkowo zalany został zbiornik wypornościowy. Zatonął na dnie oceanu z dwuosobową załogą, Brytyjczykami Rogerem Mallinsonem i Rogerem Chapmanem, utknął na głębokości 1575 stóp (480 m) i 72 godziny dostępnego podtrzymywania życia, które udało im się przedłużyć do 76 godzin przez staranną konserwację. Początkowe akcje ratunkowe siostrzanych łodzi podwodnych Pisces III zakończyły się niepowodzeniem. Dzięki międzynarodowym wysiłkom Stanów Zjednoczonych , Kanady i Wielkiej Brytanii , pojazd podmorskiego ratownictwa marynarki wojennej USA ( CURV-III ) został rozmieszczony w ciągu 24 godzin 6000 mil od swojej bazy. Wdrożenie CURV-III z CCGS John Cabot było utrudnione przez ciężkie warunki morskie. Szybkie naprawy zostały wykonane, gdy żyroskop CURV-III uległ awarii i nastąpiło zwarcie w elektronice po wpłynięciu wody morskiej na pokład Cabota . Wspomagany przez okręty podwodne Pisces II i Pisces V , CURV-III był w stanie przymocować linki do włazu Pisces III. Cabot podniesiony CURV-III na 60 do 100 stóp (18 do 30 m) na minutę, aż ich linie splątane. Liny zostały odcięte, CURV-III został porzucony, a Pisces III został uniesiony na głębokość 18 metrów, gdzie płetwonurkowie mogli przyczepić liny, które były używane do podniesienia Pisces III przez resztę drogi na powierzchnię. CURV-III wykonał najgłębszy podwodny ratunek w historii, kiedy dwuosobowa załoga Pisces III została uratowana po 76 godzinach, gdy pozostało tylko 12 minut powietrza.

Ryby IV i V

Pisces IV i Pisces V są obecnie obsługiwane przez Narodową Administrację Oceaniczną i Atmosferyczną z siedzibą na Hawajach. Jego statek-matka, R/V Kaʻimikai-o-Kanaloa , woduje Pisces V i jego siostrzany statek Pisces IV z dźwigu typu A na pokładzie rufowym.

Ryby IV został zbudowany dla Związku Radzieckiego w 1971 roku, ale z powodu bezpieczeństwa narodowego obawy ze Stanów Zjednoczonych , które czuły technologia może zostać przeniesiona do Sowietów, rząd kanadyjski odmówił wydania zezwolenia na wywóz i zamiast nabyć go za jego Departamentu Rybołówstwa i Oceanów . Oba Pisces IV i V są obecnie obsługiwane przez Hawaii Underwater Research Laboratory , będące częścią amerykańskiego Narodowego Programu Badań Podmorskich . Drugie Ryby są trzymane na pokładzie w stanie gotowości na wypadek zagrożenia.

Ryby VI

Pisces VI został zakupiony z magazynu od International Underwater Contractors w 2015 roku. Obecnie Pisces VI przechodzi kompletny remont w Salina, Kansas . Pisces VI jest przeprojektowywany, aby zapewnić wszechstronną platformę głębinową, aby sprostać potrzebom podwodnej społeczności badawczej.

Ryby VII i XI

Ryby VII i Ryby XI zostały zbudowane w 1975 roku i używany przez Szirszowa Instytutu Oceanologii w Akademii Nauk ZSRR przez około dziesięć lat, aż zostaje zastąpiony przez podwodnych MIR . Jako ich statki pomocnicze służyły Akademik Kurczatow , Dmitrij Mendelejew i Akademik Mścisław Keldysz .

Produkcja

Aktualny stan pojazdów

Ryby VII wystawione w Muzeum Oceanu Światowego w Kaliningradzie

• Pisces II jest obecnie wystawiany w Deep Marine, muzeum morskim podkreślającym dziedzictwo technologii głębinowych Hyco w Deep Marine, znajdującym się w starej siedzibie Versatile Pacific Shipyards na nabrzeżu w Esplanade i Lonsdale, w North Vancouver , Kolumbia Brytyjska, Kanada .
• Pisces III jest wystawiany w Weymouth Sea Life Centre w Dorset w Wielkiej Brytanii.
• Zarówno Pisces IV, jak i V zostały niedawno zmodernizowane i są obsługiwane przez Hawai'i Undersea Research Laboratory (HURL), Centrum Badań Podmorskich NOAA przy University of Hawaii School of Ocean & Earth Science & Technology.
• Pisces VI przeszedł remont w Salina w stanie Kansas w Stanach Zjednoczonych, a obecnie ma siedzibę na Wyspach Kanaryjskich.
• Z dwóch okrętów podwodnych należących do Rosji, Pisces VII i XI , VII jest wystawiony w Muzeum Oceanu Światowego w Kaliningradzie , obok statku badawczego Vityaz . XI jest wystawiony w Muzeum Bajkał w Listwiance .

Bibliografia

Źródła

• Forman, Wola (1999). Historia amerykańskich operacji głębinowych, 1775-1995 . Flagstaff, Arizona, Stany Zjednoczone Ameryki: Najlepsza firma wydawnicza. s. 271-275. Numer ISBN 978-0941332729.
• Busby, R. Frank (1976). Załogowe łodzie podwodne . Biuro Oceanografa Marynarki Wojennej. ASIN  B0006CRZRI .