Playland Parkway - Playland Parkway

playland Parkway
	County Route 152
	Mapa Westchester County w południowo-wschodniej części Nowego Jorku z Playland Parkway podświetlone na czerwono
informacje o trasie
	Utrzymywany przez Westchester County
Długość	1,20 mil (1,93 km)
istniał	1929 obecne
ograniczenia	Brak pojazdów użytkowych
główne węzły
West End	I-95 w Rye
Wschodni kraniec	Playland park rozrywki w zbożu
Lokalizacja
powiaty	Westchester
System Highway
	Autostrady Nowy Jork; Międzystanowy; NAS; Stan; Odniesienie; Parkways;

Playland Parkway jest 1,20 mili (1,93 km), cztery-pasa, częściowo podzielony droga w Westchester County, Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych, i jest przypisany County Route 152 . Droga jest ograniczona do ruchu pojazdów pasażerskich. Krótki odcinek drogi i niskim standardzie autostrady połączy Interstate 95 (I-95, nazwany New England Thruway ) i US Route 1 (US 1) z Playland parku rozrywki w Rye , Westchester County .

Playland Parkway był pierwotnie pomyślany jako część Krzyża County Parkway , które przekroczyły od Yonkers poprzez Mount Vernon i New Rochelle przed osiągnięciem Playland. Parkway została zbudowana przez Westchester County Park Komisję w 1928 pomiędzy USA 1 i parku rozrywki, chociaż przedłużenie Cross County został usunięty w czasie Wielkiej Depresji z powodu szczepów finansowych. W połowie 1960 roku i na początku 1970, Parkway była częścią propozycji utworzenia nowego mostu na Long Island łączący Rye do Oyster Bay . Prowadzeni przez Robert Moses i Triborough mostu i tunelu Urzędu , most byłby rozbiórki domów i używane części Playland Parkway na drodze prawej-of-. Opozycja była ciężka ciągu Rye, aw 1973 roku, po raz kolejny sprzeciw został podniesiony w Long Island , Nelson Rockefeller zabity projektu.

Parkway oryginalnie rozwiązana w USA 1 ( Boston Post Road ) po otwarciu, ale budowa została zakończona na New England Thruway w 1958 roku, rozszerzenie nowego Parkway od nas 1 do obecnego zachodniego końca.

opis trasy

Playland Parkway zbliża nam 1 w Rye

Playland Parkway zaczyna się na skrzyżowaniu z I-95 w Rye , kierując się na południowy wschód w cztery-lane podzielonej autostrady . Droga przechodzi przez Metro-North Railroad „s New Haven linii i głowic w zalesionych obszarach z pobliskiego rozwoju, zbliża się do skrzyżowania z Old Post Road, który zapewnia dostęp do USA 1 . Obok tego węzła The Playland Parkway staje się cztery pasa drogowego niepodzielny i przechodzi pod USA 1. Droga prowadzi przez lasy w pobliżu nosił dzielnicach mieszkaniowych, zbliża się do skrzyżowania w-klasie z Milton Road. Krzywe Playland Parkway bardziej na wschód i przecina Midland Avenue / Ridgeland Taras i Las Avenue przed kończącym się przy wejściu do Playland parku rozrywki na Long Island , w którym to momencie zyski drogowych szeroki mediany.

Historia

Parkway cztery-pasa, które w końcu stają się Playland Parkway najpierw pomyślany jako część Krzyża County Parkway , które podłączyć miast Yonkers , Mount Vernon i New Rochelle przed dotarciem do wybrzeży Long Island , gdzie byłoby spotkać Park rozrywki Playland . Playland Amusement Park, nowy park utrzymywany przez Westchester County Park Komisji w Rye , otwarty dla publiczności w 1928 roku, przynosząc więcej klasy średniej, prorodzinny środowisko jest do brzegów Rye, które były znane lubieżnych zachowań w powierzchnia. W wyniku przekonania klasy średniej dla nowego parku, nowy Parkway został zaprojektowany tak, że podobna klientela może przyjść samochodem do odwiedzenia. Inżynierowie uważane Playland jako „łącznikowych terminalu wszystkich wielkich bulwarów Westchester County”, w wyniku czego, zaprojektował nową Parkway wykładaną wiązów krążyć wokół nowego Bath House i osiągnąć poprzez wejście nowego ronda .

Playland Parkway w jej wschodnim końcu, Rye Playland

Nowy Parkway, który został pomyślany jako 15 mil (24 km) jezdni, miał sekcję pomiędzy Boston Post Road ( US 1 ) i Rye Playland, z budową rozpoczynającego się w 1928 roku Westchester County Park Komisja ogłosiła w swoim sprawozdaniu rocznym w kwietniu 1928 roku, że nowy park i Parkway, że byłoby to z otworzy się w lecie 1928 roku w ramach środków w $ 47 mln USD (1928 USD). Choć odcinku pomiędzy Boston Post Road i parku otwarto w 1929 roku, rozszerzenie pomiędzy obecnym Dnia Krzyż County Parkway i aktualną Dnia Playland Parkway nigdy nie został zbudowany z powodu szczepów finansowych Wielkiej Depresji .

W październiku 1958 roku New England Thruway została zakończona przez Westchester, łączący Pelham do Port Chester . Dzięki otwarciu nowej drogi The Playland Parkway przedłużono do ówczesnego wyjścia 11 thruway. To wyjście zmieniono na 19 jako część kompletnego numer reorganizacji w lutym 1980 r.

W połowie 1950 roku, rozpoczęła się propozycje dla mostu na Long Island , w tym wniosek o przejściu pomiędzy miastem Oyster Bay i miasta Rye. Badanie zostało wykonane w 1960 roku dla Oyster Bay-Rye mostu przez Robert Moses i Nassau i Suffolk County Planowania zaprojektować most, który pierwotnie byłoby połączyć Krzyża Westchester Expressway ( I-287 ) oraz Seaford-Oyster Bay Expressway ( NY 135 ). Koszt nowego projektu będzie działać do $ 150 mln USD (1966 USD). Projekt miał również poparcie pierwotnie then- gubernatora Nowego Jorku Nelson Rockefeller , wraz z kilkoma Long Island urzędników.

Chociaż nie było wsparcia ze strony Long Island dźwięku, kwota wsparcia w zbożu nie była tak optymistyczna. W lipcu 1965 roku, Robert Moses musiał przeprojektować trasę do nowego mostu, tak że zamiast spotkania Krzyż Westchester most The Playland Parkway spełniałby nowy most. Sprzeciw żytem zaangażowany fakt, że podejmie $ 3 miliony własności rozbiórki, aby pasowały do nowych mostów, choć pierwotny wniosek przejmie $ 6 milionów dolarów. Przesuwanie podejście do Playland nie zabawiać mieszkańców żyta albo, co kosztowałoby playland Zaparkować swój basen, łaźnię, a niektóre z plaży w parku. Pozostałe zarzuty zawarte że chociaż więcej domów będzie zbawiony, byliby w rejonie dużego ruchu. Clay Johnson, burmistrz Rye przeciwieństwie do projektu, powołując się na to zrujnować dzielnice żyta. Rutherford Hubbard, lider „Komitetu Doradczego Rye Citizens Against The Sound Bridge” stwierdził, że Mojżesz powinien myśleć o ludziach i być bardziej demokratyczna o swoich decyzjach.

Po opozycji zaczęły się pojawiać na stronie Long Island dźwięku, gubernator Rockefeller się anulowania projektu na 20 czerwca 1973 roku, siedem lat po pierwszym wniosku został wybrany.

lista zjazd

Cała trasa jest w Rye , Westchester County . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

mi	km	Kierunki	Uwagi
0.00	0.00	I-95 do I-287 - Nowy Jork , White Plains , New Haven	Zjazd 19 na I-95
0.40	0.64	Do USA 1 - Rye , Harrison , Mamaroneck	Wymieniać
0,88	1.42	Milton Road	W-klasie przecięcia
1.10	1,77	Midland Avenue / Ridgeland Taras	W-klasie przecięcia
1.20	1.93	Las Avenue	W-klasie przecięcia
1.20	1.93	Park rozrywki Playland
1.000 mil = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mil