Dworzec Poprad-Tatry - Poprad-Tatry railway station

Poprad-Tatry
Železničná stanica Poprad-Tatry 4.JPG
Lokalizacja Jiřího Wolkera
05801 Poprad Prešov Region Słowacja
 
 
Współrzędne 49°03′35″N 20°17′47″E / 49,05972°N 20,29639°E / 49.05972; 20,29639 Współrzędne: 49°03′35″N 20°17′47″E / 49,05972°N 20,29639°E / 49.05972; 20,29639
Podniesienie 670 m (2200 stóp)
Posiadany przez Železnice Slovenskej republiky (ŽSR)
Obsługiwany przez Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSSK)
Linie) Koszyce–Bohumín
185 Poprad–Tatry–Plaveč
183 Tatrzańska Kolejka Elektryczna
Dystans 199,39 km (123,90 mil) od granicy słowacko-ukraińskiej
Platformy 4
Znajomości
  • Lokalne autobusy
Historia
Otwierany 8 grudnia 1871 ( 1871-12-08 )
Lokalizacja
Poprad-Tatry znajduje się na Słowacji
Poprad-Tatry
Poprad-Tatry
Lokalizacja na Słowacji

Stacja kolejowa Poprad-Tatry ( słowacki : Železničná stanica Poprad-Tatry ) jest break-of-skrajni stacja skrzyżowanie obsługujących miasto z Popradu , w kraju preszowskim , północno-wschodnia Słowacja .

Otwarta w 1871 r. stacja wchodzi w skład kolei normalnotorowej Koszycko-Bohumińska i jest węzłem pomiędzy tą linią a linią Poprad-Tatry-Plaveč , odgałęzieniem normalnotorowym. Poprad-Tatry to także południowa stacja kolejki Tatrzańskiej Kolei Elektrycznej i jako taka jest bramą do Tatr Wysokich , popularnego miejsca turystycznego.

Stacja jest obecnie własnością Železnice Slovenskej republiky (ŽSR); usługi kolejowe obsługuje Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK).

Lokalizacja

Dworzec Poprad-Tatry znajduje się u Jiřího Wolkera, na północno-zachodnim krańcu centrum miasta.

Historia

Stacja została otwarta 8 grudnia 1871 r. wraz z pozostałym odcinkiem Żylina – Poprad Kolei Koszycko – Bohumińskiej . Dopiero cztery dni później, po inauguracji odcinka do Spiskiej Nowej Wsi , stał się stacją przelotową .

Wraz z uruchomieniem pierwszej części linii kolejowej Poprad-Tatry-Plaveč w 1889 roku dworzec został przekształcony w węzeł komunikacyjny .

Połączenie metrowe z Tatrami Wysokimi zostało osiągnięte 20 grudnia 1908 r. przez Stary Smokowiec .

25 marca 1942 r. pierwsza deportacja Żydów słowackich opuściła stację Poprad do obozu zagłady Auschwitz . Pociąg, który odjeżdżał tego dnia, wiózł około tysiąca żydowskich dziewcząt i młodych kobiet. W podobny sposób z Popradu wyjechała większość kolejnych transportów Żydów słowackich. Do końca 1942 r., kiedy wstrzymano transporty, ze Słowacji do Polski deportowano ponad 58 tys. Żydów.

Po remoncie w latach 80. dworzec osiągnął obecną formę jako dwupoziomowy dworzec przesiadkowy . W latach 2006-2007 przeprowadzono modernizację i rozbudowę remontów z lat 80. o wartości 858 mln SKK .

Usługi kolejowe

Dworzec Poprad-Tatry jest skrzyżowaniem następujących słowackich linii kolejowych:

Linia 180 stanowi część paneuropejskiego korytarza Va , który biegnie z Wenecji we Włoszech do Kijowa na Ukrainie przez Bratysławę , Żylinę , Koszyce i Użhorod .

Wymieniać

Stacja oferuje przesiadkę z lokalnymi autobusami.

Usługi

Stacja poprzedzająca   ŽSSK   Śledzenie stacji
Liptowski Mikułasz w
kierunku Pragi 		  EuroNight
PL Słowacja 		  Spiska Nowa Wieś w
kierunku Koszyc
Liptowski Mikułasz w
kierunku Bratysławy 		  Międzymiastowy   Kysak
Koszyce
Szczyrba w
kierunku Żylina 		  Pospieszne pociągi regionalne   Spišská Nová Ves w
kierunku Humenné
Svit w
kierunku Żylina 		  Zatrzymywanie pociągów   Gánovce w
kierunku Koszyc
Stacja końcowa   Zatrzymywanie pociągów   Matejovce pri Poprade w
kierunku Tatrzańskiej Łomnicy
Stacja końcowa   Zatrzymywanie pociągów   Matejovce pri Poprade w kierunku Starej Lubowni
Veľký Slavkov w
kierunku Štrbské Pleso 		  Zatrzymywanie pociągów
Tatrzańska Kolej Elektryczna 		  Stacja końcowa

Zobacz też

Bibliografia

  • Catchpole, Paweł (1998). Steam i kolej na Słowacji . Kings Norton, Birmingham, Anglia: Locomotives International. Numer ISBN 1-900340-08-9.

Linki zewnętrzne

Multimedia związane z dworcem Poprad-Tatry w Wikimedia Commons