Port Weller suche doki - Port Weller Dry Docks
Port Weller suche doki była stocznia znajduje się na kanale Welland w Lake Ontario wejściem. Budowniczy statku została założona w 1946 roku, a strona została początkowo własnością rządu Kanady za zakupy magazynowych. Stocznia poszerzona o naprawy statków oraz prace rekonstrukcyjne. W 1956 roku został sprzedany do suchego doku na Górnym Lakes Shipping Company , który rozpoczął budowę statków w miejscu. Stocznia dwukrotnie udał się niewypłacalny, ostatnio w 2015 roku Port Weller suchych doków zostało wykorzystane do budowy, remont i naprawy statków towarowych.
Zawartość
Historia
W wyniku boomu budownictwa okrętowego na Wielkich Jeziorach podczas drugiej wojny światowej , Muir Dry Dock został zamknięty w Port Dalhousie , Ontario i operacje zostały przeniesione do wschodniej stronie Kanału Welland w Port Weller, Ontario w 1946 roku suchym doku , otwarty w 1947 roku, początkowo w posiadaniu rządu Kanady i był używany do przechowywania armatury blokady i naczynia podnoszenia bramy. Nowa strona została uznana za poprawę w stosunku do Muir suchym doku ze względu na swoje położenie nad zamkiem 1, która eliminuje potrzebę pomp do wypełnienia lub opróżnienia suchego doku. Stocznia została poszerzona o naprawy statków i prace rekonstrukcyjne i zatrudniała 500 przez 1950. W 1956 roku stocznia została sprzedana Górnym Lakes Shipping Company . Pod ich kierownictwem, stocznia zaczęła budować statki różnych typów, takich jak masowce , tankowce , holowniki , scows , barki , promy samochodowe i lodołamaczy . Portu Weller suche doki rozszerzyła swoją działalność z otwarciem św Wawrzyńca pod koniec 1950 roku. Przez 1990, Doki Port Weller Suche był samotny Great Lakes stocznia w pracy w Kanadzie.
Został sprzedany do kanadyjskiego Shipbuilding & Engineering Ltd., lecz później stał się niewypłacalny . Stocznia została wykupione przez Górnym Jezior Group w 2007 roku, wraz ze stoczni w Thunder Bay , Ontario. Firma zreorganizowana stoczni i innych przedsięwzięć zlokalizowanych w Hamilton i Port Colborne, Ontario do nowego podziału nazwie Seaway Marine & Incorporated przemysłowe . Oni przemianowany na obiekcie Seaway Marine i Industrial Limited, ale firma zbankrutowała w 2013 roku, w wyniku zamknięcia stoczni i utratę miejsc pracy. Stocznia została krótko używany w 2015 roku przez Algoma Central do wykonywania prac konserwacyjnych na własnym rozładunku masowców Algoma Enterprise i został wydzierżawiony przez świętego Wawrzyńca (obecny właściciel obiektu). Strona jest obsługiwana przez Heddle Marine w imieniu Świętego Wawrzyńca. W 2017 roku, Cuyahoga przybył do zimować w miejscu.
Statki
Statki budowane w tym obiekcie obejmują:
- CCGs Des Groseilliers lodołamacza dla kanadyjskiego Coast Guard
- Holiday Island dla Canadian National Railway
- Vacationland dla Canadian National Railway
- Windsolite Imperial Oil Tanker
- Kanadyjski Progress - 1968 - największy self-rozładunek masowiec na Wielkich Jezior na szalupie
- Dal-housie Miasto lokalny statek pasażerski
- Saskadoc - Wspornik luzem
- Bruce Hudson - zbiornikowiec
- Makaweli - tankowiec
- Wellandoc ( Brampton ) - boksytu przewoźnik podczas II wojny światowej
- Handy Boy - pływający dźwig parowy
- John A. France 1960 - Great Lakes masowiec - przemianowany Algoriver w 1994 roku przez Algoma Środkowej i złomowany w Turcji 2003
- Coalfax - przekształca siebie ładowarki
- Soreldoc - laker
- Bayanna - self-loading parowiec
- CH Houson 1929 - canaller
- Ralph S. Misener 1968 - masowiec i nazwany przez Prezesa Scott Misner Steamships Limited została zbudowana w Montrealu i teraz przemianowany Gordan C Leitch
- Norman B. Macphersona - b kanał nośny luzem Loadmaster
- Porucznik John Misener - bulk laker zbudowany jako Scott Misnera i przemianowany 1954
- Texaco Chrobrego - zbiornikowiec
- Niebieski krzyż
- blue River
- Transtream - tankowiec
- Tłumaczyć
- Clevelander
- Gubernator - holownik
- Is-Obel i Sidney Mac - pogłębiarki
- Inland ( Transinland ) - canallers
- Milverton ( Clary Foran )
- Imperial Whitby (self-odciążający George S. Gleet ) - tankowiec
- Texaco Wojownik - zbiornikowiec
- Scott Misener 1951 - Bulker laker i przemianowany John EF Misner 1954
- John O. McKellar 1952 - laker
- Rocky River - holownik
- Black River i rzeki Pic - napęd spalinowy bulkers
- Robert Woods
- Albion - parowiec
- Kapitan CD Secord - parowiec
- Szary Beaver - masowiec
- CA Ansell ( Fairlake i Ralph S. Misener )
- Chicago Tribune - przewoźnik newsprinter (przybył do Port Weller)
- Jiimaan (1992), serwis prom Pelee, Ontario
nowe wyposażenie
Port Weller suche doki refitted również istniejące statki. W 1980 roku Jeziora Górna Grupa miała ich masowiec St. Lawrence Navigator gruntownie przebudowany w stoczni, dając statku nowy łuk poprzeczny, nowy dziobowa i rozszerza naczynia do seawaymax wymiary. W 2003 roku stocznia refitted ten statek muzeum HMCS Haida . W latach 2012-2013, gdy nowe wyposażenie statku Canadian Coast Guard CCGs Amundsen i niszczyciel HMCS Athabaskan zostały także wykonane przez stocznię.
Referencje
Współrzędne : 43 ° 12'58 "N 79 ° 12'29" W / 43,21616 79,20806 ° N ° W