Kipiący RAF - RAF Seething

Informacje na temat cywilnego użytku tego obiektu można znaleźć na stronie Kipiące lotnisko .

Straż
Pożarna 146
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Ósme Siły Powietrzne - Godło (II wojna światowa) .png
Norwich , Norfolk w  Anglii
Seethingairfield-16oct1945.png
Kipiące lotnisko - 16 października 1945 r
RAF Seething znajduje się w Norfolk
Kipiący RAF
Kipiący RAF
Pokazywane w Norfolk
Współrzędne 52 ° 31′N 1 ° 24′E  /  52,51 ° N 1,40 ° E.  / 52,51; 1.40
Rodzaj Stacja Royal Air Force
Kod SE
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Lotnictwa
Operator Royal Air Force
United States Army Air Forces
Kontrolowany przez Ósme Siły Powietrzne
Historia serwisu
Wybudowany 1942  ( 1942 )
Zbudowane przez John Laing & Sons
W użyciu 1943-1945  ( 1945 )
Bitwy / wojny Europejski teatr
ofensywy powietrznej II wojny światowej , Europa lipiec 1942 - maj 1945
Informacje o garnizonie
Garnizon 448. Grupa Bombardowania
Informacje o lotnisku
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
00/00 1,828 metrów (5,997 stóp) betonu
00/00 1280 metrów (4199 stóp) betonu
00/00 1280 metrów (4199 stóp) betonu
North American B-24J-1-NT Liberator 42-78491 "Egress U-Uncle" z 713. Eskadry Bombowej (na pierwszym planie). Jeden z zaledwie trzech (z ośmiu w sumie) B-24 zbudowanych przez North American Aircraft w celu przetrwania działań wojennych.
714th Bomb Squadron "Jokers Wild" Consolidated B-24J-60-CF Liberator 44-10547

Royal Air Force Seething lub prościej RAF Seething to dawna stacja Royal Air Force położona 9 mil (14 km) na południowy wschód od Norwich , Norfolk w Anglii , na południe od wioski Kipiel .

Historia

Kipiące lotnisko zostało zbudowane w latach 1942-43 przez firmę John Laing & Son Ltd., zgodnie ze standardowymi wymaganiami Klasy A dla ciężkich bombowców. Na lotnisku znajdował się główny pas startowy o długości 6000 stóp SW-NE i dwa drugorzędne pasy startowe o długości 4200 stóp. Obwodowa trasa miała trzy mile długości. Aby sprostać wymaganiom Sił Powietrznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAAF), było pięćdziesiąt jeden twardych stoisk zarówno typu pętlowego, jak i patelni oraz dwa hangary T-2, umieszczone po każdej stronie lotniska, które od południa sąsiadowały z strona techniczna. Obóz składał się z tymczasowych budynków i terenów rozproszonych na polach uprawnych na południe od lotniska.

Użycie USAAF

Lotnisko otrzymało oznaczenie USAAF jako Stacja 146. Jego kod identyfikacyjny brzmiał „SE”.

448-ta grupa bombardowania (ciężki)

Lotnisko zostało otwarte 1 grudnia 1943 roku i było używane przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych 8. 448. Grupę Bombardującą (ciężkie) . 448. przybył z Sioux City AAF Iowa i został przydzielony do 20. Skrzydła Bombardowania Bojowego . Kod grupy ogonowej to „Circle-I”. Jej operacyjne eskadry były:

448. latał na Consolidated B-24 Liberator w ramach strategicznej kampanii bombardowań 8. Sił Powietrznych. Grupa weszła do walki 22 grudnia 1943 r. I do kwietnia 1945 r. Służyła przede wszystkim jako organizacja bombardowań strategicznych, uderzając w takie cele jak fabryki samolotów w Gotha , zakłady łożysk kulkowych w Berlinie, lotnisko w Hanau , obiekty U-Bootów w Kilonii , zakłady chemiczne w Ludwigshafen , rafinerie olejów syntetycznych w Pölitz , zakłady silników lotniczych w Rostock , stacje rozrządowe w Kolonii oraz zakład montażu bomb Buzz w Fallersleben . Grupa wzięła udział w intensywnej kampanii ciężkich bombowców przeciwko niemieckiemu przemysłowi lotniczemu podczas Wielkiego Tygodnia 20–25 lutego 1944 r.

Oprócz operacji strategicznych latał na misjach zakazowych i pomocniczych. Zbombardowane miejsca z bronią V, lotniska i obiekty transportowe przed inwazją na Normandię w czerwcu 1944 r., A także w D-Day zaatakowały obronę wybrzeża i wąskie gardła. Uderzył pozycje wroga, aby wspomóc ofensywę aliantów pod Caen i przełom pod Saint-Lô w lipcu. Zrzucił dostawy dla wojsk powietrznodesantowych w pobliżu Nijmegen podczas ataku powietrznego na Holandię we wrześniu. Zbombardowane centra transportowe i komunikacyjne w strefie walk podczas bitwy o wybrzuszenie , grudzień 1944 - styczeń 1945. Zrzucono zaopatrzenie dla żołnierzy pod Weselem podczas nalotu na Ren w marcu 1945 roku.

Grupa odbyła ostatnią misję bojową 25 kwietnia, atakując stację rozrządową w Salzburgu . W lipcu 1945 roku wrócił do Sioux Falls AAF South Dakota w USA.

Po wojnie lotnisko było wykorzystywane przez jednostki Royal Air Force:

Lotnisko zostało zamknięte w 1945 roku.

Obecne wykorzystanie

Wraz z zakończeniem kontroli wojskowej większość lotniska została zwrócona do rolnictwa. Odcinek wschodni, obejmujący część głównego pasa startowego i odcinek toru obwodowego, jest teraz kipiącym lotniskiem, na którym znajduje się Waveney Flying Group . Zbudowali trzy hangary i salę klubową, a lotnisko jest aktywne przez większość dni w tygodniu.

Na południe od lotniska, na niektórych byłych rozproszonych barakach i miejscach komunalnych, nadal istnieje kilka starych pomieszczeń mieszkalnych i powiązanych z nimi budynków. Niektóre z tych budynków są w dobrym stanie, chociaż są zaniedbane i zarośnięte.

Dawna wieża kontrolna została odnowiona i stała się muzeum upamiętniającym 448 BG. Zawiera on Group Roll of Honor oraz różne artefakty i pamiątki. Jest otwarte dla publiczności w pierwszą niedzielę miesiąca od maja do października, ale na specjalne życzenie można je obejrzeć w innym czasie.

Przed wieżą kontrolną, poświęconą podczas zjazdu weteranów w 1990 roku, stoi pomnik żołnierzy 448 BG, którzy zaginęli lub zginęli w akcji podczas służby w Kipiącym.

Dwa inne pomniki zostały poświęcone podczas zjazdu weteranów w 1984 roku. Jeden z nich znajduje się na samym lotnisku w pobliżu klubu Waveney FG i składa się z grawerowanej kamiennej tablicy i ogrodu różanego; Inna podobna tablica znajduje się na cmentarzu kościelnym kościoła Parafialnego Kipiącego, który znajduje się około mili na północ od lotniska. W samym kościele wiszą „Gwiazdy i Paski”, a obok ratusza posadzono dębowe drzewko, aby upamiętnić bliskie związki Grupy z wioską.

Zobacz też

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne