Radisson Lackawanna Station Hotel - Radisson Lackawanna Station Hotel

Hotel Radisson Lackawanna Station
Hotel Radisson Lackawanna Station
	(2019)
Dawne nazwy	Delaware, Lackawanna i Western Railroad Station
Informacje ogólne
Rodzaj	Hotel
Styl architektoniczny	Neoklasycyzm
Lokalizacja	700 Lackawanna Avenue ; Scranton , Pensylwania ; Stany Zjednoczone
Współrzędne	41 ° 24′21,7 ″ N 75 ° 39′43,6 ″ W / 41,406028 ° N 75,662111 ° W Współrzędne : 41 ° 24′21,7 ″ N 75 ° 39′43,6 ″ W / 41,406028 ° N 75,662111 ° W
Zakończony	1908
Odnowiony	1982–1983
Koszt	600 000 $
Przynależność	Radisson
Szczegóły techniczne
Liczba pięter	6
projekt i konstrukcja
Architekt	Kenneth MacKenzie Murchison
Stronie internetowej
	www .radisson .com / scrantonpa
Amerykański Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
Oficjalne imię	Delaware, Lackawanna i Western Railroad Station
Wyznaczony	6 grudnia 1977
Nr referencyjny.	77001170

Radisson Lackawanna Station Hotel , zbudowany jako Delaware, Lackawanna i zachodniego dworca kolejowego , jest francuski renesansowy budynek styl w Scranton , Pensylwania . Został zbudowany jako dworzec kolejowy i budynek biurowy w 1908 roku; zamknięty w 1970 r .; wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w USA 6 grudnia 1977 r .; i odnowiony i ponownie otwarty jako hotel w 1983 roku.

Budynek zachował swoje oryginalne zegary, drzwi, fontanny, schody, sufity, ściany i ogólny wygląd.

Stacja

Stacja w jej otwarciu w 1908 roku

Na początku XX wieku prezes Delaware, Lackawanna i Western Railroad William Truesdale zatwierdził plan zastąpienia stacji kolejowej Scranton, starej ceglanej konstrukcji zlokalizowanej przy Lackawanna Avenue w pobliżu Franklin Avenue. Nowa stacja, która ma powstać około siedmiu przecznic na wschód przy 700 Lackawanna Avenue, byłaby znacznie większą strukturą, w której mieściłyby się również biura kolei, z wyjątkiem biur wykonawczych w Nowym Jorku. Kolej zamówiła nowojorskiego architekta Kennetha Murchisona , który wykonał projekt w stylu francuskiego renesansu.

Zbudowany z cegły i stali za około 600 000 dolarów, ma betonowe podłogi i ścianki działowe. Na zewnątrz znajduje się wapień z Indiany, a na elewacji znajduje się 8-stopowy zegar z brązu. Główne wejście prowadzące do dawnej poczekalni jest wyłożone formozą, miękkim, różowożółtym włoskim marmurem. Jego Grand Lobby, wysokie na dwa i pół piętra, ma ozdobną podłogę z mozaiki, sklepiony w kształcie beczki sufit z witrażami Tiffany , rzadkie marmurowe ściany Sieny i 36 unikalnych malowideł ściennych z płytek Grueby Faience . Płytki są stylizowane na podstawie prac amerykańskiego artysty Clarka Greenwooda Voorheesa i przedstawiają sceny wzdłuż głównej linii DL&W Phoebe Snow od Hoboken w New Jersey do Buffalo w stanie Nowy Jork.

Po chwili na dachu zainstalowano wysoką antenę radiową; kolej była pionierem w wykorzystaniu komunikacji bezprzewodowej między pociągami a terminalami.

Budynek, pierwotnie wysoki na pięć kondygnacji, do 1923 roku otrzymał szóstą przestrzeń biurową.

Ostatni pociąg, Erie Lackawanna 's Lake Cities , opuścił stację 6 stycznia 1970 roku. Budynek był opuszczony i zasłonięty, okna pękały, a marmurowy hol służył do przechowywania starych rozkładów jazdy i ksiąg kolejowych. Zrujnowaną obudowę można krótko zobaczyć w filmie That Championship Season , który został wydany na krótko przed renowacją.

Usługi pasażerskie

Do połowy lat sześćdziesiątych stacja obsługiwała kilka pociągów pasażerskich Erie Lackawanna Railroad (następca pociągów Delaware, Lackawanna i Western):

Phoebe Snow (Hoboken-Buffalo)
Sowa (w kierunku zachodnim) / New York Mail (w kierunku wschodnim) (pociąg nocny, Hoboken-Buffalo)
Lake Cities (pociąg nocny, Hoboken-Chicago)
Pocono Express (na zachód) / Twilight (na wschód) (Hoboken-Scranton, w latach pięćdziesiątych XX wieku do Buffalo)

Ponadto we wcześniejszych latach istniał Keystone Express / Pittsburgh Express (nocny pociąg do Pittsburgha przez Kingston, Bloomsburg i Harrisburg) oraz nienazwane pociągi do Utica i do Oswego przez Syracuse.

Hotel

Grand Lobby w 2009 roku.

We wczesnych latach 80-tych, kiedy Scranton borykał się z 13-procentowym bezrobociem i spadającą gospodarką, przywódcy miast wymyślili przebudowaną stację jako atrakcję turystyczną i punkt zborny. „Zasadniczo szukamy osób, które przyjeżdżałyby do Scranton, które normalnie nie przyjeżdżałyby do Scranton” - powiedział burmistrz James McNulty agencji Associated Press w 1982 roku. „Chcemy nadać hotelowi wymiar jako miejsce docelowe zamiast stacji przesiadkowej, więc to może być miejsce, do którego warto się udać ”.

Budynek został później zakupiony przez MetroAction, korporację Scranton Chamber of Commerce, która skupiła się na rozwoju śródmieścia. Jego przebudowa, „filar programu rewitalizacji śródmieścia Scranton”, została ostatecznie zainicjowana przez The Erie-Lackawanna Restoration Associates, grupa inwestorów prywatnych i sfinansowana w wysokości 13 milionów dolarów z połączenia pieniędzy federalnych, stanowych i miejskich. plus darowizny od banków i innych lokalnych firm. Budynek został odnowiony jako hotel, umeblowany przez Bethlehem Furniture Manufacturing Corp. i przemianowany na The Hilton na Lackawanna Station. Prace renowacyjne zostały zaprojektowane przez Balog, Steines, Hendricks i Manchester Architects, Inc. i zdobyły w 1984 r. Nagrodę Design Honor Award od amerykańskiego Instytutu Architektów oddziału Ohio .

Budynek został ponownie otwarty w sylwestra w 1983 roku, ożywiony przez około 650 imprezowiczów tańczących do Orkiestry Guy Lombardo pod dyrekcją Arta Mooneya .

Renowacja stacji była tylko połową zmian związanych z koleją, które miały ożywić centrum Scranton; drugą połowę stanowił Steamtown USA , muzeum budowane na starej trasie Lackawanna. 3 lutego 1984 roku McNulty stanął przed stacją, aby powitać w mieście pierwszy z eksponatów Steamtown: 350-tonową lokomotywę parową Canadian Pacific, wbijającą się w samochód bagażowy i pięć samochodów osobowych. „Witamy w pierwszym dniu nowej przyszłości Scranton” - powiedział McNulty publiczności, która wiwatowała.

W 1993 roku hotel został kupiony za 4 miliony dolarów przez DanMar Hotel Inc. , który dwa lata później przeniósł swoją przynależność do sieci hoteli z Hilton do Radissona .

DanMar zaczął próbować sprzedać budynek w grudniu 2004 r. Uniwersytetowi w Scranton , którego wielu gości zatrzymywało się w hotelu, ale urzędnicy uniwersyteccy formalnie odrzucili ofertę w maju 2005 r. Ostatecznie DanMar sprzedał budynek za 7 milionów dolarów firmie Akshar Lackawanna Station Hospitality LP. , oddział firmy Calvin Investments LLC z siedzibą w El Centro w Kalifornii , który był wówczas właścicielem kilkunastu hoteli. Umowa została podpisana w lipcu 2005 roku, a sprzedaż została zakończona w październiku. Nowi właściciele zobowiązali się do wydania od 1,5 do 1,7 miliona dolarów na remonty, które mają zakończyć się latem 2006 roku, ale prace miały miejsce w latach 2007-09.

To hotel jest miejscem, w którym kręcono " Dwight's Speech " w amerykańskim programie telewizyjnym The Office , choć nie jest to faktyczne miejsce kręcenia . Wielu członków obsady serialu przebywało w hotelu podczas konwentu fanów w październiku 2007 roku i ponownie podczas publicznej imprezy zamykającej program w maju 2013 roku.

Pociąg pasażerski do Scranton zostałby przywrócony w ramach projektu Lackawanna Cut-Off Restoration Project . Plan obejmowałby przedłużenie usługi New Jersey Transit (NJ Transit) z Nowego Jorku i Hoboken w stanie New Jersey za pośrednictwem Lackawanna Cut-Off . Pociągi jednak przejeżdżały obok starego budynku Lackawanna Station i zatrzymywały się na nowej stacji Scranton przy Lackawanna Avenue.