Robert Ballard - Robert Ballard

Robert Ballard
Robert Ballard na TED 2008.jpg
Urodzić się
Robert Duane Ballard

( 1942-06-30 )30 czerwca 1942 (wiek 79)
Wichita, Kansas , Stany Zjednoczone
Edukacja Uniwersytet Kalifornijski w Santa Barbara ; Uniwersytet Hawajski, Manoa ; Uniwersytet Południowej Kalifornii
Pracodawca Podyplomowa Szkoła Oceanografii Uniwersytetu Rhode Island
Znany z Eksploracja oceanów i archeologia podwodna; odkrycia wraków RMS Titanic , pancernika Bismarck , lotniskowca USS Yorktown oraz PT-109 Johna F. Kennedy'ego
Nagrody Kilby International Awards (1994)
The Explorer Medal (1995)
Hubbard Medal (1996)
Caird Medal (2002)
Kariera wojskowa
Wierność Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział
Lata służby 1965-1995
Ranga Odznaka US-O5.svg Dowódca

Robert Duane Ballard (ur. 30 czerwca 1942) jest amerykańskim emerytowanym oficerem marynarki wojennej i profesorem oceanografii na Uniwersytecie Rhode Island, który jest najbardziej znany ze swojej pracy w archeologii podwodnej : archeologii morskiej i archeologii wraków statków . On jest najbardziej znany z odkrycia tych wraków z RMS Titanic w 1985 roku pancernik Bismarck w 1989 roku i lotniskowiec USS  Yorktown w 1998 roku odkrył wrak John F. Kennedy „s PT-109 w 2002 roku i odwiedził Biuku Gasa i Eroni Kumana , którzy uratowali jego załogę. Prowadzi eksplorację oceanów na E/V Nautilus .

Wczesne życie

Ballard dorastał w Pacific Beach w San Diego w Kalifornii jako matka niemieckiego pochodzenia i ojciec brytyjskiego dziedzictwa. Swoje wczesne zainteresowanie podwodnymi eksploracjami przypisał oglądaniu (Ballard jest dyslektykiem ) Disneyowskiej adaptacji powieści Juliusza Verne'a z 1870 r. Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi , mieszkając nad oceanem w San Diego, oraz fascynacji przełomowymi wyprawami batyskafu. Triest .

Ballard rozpoczął pracę w Ocean Systems Group Andreasa Rechnitzera w North American Aviation w 1962 roku, kiedy jego ojciec Chet, główny inżynier programu rakietowego Minuteman w North American Aviation , pomógł mu znaleźć pracę na pół etatu. W North American pracował nad nieudaną propozycją North American budowy podwodnego Alvina dla Woods Hole Oceanographic Institution .

W 1965 Ballard ukończył Uniwersytet Kalifornijski w Santa Barbara , zdobywając licencjat z chemii i geologii. W czasie studiów w Santa Barbara w Kalifornii , wstąpił Sigma Alpha Epsilon braterstwo, a zakończono także US Army „s ROTC programu, dając mu prowizji oficer w armii Intelligence. Jego pierwszy stopień magistra ( MS , 1966) uzyskał z geofizyki w Instytucie Geofizyki Uniwersytetu Hawajskiego , gdzie szkolił morświny i wieloryby. Następnie wrócił do Ocean Systems Group Andreasa Rechnitzera w North American Aviation .

Ballard pracował nad doktoratem z geologii morskiej na Uniwersytecie Południowej Kalifornii w 1967 roku, kiedy został powołany do czynnej służby. Na jego prośbę został przeniesiony z armii do marynarki wojennej USA jako oceanograf . Marynarka wyznaczyła go jako łącznika między Biurem Badań Morskich a Instytutem Oceanograficznym Woods Hole w Woods Hole w stanie Massachusetts .

Po opuszczeniu czynnej służby i wstąpieniu do Rezerwatu Marynarki Wojennej w 1970 roku, Ballard kontynuował pracę w Woods Hole, przekonując organizacje i ludzi, głównie naukowców, do finansowania i wykorzystywania Alvina do badań podwodnych. Cztery lata później uzyskał doktorat z geologii morskiej i geofizyki na Uniwersytecie Rhode Island .

Kariera wojskowa

Ballard wstąpił do armii Stanów Zjednoczonych w 1965 roku w ramach programu szkolenia oficerów rezerwy . Został wyznaczony jako oficer wywiadu i początkowo otrzymał prowizję jako podporucznik w rezerwacie Army . Kiedy w 1967 roku został powołany do czynnej służby, poprosił o wypełnienie obowiązku w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych . Jego prośba została zatwierdzona i został przeniesiony do rezerwy marynarki wojennej na liście rezerwowej czynnej służby. Po ukończeniu czynnej służby w 1970 r. powrócił do stanu rezerwowego, w którym pozostał przez większą część swojej kariery wojskowej, powołany tylko do obowiązkowego szkolenia i zadań specjalnych. Odszedł z Marynarki Wojennej jako dowódca w 1995 roku po osiągnięciu ustawowego limitu służby.

Geologia morska

Pierwsze nurkowanie Ballarda w łodzi podwodnej odbyło się na statku Ben Franklin (PX-15) w 1969 roku u wybrzeży Florydy podczas ekspedycji Woods Hole Oceanographic Institution. Latem 1970 rozpoczął projekt mapowania terenowego Zatoki Maine do swojej rozprawy doktorskiej . Wykorzystano wiatrówkę, która wysyłała fale dźwiękowe pod wodę, aby określić podstawową strukturę dna oceanu i podwodnego Alvina , którego użyto do znalezienia i pobrania próbki z podłoża skalnego .

Ballard był geolog nurek w Alvin podczas projektu słynnego , który badał medianę Rift Valley w Mid-Atlantic Ridge w 1974 roku.

Latem 1975 roku Ballard brał udział we wspólnej francusko-amerykańskiej ekspedycji Phere w poszukiwaniu kominów hydrotermalnych nad Grzbietem Śródatlantyckim , ale ekspedycja nie znalazła żadnych aktywnych kominów.

Na rozciągającym się centrum Galapagos na wschód od wysp, w wyniku eksploracji przeprowadzonej w 1977 roku przez Alvina znaleziono głębinowe kominy hydrotermalne i otaczające je społeczności biologiczne oparte na chemosyntezie. Ballard był nurkiem uczestniczącym.

Ekspedycja projektu RISE z 1979 roku na wschód wschodniego Pacyfiku na zachód od Meksyku na 21°N była wspomagana przez głęboko holowane nieruchome sanie, które były w stanie robić zdjęcia dna oceanu, co ułatwiało znalezienie lokalizacji kominów hydrotermalnych. Kiedy Alvin zbadał jedno z miejsc, w których znajdował się głęboki hol, naukowcy zaobserwowali czarny „dym” wydobywający się z otworów wentylacyjnych, czego nie można było zaobserwować w szczelinie Galapagos . Ballard i geofizyk Jean Francheteau zeszli do Alvin dzień po pierwszym zaobserwowaniu czarnych palaczy . Byli w stanie dokonać dokładnego odczytu temperatury aktywnego otworu wentylacyjnego (termometr z poprzedniego nurkowania uległ stopieniu) i zarejestrowali 350°C (662°F). W latach 1980-1982 kontynuowali poszukiwania kolejnych otworów wentylacyjnych wzdłuż Wzniesienia Wschodniego Pacyfiku.

archeologia morska

Ballard od najmłodszych lat interesował się morzem, ale jego praca w Woods Hole i doświadczenia z nurkowaniem poza Massachusetts rozbudziły jego zainteresowanie wrakami statków i ich eksploracją. Jego praca w marynarce wojennej polegała na asystowaniu przy opracowywaniu małych, bezzałogowych łodzi podwodnych, które można było przywiązać do i sterować ze statku nawodnego i były wyposażone w oświetlenie, kamery i ramiona manipulatora. Już w 1973 roku postrzegał to jako sposób poszukiwania wraku Titanica . W 1977 poprowadził swoją pierwszą wyprawę, która zakończyła się niepowodzeniem.

RMS Titanic

Ballard w 1999 roku

W lecie 1985 roku Ballard był na pokładzie statku badawczego francuskiego Le Suroit , który był przy użyciu skanowania bocznego sonaru SAR w celu poszukiwania Titanica „s wraku. Kiedy francuski statek został odwołany, przeniósł się na statek z Woods Hole , R/V Knorr . Bez wiedzy niektórych wyprawa ta została sfinansowana przez US Navy na tajne rozpoznanie wraków dwóch okrętów podwodnych o napędzie atomowym USS Scorpion i USS Thresher , które zatonęły w latach 60. XX wieku, a nie dla Titanica . W 1982 roku zwrócił się do marynarki wojennej w sprawie swojego nowego podwodnego robota podwodnego Argo i poszukiwań Titanica . Marynarka nie była zainteresowana jej finansowaniem. Byli jednak zainteresowani odkryciem, co stało się z ich zaginionymi okrętami podwodnymi i ostatecznie doszli do wniosku, że Argo jest ich najlepszą szansą na zrobienie tego. Marynarka wojenna zgodziła się, że sfinansuje jego poszukiwania Titanica tylko wtedy, gdy najpierw wyszuka i zbada dwa zatopione okręty podwodne i dowie się o stanie ich reaktorów jądrowych po tak długim zanurzeniu i czy ich radioaktywność ma wpływ na środowisko. Został tymczasowo oddelegowany do czynnej służby w Marynarce Wojennej, odpowiedzialny za wyszukiwanie i badanie wraków. Po zakończeniu dwóch misji, gdy czas i fundusze na to pozwoliły, mógł swobodnie korzystać z zasobów do polowania na Titanica .

Po zakończeniu misji dla marynarki, Knorr przybył na miejsce 22 sierpnia 1985 r. i wysłał Argo . Kiedy szukali dwóch okrętów podwodnych, Ballard i jego zespół odkryli, że implodowały pod ogromnym ciśnieniem na głębokości. Zaśmiecał tysiące kawałków gruzu na całym dnie oceanu. Podążanie dużym szlakiem gruzu doprowadziło ich bezpośrednio do obu i znacznie ułatwiło im ich zlokalizowanie, niż gdyby mieli bezpośrednio szukać kadłubów. Wiedział już, że Titanic również implodował pod wpływem nacisku, podobnie jak dwie łodzie podwodne, i doszedł do wniosku, że również musiał pozostawić ślad porozrzucanych gruzu. Korzystając z tej lekcji, kazali Argo przeczesywać dno oceanu tam iz powrotem, szukając śladów gruzu Titanica . Pracowali na zmiany, monitorując przekaz wideo z Argo, który przeszukiwał dno oceanu dwie mile niżej.

We wczesnych godzinach porannych 1 września 1985 roku obserwatorzy zauważyli anomalie na gładkim dnie oceanu. Początkowo były to ślady po ospie, jak małe kratery po uderzeniach. W końcu zauważono szczątki, gdy reszta zespołu została przebudzona. W końcu zauważono kocioł, a wkrótce potem odnaleziono kadłub.

Zespół Ballarda przeprowadził ogólne przeszukanie zewnętrznej części Titanica , zwracając uwagę na jego stan. Co najważniejsze, potwierdzili, że pękła na dwie części, a rufa była w znacznie gorszym stanie niż dziób. Nie mieli zbyt wiele czasu na badania, ponieważ inni czekali, aby zabrać Knorra na inne naukowe zajęcia, ale jego sława była teraz zapewniona. Początkowo planował zachować dokładną lokalizację w tajemnicy, aby nikt nie mógł odebrać z niej nagród. Uważał to miejsce za cmentarz i odmówił zbezczeszczenia go poprzez usunięcie artefaktów.

12 lipca 1986 roku Ballard i jego zespół wrócili na pokład Atlantis II, aby przeprowadzić pierwsze szczegółowe badania wraku. Tym razem przywiózł Alvina . Towarzyszył mu Jason Junior , mały zdalnie sterowany pojazd, który mógł zmieścić się przez małe otwory, aby zajrzeć do wnętrza statku. Choć pierwsze nurkowanie (trwające ponad dwie godziny) napotkało problemy techniczne, to kolejne były znacznie bardziej udane i dały szczegółowy zapis fotograficzny stanu wraku.

W 1988 Ballard opublikował książkę Discovery Of The Titanic: Exploring The Greatest of All Lost Ships , ISBN  0446513857, a później opisał szczegóły ekspedycji dla National Geographic w filmie.

Zdecydowana większość reliktów odzyskanych przez różne grupy, z wyjątkiem Ballarda, z RMS Titanic, była własnością Premier Exhibitions, która ogłosiła upadłość w 2016 roku. i Irlandii Północnej z pomocą filmowca Jamesa Camerona i wsparciem finansowym National Geographic . Ballard powiedział mediom, że popiera tę ofertę, ponieważ zapewni to, że pamiątki będą stale eksponowane w Belfaście i Greenwich . Decyzję co do wyniku miał podjąć sędzia sądu okręgowego Stanów Zjednoczonych .

Inne wraki

Bismarck

Ballard podjął się jeszcze trudniejszego zadania, gdy wraz ze swoim zespołem szukał u wybrzeży Francji niemieckiego pancernika Bismarck w 1989 roku, korzystając z robota pełzającego po oceanach. Woda o głębokości 15 000 stóp, w której zatonął, jest o 4000 stóp głębsza niż ta, w której zatonął Titanic . Próbował ustalić, czy został zatopiony przez Brytyjczyków, czy też został zatopiony przez własną załogę. Jednak trzy tygodnie po wyprawie dotknęła go osobista tragedia, gdy jego 21-letni syn Todd, który pomagał mu w poszukiwaniach, zginął w wypadku samochodowym.

Ballard opublikował później książkę o wyprawie, The Discovery of the Bismarck (1990). Odkrycie zostało również udokumentowane dla National Geographic w filmie Jamesa Camerona z 1989 roku Search for the Battleship Bismarck, który wskazywał, że statek został uszkodzony przez torpedy i pociski z brytyjskich okrętów. Rzeczywistą przyczyną zatonięcia był jednak sabotaż zaworów podwodnych przez załogę pokładową, według Ballarda, który powiedział: „Znaleźliśmy kadłub, który wydaje się być cały i stosunkowo nieuszkodzony przez zejście i uderzenie”. Filmowiec Cameron powiedział jednak, że oględziny wraku przeprowadzone przez jego ekipę wykazały, że Bismarck ostatecznie zatonąłby, nawet gdyby nie został zatopiony.

Lusitania

W 1993 roku Ballard zbadał wrak RMS Lusitania u wybrzeży Irlandii. Został trafiony torpedą, po której wybuchu nastąpiła druga, znacznie większa. Kilka lat po zatonięciu wrak został naładowany na głębokość przez Royal Navy , a także został uszkodzony przez innych odkrywców, co utrudniało analizę kryminalistyczną. Nie znalazł dowodów na wybuch kotła i spekulował, że zapłon pyłu węglowego wewnątrz statku spowodował „masową, niekontrolowaną [drugi] wybuch”.

Inni zakwestionowali tę hipotezę, niektórzy sugerują, że statek został sabotowany przez Brytyjczyków. Ballard nie znalazł dowodów na poparcie tego twierdzenia. Niektórzy eksperci wskazują, że to w rzeczywistości wybuchy kotła spowodowały, że statek zatonął tak szybko, w ciągu zaledwie 18 minut.

Ballard opublikował książkę o odkryciu, Exploring the Lusitania: Probing the Mysteries of the Sinking that Changed History , również zatytułowaną Lusitania Roberta Ballarda na niektórych rynkach, której współautorem jest Spencer Dunmore ( ISBN  0785822070 ).

Bitwa pod Guadalcanal

W 1992 roku Ballard i jego zespół odwiedzili miejsca wielu wraków II wojny światowej na Pacyfiku . W ten sposób odkrył wrak IJN Kirishima . Jego książka Lost Ships of Guadalcanal odnajduje i fotografuje wiele statków zatopionych w niesławnym cieśninie Ironbottom Sound , cieśninie między wyspą Guadalcanal a Florydą na Wyspach Salomona .

USS Yorktown

19 maja 1998 Ballard odnalazł wrak Yorktown , zatopiony podczas bitwy o Midway . Znalezione 3 mile (5 km) pod powierzchnią zostało sfotografowane.

PT-109

W 2002 roku National Geographic Society i Ballard wysłali statek z odległymi pojazdami na Wyspy Salomona . Udało im się znaleźć wyrzutnię torped i przednią część wraku PT-109 Johna F. Kennedy'ego , który został staranowany w 1943 roku przez japoński niszczyciel Amagiri u wybrzeży wyspy Ghizo . Wizyta ujawniła również tożsamość wyspiarzy Biuku Gasa i Eroni Kumana, którzy nie otrzymali dużego uznania za odnalezienie załogi rozbitka po kilku dniach poszukiwań w ich wykopanym czółnie . Wyprodukowano program telewizyjny i książkę, a Ballard przemawiał w Bibliotece Johna F. Kennedy'ego w 2005 roku.

Instytut Eksploracji

W latach 90. Ballard założył Instytut Eksploracji , który specjalizuje się w archeologii i geologii głębinowej. Połączyła siły w 1999 roku z Mystic Aquarium w Mystic, Connecticut . Są częścią organizacji non-profit Sea Research Foundation, Inc.

Centrum Badań Oceanów i Oceanografii Archeologicznej

W 2003 roku Ballard założył Centrum Eksploracji Oceanów i Oceanografii Archeologicznej , program badawczy w Graduate School of Oceanography na Uniwersytecie Rhode Island.

Morze Czarne

W 1976 roku, Willard Bascom zasugerował, że głębokie wody beztlenowe z Morza Czarnego może zachowały statki od starożytności, ponieważ typowe organizmy pożerając drewna nie może przetrwać tam. Na głębokości 150 m zawiera niewystarczającą ilość tlenu do podtrzymania większości znanych biologicznych form życia.

Pierwotnie zamknięte na lądzie jezioro słodkowodne, w okresie holocenu Morze Czarne zostało zalane słoną wodą z Morza Śródziemnego . Napływ słonej wody zasadniczo zdusił słodką wodę pod nią, ponieważ brak wewnętrznego ruchu i mieszania oznaczał, że żaden świeży tlen nie docierał do głębokich wód, tworząc meromiktyczny zbiornik wodny. Beztlenowe środowisko, które jest nieprzyjazne dla wielu organizmów biologicznych, które niszczą drewno w natlenionych wodach, stanowi doskonałe miejsce do testowania głębinowych badań archeologicznych.

W serii ekspedycji zespół archeologów morskich kierowany przez Ballarda zidentyfikował coś, co wydawało się być starożytnymi liniami brzegowymi, muszlami ślimaków słodkowodnych i zatopionymi dolinami rzek w około 100 metrach wody u wybrzeży Morza Czarnego współczesnej Turcji . Datowanie radiowęglowe szczątków mięczaków słodkowodnych wskazuje na wiek około 7000 lat.

Zespół odkrył trzy starożytne wraki na zachód od miasta Sinop na głębokości 100 m. Wrak A i Wrak C prawdopodobnie pochodzą z okresu późnego Rzymu (II–IV wiek n.e.), podczas gdy Wrak B datuje się prawdopodobnie na okres bizantyjski (V–VII wiek n.e.).

Na wschód od Sinop zespół odkrył wyjątkowo dobrze zachowany wrak na głębokości 320 m, w głębokich, beztlenowych wodach Morza Czarnego. Cały kadłub i ładunek statku są nienaruszone, zakopane w osadach. Konstrukcje pokładowe są również nienaruszone, w tym maszt wznoszący się na 11 m w głąb słupa wody. Datowanie radiowęglowe drewna z wraku wskazuje na lata 410-520 ne Został on nazwany przez zespół Ballarda „Sinop D”.

W 2000 roku zespół przeprowadził ekspedycję, która skupiła się na eksploracji dna morskiego około 15–30 km na zachód od Sinop oraz dodatkowe badanie głębinowe na wschód i północ od półwyspu. Ich projekt miał kilka celów. Próbowali dowiedzieć się, czy można zidentyfikować miejsca zamieszkania ludzi na starożytnym podwodnym krajobrazie, zbadali dno morskie pod kątem wraków statków (gdzie znaleźli Sinop AD), aby przetestować hipotezę, że beztlenowe wody poniżej 200 m ochronią wraki statków przed spodziewanym ataki biologiczne na składniki organiczne oraz poszukiwanie danych o starożytnym szlaku handlowym między Sinopem a Krymem, wskazywanym przez naziemne pozostałości archeologiczne.

Chociaż Sinop służył jako główne centrum handlowe na Morzu Czarnym, wraki znajdowały się na zachód od szlaku handlowego przewidywanego przez rozpowszechnienie ceramiki synopskiej na Półwyspie Krymskim. Na wrakach AC znaleziono kopce charakterystycznych słojów żeglugowych w kształcie marchewki, zwanych amforami . Były w stylu kojarzonym z Sinopem i zachowały wiele ze swojego pierwotnego wzoru układania się na dnie morskim. Słoiki mogły zawierać różne archetypowe produkty z Morza Czarnego, takie jak oliwa z oliwek, miód, wino lub sos rybny, ale ich zawartość jest obecnie nieznana, ponieważ w 2000 r. z żadnego z tych wraków nie znaleziono żadnych artefaktów.

Znaleziony wrak dostarczył zespołowi obszernych informacji zarówno na temat zmian technologicznych, jak i handlu, które miały miejsce na Morzu Czarnym w okresie transformacji politycznej, społecznej i gospodarczej, dzięki badaniu technik budowy statku. Badania pokazują, że w Sinop w epoce bizantyjskiej rozwinęli handel na duże odległości już w 4500 pne. Handel morski na Morzu Czarnym był najbardziej intensywny w okresie późnej starożytności, między II a VII wiekiem naszej ery. Badanie czterech wraków znalezionych przez Ballarda i jego zespół dostarcza bezpośrednich dowodów na handel morski na Morzu Czarnym, tak dobrze poświadczony przez dystrybucję ceramiki na lądzie.

Zdjęcia wideo Wraku A, które zostały zrobione, pokazują ścianę słoików transportowych stojących około 2 m nad dnem morskim. Amfory znajdujące się najwyżej na kopcu przewróciły się, nie przesuwając tych, które wciąż stały w rzędach pod nimi, i jest prawdopodobne, że statek usiadł prosto na dnie morskim, stopniowo zakopując się i wypełniając osadami, gdy odsłonięte drewno zostało pożerane przez larwa lub robak okrętowy .

Wrak statku B również składał się z dużego stosu amfor, ale kilka rodzajów jest widocznych, podobnie jak wiele belek wystających z kopca i na nim. Oprócz słoików w stylu synopskim, istnieje kilka amfor podobnych do przykładów wykopanych na wraku bizantyjskiego statku Yassiada i datowanych na okres od V do końca VI wieku naszej ery.

Wrak statku C składa się z dwóch oddzielnych i w większości zakopanych stosów słoików transportowych w kształcie marchewki. Wizyta zespołu na miejscu była krótka i miała na celu przede wszystkim przetestowanie metodologii badań głębinowych.

Shipwreck D zapewnił zespołowi bezprecedensową możliwość udokumentowania budowy kadłuba w okresie przejściowym. Obserwując sygnaturę sonaru Shipwreck D, długi, smukły pionowy element na dnie morskim przekształcił się w drewniany maszt. Elementy rzadko występujące na płytszych miejscach wraków są pięknie zachowane 200 m pod powierzchnią. Rozczarowujące dla badaczy statków i historyków technologii jest niewiele wskazówek na temat tego, jak deski Sinop D są trzymane razem. Nie ma zapięć wpuszczanych i czopowych , nie ma również szycia. Wrak statku D może być jednym z najwcześniejszych statków z ożaglowaniem późnym, które badają archeolodzy. Kąt nachylenia masztu i brak na nim okuć sugeruje, że na tak małej jednostce najbardziej prawdopodobną konfiguracją jest późny żagiel.

Ekspedycje Instytutu Eksploracji Morza Czarnego opierały się na teledetekcji za pomocą sonaru bocznego w płytkiej i głębokiej wodzie, aby zidentyfikować potencjalne stanowiska archeologiczne zbadane przez pojazdy ROV . Hipotezę, że beztlenowe wody Morza Czarnego umożliwiłyby nadzwyczajną ochronę organiczną, potwierdza odkrycie Sinop D, 1500-letniego wraku statku, który doskonale zachował cechy ponad warstwą osadów.

Według raportu opublikowanego w czasopiśmie New Scientist (4 maja 2002, s. 13), badacze znaleźli podwodną deltę na południe od Bosforu . Nie było dowodów na silny przepływ świeżej wody z morza Czarnego w 8. tysiąclecia pne . Badania Ballarda przyczyniły się do debaty nad teorią potopu czarnomorskiego .

Nagrody i wyróżnienia

Inne prace

Nauczyciele akademiccy

W 2004 roku Ballard został mianowany profesorem oceanografii , a obecnie pełni funkcję dyrektora Instytutu Oceanografii Archeologicznej w Graduate School of Oceanography Uniwersytetu Rhode Island . Był pierwszym mówcą, który wygłosił wykład Charlesa i Marie Fish z oceanografii na Uniwersytecie Rhode Island w 2002 roku.

Telewizja

Ballard pełnił funkcję konsultanta technicznego przy serialu science fiction seaQuest DSV podczas jego pierwszego sezonu od września 1993 do maja 1994 roku. W napisach końcowych opowiadał o elementach naukowych obecnych w danym odcinku i umieszczał je we współczesnym kontekście. . Chociaż opuścił serię w drugim sezonie, został wymieniony w trzecim sezonie, a jego imieniem nazwano "Ballard Institute".

Edukacja

W 1989 roku Ballard założył JASON Project , program nauczania na odległość, którego celem jest wzbudzanie zainteresowania uczniów gimnazjów nauką i technologią. Rozpoczął Projekt JASON w odpowiedzi na tysiące listów, które otrzymał od studentów po odkryciu wraku Titanica .

Osobisty

Ballard ma trzech synów, Todda Allana (1968-1989), Douga i Bena (ur. 1994). Ballard poślubił Marjorie Jacobsen w 1966 i rozwiódł się w 1990. Ożenił się ponownie w 1991. Robert Ballard ma córkę z Barbarą Earle o imieniu Emily, która urodziła się w 1997<ref> Ballard, Robert (2021). W głębiny . National Geographic. P. 200. Numer ISBN 9781426220999.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • RD Ballard, F, T. Hiebert, DF Coleman, C. Ward, J. Smith, K. Willis, B. Foley, K. Croff, C. Major i F. Torre, „Deepwater Archeology of the Black Sea: The Sezon 2000 w Sinop, Turcja” American Journal of Archeology tom. 105 nr 4 (październik 2001).

Zewnętrzne linki