Szlak Rubikonu - Rubicon Trail

2 Jeep XJ Cherokees na moście Rubicon Springs w tygodniu od 4 lipca 2018 r.
Banana, biegacz z 1990 roku próbujący wspiąć się na Silby Rock, z serialu Top Gear
Bronco II przejeżdżający przez zburzoną przeszkodę Gatekeeper

Rubicon Trail jest 22-milowej długości trasy, część drogi i część 4x4 szlak , znajduje się w górach Sierra Nevada w zachodniej części Stanów Zjednoczonych, na zachód od Lake Tahoe i około 80 mil (130 km) na wschód od Sacramento .

Zachowany zachodni odcinek trasy nazywa się Wentworth Springs Road ; zaczyna się w Georgetown w Kalifornii , wiosce w kalifornijskim Gold Country . Droga biegnie dalej od skrzyżowania z State Route 193 w kierunku Wentworth Springs, gdzie szlak dla nieutrzymywanej części trasy istnieje w sąsiedztwie jeziora Loon . Część szlaku ma około 12 mil (19 km) długości i przechodzi częściowo przez Eldorado National Forest, a także Tahoe National Forest i Lake Tahoe Basin Management Unit. Wschodnia utrzymywana część szlaku nazywa się McKinney Rubicon Springs Road i prowadzi do jeziora Tahoe.

Podsumowanie szlaku

Patrząc przez granitową miskę
Jeep wspinający się na pierwszą część Walker Hill
Przeszkoda Mała Śluza

Istnieją wejścia na szlak, albo w Wentworth Springs przy przelewie Loon Lake lub po stronie jeziora Tahoe wzdłuż autostrady 89 w pobliżu Tahomy. Wejście do Wentworth Springs , w Gerle Creek , jest oryginalnym wejściem na szlak i zaczyna się od przeszkody znanej jako Devil's Postpile (nie mylić z Devils Postpile National Monument w pobliżu Mammoth Lakes ). Trasa Loon Lake jest krótsza, najpierw przekracza Granite Bowl, dużą otwartą dolinę skalną. (Wejście do Loon Lake wcześniej miało przeszkodę znaną jako The Gatekeeper. Zostało zburzone w październiku 2004 roku, aby ograniczyć korzystanie ze szlaków uznanych przez USFS za niedopuszczalne i nie miało nic wspólnego z erozją .

Wejście do Wentworth Springs łączy się ze szlakiem z jeziora Loon na krótko przed Ellis Creek. Po przejechaniu przez stosunkowo łagodny odcinek za Ellis Creek napotyka się przeszkodę Walker Hill . Obejmuje skalistą wspinaczkę, po której następuje wycięcie, które można albo okrakiem, albo zboczem.

W niewielkiej odległości za Walker Hill znajduje się Soup Bowl. Soup Bowl to krótka wspinaczka z serią półek, na które trudno się wspiąć. Duży prześwit i długie rozstawy osi pomagają pokonać tę przeszkodę. Po przejściu Miski Zupy czeka na Ciebie Mała Śluza.

Mała Śluza, znana również jako Pudełko Śluzy lub po prostu „Pudełko”, znajduje się w pobliżu Spider Lake. Takie można ominąć na dwa sposoby w przypadku pojazdów, które nie mogą wjechać na główny szlak. Najpopularniejsza trasa objazdowa znajduje się na lewo od przeszkody zwanej długą obwodnicą. Drugim sposobem na ominięcie Małej Śluzy jest podjazd pod Toyota Rock. Toyota Rock znajduje się na prawo, w kierunku Spider Lake (nazwanego tak, ponieważ przypomina pająka z góry), tuż przed dużymi skałami w Małej Śluzie i prowadzi do płyt otaczających Małą Śluzę. Jesienią 2012 r. hrabstwo El Dorado zmniejszyło rozmiary dużych skał w Małej Śluzie w celu zmniejszenia skoncentrowanego biwakowania i atmosfery „widzów” nad śluzą. Odcinek nadal jest trudny, ale trudność została zmniejszona.

Po minięciu Małej Śluzy następną przeszkodą jest wzgórze Tysiąca Dolarów (zwane też czasami Wzgórzem Milionów). Jest to półka skalna, po której następuje strome nachylenie, skierowane w dół, jeśli jedziemy szlakiem w kierunku jeziora Tahoe. Od 15.07.2012 roku Wzgórze Tysiąca Dolarów zostało zamknięte. Ta przeszkoda miała średnio trudną obwodnicę (pierwotny szlak), która jest obecnie jedyną otwartą trasą.

Szlak rozdziela się ponownie około pół mili za tym punktem, dolny szlak kontynuuje po granitowych płytach (znany również jako Szlak Indian) lub górny szlak przez Starą Śluzę. Obie trasy prowadzą do Buck Island Lake . Płyty granitowe nie są wygięte, ale są łatwiejszą i znacznie szybszą trasą.

Przed przejściem przez jezioro Buck Island natkniesz się na Silby Rock. Silby Rock może być uważany za trudny, jeśli zostanie podjęta niewłaściwa linia. Przed uderzeniem w skałę wyjdziesz ze strumienia, który może sprawić, że skały będą śliskie. Szlak prowadzi dalej w kierunku Wielkiej Śluzy. Ten odcinek zjazdowy zawiera serpentynę z opadającą skałą i odcinkiem skalnym opadającym w dół, prowadzącym do mostu na rzece Rubicon, a następnie do prywatnej posiadłości Źródeł Rubicon .

Rubicon Springs jest własnością prywatną i jako takie musi być szanowane. Kabina (w tym samym miejscu co dawny dwupiętrowy hotel) mieści rodzinę dozorców. Pozornie nieskończona liczba miejsc obozowych jest dostępna wokół źródeł, a także lądowisko dla helikopterów w nagłych wypadkach i na duże imprezy, w których można przewozić zaopatrzenie. Większość dużych imprez zakłada bazę w Springs, ponieważ jest wystarczająco duży, aby setki ludzi obóz. Godne uwagi coroczne imprezy to Jeepers Jamboree (maksymalnie 500 pojazdów), Jeep Jamboree (200 pojazdów), Rubithon Toyota Land Cruiser Association (około 150-200 pojazdów) oraz Marlin Crawler Round-Up (około 150-200 pojazdów) .

Po Rubicon Springs jest Cadillac Hill . Cadillac Hill to seria serpentyn aż do punktu obserwacyjnego, zaczynająca się od wydrążonej sekcji z wieloma odsłoniętymi korzeniami drzew. Po skręceniu szpilki do włosów szlak staje się bardzo pochyły i zawiera serię głazów, którymi można manewrować. Następnie trzeba się wspiąć po stromych schodach. Na szczycie wzgórza znajduje się Punkt Obserwacyjny, dobre miejsce, aby zobaczyć, dokąd właśnie jechałeś i zrobić sobie krótką przerwę przed długą polną drogą z powrotem do jeziora Tahoe . Po tym jest kilka małych odcinków skał, takich jak „Potato Patch” i „Slabs”, ale nic, co stanowiłoby znaczącą przeszkodę.

Problemy z użytkowaniem gruntów Rubicon

Standardowy Ford Ranger zstępujący w Big Sluice

W 2001 roku Rada Wodna Lahontan rozważała złożenie nakazu wymuszenia zamknięcia wschodniego końca szlaku w pobliżu Tahoe Basin. Aby zapobiec temu zamknięciu Friends of the Rubicon (FOTR), utworzono oddolną organizację zorientowaną na użytkowników, która zbudowała na szlaku ponad trzydzieści urządzeń do kontroli erozji, aby zapobiec erozji i zamulaniu wododziału. Zarząd Wodny w Lahontan zrezygnował ze swoich wysiłków, a FOTR utrzymał szlak otwarty i od tego czasu każdego roku przeprowadzał wiele projektów roboczych na szlaku.

Początkowe zorganizowane wysiłki mające na celu zamknięcie szlaku obejmowały uwikłanie hrabstwa El Dorado w celu zarządzania szlakiem. Ten wysiłek zaowocował Master Planem Szlaku Rubicon, który hrabstwo odrzuciło, ponieważ przewidywano, że będzie zbyt kosztowny. Większość związanych z tym kosztów dotyczyła monitorowania, a nie rozwiązywania problemów na szlaku.

Gdy wysiłki w ramach Planu Głównego nie powiodły się, do Regionalnej Rady ds. Jakości Wody w Central Valley wpłynęło wiele skarg. Narzekano, że szlak powoduje erozję i zamulenie wododziału, nie rozwiązywano problemów sanitarnych, a pojazdy OHV rozlewały olej na szlaku. Skargi te zaowocowały projektem nakazu sprzątania i łagodzenia skutków, który zamknąłby szlak, gdyby został wdrożony zgodnie z zapisami. Podczas rozprawy, przed wydaniem ostatecznego nakazu, wysłuchano zeznań hrabstwa El Dorado, Eldorado National Forest i fundacji Rubicon Trail. Rezultatem tego przesłuchania był łatwiejszy do opanowania nakaz, który wymagał od hrabstwa El Dorado i Lasu Narodowego Eldorado naprawy szlaku, budowy mostów, uzyskania dokładnej liczby użytkowników, prowadzenia działań edukacyjnych i planistycznych, regularnego składania sprawozdań zarządowi i zapewniania większej liczby organów ścigania na szlaku. Nakaz oczyszczania i ograniczania wody został uchylony 14 października 2014 r., zwracając uwagę na wysiłki agencji rządowych i użytkowników szlaków mające na celu rozwiązanie problemów związanych z jakością wody.

Fundacja Szlaku Rubicon, Friends of the Rubicon, El Dorado County i Eldorado National Forest kontynuują swoje wysiłki, aby ten „klejnot koronny” szlaków OHV pozostał otwarty.

Stosowanie

Część szlaku jest wykorzystywana jako poligon doświadczalny przez firmę Jeep i wiele firm zajmujących się produktami Jeep na rynku wtórnym zlokalizowanych w północnej Kalifornii. Warianty Rubicon Jeepa Wranglera i Jeepa Gladiatora noszą nazwę tego szlaku.

Na szlaku odbywa się wiele dużych imprez, od imprez dla jeepów ( Jeep Jamboree ) i imprez dla entuzjastów 4x4 ( Jeepers Jamboree , TLCA's Rubithon, Marlin Crawler Round-Up, Cantina on the Con) po rodzinne wycieczki po specjalne imprezy organizowane tylko dla SUV-y i samochody z napędem na cztery koła, które w inny sposób nie mogłyby ukończyć szlaku.

Od kwietnia 2016 r. program telewizyjny Top Gear USA na kanale History zarejestrował obrazy całego szlaku Rubicon za pomocą kamery NCTech iSTAR 360 stopni, jako część swojego programu. Kilkaset z 6000 zdjęć można znaleźć w Mapach Google dostarczonych przez NCTech.

Galeria

  • Widok na okoliczny las ze szczytu "Wzgórza Cadillaca".

  • Jeep Wrangler nazwany na cześć szlaku Rubicon

Bibliografia

Zewnętrzne linki