STS-83 - STS-83

STS-83

Columbia ląduje w Kennedy po przerwaniu misji z powodu awarii ogniwa paliwowego
Typ misji	Badania mikrograwitacyjne
Operator	NASA
ID COSPAR	1997-013A
SATCAT nr.	24755
Czas trwania misji	3 dni, 23 godziny, 13 minut, 38 sekund (planowane na 15 dni i 16 godzin)
Przebyty dystans	2 400 000 kilometrów (1 500 000 mil)
Właściwości statku kosmicznego
Statek kosmiczny	Prom kosmiczny Columbia
Rozpocznij masę	117 546 kilogramów (259.144 funtów)
Masa do lądowania	106 724 kg (235 286 funtów)
Masa ładunku	11 377 kilogramów (25 082 funtów)
Załoga
Rozmiar załogi	7
Członkowie
Początek misji
Data uruchomienia	4 kwietnia 1997, 19:20:32.074  UTC ( 1997-04-04UTC19:20:32Z )
Uruchom witrynę	Kennedy LC-39A
Koniec misji
Data lądowania	8 kwietnia 1997, 18:33  UTC ( 1997-04-08UTC18:34Z )
Lądowisko	Kennedy SLF pas startowy 33LF
Parametry orbitalne
System odniesienia	Geocentryczny
Reżim	Niska Ziemia
Wysokość perygeum	298 kilometrów (185 mil)
Wysokość apogeum	302 km (188 mil)
Nachylenie	28,45 stopni
Kropka	90,5 minuty
Od lewej do prawej - Pierwszy rząd: Voss, Halsell, Still, Thomas; Tylny rząd: Crouch, Linteris, Gernhardt Program promu kosmicznego ←  STS-82 STS-84  →

STS-83 to misja wahadłowca kosmicznego NASA pilotowana przez Columbia . Była to misja naukowo-badawcza, która pomyślnie weszła na orbitę, ale planowany czas trwania okazał się porażką z powodu problemu technicznego z ogniwem paliwowym, który spowodował przerwanie 15-dniowego okresu. Columbia wróciła na Ziemię w ciągu zaledwie czterech dni. Misja została ponownie oblatana jako STS-94 z tą samą załogą jeszcze w tym samym roku.

Załoga

Najważniejsze punkty misji

Misja ta została wystrzelona 4 kwietnia 1997 roku i miała być na orbicie przez 15 dni i 16 godzin. Misja została przerwana z powodu problemu z ogniwem paliwowym #2 i wylądowała 8 kwietnia, po 3 dniach i 23 godzinach. NASA zdecydowała się ponownie polecieć na misję jako STS-94 , która wystartowała 1 lipca 1997 roku.

Głównym ładunkiem na STS-83 było Laboratorium Naukowe Mikrograwitacji (MSL). MSL był zbiorem eksperymentów mikrograwitacyjnych umieszczonych wewnątrz Europejskiego Modułu Długiego Laboratorium Kosmicznego (LM). Opierał się na współpracy i naukowym fundamencie misji Międzynarodowego Laboratorium Mikrograwitacyjnego (IML-1 na STS-42 i IML-2 na STS-65 ), misji Laboratorium Mikrograwitacyjnego Stanów Zjednoczonych (USML-1 na STS-50 i USML-2). na STS-73 ), japońską misję Spacelab (Spacelab-J na STS-47 ), misję Spacelab Life and Microgravity Science (LMS na STS-78 ) oraz niemiecką misję Spacelab (D-1 na STS-61-A i D-2 na STS-55 ).

MSL obejmował 19 badań materiałoznawczych w czterech głównych obiektach. Obiektami tymi były Wielki Piec Izotermiczny, Zakład Przetwarzania Eksperymentów na Stojak Stacji Kosmicznej (EXPRESS), Zakład Przetwarzania Elektromagnetycznego Bez Pojemników (TEMPUS) oraz Zakład Rozdrabniania Mieszanek Stałych i Ciecz (CSLM), Zakład Eksperymentu Spalania Kropelkowego (DCE). ) oraz Obiekt Modułu Spalania-1. Dodatkowe eksperymenty technologiczne miały zostać przeprowadzone w Middeck Glovebox (MGBX) opracowanym przez Marshall Space Flight Center (MSFC), a system High-Packed Digital Television (HI-PAC DTV) został wykorzystany do zapewnienia wielokanałowej nauki analogowej w czasie rzeczywistym wideo.

Wielki Piec Izotermiczny został opracowany przez Japońską Agencję Kosmiczną (NASDA) na potrzeby misji STS-47 Spacelab-J, a także został oblatany podczas misji STS-65 IML-2. Mieścił się w nim pomiar współczynnika dyfuzji za pomocą eksperymentu metody ogniwa ścinającego, eksperymentu dyfuzji ciekłych metali i stopów, dyfuzji w ciekłym eksperymencie z cyną-telluridem, dyfuzji zanieczyszczeń w eksperymencie stopów jonowych, eksperymentu spiekania w fazie ciekłej II (LIF) , oraz procesy dyfuzji w eksperymencie stopionych półprzewodników (DPIMS).

Obiekt Combustion Module-1 (CM-1) z NASA Lewis Research Center mieścił eksperymenty dotyczące laminarnego eksperymentu z procesami sadzy i struktury kul płomieni w eksperymencie o niskiej liczbie Lewisa (SOFBALL).

Eksperyment spalania kropel (DCE) ma na celu zbadanie podstawowych aspektów spalania pojedynczych, izolowanych kropel pod różnymi ciśnieniami i stężeniami tlenu w otoczeniu dla zakresu wielkości kropel od 2 milimetrów (0,079 cala) do 5 milimetrów (0,20 cala). Urządzenie DCE jest zintegrowane z regałem MSL Spacelab o pojedynczej szerokości w ładowni.

Szafa EXPRESS zastępuje podwójną szafę Spacelab, a specjalny sprzęt zapewni te same połączenia strukturalne i zasobów, jakie szafa będzie miała na stacji kosmicznej. Znajdzie się w nim eksperyment Physics of Hard Spheres (PHaSE) oraz eksperyment Astro/PGBA.

Elektromagnetyczne urządzenie do bezkontenerowego przetwarzania (TEMPUS) jest wykorzystywane do badań zarodkowania w różnych reżimach przepływu, właściwości termofizycznych zaawansowanych materiałów w eksperymencie przechłodzonej fazy ciekłej, pomiarów napięcia powierzchniowego ciekłych i przechłodzonych stopów metali metodą eksperymentu z oscylującą kroplą, stop eksperymenty z przechłodzeniem, badanie stabilności morfologicznej rosnących dendrytów poprzez porównawcze pomiary prędkości dendrytów na czystym i rozcieńczonym stopie Ni-C w doświadczeniu laboratoryjnym na Ziemi i przestrzeni kosmicznej, przechłodzone wytopy stopów w eksperymencie politetraedrycznym krótkiego rzędu, rozszerzalność cieplna stopów metali szklistych w eksperymencie w stanie przechłodzonym, eksperyment kalorymetrii AC i właściwości termofizycznych objętościowych cieczy metalicznych szklistych oraz eksperyment pomiaru napięcia powierzchniowego i lepkości przechłodzonych metali ciekłych.

Były też eksperymenty z pomiarem mikrograwitacji. Obejmowały one system pomiaru przyspieszenia kosmicznego (SAMS), zespół pomiarowy mikrograwitacji (MMA), system pomiaru quasi-stacjonarnego przyspieszenia oraz eksperyment badawczy przyspieszenia orbitalnego (OARE).

Pokładowy schowek na rękawiczki (MGBX) wspierał eksperyment z nieliniową dynamiką bąbelków i kropli (BDND), badanie fundamentalnej pracy kapilarnego urządzenia do wymiany ciepła (CHT) w eksperymencie mikrograwitacyjnym, wewnętrzne przepływy w swobodnym spadku (IFFD) eksperyment i eksperyment spalania kropelkowego na nośniku włóknistym (FSDC-2).

Kometa Hale-Bopp widziana z promu

Odlot

Przed startem i kontynuowaniem przez wczesną część misji kontrolerzy lotu na ziemi monitorowali anomalię w ogniwie paliwowym nr 2 (z trzech) wytwarzającym energię elektryczną , przez co wydawało się, że tlen i wodór mogą zacząć się w niekontrolowany sposób mieszać , co mogło doprowadzić do detonacji (podobny scenariusz, który spowodował eksplozję na Apollo 13 ). Pomimo rozwiązywania problemów anomalia utrzymywała się i wydawała się pogarszać. Zasady lotu misji wymagały, aby ogniwo paliwowe zostało wyłączone po przekroczeniu pewnego progu napięcia, a tylko dwa z trzech ogniw paliwowych działały, co wywołało inną zasadę lotu, która wymagała wcześniejszego zakończenia misji (utrata drugiego ogniwa paliwowego byłaby wymagają poważnych i niebezpiecznych wyłączeń, chociaż prom działa normalnie na dwóch). Specjalista ds. Ładunków, dr Linteris, opisał misję jako „ćwiczenie z zarządzania kryzysowego. Główny alarm w autobusie ciągle się włączał”.

Astronauta Chris Hadfield służył jako CAPCOM dla STS-83. Przytoczył decyzję NASA o zakończeniu misji jako pozytywny przykład zastosowania wiedzy dotyczącej zasad lotu w celu zapewnienia bezpieczeństwa astronautów: „Piękno zasad lotu polega na tym, że dają pewność, gdy musimy wykonywać trudne rozmowy… W czasie rzeczywistym , pokusa zaryzykowania jest zawsze większa. Jednak zasady lotu były jednoznaczne: wahadłowiec musiał wrócić na Ziemię.

Po wylądowaniu menedżerowie misji zdecydowali, że Columbia nie musi być przetwarzana podczas typowego przepływu konserwacji po zakończeniu misji. Zamiast tego wezwali do bezprecedensowego lotu w ramach tej samej misji po zakończeniu normalnego przetwarzania (napełnienie zbiorników paliwa i innych materiałów eksploatacyjnych, takich jak tlen, wodór, azot i woda, wymiana głównych silników itp.). Ta sama załoga odbyła lot, który został oznaczony jako STS-94 (kolejny dostępny w tym czasie nieużywany numer misji wahadłowca), trzy miesiące później, w lipcu 1997 roku. Naszywka załogi została zaktualizowana o lot, zmieniając zewnętrzną granicę z czerwonej na czerwoną. niebieski i zmiana numeru lotu z 83 na 94.

Zobacz też

• Lista ludzkich lotów kosmicznych
• Lista misji promu kosmicznego
• Zarys nauki o kosmosie

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Podsumowanie misji NASA
• Najważniejsze informacje wideo STS-83
• Nowy komputerowy system operacyjny leci na promie kosmicznym ( Debian News, 1 kwietnia 1997)

 Ten artykuł zawiera  materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .