Sacramento Deep Water Ship Channel - Sacramento Deep Water Ship Channel
Współrzędne : 38,12547 ° N 121,69662 ° W 38 ° 07′32 ″ N 121 ° 41′48 ″ W. /
Sacramento Deep Water Ship Channel (znany również jako Sacramento River Deep Water Ship Channel lub SRDWSC ) to kanał z Portu Sacramento w West Sacramento w Kalifornii , do rzeki Sacramento , która wpada do Zatoki San Francisco . Został ukończony przez Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych w 1963 roku. Kanał ma około 30 stóp (9 m) głębokości, 200 stóp (61 m) szerokości i 43 mil (69 km) długości.
Port Sacramento jest znaczącym portem na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych , ale przyjmuje znacznie mniejszy ruch niż większe porty. Zajmuje się głównie produktami rolnymi i innymi towarami masowymi, a nie kontenerami , które dominują na rynku żeglugi.
Plan pogłębienia kanału do 35 stóp (10 m) utknął w martwym punkcie w 1990 roku, ponieważ Port Sacramento nie był w stanie sfinansować swojej części kosztów. Jednak nadal istnieje zainteresowanie projektem.
Kanał ma jeden zestaw śluz statków - The William B. Stone Sacramento Locks - zlokalizowanych na wschodnim końcu kanału, gdzie łączy się z rzeką Sacramento. Te śluzy zostały wycofane z eksploatacji w połowie lat 80. i wycofane z eksploatacji w 2000 r. Chociaż śluzy zostały reaktywowane na potrzeby badań przepłynięcia ryb w 2003 i 2004 r., Obecnie nie działają.
Historia
Kanał dla statków głębokowodnych Sacramento został zatwierdzony na mocy ustawy River and Harbour Act z dnia 24 lipca 1946 r. Jest to modyfikacja i uzupełnienie projektu żeglugi płytkiej rzeki Sacramento, który został przyjęty na mocy ustawy River and Harbour Act z dnia 3 marca 1899 r. , którą rozpoczęto we wrześniu 1899 r., a zakończono w 1904 r. Podczas gdy projekt głębokowodnego kanału okrętowego został zatwierdzony w 1946 r., a budowę rozpoczęto w 1949 r., został zatrzymany w 1950 r. i wznowiony dopiero w 1956 r., a eksploatacja statku dopiero w czerwcu 1963 r. .
Kanał jest częścią projektu California Green Trade Corridor , ponieważ statki przewożą ładunki o wiele bardziej ekologicznie niż ciężarówki i pociągi. Green Trade Corridor Marine Highway (porty Oakland-Stockton-West Sacramento) może usprawnić przepływ towarów przez północną Kalifornię.
Flora i fauna
Lwy morskie zostały zauważone na dalekowschodnim krańcu kanału statku głębokowodnego Sacramento, na około 38 ° 33'04,3 "N 121 ° 34'46,6" W, podobnie jak American White Pelicans, na około 38 ° 33'04,3 "N 121 ° 34'46,6 "W.
Zobacz też
- Stockton Deepwater Shipping Channel
- California Heartland
- Miasto West Sacramento
- Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych
- Kontener na barce