Scalloway - Scalloway
| Scalloway | |
|---|---|
 Port, zamek i wieś Scalloway | |
  Scalloway Lokalizacja w Szetlandach
| |
| Populacja | 900 (spis z 2011 r.) |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | HU399393 |
| • Edynburg | 297 mil (478 km) |
| • Londyn | 598 mil (962 km) |
| Cywilnej parafii | |
| obszar Rady | |
| Obszar porucznika | |
| Kraj | Szkocja |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | SZETLANDIA |
| Okręg kodu pocztowego | ZE1, ZE2 |
| Numer kierunkowy | 01595 |
| Policja | Szkocja |
| Ogień | szkocki |
| Karetka pogotowia | szkocki |
| Parlament Wielkiej Brytanii | |
| Parlament Szkocki | |
Scalloway ( Old Norse : Skálavágr „zatoka z dużym domu (s)”) jest największym osada na zachodnim wybrzeżu Mainland , największej wyspy na Szetlandy , Szkocja . Według spisu z 2011 roku wieś liczyła około 900 mieszkańców. Obecnie port rybacki, do 1708 roku był stolicą Wysp Szetlandzkich (obecnie Lerwick , na wschodnim wybrzeżu Szetlandzkiego Kontynentu ).
Zawiera jeden z dwóch zamków zbudowanych na Szetlandach; ten został zbudowany w 1600 roku. W Scalloway znajduje się North Atlantic Fisheries College (część Uniwersytetu Wyżyn i Wysp ), który oferuje kursy i wspiera programy badawcze z zakresu nauk o rybołówstwie, akwakultury, inżynierii morskiej i zarządzania wybrzeżami. Jest także siedzibą Centrum Studiów Nordyckich. Centrum Morskie NAFC w Ness of Westshore oferuje kursy w zakresie „nauki morskiej, nauki i technologii morskiej oraz jakości owoców morza”. W pobliżu znajdują się Wyspy Scalloway , które swoją nazwę wywodzą od wsi.
We wsi znajduje się basen i szkoła podstawowa. Szkoła średnia w Scalloway została zamknięta w lipcu 2011 r. przez Radę Wysp Szetlandzkich .
Historia
Zamek Scalloway został zbudowany w 1600 roku przez 2. hrabiego Orkadów (Patrick Stewart). Pierwotnie był otoczony wodą, ale ze względu na rekultywację terenu już tak nie jest. Najbardziej charakterystyczną cechą wsi są pozostałości zamku, położonego w pobliżu nabrzeża. (Zamek jest zwykle zamknięty, ale klucz można wypożyczyć w pobliskim hotelu Scolway lub w sąsiednim muzeum Scolway.)
Norwescy szkutnicy z Hordaland , wokół Bergen obszarów Os i Tysnes , budowali yoals od około XVI wieku. Oselvar , tradycyjna mała drewniana łódź Os, została rozebrana, a następnie „płasko zapakowana” w celu wysłania do Scalloway. Zamiast wysyłać skomplikowane instrukcje montażu, wysłali szkutników, aby je odbudowali. Wielu z nich przez lata przebywało na Szetlandach, a niektórzy tam brali ślub.
Dla kupców hanzeatyckich z Bremy i Hamburga Scalloway było znane jako Schaldewage i jako dobrze osłonięty port na trasie do Hillswick .
Barbara Tulloch i jej córka Ellen – ostatnie czarownice, które zostały spalone na Szetlandach – zostały stracone na Gallow Hill , z widokiem na wioskę.
Podczas II wojny światowej Scalloway było bazą macierzystą i przez pewien czas mieściła kwaterę główną Shetland Bus , części norweskiego ruchu oporu przeciwko Niemcom . Był obsługiwany przez norweski ruch oporu i brytyjską tajną służbę, które kierowały małym statkiem do Norwegii, aby pomóc Norwegom. Norway House i książę Olav Pier / pochylnia , która stanowiła główne części podstawy są nadal istnieje. Szczegóły dotyczące historii autobusu Szetlandzkiego można obejrzeć w Muzeum Scalloway .
W 1996 roku Kåre Emil Iversen opublikował swoje pamiętniki z czasów wojny, I Shetland Bus Man . Został przedrukowany w 2004 roku, z nowym wstępem i tytułem Shetland Bus Man . Inny autor Szetlandów, Willie Smith, szczegółowo omawia ten okres w swoich wspomnieniach Willie's War and Other Stories z 2003 roku, podobnie jak David J. Howarth w The Shetland Bus opublikowanym w 1998 roku.
Po wojnie Scalloway służyła jako przystań promu Szetlandy-Orkady (MV Orcadia ) na trasie Scolway-Stromness. Po otwarciu pola naftowego Schiehallion u zachodniego wybrzeża Szetlandów Scalloway przejęło niektóre funkcje jako baza usługowa dla biznesu naftowego.
Główne źródło
Ten artykuł zawiera tekst z artykułu Scalloway on Shetlopedia , który do 14 września 2007 roku był licencjonowany na licencji GNU Free Documentation License .
Bibliografia
Innych źródeł
- Howarth, David (1950) The Shetland Bus: Epic II wojny światowej o ucieczce, przetrwaniu i przygodzie (Lyons Press) ISBN 978-1-59921-321-7
- Iversen, Kaare (2000) Szetlandzki autobus Man (Pentland Press Ltd) ISBN 978-1-85821-816-8
- Sorvaag, Trygve (2005) Szetlandzki autobus: Twarze i miejsca 60 lat później (Shetland Times Ltd) ISBN 978-1-898852-88-9
- Smith, Willie (2003) Wojna Williego i inne historie (Shetland Times Ltd) ISBN 978-1-898852-97-1