Sir George Seymour (1844 statek) - Sir George Seymour (1844 ship)
 Statek Sir George Seymour płynący po Kanale z innymi statkami z wybrzeżem w tle. WT Howard, Narodowe Muzeum Morskie, Greenwich
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Imiennik: | Sir George Francis Seymour |
| Budowniczy: | Niektórzy bracia |
| Uruchomiona: | 1844 |
| Los: | Spalony i opuszczony 18 grudnia 1867 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Ton obciążenia: | 580 (stary) lub 872 (nowy) ( bm ) |
| Długość: | 141 stóp 0 cali (43,0 m) |
| Belka: | 33 stóp 0 cali (10,1 m) |
| Głębokość: | 22 stopy 7 cali (6,9 m) |
| Uwagi: | Żółta metalowa osłona |
Sir George Seymour został zbudowany w Sunderland, Tyne and Wear w 1844 roku przez Somes Brothers. Odbyła jeden rejs przewożący skazanych do Australii i co najmniej jeden przewożący emigrantów do Australii i jeden do Nowej Zelandii. Pożar na morzu w jego ładunku w grudniu 1867 roku zmusił załogę do opuszczenia go.
Transport skazańców
4 listopada 1844 sir George Seymour , kapitan John Young Clarke, wypłynął z Anglii do Ziemi Van Diemena w Australii; przybyła do Hobart w dniu 27 lutego 1845. Zaokrętowała 345 skazańców płci męskiej i wylądowała 175 w Port Phillip i 169 w Hobart; jeden skazany zmarł podczas podróży. Do Kalkuty popłynął 27 czerwca ze 132 końmi oraz innymi ładunkami i pasażerami.
1849 podróż emigrantów do Australii
Sir George Seymour wypłynął z Plymouth 9 stycznia 1849 r., kierując się do Geelong w stanie Wiktoria. Przewoziła 302 imigrantów z pomocą i inny ładunek. (W tym tygodniu odpłynęło dziesięć statków przewożących ponad 1000 imigrantów do Australii). Zakotwiczył w Port Henry 14 maja; przybyła do Melbourne 1 czerwca. 3 lipca wypłynął z Sydney do Singapuru i Kalkuty.
1850 podróż emigrantów do Nowej Zelandii
W 1850 Sir George Seymour był jednym z pierwszych czterech statków przewożących emigrantów z Anglii do nowej kolonii Canterbury w Nowej Zelandii w imieniu Stowarzyszenia Canterbury . Pozostałe trzy statki to Cressy , Charlotte Jane i Randolph .
Sir George Seymour opuścił Plymouth Sound w Anglii około godziny 11 w niedzielę 8 września 1850 r. z około 227 pasażerami. 4 października westchnęła Randolph i pan Davy, którzy spóźnili się na statek w Plymouth, skorzystali z okazji, aby zmienić statki i zakończyć podróż w przydzielonym mu statku i kabinie oraz połączyć się ze swoim zespołem. Jedna z łodzi Randolpha przeprowadziła wymianę pasażerów i niektórzy pasażerowie tego statku skorzystali z okazji, aby ją odwiedzić. Oba statki pływały w kompanii do 10 października. Statek płynął na południe, aż 7 grudnia osiągnął prawie 49° S. Następnie około czwartej nad ranem w środę, 11 grudnia, zobaczył Stewart's Island, najwyraźniej wcześniej niż Charlotte Jane lub Randolph tego samego dnia. Jednak popłynął bliżej wybrzeża Wyspy Południowej niż jej siostrzane statki i rzucił kotwicę w Port Victoria (w pobliżu Lyttelton ) o 10 rano we wtorek, 17 grudnia 1850, dzień później niż Charlotte Jane . Jej przejście trwało 100 dni i 2 małych dzieci zmarło podczas podróży.
Pasażerów na pierwszych czterech statkach nazywano „Pielgrzymi”. Ich nazwiska zostały wpisane na marmurowych tablic w Cathedral Square w centrum z Christchurch .
Statek jest pamiętany z nazwy drogi, George Seymour Quay, w portowym mieście Lyttelton .
Znani pasażerowie
- John Anderson (1820-1897), drugi burmistrz Christchurch
- John Anderson (1850-1934), jego syn
- Guise Brittan (1807-1876), pierwszy komisarz ziem koronnych dla Canterbury
- Emily Foster (1842-1897), nauczycielka i dyrektorka szkoły; córka Guise Brittan
- Richard James Strachan Harman (1826-1902), polityk i biznesmen
- Henry Jacobs (1824-1901), pierwszy dziekan Christchurch
- Elizabeth Watts-Russell (1833-1905), lider społeczności i żona Johna Watts-Russell
- John Watts-Russell (1825-1875), polityk i runholder
Późniejsza kariera i los
W 1865 roku Sir George Seymour przeszedł naprawę szkód. W tym czasie jej mistrzem był M'Ewen, jej właściciel Higgins & Co., jej port macierzysty Londyn i jej handel „Brs”.
Pożar zniszczył sir George'a Seymoura w 1867 roku. Przewoził ładunek węgla z Liverpoolu do Bombaju, kiedy ładunek uległ samozapaleniu 18 grudnia 1867 roku przy 25°S 25°W / 25°S 25°W . Jej załoga ją porzuciła. Leda , która była w drodze do Kalkuty , uratowała 15 członków załogi.
Jej wpis w Lloyd's Register z 1867 r. zawierał adnotację „[B]URNT”. Aukcja dała jej pana jako M'Ewen, ale jej portem macierzystym było teraz Glasgow , a jej właściciel D. Law.