Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły 1 - South African Formula One Championship
| Kategoria | Jednomiejscowe |
|---|---|
| Kraj |
Republika Południowej Afryki Rodezja Portugalski Mozambik |
| Sezon inauguracyjny | 1960 |
| Fałdowy | 1975 |
| Kierowcy | 14 (1975) |
| Drużyny | 10 (1975) |
| Konstruktorzy | 7 (1975) |
| Dostawcy silników | 2 (1975) |
| Mistrz ostatnich kierowców |
 Dave Charlton
|
Formula One Championship RPA , był Formula One motorowe mistrzostwa odbywają się w Republice Południowej Afryki w latach 1960 i 1975, w tym wyścigów w Rodezji i portugalskim Mozambiku .
Czołowe samochody z tej serii zostały niedawno wycofane z mistrzostw świata, chociaż był też spory wybór lokalnie zbudowanych lub zmodyfikowanych maszyn, a od końca lat 60. Formuła 5000 została dodana do startów, a bolidy Formuły 2 dołączyły w 1973 roku. Kierowcy z tej serii zazwyczaj rywalizowali w swoich lokalnych Grand Prix Mistrzostw Świata, a także okazjonalnie w europejskich zawodach, choć na tym poziomie odnosili niewielkie sukcesy.
1967 przyniósł również niezwykły wynik rodezjańskiego kierowcy Johna Love'a z czterocylindrowym Cooper-Climax o pojemności 2,7 litra; Miłość był po czterdziestce i chociaż był postrzegany jako jeden z najlepszych kierowców w Afryce Południowej, nie był wielką gwiazdą. Prowadził i zajął drugie miejsce w tegorocznym Grand Prix Republiki Południowej Afryki . Love's Cooper został pierwotnie zaprojektowany do krótkich wyścigów serii Tasman , a aby przejechać pełne Grand Prix, dodał dwa pomocnicze zbiorniki paliwa. Niestety awaria pompy paliwa w zbiornikach pomocniczych zmusiła go do uzupełnienia paliwa po prowadzeniu większości wyścigu.
Miłość i Dave Charlton zarówno wygrał południowoafrykańskim Formula One Championship sześć kolejnych sezonów, miłość od 1964 do 1969 roku i Charlton od 1970 do 1975. W 1975 roku Ian Scheckter ścigał się Tyrrell 007, które zostały kampanię brat Jody w zeszłorocznych mistrzostw świata i wygrał pięć wyścigów sezonu, w tym cztery w kłusie. Jednak miał tylko jeden inny punkt, piąte miejsce w False Bay "100" 5 lipca, co dało mu 47 punktów w sezonie. Charlton okazał się bardziej spójny z trzema zwycięstwami i pięcioma drugimi miejscami, co dało mu łącznie 57 punktów. Wygrywając Natal Spring Trophy na Roy Hesketh Circuit 1 września, Charlton dołączył do Rhodesian John Love jako sześciokrotny zwycięzca Południa Krajowe Mistrzostwa Afryki w Kierowcach . Charlton zakończył mistrzostwa Południowej Afryki Formuły 1 wygrywając ostatni wyścig sezonu, Rand Spring Trophy w Kyalami 4 października po tym, jak szybszy Scheckter wycofał się z powodu problemu z wałem napędowym.
Przede wszystkim ze względu na koszty i malejące siatki, mistrzostwa Formuły 1 zostały zastąpione pod koniec sezonu 1975 Formułą Atlantic. Mieszkańcy RPA próbowali wzbudzić zainteresowanie, wypełniając boisko samochodami Formuły 2 i Formuły 5000, ale oglądalność stale spadała, czemu nie pomagał nieco bizantyjski system punktów. W 1976 roku Ian Scheckter zaczął dominować w Mistrzostwach Republiki Południowej Afryki. Rzeczywiście, gdyby nie młodzieńczy entuzjazm, Scheckter mógłby zdobyć tytuł w 1975 roku. Wygrał więcej wyścigów niż Charlton, ale Charlton był bardziej konsekwentny. Scheckter wygrał pierwsze cztery mistrzostwa z rzędu dla Lexington Racing, zanim United Tobacco Company wycofało swoje drużyny (Lexington, Gunston i Texan). Po powrocie Gunstona w 1983 roku Scheckter powrócił do mistrzostw i zdobył kolejne dwa mistrzostwa, aby dołączyć do Love i Charltona jako sześciokrotny zwycięzca.
