Lot 49 linii lotniczych Southern Airways - Southern Airways Flight 49
 Southern Airways DC-9 15, podobny do samolotu biorącego udział w incydencie.
| |
| Porwanie | |
|---|---|
| Data | 10-11 listopada 1972 r. |
| Streszczenie | Porwanie |
| Strona | Stany Zjednoczone, Kanada i Kuba |
| Typ samolotu | Douglas DC-9-15 |
| Operator | Południowe linie lotnicze |
| Początek lotu | Memphis, Tennessee |
| Przerwa w podróży | Birmingham, Alabama |
| Drugi przystanek w podróży | Montgomery, Alabama |
| Ostatni postój | Orlando Floryda |
| Miejsce docelowe | Miami, Floryda |
| Pasażerowie | 31 |
| Załoga | 3 |
| Ofiary śmiertelne | 0 |
| Urazy | 1 |
| Ocaleni | 34 |
Porwanie Southern Airways Flight 49 rozpoczęła się 10 listopada 1972 roku w Birmingham, Alabama , rozciąganie ponad 30 godziny, trzy kraje i 4000 mil (6400 km), nie kończące się aż do następnego wieczoru w Hawanie , na Kubie . Trzech mężczyzn, Melvin Cale, Louis Moore i Henry D. Jackson Jr., udało się porwać samolot Southern Airways Douglas DC-9, który miał lecieć z Memphis w stanie Tennessee do Miami na Florydzie przez Birmingham i Montgomery, Alabama i Orlando na Florydzie . Każdej z trzech osób postawiono zarzuty karne za niepowiązane incydenty. 34 osoby, w tym 31 pasażerów i 3 członków załogi, znajdowały się na pokładzie samolotu, gdy został porwany. Groźba porywaczy rozbicia samolotu w reaktorze jądrowym doprowadziła bezpośrednio do wymogu fizycznej kontroli pasażerów amerykańskich linii lotniczych, począwszy od 5 stycznia 1973 r.
Porwanie i żądanie okupu
Krótko po starcie z Birmingham po 19:20 w piątek, 10 listopada 1972 r., w drodze do Montgomery na serii zaplanowanych przystanków w Alabamie i na Florydzie, trzej porywacze wymachiwali pistoletami i granatami ręcznymi i przejęli samolot, żądając okupu 10 milionów dolarów. Porywacze polecieli samolotem do wielu miejsc w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, w tym do Cleveland w stanie Ohio ; Detroit , Michigan ; Lexington, Kentucky ; i Toronto, Ontario ; podczas gdy porywacze wymyślili swoje żądania, zanim w końcu przybyli na Kubę . W pewnym momencie porywacze zagrozili, że wlecą samolotem do jądrowego reaktora badawczego, reaktora izotopowego High Flux w National Laboratory w Oak Ridge , jeśli ich żądania 10 milionów dolarów w gotówce nie zostaną spełnione; jeden porywacz ogłosił: „Nie gram. Jeśli nie zdobędziesz tych pieniędzy, rozbiję ten samolot w Oak Ridge”. Podczas pobytu w Oak Ridge w stanie Tennessee porywacze negocjowali z wieloma urzędnikami, w tym z funkcjonariuszami FBI , którym udało się zdobyć jedynie od 2 do 2,5 miliona dolarów okupu. Samolot później wylądował w Chattanooga, Tennessee „s Lovell Pole przychodzących z Knoxville, Tennessee ” s McGhee Tyson lotnisko odebrać okup. Po odebraniu mniej niż żądanego okupu samolot wystartował, lecąc do Hawany . Porywacze rozdali pasażerom część pieniędzy z okupu. Wbrew oczekiwaniom porywaczy, kubański przywódca Fidel Castro nie przyjął ich do tego kraju; w ten sposób porywacze polecieli samolotem do Orlando na Florydzie i omówili lot do Algierii (co nie było możliwe ze względu na ograniczony zasięg samolotu). Był to pierwszy raz, kiedy porwany samolot opuścił Kubę z porywaczami na pokładzie. Zatrzymując się na tankowanie w Orlando Jetport w McCoy , cywilnym terminalu lotniczym McCoy Air Force Base , wspólnym lotnisku cywilno-wojskowym w Orlando , FBI zestrzeliło dwie z czterech głównych opon samolotu, co skłoniło porywaczy do strzelania pilota Harolda Johnsona w ramię i zmusić pilota Williama Haasa do startu.
Przechwytywanie i następstwa
Porwanie w końcu dobiegło końca, gdy samolot ponownie wylądował w Hawanie w sobotę, 11 czerwca, po przebyciu około 30 godzin i 4000 mil (6400 km). Wiele źródeł twierdziło, że pas startowy był pokryty pianą w czasie lądowania, czemu zaprzeczył drugi pilot samolotu. Porywacze zostali usunięci z samolotu na muszce przez władze kubańskie i schwytani po próbie ucieczki. Porywacze odsłużyli osiem lat w kubańskim więzieniu, po czym wrócili do USA, aby odbyć dodatkowe 20-25 lat więzienia. Kuba zwróciła samolot, załogę, pasażerów i okup do Stanów Zjednoczonych. Incydent doprowadził do zawarcia krótkiej umowy między USA a Kubą o ekstradycji porywaczy, która od tego czasu nie została odnowiona.
Porwanie było tematem premierowego odcinka serialu dokumentalnego National Geographic I Am Rebel „Jacked” Lany Wilson, który został wyemitowany 5 czerwca 2016 r.
Zobacz też
Bibliografia
- Przegląd czytelnika (1983). Ludzie w niebezpieczeństwie i jak przeżyli. Przejmiemy ten samolot i nie będziemy mieć żadnych bohaterów!
- Nuklearne popołudnie: prawdziwe historie o katastrofach atomowych (2007) Rozdział 5 „Skyjacking”
Współrzędne : 33.564571°N 86.754655°W 33°33′52″N 86°45′17″W /