Stacja Św. Andrzeja - St. Andrew station
św. Andrzeja  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Lokalizacja | 173 King Street West, Toronto , Ontario, Kanada |
||||||||||
| Współrzędne | 43° 38′52″N 79°23′05″W / 43.64778°N 79.38472°W Współrzędne: 43°38′52″N 79°23′05″W / 43.64778°N 79.38472°W | ||||||||||
| Platformy | Platforma centralna | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Znajomości |
|
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 28 lutego 1963 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2018 | 57,480 | ||||||||||
| Ranga | 10 z 75 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
St. Andrew to stacja metra na linii 1 Yonge–University w Toronto, Ontario, Kanada. Znajduje się pod University Avenue, gdzie przecina się z King Street West . Stacja, która została otwarta w 1963 roku, nosi nazwę pobliskiego kościoła prezbiteriańskiego św. Andrzeja . Na tej stacji dostępna jest usługa Wi-Fi.
Infrastruktura metra w pobliżu
Na południe od stacji linia zakrzywia się pod kątem 90 stopni na wschód i biegnie pod Front Street do stacji Union .
Pobliskie zabytki
Stacja znajduje się w pobliżu dzielnicy rozrywkowej , w tym Roy Thomson Hall , Royal Alexandra Theatre , Princess of Wales Theatre i Bell Lightbox , gdzie odbywa się Międzynarodowy Festiwal Filmowy w Toronto . W pobliżu znajduje się także Financial District i Toronto Stock Exchange , z dostępem na wschód od stacji przez system tuneli dla pieszych PATH do Sun Life Centre , Exchange Tower , First Canadian Place , Standard Life Centre i Toronto-Dominion Centre . Cele podróży na zachód od stacji, również dostępne przez PATH , obejmują Metro Hall , Canadian Broadcasting Center , RBC Center , Ritz-Carlton Toronto i Simcoe Place , a dalej do Metro Toronto Convention Center po południowej stronie Front Street.
Połączenia powierzchniowe
Przesiadka jest wymagana do połączenia między metrem a tymi trasami tramwajowymi TTC na powierzchni:
Trasy TTC obsługujące stację obejmują:
| Trasa | Nazwa | Dodatkowe informacje |
|---|---|---|
| 141 | Śródmieście / Góra Pleasant Express | Tylko usługi w godzinach szczytu; wymagana dodatkowa opłata |
| 142 | Śródmieście / Avenue Road Express | Tylko usługi w godzinach szczytu; wymagana dodatkowa opłata |
| 143 | Śródmieście/ekspres plażowy | Tylko usługi w godzinach szczytu; wymagana dodatkowa opłata |
| 144 | Centrum / Don Valley Express | Tylko usługi w godzinach szczytu; wymagana dodatkowa opłata |
| 145 | Centrum/Humber Bay Express | Tylko usługi w godzinach szczytu; wymagana dodatkowa opłata |
| 304 | Król | Tramwaj; Usługa Blue Night ; w kierunku wschodnim do stacji Broadview i w kierunku zachodnim do stacji Dundas West |
| 501A/301A | królowa | Tramwaj; w kierunku wschodnim w kierunku Neville Park Loop przez Queen Street i w kierunku zachodnim w kierunku King Street i Spadina Avenue |
| 503 | Kingston Road | Tramwaj; usługa w ciągu dnia w dni powszednie (podwyższona z usługi tylko w godzinach szczytu na zasadzie próbnej); na wschód do Victoria Park Avenue przez Queen Street i na zachód do King Street i Spadina Avenue |
| 504A | Król | Tramwaj; w kierunku zachodnim do stacji Dundas West i na wschód do Distillery Loop |
| 504B | Tramwaj; w kierunku wschodnim do stacji Broadview i w kierunku zachodnim do pętli Dufferin Gate | |
| 508 | Brzeg jeziora | Tramwaj; tylko usługi w godzinach szczytu; w kierunku wschodnim do Parliament Street i w kierunku zachodnim do Long Branch Loop |
Ulepszenia stacji
Od 2008 roku wprowadzono kilka drobnych usprawnień na stacji. W celu zbadania ich skuteczności w systemie wykorzystano próbną instalację świateł LED na południowym krańcu platformy. Decyzja o ich utrzymaniu została podjęta we wrześniu 2009 roku, a montaż na stałe rozpoczął się w lutym 2011 roku.
W 2009 r. rozpoczęto demontaż obróbki okładziny ściennej z listew metalowych. W czerwcu 2009 r. rozpoczęto montaż nowej obróbki ścian. Nowa obróbka składała się z blachy pomalowanej emalią, która była biała z ciemnozielonym wykończeniem i napisami. 25 marca 2010 panele zostały zastąpione nowymi wersjami, które wykazywały mniej wyboczeń; jednak problem wyboczenia nie został całkowicie rozwiązany i opracowywana była nowa, silniejsza wersja.
Stacja została przystosowana do pełnej dostępności dla wózków inwalidzkich poprzez dodanie nowej windy wewnątrz stacji z poziomu antresoli na peron metra oraz modernizację windy w pobliskim kompleksie biurowym przy 145 King St West, aby zapewnić dostęp z poziomu ulicy na antresolę. Projekt rozpoczął się w 2010 roku, a windy zostały oddane do użytku w czerwcu 2012 roku.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane ze stacją St. Andrew w Wikimedia Commons