Bateria św. Dawida - St David's Battery
| Bateria św. Dawida | |
|---|---|
| Część garnizonu Bermudy | |
| Św. Dawida , Bermudy | |
,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg) Nr 2 9,2-calowe działo w St. David's Battery (lub Examination Battery), w 2011 r. Z tyłu widoczne są dwa 6-calowe działa.
| |
  Bateria św. Dawida | |
| Współrzędne | 32°22′N 64°39′W / 32,37 ° N 64,65 ° W |
| Rodzaj | Bateria artylerii |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel | Rząd Bermudów Ministerstwo Środowiska, Telekomunikacji i Handlu Elektronicznego, Departament Parków |
| Otwarte dla publiczności |
tak |
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1910 |
| Zbudowane przez | Królewscy inżynierowie |
| W użyciu | 1910-1953 |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | Garnizon Bermudzki |
Św Dawida baterii , znany również w czasie wojny jako „ Egzaminacyjnej Battery ”, był stałym bateria z gwintowaną zamka-ładowarka (RBL) pistolety artyleryjskich, zbudowane i obsadzone przez królewskiego Garrison Artylerii i Królewskiej Inżynierów i ich rezerw w niepełnym wymiarze godzin The Bermuda Militia artylerii i Bermudy Wolontariusz Engineers , część Bermudy Garrison w armii brytyjskiej .
Historia
Jedną z ostatnich wielu fortów i ufortyfikowanych baterii karabinów zbudowanych przez armię brytyjską głównie w ciągu 19 wieku (wiele innych zostało zbudowane przez milicję podczas poprzednich stuleci) w celu ochrony kolonii brytyjskiej na Bermudy , a jego Królewskiej Stoczni Marynarki Wojennej , bateria została ukończona w 1910 roku.
Podczas gdy baterie i forty zbudowane wcześniej, z których wszystkie mieściły artylerię przybrzeżną, zostały pierwotnie zaprojektowane tak, aby były wyposażone w armaty lub działa gwintowane ładowane przez lufę (chociaż niektóre zostały później przeprojektowane, aby pomieścić działa RBL), Bateria St. David była po raz pierwszy zaprojektowany specjalnie dla ładowarek odtylcowych z gwintem.
Bateria jest wyposażona w dwa 9,2 cala Mk. X i dwa działka BL 6-calowe Mk VII , na montażu Central Pivot Mk II, wszystkie z 360 stopniami obrotu i wszystkie zbudowane przez Vickersa. Bateria znajduje się na szczycie Wielkiej Głowy (większej z dwóch głów, które razem tworzą Głowę Św. Dawida), na wschodnim krańcu Wyspy Św. Dawida , na wschodnim krańcu archipelagu Bermudów. Bermudy znajdują się tuż na południowym obwodzie okrągłej rafy barierowej (obrzeże kaldery podwodnego wulkanu). Rafa biegnie równolegle do South Shore w odległości mniejszej niż ćwierć mili. Na północy rozciąga się do 18 mil od brzegu. Na południowym wybrzeżu nie ma nadających się do użytku portów, ale duże osłonięte porty dostępne z laguny w obrębie rafy na północy. Do tej laguny można jednak dotrzeć tylko dużymi statkami przez kanał przez rafy, który zbliża je do wschodniego wybrzeża Wyspy Świętego Dawida. Mijając St. David's, statki mogą wpłynąć do portu St. George's lub kontynuować podróż na północ, okrążając wschodni kraniec Wyspy St. George's , podążając innym kanałem, który prowadzi na zachód, do wód laguny, skąd mogą dotrzeć do Great Sound , Hamilton Harbor , Royal Naval Dockyard i Murray's Anchorage.
Po uzyskaniu przez USA niepodległości, Royal Navy zbudowała dużą bazę morską na Bermudach, w tym stocznię, Dom Admiralicji i różne obiekty pomocnicze. Stało się to kwaterą główną Dywizjonu Ameryki Północnej i Indii Zachodnich oraz główną bazą Royal Naval na zachodnim Atlantyku (chociaż baza w Brazylii obsługiwała wody południowego Atlantyku). Ochrona tej bazy była głównym powodem powstania dużego garnizonu armii brytyjskiej na Bermudach, z licznymi fortami i bateriami. Z tych wszystkich, St. David's Head zajmował najbardziej decydującą pozycję, pilnując wąskiego gardła, przez które każda siła wystarczająco duża, aby przejąć archipelag, musiałaby podróżować (chociaż mniejsze statki mogą przedzierać się przez rafy, aby wylądować naloty lub sabotażyści gdzie indziej).
Podczas obu wojen światowych Bateria św. Dawida została wyznaczona jako „ bateria egzaminacyjna ” dla Bermudów. Oficer Służby Egzaminacyjnej Królewskiej Marynarki Wojennej został zabrany na spotkanie ze statkami wypływającymi z Bermudów wraz z pilotem, który miał kierować statkiem przez rafę. Statki zostały zatrzymane pod czujnym okiem strzelców w St. David's Head. Na tym stanowisku oficer marynarki miał za zadanie zbadać statek i jego dokumenty, zanim dopuszczono go do wpłynięcia do laguny lub dowolnego portu.
Już niedługo bateria wystrzeliła swój pierwszy strzał podczas Wielkiej Wojny . Brytyjski konkurent o Puchar Ameryki 1914 , Shamrock IV , przemierzał Atlantyk parowym jachtem Erin , przeznaczonym na Bermudy, kiedy Wielka Brytania wypowiedziała wojnę Niemcom 5 sierpnia 1914 roku. Harold Stirling Vanderbilt , komandor nowojorskiego klubu jachtowego , wysłał swój własny jacht o nazwie Vagrant z Rhode Island na Bermudy, aby spotkać się z nimi i eskortować ich do USA. Załogi brytyjskie otrzymały wiadomość o deklaracji drogą radiową. Jedną z pierwszych rzeczy zrobionych na Bermudach w związku z deklaracją było usunięcie wszystkich morskich pomocy nawigacyjnych. Włóczęga przybył ósmego. Nie mając radia, załoga nie wiedziała o wypowiedzeniu wojny. Odkrywszy, że brakuje wszystkich boi i innych pomocy nawigacyjnych, spróbowali wybrać własną drogę przez Narrows, kanał, który przechodzi przez rafę zaporową. To zaprowadziło ich bezpośrednio na przód Baterii Św. Dawida, gdzie artylerzyści byli w stanie wojny i otworzyli ogień. To był tylko strzał ostrzegawczy, który przyniósł oczekiwany efekt. Shamrock IV i Erin przybyły następnego dnia. Puchar Ameryki został odwołany w tym roku. Shamrock IV i Erin udały się do Nowego Jorku, gdzie kierowcę ustawiono do 1920 roku. Erin wróciła do Wielkiej Brytanii. Większość załogi stanowili członkowie rezerwy Royal Navy , którzy zostali powołani do pełnoetatowej służby.
Początkowo bateria była obsadzona przez pełnoetatowych strzelców Artylerii Królewskiego Garnizonu, wspieranych przez rezerwę w niepełnym wymiarze czasu, Bermudów Milicji Artylerii . Po I wojnie światowej liczba zwykłych strzelców była stopniowo zmniejszana, aż BMA przejęło całkowitą odpowiedzialność za utrzymanie i obsługę artylerii przybrzeżnej kolonii (chociaż światła poszukiwawcze przy baterii, używane do strzelania nocnego, były obsługiwane przez Bermudzkich Inżynierów Ochotników ).
,_Rear_view,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg)
W 1936 r., z okazji śmierci króla Jerzego V , bateria św. Dawida została zamieszana w coś, co mogło być poważnym incydentem międzynarodowym. BMA otrzymał polecenie wystrzelenia memoriału z jednego z dwóch 4,7-calowych dział w Baterii Świętego Dawida. Ten salut miał składać się z siedemdziesięciu pustych pocisków, po jednym na każdy rok życia króla, wystrzeliwanych w jednominutowych odstępach. Ze względu na trudności w przechowywaniu amunicji w wilgotnym klimacie Bermudów, okazało się, że w magazynie były tylko dwadzieścia trzy naboje ślepej amunicji, a pozostała część to amunicja głowicowa. Ponieważ ostrzał miał rozpocząć się o godzinie 8 rano (21 stycznia) i uznano za mało prawdopodobne, aby jakikolwiek okręt znajdował się w strefie zagrożenia, postanowiono kontynuować salut, upewniając się, że działa zostały podniesione na maksymalny zasięg (8 000 jardów). na morze. Ostrzał rozpoczął się o godzinie 08:00 i miał ponad siedemdziesiąt minut później. Artylerzyści BMA nie byli jednak świadomi tego, że niszczyciel kolumbijskiej marynarki wojennej ARC Antioquia znalazł się na końcu ich ostrzału. Niszczyciel zbudowany przez Brytyjczyków był pod dowództwem emerytowanego oficera Royal Naval (część Brytyjskiej Misji Morskiej w Kolumbii) i przybywał na Bermudy, aby przejść naprawy w HM Dockyard. Chociaż członkowie załogi statku byli zaniepokojeni, że znaleźli się pod ostrzałem ostrzału artyleryjskiego, statek na szczęście nie został trafiony.
Do II wojny światowej bateria św. Dawida była jedyną, która pozostała w stanie gotowości do wojny , a tylko dwa działka 6-calowe pozostały w użyciu. Chociaż w Warwick Camp zbudowano kolejną baterię z dwoma 6-calowymi działami, pozostała ona podstawową baterią artylerii przybrzeżnej aż do przybycia baterii artyleryjskich armii amerykańskiej w 1942 roku.
Działa były tak umieszczone, że z dużej odległości trudno było je odróżnić od zbocza, które łagodnie opadało na szczyt urwiska przed nimi. Poza działami, jedynymi innymi częściami baterii widocznymi bezpośrednio z okrętów wroga były dwa małe budynki umieszczone na krawędzi klifu, gdy obniża się ona w kierunku wody po północnej stronie baterii 6 cali (są to reflektory poszukiwawcze). Placement i Search Light Direction Building), chociaż trudno byłoby je wyśledzić (przynajmniej tak długo, jak nie działała szperacz). Po południowej stronie, w niewielkiej odległości od tyłu, działka nr 1 9,2 cala znajduje się podniesiona betonowa platforma dla dalmierza depresyjnego . Pod działami znajdowały się obszerne magazynki, które za pomocą przenośników taśmowych dostarczały amunicję do strzelców. Magazynki pod 6-calowymi działami zostały umieszczone całkowicie pod ziemią, ponieważ zbocze (pokryte w celu utworzenia zlewni wody) wznosi się do tyłu stanowisk działa. Magazyny 9-calowych dział otwierały się jednak na dziedziniec z tyłu. W niewielkiej odległości za baterią znajdowały się koszary i mały plac apelowy. Za nimi, na Wzgórzu Skinnera, znajdował się posterunek dowódców straży pożarnej, który wydawał rozkazy kładzenia broni , cela lokalizatora pozycji i sygnały morskie.
W 1953 r. wydano ostatni Imperialny Plan Obronny, w ramach którego przydzielono zadanie lokalnym jednostkom. W 1951 roku podjęto decyzję o zamknięciu stoczni poza małą bazą zaopatrzeniową (HMS Malabar); proces ten trwał od 1951 do 1958 roku. W rezultacie ostatni regularni żołnierze (kompania lekkiej piechoty księcia Kornwalii ) mieli zostać wycofani w 1957 roku, a ostatnia artyleria nadbrzeżna, dwie 6-calowe działa St. Bateria, natychmiast wycofana z użytku. BMA zmieniono zadanie na jednostkę piechoty, chociaż nominalnie pozostała częścią Królewskiej Artylerii.
Dziś bateria św. Dawida jest nienaruszona, ale opuszczona. Dwa działka 9,2 cala i dwa działka 6 cali pozostały na miejscu, ale doznały znacznych uszkodzeń korozyjnych. Dwa 6-calowe działa, które pierwotnie były umieszczone bez jakiejkolwiek osłony, zostały później wyposażone w osłony pancerza w kształcie pudełka, zapewniające ochronę z przodu, z boków i z góry. Nienaruszone na początku lat 90. barbety te doznały później takich uszkodzeń, że zostały usunięte. Obszar ten jest obecnie parkiem publicznym (Great Head Park), a Służba Parkowa dokonała kilku napraw i pomalowała działa, aby chronić je przed dalszą korozją. Bloki zamka dwóch dział 9,2 cala zostały zastąpione nowo wyprodukowanymi. Koszary i inne budynki na tyłach baterii są obecnie wykorzystywane przez przedszkole i kwatery prywatne. Wokół nich zbudowano szereg budynków mieszkalnych, a na zboczu wzgórza opadającym na północ od baterii. Chociaż magazynki są zamknięte, działa baterii mogą być odwiedzane przez ogół społeczeństwa bez ograniczeń i kosztów.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Forty wiktoriańskie: galeria fortyfikacji Bermudów.