Prom Gwiezdny - Star Ferry
 | |
| |
| Rodzaj | Usługi promowe w porcie Victoria? |
|---|---|
| Założony | 1888 |
| Założyciel | Dorabjee Naorojee Mithaiwala |
| Kwatera główna | Hongkong |
| Dochód | 72 mln $ (2006) |
| Właściciel | Nabrzeże REIC (100%) |
| Rodzic | Nabrzeże REIC |
| Stronie internetowej | www |
| Prom Gwiezdny | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Prom Meridian Star
| |||||||||||||||||||
| Tradycyjne chińskie | 天 星 小 輪 | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Star Ferry jest operator prom pasażerski i atrakcją turystyczną w Hong Kongu . Jej główne trasy przewożą pasażerów przez Port Wiktorii , między wyspą Hongkong a Kowloon . Usługa jest obsługiwana przez Star Ferry Company, która została założona w 1888 roku jako Kowloon Ferry Company, a swoją obecną nazwę przyjęła w 1898 roku.
Dysponując flotą dwunastu promów, firma obsługuje dwie trasy przez port, przewożąc ponad 70 000 pasażerów dziennie, czyli 26 milionów rocznie. Mimo że przez port przecinają tunele kolejowe i drogowe, prom Star Ferry nadal zapewnia niedrogi sposób przeprawy przez port. Główna trasa firmy biegnie między Central a Tsim Sha Tsui .
Został oceniony jako pierwszy w plebiscycie „Top 10 najbardziej ekscytujących przejażdżek promem” przeprowadzonym przez Society of American Travel Writers („SATW”) w lutym 2009 roku.
Historia
Zanim powstał prom parowy, ludzie przeprawiali się przez port w sampanach . W 1870 r. niejaki Grant Smith przywiózł z Anglii dwuśrubową łódź z drewnianym kadłubem i zaczął nią pływać po porcie w nieregularnych odstępach czasu.
W lipcu 1873 r. podjęto próbę uruchomienia promów parowych między Hongkongiem a Kowloon. Zatrzymano to na prośbę brytyjskiego konsula w Kantonie , który obawiał się, że umożliwi to wizyty w domach hazardowych w Kowloon. Uważa się, że służba dla społeczeństwa powstała w połowie do końca lat 70. XIX wieku, po cesji Kowloon Brytyjczykom w 1860 r.
Firma została założona przez pars kupca Dorabjee Naorojee Mithaiwala jako „Spółka” Kowloon Ferry w 1888 Naorojee kupił łódź Smitha, a później nabyte statki parowe Jutrzenka i Evening Star z panem Buxoo. Popularności tego środka transportu pozwoliło mu zwiększyć swoją flotę na cztery statki w ciągu 10 lat: w Morning Star , Evening Star , Wschodzące Gwiazdy i gwiazdą przewodnią . Każda łódź miała pojemność 100 pasażerów, a łodzie wykonywały średnio 147 przepraw dziennie. Włączył firmę do „Star Ferry Co Ltd” w 1898 roku, przed przejściem na emeryturę w Indiach. Nazwa firmy została zainspirowana jego miłością do wiersza Alfreda Lorda Tennysona „ Przekraczając bar ”, którego pierwsza linijka brzmi „Zachód słońca i wieczorna gwiazda, i jedno wyraźne wezwanie do mnie!” .
W momencie rozpoczęcia regularnej służby, statki cumowano , gdy marynarz na statku rzucał linę innemu na molo, który następnie łapał ją długim hakiem. Dzieje się tak do dziś.
Po przejściu na emeryturę w 1898 roku Naorojee sprzedał firmę The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited , należącej wówczas do Jardine, Matheson & Co. i Sir Paula Chatera .
Molo zbudowane na zachodnim krańcu Salisbury Road zostało otwarte w 1906 roku. W tamtych czasach było to ładną, masywną konstrukcję i miało również osobny przedział dla pierwszej i drugiej klasy. Została jednak zniszczona przez tajfun we wrześniu 1906 roku.
Na początku lat 50. XX wieku po obu stronach Portu Wiktorii rozpoczęto budowę obecnego terminala z dwoma pirsami, który ma obsługiwać 55 milionów pasażerów rocznie. Konstrukcja została ukończona w 1957 roku, równolegle z wybudowanym po stronie wyspy Edinburgh Place Ferry Pier .
Na przełomie wieków waluta Hongkongu i kantonu zostały zaakceptowane jako prawny środek płatniczy w Hongkongu. Jesienią 1912 roku, po dewaluacji, prom Star Ferry wywołał kontrowersje, upierając się wraz z tramwajami , że płatności muszą być dokonywane tylko w walucie Hongkongu. Monety kantonu nie byłyby już akceptowane.
W 1924 roku prom Yaumati obsługiwał trasę do Kowloon w duopolu. W 1933 roku Star Ferry przeszedł do historii, budując Electric Star , pierwszy tego rodzaju prom pasażerski z silnikiem Diesla.
Do 1941 roku firma miała sześć statków. Podczas japońskiej okupacji Hongkongu konkurującemu promowi Yaumati pozwolono kontynuować, podczas gdy Japończycy zarekwirowali prom Star Ferry do własnych celów. Golden Star i Meridian Gwiazda były wykorzystywane do transportu więźniów wojennych od Sham Shui Po do Kai w Tak lotniska . W 1943 Golden Star został zbombardowany i zatopiony w rzece Kanton przez Amerykanów, a Electric Star został zatopiony w porcie. Po wojnie promy odzyskano i przywrócono do służby.
Star Ferry zaakceptował wniosek rządu o obsługę trasy Hung Hom w 1963 roku, prawie nie działał, ponieważ firma uważa, że nie może na tym czerpać zysków. Jednak po ponownym rozpatrzeniu przez Star Ferry potwierdzono, że trasa zostanie uruchomiona od marca 1965 roku.
Do czasu otwarcia tunelu Cross-Harbour w 1972 roku Star Ferry pozostał głównym środkiem transportu publicznego między wyspą Hongkong a stroną Kowloon.
Star Ferry działa na podstawie franczyzy rządowej, która została ostatnio odnowiona w marcu 2018 r.
Protesty publiczne
W 1966 r. podwyżka ceny promu o 5 centów (lub 25%) była politycznym kamieniem milowym, ponieważ spowodowała, że 27-letni student rozpoczął strajk głodowy w proteście na terminalu Edinburgh Place. Jego aresztowanie wywołało zamieszki w Hongkongu w 1966 roku .
11 listopada 2006 r. nastąpił koniec ery, kiedy to trzecia generacja molo w Central, Edinburgh Place Ferry Pier , zakończyła swoją misję, wraz z dużą wieżą zegarową. Molo zostało zniszczone, aby zrobić miejsce na rekultywację, wśród wielkich kontrowersji i pokojowych, ale rozsądnych protestów.
Usługi
Istniejący
The Star Ferry obsługuje następujące trasy przeprawowe (taryfy (w HK poniżej) obowiązują od 9 lutego 2021 r.):
- Centralny do Tsim Sha Tsui . W przypadku niższego pokładu kosztuje 2,60 USD od poniedziałku do piątku; 3,60 USD w soboty, niedziele i święta. Na górnym pokładzie 3,20 USD od poniedziałku do piątku; 4,20 USD w soboty, niedziele i święta.
- Wan Chai do Tsim Sha Tsui za 3,20 USD od poniedziałku do piątku; 4,20 USD w soboty, niedziele i święta.
- Harbour Tour: rejs turystyczny, pokonujący pośrednią, okrężną trasę do wszystkich przystanków, a mianowicie Tsim Sha Tsui, Central i Wan Chai.
Pasażerowie mogą użyć Octopus lub tokenów ( Jeton ), aby zapłacić za przejazd. Żetony są dostępne w automatach przy pomostach. Płatność bezpośrednia monetami przy bramce obrotowej nie jest już akceptowana.
Trasa Tsim Sha Tsui – Central nie akceptuje rowerów, ale trasa Tsim Sha Tsui – Wan Chai akceptuje rowery za dodatkową opłatą 14 USD, z wyjątkiem godzin szczytu wieczornego z Wan Chai do Tsim Sha Tsui.
Star Ferry ogłosił plany świadczenia usług turystycznych między Tsim Sha Tsui a molo Disneyland Resort Pier, które od otwarcia jest puste. Ta trasa składa się z dwóch odjazdów, a opłata za przejazd w obie strony wynosi 180 USD. Pasażerowie mogą podziwiać widoki na most Tsing Ma podczas 45-minutowej podróży luksusowym promem World Star.
Były
- Central do Hung Hom za 6,30 USD, rozwiązany z dniem 1 kwietnia 2011 r.
- Wan Chai do Hung Hom za 6,30 USD, rozwiązanie umowy z dniem 1 kwietnia 2011 r.
Czarter i wynajem
Prom Star Ferry "Złota Gwiazda" jest dostępny do czarteru dziennego, dla maksymalnie 300 osób, został odnowiony do rejsów i funkcji, ze stolikami, większymi oknami widokowymi, klimatyzowaną częścią, nagłośnieniem i systemem nagłośnienia.
Flota
Obecnie we flocie znajduje się 9 promów spalinowo-elektrycznych wraz z holownikiem.
Z biegiem lat flota obejmowała:
| Nazwa | IMO | Reg |
Rok budowy |
Budowniczy | Siedzenia | Uwagi |
Obraz (zielono-biała liberia) |
Obraz (inne kolory) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Gwiazda Poranna (曉星號) |
1871 | Parowiec zbudowany w języku angielskim | aplikacja 100 | Pierwszy prom „Gwiazda”, obsługiwany w latach 1871-1898 |
|
|||
|
Gwiazda Wieczorna (夜星號) |
1888 | Parowiec zbudowany w języku angielskim | 100 | Drugi prom „Gwiazda”, obsługiwany od 1888 do 1902 r. | ||||
|
Wschodząca Gwiazda (高星號) |
1890 | 100 | Służył od 1890 do 1902 | |||||
|
Przewodnia Gwiazda (導星號) |
1896 | 100 | Służył od 1896 do 1904 | |||||
|
Gwiazda Poranna (曉星號) |
Służył od 1898 do 1903 |
|
||||||
|
Gwiazda Północna (北星號) |
1900 | Serwowane od 1900 do 1959 | ||||||
| Południowa gwiazda | do. 1900 | |||||||
|
Gwiazda Polarna (極星號) |
1901 | Służył od 1901 do 1927 | ||||||
|
Gwiazda Poranna (曉星號) |
Służył od 1904 do 1928 |
|
||||||
|
Elektryczna gwiazda (電星號) |
1933 | Służył w latach 1933-1968, zatopiony w 1943 (a później odzyskany) i przerobiony na łódź z silnikiem Diesla w 1948 | ||||||
|
Złota Gwiazda (金星號) |
1928 | Służył w latach 1928-1968, zatopiony w 1943 (a później odzyskany) i przerobiony na łódź z silnikiem Diesla w 1953 | ||||||
|
Niebiańska Gwiazda (天星號) |
8951360 | A2071 | 1956-2011 | Hongkong i dok Whampoa | 576 | Obecnie najstarszy statek w służbie |
|
|
|
Promienna Gwiazda (耀星號) |
1956-1971 | Prawdopodobnie Hongkong i dok Whampoa | Wyróżniony w filmie Świat Suzie Wong | |||||
|
Gwiazda południka (午星號) |
5232725 | A2671 | 1958 | Hongkong i dok Whampoa | 484 | Zmodyfikowany w 2012 roku jako statek zapasowy dla Star Ferry Harbour Tour; następnie ponownie zmodyfikowana do zwykłego standardu promowego w 2013 r. |
|
|
|
Gwiazda Słoneczna (日星號) |
5333335 | A2681 | 1958 | Hongkong i dok Whampoa | 547 |
|
||
|
Gwiazda Północna (北星號) |
8951372 | A2971 | 1959 | Hongkong i dok Whampoa | 547 |
|
||
|
Nocna Gwiazda (夜星號) |
8891091 | A3136 | 1963 | Hongkong i dok Whampoa | 576 | Nazwany na cześć oryginalnej Gwiazdy Nocy Kowloon Ferry Company |
|
_20180409.jpg)
|
|
Gwiazda Dnia (晨星號) |
8891120 | A4041 | 1964 | Hongkong i dok Whampoa | 576 |
|
.JPG)
|
|
|
Świecąca Gwiazda (輝星號) |
8891118 | A3841 | 1964 | Hongkong i dok Whampoa | 576 | Teraz używany w Star Ferry Harbor Tour (otwarto górne sekcje); reprodukcja promów III generacji 1920 |
|
|
|
Migocząca Gwiazda (熒星號) |
8891132 | A2961 | 1964 | Hongkong i dok Whampoa | 576 |
|
.jpg)
|
|
|
Gwiazda Poranna (曉星號) |
8891144 | A2801 | 1965 | Hongkong i dok Whampoa | 399 | Nazwany na cześć oryginalnej Gwiazdy Porannej Kowloon Ferry Company ; Zmodernizowany w 2020 r. w dieslowo-elektryczny układ napędowy Caterpillar |
|
|
|
Srebrna Gwiazda (銀星號) |
8891156 | A4241 | 1965 | Hongkong i dok Whampoa | 399 | Doposażony w napęd spalinowo-elektryczny Caterpillar w 2021 r. |
|
|
|
Złota Gwiazda (金星號) |
8951384 | A5153 | 1989-2011 | Wang Tak Inżynieria i przemysł stoczniowy Ltd | 762 | Sprzedany prywatnemu właścicielowi w 2011 r. |
|
|
|
Światowa Gwiazda (世星號) |
8890968 | A5243 | 1989-2011 | Wang Tak Inżynieria i przemysł stoczniowy Ltd | 762 |
|
||
|
Świecąca Gwiazda (耀星號) |
Stocznia Hongkong | 288 | ex- statek Armii Brytyjskiej wynajęty przez Star Ferry w latach 2001-2005 | |||||
| Kowloon | Holownik | |||||||
| Księżniczka Pacyfiku | 8624527 | 1971 | Kupiony w Australii jako Temeraire II , a we flocie od 1988 do 1994 jako Lady Star (后星號); następnie zmodyfikowany do jachtu korporacyjnego Kowloon Wharf Group |
|
Piers
-
Star Ferry Pier, Central at Central District
- Pierwsza generacja (1890) Pedder Street i Chater Road
- Drugie pokolenie (1912) przy Pedder Street , obecnej lokalizacji Jardine House
- Trzecie pokolenie (1957) w pobliżu Edinburgh Place
- Czwarte pokolenie (2006) w Man Kwong Street
- Nabrzeża 7 i 8 Central Ferry Piers do 2011 roku. Nabrzeże 7 obsługiwało Tsim Sha Tsui, a nabrzeże 8 obsługiwało Hung Hom
- Molo 7 Central Ferry Piers od 2011 roku. Molo 8 zostało przekształcone w muzeum w 2013 roku.
- Star Ferry Pier w Tsim Sha Tsui (1957)
-
Molo Wan Chai
- Druga generacja (1968), zamknięta z dniem 29 sierpnia 2014 r.
- Trzecia Generacja (2014), w służbie od 30 sierpnia 2014.
- Przystań promowa Hung Hom , usługa wygasła z dniem 1 kwietnia 2011 r.
Problemy finansowe
Odkąd molo promowe Central Star zostało przeniesione ze starego molo obok ratusza do nowej lokalizacji poza Międzynarodowym Centrum Finansowym , liczba pasażerów drastycznie spadła, głównie dla turystów i niewielkiej liczby osób dojeżdżających do pracy. Oznaczało to, że firma Star Ferry straciła wiele milionów dolarów od czasu przeprowadzki. W związku z tym postanowił nie ogłaszać ponownego przetargu na przynoszące straty trasy Hung Hom-Central i Hung Hom-Wan Chai i zaprzestał obsługi tych tras oraz odpowiednich pirsów na przystani promowej Hung Hom w dniu 31 marca 2011 r.
Filmografia
The Star Ferry pojawia się w filmie 1960 The World of Suzie Wong . Na początku filmu Robert Lomax (w tej roli William Holden ) wysiada z prezydenta SS Wilsona (starego amerykańskiego statku pasażerskiego President Lines ) i zabiera Star Ferry na wyspę Hongkong, a na promie spotyka Suzie Wong (w tej roli przez Nancy Kwan ), który gardzi jego uwagami.
Na pokładzie promu rozgrywa się kilka krótkich scen z miniserialu telewizyjnego Noble House z 1988 roku . Pojawia się także we francuskich filmach Les Anges gardiens (1995) i Wąsy (2005).
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- Hongkong: Epilog do imperium , Jan Morris
- Eitel, Ernest John (1895). Europa w Chinach: historia Hongkongu od początku do roku 1882 . Londyn: Luzac i spółka