Kolumna kierownicy - Steering column

System wołu:
1 Steer;
2 kolumny kierownicy;
3 wałek zębaty;
Ramię 4 skrętu;
5 Fusee

1 kierownica
2 skrzynki
3 kolumny kierownicy (ukryte przypadku - niebieska linia przerywana)
4 przegub uniwersalny

Motoryzacyjnego kolumna kierownicy jest urządzeniem przeznaczonym głównie do podłączenia kierownicy do kierownicy mechanizmu.

funkcje wtórne

Kolumna kierownicy mogą wykonywać następujące dodatkowe funkcje:

• zarządzanie rozpraszanie energii w przypadku zderzenia czołowego;
• zapewniać mocowanie: przełącznik wielofunkcyjnych blokadę kolumny, przewody kolumny, osłonę (i), kolumna przełącznika przekładniowego, manometrów lub innych instrumentów, jak również silnika elektrycznego i przekładni znaleźć w systemach EPA i sbw;
• oferta (wysokość i / lub długość) dostosowanie do własnych preferencji kierowcy

Blokada kierownicy

Nowoczesne pojazdy są wyposażone w blokadę kierownicy, która stanowi zabezpieczenie przed kradzieżą . Jest on wyposażony w kolumnie kierownicy zwykle poniżej kierownicy. Blokada jest połączone z wyłącznikiem zapłonu i włączać i wyłączać, albo przez mechaniczne kluczyka zapłonu lub elektronicznie z pojazdów w elektronicznej jednostce sterującej . Zamki te zostały wprowadzone na wielu produktach General Motors w 1969 drastycznie zmniejszając kradzieży tych modeli GM, a na produktach Ford, Chrysler i AMC w 1970 roku.

Składany Kolumna kierownicy

Częstym urządzenie do zwiększenia bezpieczeństwa samochodu jest kolumna kierownicy składany. Jest zaprojektowany, aby zwinąć w razie kolizji, aby chronić kierowcę przed uszkodzeniem. Kolumna może zapaść po zderzeniu z pierścieniem ustalającym wstawiony pomiędzy wewnętrzną wału kolumny kierownicy i obudowy zewnętrznej. W Falopodobne występy na obwodzie w pierścień ustalający pełnią funkcję sprężyny do utrzymywania dwóch części w miejscu, w normalnych warunkach jazdy. Przy określonym poziomie siły, na przykład w przypadku kolizji, pierścień ustalający pozwala wał wewnętrzny poślizgu wewnątrz obudowy tak, żeby kolumna może zapaść, absorbując energię uderzenia.

Wymogi regulacyjne

W Stanach Zjednoczonych, kolumny kierownicy są regulowane przez kilka federalnych wymogów regulacyjnych, zwłaszcza FMVSS 108, 114 i 208. Chińska dyrektywa GB15740- 2006 obliguje chińskich producentów samochodów do włączenia mechanizmów antywłamaniowych w swoich pojazdach. Komisja Europejska Unia Dyrektywa 95/56 / WE (1995) nakazuje wszystkie samochody eksportowane na rynki europejskie muszą być wyposażone w urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą. Regulacja ta wymaga także, że blokada kierownicy musi być w stanie wytrzymać siły 100Nm stosowane do kierownicy bez awarii.

Referencje

Ten artykuł o techniki motoryzacyjnej jest en . Można źródło Wikipedia rozszerza ją . v T mi

Ten artykuł o części samochodowych lub komponentu jest en . Można źródło Wikipedia rozszerza ją . v T mi