Stephen Latchford - Stephen Latchford

Stephen Latchford
Stephen Latchford1.jpg
Stephen Latchford w 1960 roku
Urodzony ( 04.02.1883 ) 4 lutego 1883
Annapolis Junction, Maryland , Stany Zjednoczone
Zmarły 1 października 1974 (01.10.1974) (w wieku 91)
Wiedeń, Wirginia , Stany Zjednoczone
Alma Mater Washington College of Law
Zawód Amerykański dyplomata, prawnik, ekspert prawa lotniczego
Pracodawca Służba zagraniczna Stanów Zjednoczonych , Departament Stanu USA
Znany z Amerykański ekspert od prawa lotniczego
Małżonek (e) Marie Leola Spalding

Stephen Latchford (4 lutego 1883 - 1 października 1974) był amerykańskim dyplomatą , prawnikiem i jednym z pierwszych amerykańskich ekspertów w dziedzinie prawa lotniczego . Latchford, pracownik rządu federalnego, zaczynał jako urzędnik pracujący w Strefie Kanału Panamskiego . Przez następne czterdzieści lat awansował w szeregach amerykańskiej służby zagranicznej, stając się jednym z jej najstarszych członków.

W późnych latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku wywarł duży wpływ na rolę lotnictwa w Ameryce i był głównym współtwórcą rozwoju międzynarodowego prawa lotniczego. Podczas II wojny światowej był doradcą rządu ds. Prawa lotniczego i odegrał kluczową rolę w przygotowaniu i planowaniu planu Marshalla .

Latchford jest najbardziej znany z tego, że był jednym z głównych ekspertów lotniczych za kadencji Franklina D. Roosevelta i Harry'ego S. Trumana oraz ze swojej rozległej pracy w amerykańskiej sekcji Międzynarodowego Komitetu Technicznego Ekspertów Prawnych Powietrznych, powszechnie znanej jako CITEJA (skrót wzięte od inicjałów francuskiej nazwy Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien .)

Dzieciństwo i wczesne życie

The Maulsby Working Boys 'House w Waszyngtonie, 1935

Stephen Latchford urodził się 4 lutego 1883 r. Jako syn George'a G. Latchforda, operatora kolei B&O w Annapolis Junction w stanie Maryland , i jego żony Mirandy. Otrzymał wczesną edukację w szkołach publicznych w Annapolis Junction, ale nigdy nie uczęszczał do szkoły średniej. Jako nastolatek opuścił dom i wyjechał do Waszyngtonu w poszukiwaniu pracy.

Jego pierwsza praca była w sklepie tytoniowym niedaleko Kapitolu, gdzie zarabiał 4 dolary tygodniowo. We wczesnych latach w Waszyngtonie mieszkał z innymi młodymi chłopcami w domu Maulsby Working Boy's. Latchford został członkiem zespołu debatującego Home, Working Boys Literary and Debating Club.

W wieku 18 lat nauczył się obsługiwać maszynę do pisania i zaczął pracować jako urzędnik w domach handlowych. W marcu 1901 roku jego ojciec zmarł podczas wizyty w Waszyngtonie.

Następnie Latchford pracował jako maszyna do pisania i stenograf w kancelariach prawniczych od 1904 do 1905 roku. Uczęszczał również do college'u biznesowego w Waszyngtonie.

Kariera

kanał Panamski

W 1905 roku Latchford przystąpił do egzaminu służby cywilnej i po zdaniu go złożył podanie o pracę w Komisji Kanału Isthmian, którą uzyskał. Przez następne sześć lat (1905-1911) Latchford pracował jako urzędnik w Strefie Kanału Panamskiego.

Kariera w Departamencie Stanu

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w 1911 r. Latchford przeniósł się 19 sierpnia 1911 r. Do Biura Dyplomatycznego Departamentu Stanu USA. Później przeniósł się do Departamentu Spraw Latynoamerykańskich, który rozszerzał i wykonywał zadania biurowe w zakresie korespondencji dyplomatycznej i konsularnej w sprawach dotyczących Meksyku, Ameryki Środkowej, Panamy, Ameryki Południowej i Indii Zachodnich.

W 1915 r. Pracował w Wydziale Spraw Meksykańskich jako urzędnik, gdzie został awansowany na urzędnika do „pierwszej klasy”, w 1916 r. Do „drugiej klasy”, aw 1918 r. Do „trzeciej klasy”.

Prawnik Departamentu Stanu

Latchford ukończył kurs prawa handlowego w International Correspondence Schools w Scranton w Pensylwanii . Wkrótce potem złożył podanie do Washington College of Law . Początkowo został odrzucony, ponieważ nie ukończył szkoły średniej. po zdaniu testu równoważności AN został przyjęty na studenta.

Uzyskał tytuł licencjata z prawa (LL.B.) na Washington College of Law w 1920 roku i został przyjęty do palestry w Dystrykcie Kolumbii w październiku tego roku. W 1921 r., Również w Washington College of Law, uzyskał tytuł magistra prawa (LL.M.).

Latchford przeniósł się do Biura Radcy Prawnego i zaczął szybko awansować w jego szeregach. 1 listopada 1923 r. Został awansowany na asystenta radcy prawnego, a sześć miesięcy później, 1 lipca 1924 r., Został członkiem Służby Naukowej i Zawodowej Departamentu Stanu. 1 lutego 1926 r. Został mianowany „asystentem radcy prawnego” i sprawował ten tytuł przez następne dwa lata.

Ekspert lotniczy i CITEJA

Po konsekwentnym awansowaniu w szeregach Departamentu Stanu od 1928 do 1934 roku, Latchford zwrócił się w stronę prawa lotniczego, które w tamtym czasie było mało zbadanym aspektem prawa.

Pod koniec lat dwudziestych XX wieku, w miarę rozwoju lotnictwa i konieczności stosowania specjalnych przepisów dla jego wzrostu i rozwoju, Międzynarodowy Komitet Techniczny Powietrznych Ekspertów Prawnych (CITEJA) został utworzony w Paryżu w 1926 r. Na mocy uchwały przyjętej na Pierwszej Międzynarodowej Konferencji Prawa Lotniczego Prywatnego. miał za zadanie ustanowienie zorganizowanego i jednolitego zbioru przepisów, które później stały się podstawą przepisów lotniczych na całym świecie.

Początkowo Stany Zjednoczone zaczęły wysyłać tylko nieoficjalnych doradców na spotkania CITEJA, ale w 1934 roku rząd USA przyjął bardziej aktywną rolę w kontaktach z CITEJA. Wraz z nominacją Latchforda na członka sekcji amerykańskiej w CITEJA, Stany Zjednoczone odgrywały coraz większą rolę w światowych konferencjach i sprawach lotniczych w latach poprzedzających drugą wojnę światową. Latchford odegrał następnie ważną rolę w kształtowaniu amerykańskiego prawa lotniczego i jest uważany za jednego z pierwszych amerykańskich ekspertów w dziedzinie prawa lotniczego.

Latchford był także członkiem Komitetu ds. Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego Departamentu Stanu w latach 1935–1938. W tym czasie pełnił również funkcję zastępcy sekretarza wykonawczego Międzyresortowego Komitetu ds. Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego. Przez lata współpracował z przedsiębiorcą lotniczym Juanem Trippe , prezesem i założycielem Pan American Airways, jako obaj współpracowali, aby opracować i stworzyć kodeks praktycznych i wykonalnych przepisów lotniczych. Latchford odegrał kluczową rolę w wysiłkach Departamentu Stanu, które sprawiły, że Pan American stał się jedną z najbardziej znanych linii lotniczych XX wieku na świecie, pełniąc funkcję przewodniczącego delegacji USA na sesje CITEJA oraz jako przedstawiciel USA na konferencji lotniczej USA-Kanada w Waszyngtonie. , DC w 1938 r. I ponownie w Ottawie w 1939 r.

W marcu 1938 r. Prezydent Roosevelt mianował Latchforda „Eksperta ds. Prawa Lotniczego” Departamentu Stanu i awansował go na przewodniczącego sekcji amerykańskiej w Międzynarodowym Komitecie Technicznym Powietrznych Ekspertów Prawnych. Latchford pełnił funkcję przewodniczącego sekcji amerykańskiej przez cały okres istnienia CITEJA, reprezentując Stany Zjednoczone przez prawie dekadę, aż do rozwiązania CITEJA pod koniec lat czterdziestych. W sierpniu 1938 r. Został awansowany na szefa Sekcji Lotniczej Departamentu Stanu.

Latchford rozwinął rozległą wiedzę z zakresu prawa morskiego, ponieważ w wielu aspektach pokrywało się ono z prawem lotniczym. Roosevelt mianował go wiceprzewodniczącym amerykańskiej delegacji na IV Międzynarodową Konferencję Prawa Lotniczego Prywatnego, która odbyła się w Brukseli w 1938 roku, ostatnią międzynarodową konferencję dotyczącą prywatnego prawa lotniczego przed wybuchem II wojny światowej. Przyjęła szereg rezolucji, które ostatecznie doprowadziły do ​​ujednolicenia prawa lotniczego i morskiego w kluczowych kwestiach.

Późna kariera i emerytura

Latchford był kiedyś prezesem Towarzystwa Kanału Panamskiego w Waszyngtonie.

Nadejście II wojny światowej wyznaczyło nowy rozdział w lotnictwie. 18 marca 1943 r., Gdy wojna szalała w toku, władza Latchforda w Departamencie Stanu została wzmocniona, gdy został awansowany do stopnia 7 jako główny specjalista i mianowany „doradcą prawa lotniczego”. Brał także udział w spotkaniu Stałej Amerykańskiej Komisji Lotniczej jako członek Komisji Stanów Zjednoczonych w 1944 roku.

Podczas historycznej Konwencji chicagowskiej z 1944 r., W której uczestniczyły 52 stany i 190 stron, i która ukształtowała rolę lotnictwa na świecie, Latchford był doradcą delegacji Stanów Zjednoczonych. Był siłą napędową pierwszego projektu Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, który został przyjęty przez konferencję w Chicago. Jednym z najważniejszych wyników konferencji było utworzenie Tymczasowej Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (PICAO). Ponadto konwencja chicagowska doprowadziła do powstania istniejącej do dziś Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), wyspecjalizowanej agencji Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Chociaż praca CITEJA była ogólnie ograniczona w czasie wojny, odbyło się kilka konferencji przy wsparciu rządu francuskiego. Latchford był wówczas doradcą prawnym nowo mianowanego sekretarza George'a Marshalla i pomagał w uruchomieniu Planu Marshalla. W szczególności działał pod kątem prawnym, pozwalając w ten sposób na wysyłanie amerykańskiej pomocy do zniszczonych narodów europejskich po klęsce Niemiec w 1945 roku.

W 1946 r. Członkowie CITEJA zebrali się w Paryżu, aby omówić skutki wojny i jej kłopoty oraz przyszłość organizacji. Latchford osobiście udał się do Paryża, aby stanąć na czele delegacji USA na spotkanie, po raz pierwszy od czasu, gdy został mianowany przewodniczącym sekcji amerykańskiej CITEJA.

30 lipca 1948 roku Latchford przeszedł na emeryturę w wieku 65 lat, po prawie czterdziestu latach pracy w Departamencie Stanu.

Śmierć

Stan zdrowia Latchforda zaczął się pogarszać pod koniec 1974 roku i został umieszczony w domu dziecka. 1 października 1974 roku Latchford zmarł w wieku 91 lat. Został pochowany na cmentarzu Mount Olivet w Waszyngtonie obok swojej córki i żony.

Życie osobiste

Latchford poślubił Marie Leola Spalding, córkę Basil William Spalding, konfederackiego bohatera wojny domowej z południowej Maryland . Para miała razem pięcioro dzieci.

Zobacz też