Bombowiec strategiczny -Strategic bomber

Współczesny bombowiec strategiczny US Air Force , Rockwell B-1 Lancer

Bombowiec strategiczny to bombowiec penetrujący średniego i dalekiego zasięgu , zaprojektowany do zrzucania dużych ilości uzbrojenia powietrze-ziemia na odległy cel w celu osłabienia zdolności wroga do prowadzenia wojny. W przeciwieństwie do bombowców taktycznych , penetratorów , myśliwców-bombowców i samolotów szturmowych , które są wykorzystywane w operacjach przechwytywania z powietrza w celu atakowania wrogich bojowników i sprzętu wojskowego, bombowce strategiczne są przeznaczone do latania na terytorium wroga w celu niszczenia celów strategicznych (np. infrastruktury , logistyki , wojska ). instalacje, fabryki, miasta i ludność cywilną). Oprócz bombardowań strategicznych, bombowce strategiczne mogą być wykorzystywane do misji taktycznych . Obecnie tylko trzy kraje obsługują bombowce strategiczne: Stany Zjednoczone , Rosja i Chiny .

Rola nowoczesnych bombowców strategicznych pojawiła się po powszechnym bombardowaniu strategicznym , a bomby atomowe po raz pierwszy zostały użyte w walce podczas II wojny światowej . Misje ataku nuklearnego (tj. dostarczanie pocisków lub bomb uzbrojonych w broń nuklearną ) mogą potencjalnie być przeprowadzane przez większość nowoczesnych myśliwców-bombowców i myśliwców uderzeniowych , nawet na dystansie międzykontynentalnym, z wykorzystaniem tankowania z powietrza , więc każdy naród posiadający taką kombinację sprzętu i techniki teoretycznie mają taką zdolność. Główny samolot dostawczy dla nowoczesnej misji bombardowania strategicznego nie zawsze musi być typem ciężkiego bombowca , a każdy nowoczesny samolot zdolny do ataków nuklearnych z dużej odległości jest w równym stopniu zdolny do wykonywania misji taktycznych z użyciem broni konwencjonalnej . Przykładem jest francuski Mirage IV , mały bombowiec strategiczny, zastąpiony na uzbrojeniu przez wyposażony w ASMP myśliwiec -bombowiec Mirage 2000N i wielozadaniowy myśliwiec Rafale .

Historia

Pierwsza i druga wojna światowa

Sikorsky Ilya Muromets został zaprojektowany przez Igora Sikorskiego jako pierwszy w historii samolot pasażerski , ale został przekształcony w bombowiec przez Imperialne Rosyjskie Siły Powietrzne .

Pierwsze próby bombardowania strategicznego miały miejsce podczas I wojny światowej (1914–1918) przez Rosjan z bombowcem Sikorsky Ilya Muromets (pierwszy ciężki czterosilnikowy samolot) oraz przez Niemców przy użyciu Zeppelinów lub wielosilnikowego samolotu dalekiego zasięgu Gotha samolot . Zeppeliny dotarły do ​​Anglii podczas nalotów bombowych w 1915 roku, zmuszając Brytyjczyków do stworzenia rozbudowanych systemów obronnych, w tym jednych z pierwszych dział przeciwlotniczych, które były często używane z reflektorami do oświetlania wrogich maszyn nad głową. Pod koniec wojny amerykańscy lotnicy pod dowództwem gen. bryg. Gen. Billy Mitchell opracowywał misje „masowego” bombardowania wielu samolotów za liniami niemieckimi, chociaż zawieszenie broni zakończyło pełną realizację tego, co było planowane.

Badania bombardowań strategicznych kontynuowano w latach międzywojennych. Wiele książek i artykułów przepowiadało straszną perspektywę jakiejkolwiek przyszłej wojny, której towarzyszyły obawy polityczne, takie jak te wyrażone przez brytyjskiego premiera Stanleya Baldwina , który powiedział Izbie Gmin na początku lat 30. XX wieku, że „ bombowiec zawsze przebije się ” bez względu na to, jaki rodzaj obrony systemy zostały podjęte. Pod koniec lat 30. powszechnie wierzono, że strategiczne bombardowanie miast „terrorystycznymi” w każdej wojnie szybko doprowadzi do druzgocących strat i może rozstrzygnąć konflikt w ciągu dni lub tygodni. Ale teoria znacznie przekroczyła to, co większość sił powietrznych mogła faktycznie umieścić w powietrzu. Niemcy skupiły się na bombowcach taktycznych krótkiego zasięgu. Brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne zaczęły opracowywać czterosilnikowe bombowce dalekiego zasięgu dopiero pod koniec lat 30. XX wieku . Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych ( siły powietrzne armii od połowy 1941 r.) był poważnie ograniczony przez niewielkie budżety pod koniec lat 30. i ledwo uratował bombowiec B-17 , który wkrótce miał być niezbędny. Równie ważny B-24 poleciał po raz pierwszy w 1939 roku. Oba samoloty stanowiłyby większość amerykańskich bombowców, które umożliwiły alianckie bombardowanie nazistowskich Niemiec w ciągu dnia w latach 1943-45.

Na początku II wojny światowej tak zwane „strategiczne” bombardowania były początkowo przeprowadzane przez średnie samoloty bombowe, które były zazwyczaj dwusilnikowe, uzbrojone w kilka dział obronnych, ale miały jedynie ograniczoną pojemność i zasięg bomby . Zarówno Wielka Brytania , jak i USA opracowywały większe dwu- i czterosilnikowe projekty, które zaczęły zastępować lub uzupełniać mniejsze samoloty w latach 1941-42. Po przystąpieniu Ameryki do wojny, pod koniec 1941 r., 8. Armia Powietrzna Stanów Zjednoczonych zaczęła rozwijać zdolność bombardowania przy świetle dziennym, wykorzystując ulepszone czterosilnikowe samoloty B-17 i B-24 . Aby zebrać formacje do przeprowadzenia tych bombardowań, wykorzystano statki montażowe do szybkiego formowania obronnych skrzyń bojowych . RAF skoncentrował swoje wysiłki na nocnych bombardowaniach . Jednak żadna z sił nie była w stanie opracować odpowiednich celowników bombowych ani taktyk, które pozwoliłyby na często chwaloną „dokładną” celność. Powojenne badania US Strategic Bombing Survey potwierdziły ogólne pojęcie bombardowania strategicznego, ale podkreśliły również wiele jego niedociągnięć. Próby stworzenia pionierskich przykładów „ inteligentnych bomb ” zaowocowały amunicją Azon , rozmieszczoną w Teatrze Europejskim i Teatrze CBI z B-24.

Jedynym operacyjnym bombowcem strategicznym z Luftwaffe podczas II wojny światowej był niespokojny Heinkel He177 .

Po przedwczesnej śmierci czołowego niemieckiego orędownika bombardowań strategicznych, generała Walthera Wevera , na początku czerwca 1936 r., będącego celem nazistowskich niemieckich sił bombowych Luftwaffe , tak zwane Kampfgeschwader (skrzydła bombowe) stały się wsparciem armii niemieckiej na polu bitwy. generalna forma działań wojennych Blitzkrieg , prowadzona zarówno średnimi bombowcami, takimi jak Heinkel He 111 , jak i Schnellbomberami , takimi jak Junkers Ju 88 A. Poparcie generała Wevera dla projektu bombowca Ural przed rozpoczęciem II wojny światowej osłabło po jego śmierci, z jedynym projekt samolotu, który mógłby być zbliżony do własnych samolotów alianckich bombowców – Heinkel He 177 A z początku listopada 1937 , wdrożony w swojej pierwotnej formie w latach 1941-42, utrudniony przez wymóg RLM , aby He 177A wykonywał również nurkowanie pod średnim kątem bombardowania , nie cofnięte do września 1942 r. – niezdolne do poprawnego działania obu funkcji, z wyborem zespołu napędowego i szczególnymi cechami konstrukcyjnymi instalacji zespołu napędowego na 30-metrowej rozpiętości skrzydeł Gr eif , co doprowadziło do niekończących się problemów z pożarami silnika. Pochodzący z marca 1942 r. program transatlantyckiego bombowca zasięgowego Amerika miał na celu złagodzenie braku poważnego bombowca dalekiego zasięgu dla Luftwaffe , ale zaowocował tylko trzema zbudowanymi Messerschmittami i parą zbudowanych przez Junkersy prototypów, które kiedykolwiek latały. operacyjne "ciężkie bombowce" do strategicznego użytku dla Trzeciej Rzeszy, poza około tysiącem egzemplarzy He 177, które zostały zbudowane.

Pod koniec II wojny światowej w 1945 r. „ciężki” bombowiec, którego uosobieniem był brytyjski Avro Lancaster i amerykański Boeing B-29 Superfortress używany w teatrze na Pacyfiku , pokazał, co można osiągnąć przez bombardowanie obszarów japońskich miast i znajdujące się w nich często małe i rozproszone fabryki. Pod dowództwem generała dywizji Curtisa LeMay , 20. Armia Powietrzna Stanów Zjednoczonych z siedzibą na Marianach przeprowadziła misje bombardowań zapalających na niskim poziomie , których wyniki wkrótce zmierzono liczbą zniszczonych mil kwadratowych. Naloty na Japonię osłabiły zdolność narodu do kontynuowania walk, chociaż japoński rząd opóźnił kapitulację, w wyniku czego bomby atomowe spadły na Hiroszimę i Nagasaki w sierpniu 1945 roku.

Zimna wojna i jej następstwa

Podczas zimnej wojny Stany Zjednoczone i Wielka Brytania z jednej strony, a Związek Radziecki z drugiej utrzymywały bombowce strategiczne gotowe do szybkiego startu w ramach odstraszającej strategii wzajemnie zapewnianego zniszczenia (MAD). Większość bombowców strategicznych obu supermocarstw została zaprojektowana do przenoszenia broni jądrowej . Przez pewien czas niektóre eskadry bombowców Boeing B-52 Stratofortress były utrzymywane w powietrzu przez całą dobę, orbitując w pewnej odległości od swoich bezpiecznych punktów w pobliżu sowieckiej granicy.

Brytyjczycy wyprodukowali trzy różne typy bombowców „V ” dla Królewskich Sił Powietrznych , które zostały zaprojektowane i przeznaczone do dostarczania brytyjskich bomb atomowych do celów w europejskiej Rosji . Bombowce te byłyby w stanie dotrzeć i zniszczyć miasta takie jak Kijów czy Moskwa przed amerykańskimi bombowcami strategicznymi. Chociaż nigdy nie zostały użyte przeciwko Związkowi Radzieckiemu lub jego sojusznikom, dwa typy bombowców V, Avro Vulcan i Handley Page Victor , zostały użyte w wojnie o Falklandy pod koniec ich życia operacyjnego.

Związek Radziecki wyprodukował setki nielicencjonowanych, poddanych inżynierii wstecznej kopii amerykańskiego Boeinga B-29 Superfortress , który radzieckie siły powietrzne nazwały Tupolewem Tu-4 . Sowieci opracowali później Tupolew Tu-16 „Borsuk” z napędem odrzutowym .

W latach 60. Chińska Republika Ludowa wyprodukowała wersję Tupolewa Tu-16 na licencji Związku Radzieckiego , którą nazwali Xian H-6 .

W latach 60. Francja wyprodukowała bombowiec uzbrojony w broń jądrową Dassault Mirage IV dla francuskich sił powietrznych w ramach swojej niezależnej siły uderzenia nuklearnego , Force de Frappe , używając francuskich bombowców i IRBM do dostarczania francuskiej broni jądrowej . Mirage IV służył do połowy 1996 roku w roli bombowca, a do 2005 roku jako samolot rozpoznawczy .

Dziś Republika Francuska ograniczyła swoje uzbrojenie strategiczne do eskadry czterech okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym , z 16 wyrzutniami SLBM w każdej. Francja utrzymuje również aktywne siły naddźwiękowych myśliwców-bombowców niosących pociski nuklearne typu stand-off, takie jak ASMP , o prędkości 3 Macha i zasięgu 500 km. Pociski te mogą być dostarczane przez myśliwce-bombowce Dassault Mirage 2000N i Rafale ; Rafale jest również w stanie zatankować innych w locie za pomocą kumpla kapsuły do ​​tankowania .

Niewidzialny bombowiec USAF B-2 Spirit .

Nowsze bombowce strategiczne, takie jak Rockwell International B-1B Lancer , Tupolew Tu-160 i Northrop Grumman B-2 Spirit , wykorzystują różne poziomy technologii stealth , aby uniknąć wykrycia, zwłaszcza przez sieci radarowe . Pomimo tych postępów wcześniejsze bombowce strategiczne, na przykład B-52 (ostatnio wyprodukowany w 1962 r.) lub Tupolew Tu-95, pozostają w służbie i mogą również rozmieszczać najnowsze pociski manewrujące odpalane z powietrza i inne bronie „ stand-off ” lub precyzyjne . takich jak JASSM i JDAM .

Oczekuje się , że nowe bombowce strategiczne Tu-160 rosyjskich sił powietrznych będą regularnie dostarczane w ciągu 10 do 20 lat. Ponadto obecne bombowce Tu-95 i Tu-160 będą okresowo aktualizowane, tak jak miało to miejsce w latach 90. w przypadku bombowców Tu-22M .

Bombowce strategiczne z okresu zimnej wojny uzbrojone były przede wszystkim w broń jądrową . W czasie wojen indochińskich po latach 40. , a także od zakończenia zimnej wojny, nowoczesne bombowce pierwotnie przeznaczone do użytku strategicznego były wykorzystywane wyłącznie przy użyciu niejądrowej broni wybuchowej . Podczas wojny w Wietnamie , operacji Menu , operacji Freedom Deal , wojny w Zatoce Perskiej , działań wojennych w Afganistanie i inwazji na Irak w 2003 r. amerykańskie B-52 i B-1 były wykorzystywane głównie w rolach taktycznych . Podczas wojny radziecko-afgańskiej w latach 1979-88 radzieckie siły powietrzne Tu-22M przeprowadziły kilka masowych nalotów w różnych regionach Afganistanu .

Wybitne bombowce strategiczne

Nomenklatura

Wymienione poniżej bombowce były używane w głównej mierze lub stanowiły zmianę w konstrukcji bombowców dalekiego zasięgu (maksymalne obciążenie bomby). W praktyce przenoszone ładunki bomb są uzależnione od takich czynników, jak odległość od celu oraz indywidualny typ, wielkość lub masa użytych bomb.

Nomenklatura klasyfikacji wielkości typów samolotów używanych w bombardowaniu strategicznym jest zróżnicowana, szczególnie od czasów II wojny światowej ze względu na sekwencyjne postępy technologiczne oraz zmiany w strategii i taktyce walki powietrznej . Na przykład B-29 był wzorcowym samolotem typu ciężkiego bombowca pod koniec II wojny światowej ze względu na jego rozmiar, zasięg i nośność; wraz z początkiem zimnej wojny stał się bombowcem strategicznym o zasięgu międzykontynentalnym dzięki opracowaniu nowych technik, takich jak tankowanie z powietrza (co również znacznie rozszerzyło zasięg innych bombowców średniego i dalekiego zasięgu , myśliwców bombardujących i samolotów szturmowych ).

W latach pięćdziesiątych Dowództwo Lotnictwa Strategicznego USA na krótko przywróciło przestarzały termin „ średni bombowiec ”, aby odróżnić Boeing B-47 Stratojet od nieco większych współczesnych Boeingów B-52 Stratofortressciężkich bombowców ” w skrzydłach bombardujących; starsze ciężkie bombowce B-29 i B-50 również zostały w tym okresie przemianowane na „średnie”. Nazewnictwo SAC było tutaj czysto semantyczne i biurokratyczne, jednak zarówno bombowce strategiczne B-47, jak i B-52 były znacznie większe i miały znacznie lepsze osiągi i nośność niż jakikolwiek inny ciężki lub średni bombowiec z okresu II wojny światowej. .

Inne samoloty, takie jak amerykański dwuodrzutowy FB-111 , Douglas A-3 Skywarrior i francuski Dassault Mirage IV , miały nominalny ładunek bojowy poniżej 20 000 funtów (9100 kg) i były znacznie mniejsze pod względem wielkości i masy brutto w porównaniu z ich współczesnych bombowców strategicznych, na podstawie których można je zaklasyfikować jako bombowce średnie . W roli ataku nuklearnego Francja zastąpiła swoje Mirage IV, począwszy od późnych lat 80., jeszcze mniejszym, jednosilnikowym myśliwcem-bombowcem Mirage 2000N , kolejnym przykładem zaawansowanych technologii i zmieniających się taktyk w lotnictwie wojskowym i projektowaniu samolotów . Nowszy dwusilnikowy francuski myśliwiec wielozadaniowy Dassault Rafale ma również zdolność do uderzenia nuklearnego .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Międzywojenna/II wojna światowa

Zimna wojna

Ładunki broni mogą obejmować pociski uzbrojone w broń nuklearną , a także bomby lotnicze

Po zimnej wojnie

Lista aktywnych bombowców strategicznych

Przyszły

  • Xian H-20 . Niedopracowany bombowiec stealth przez Chiny. Planowany do wdrożenia w 2025 roku.
  • Northrop Grumman B-21 Raider . Niedopracowany bombowiec stealth przez Stany Zjednoczone, którego celem jest zastąpienie części lub całości obecnych Boeingów B-52 Stratofortress, Rockwell B-1 Lancer i Northrop Grumman B-2 Spirit. Planowany do wdrożenia w latach 2026-2027.
  • Tupolew PAK DA . Nierozwinięty rosyjski bombowiec stealth, którego celem jest zastąpienie części lub całości obecnego Tu-95 Tu-95. Planowany do wdrożenia w 2027 roku.

Zobacz też

Bibliografia

  • Brown, Michael E. Flying Blind: Polityka amerykańskiego programu bombowców strategicznych. Ithaca, NY: Cornell University Press, 1992.
  • Krzyż, Robin. Bombowce: Ilustrowana historia ofensywnej strategii i taktyki w XX wieku. Nowy Jork: Macmillan, 1987.
  • Zielony, Williamie. Słynne bombowce II wojny światowej. Nowy Jork: Doubleday, 1959, 1960 (dwa tomy).
  • Zielony, Williamie. Samoloty bojowe III Rzeszy. Nowy Jork: Doubleday, 1970.
  • Haddow, GW i Peter M. Grosz The German Giants: The German R-Planes 1914-1918. Londyn: Putnam, 1969 (wyd. 2)
  • Hastings, Max. Dowództwo bombowców. Nowy Jork: Dial Press, 1979
  • Jones, Lloyd SUS Bombowce od 1926 do 1980 roku. Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, 1980 (3rd ed.)
  • Neillandy, Robin. Wojna bombowców: ofensywa aliantów przeciwko nazistowskim Niemcom. Woodstock, NY: Przeoczenie, 2001.
  • Robinson, Douglas H. Zeppelin w walce: historia niemieckiej Dywizji Sterowców Marynarki Wojennej, 1912-1918. Atglen, PA: Schiffer, 1994.
  • Ankieta dotycząca bombardowań strategicznych Stanów Zjednoczonych. Raport ogólny (wojna europejska). Waszyngton: Government Printing Office, 30 września 1945 r.