Główny dworzec autobusowy w Tel Awiwie - Tel Aviv central bus station
Główny dworzec autobusowy w Tel Awiwie , znany również jako nowy główny dworzec autobusowy (התחנה המרכזית החדשה, HaTahana HaMerkazit HaHadasha), jest głównym dworcem autobusowym w Tel Awiwie w Izraelu . Położony na południu miasta, został otwarty 17 sierpnia 1993 roku. Jest to drugi co do wielkości dworzec autobusowy na świecie. Stacja w Tel Awiwie ma powierzchnię 230 000 m 2 i łączną powierzchnię 44 000 m 2 .
Historia
Budowę rozpoczęto 14 grudnia 1967 r., ale prace zostały przedwcześnie wstrzymane z powodu trudności finansowych. Budynek został ostatecznie oddany do użytku 18 sierpnia 1993 roku. W ceremonii inauguracji wzięli udział premier Icchak Rabin i burmistrz Tel Awiwu Szlomo Lahat . Przedłużający się okres budowy stacji dał jej wśród publiczności tytuł białego słonia , w związku z czym ceremonia inauguracji obejmowała wypuszczenie w niebo balonu z białym słoniem.
Stacja, zaprojektowana przez Ram Karmi (1967) i ukończona (1993) przez architektów Yael Rothshild i Moti Bodek , została otwarta z sześcioma piętrami, a początkowy plan zakładał, że autobusy będą podróżować do wszystkich sześciu. W praktyce tylko cztery z sześciu pięter były wykorzystywane jako terminale autobusowe, a w 1998 roku perony pierwszego i drugiego piętra zostały przeniesione na nowo otwarte 7 piętro. Ten akt zabił pozostałe firmy na pierwszych dwóch piętrach i zaszkodził firmom na trzecim.
Na wcześniejszych etapach planowania stacja miała mieć tylko dwie kondygnacje, jedną dla handlu i jedną dla autobusów. Spory między dwiema głównymi firmami autobusowymi doprowadziły do powstania trzeciego piętra, więc każda firma autobusowa miałaby jedno piętro. Aby uzyskać więcej środków finansowych po tym, jak budowa utknęła w latach 70., dobudowano dodatkowe piętro sprzedaży detalicznej. Proces ten powtarzano kilka razy, aż stacja miała łącznie sześć pięter. Siódme piętro zostało dodane w celu zastąpienia dwóch dolnych pięter, po odkryciu wysokiego poziomu zanieczyszczeń na tych piętrach. Stacja została celowo zaprojektowana tak, aby wprowadzać w błąd, aby osoby dojeżdżające do pracy spędzały więcej czasu w sklepach, a tym samym więcej pieniędzy. W momencie projektowania stacja znajdowała się w centrum Tel Awiwu, ale do czasu otwarcia centrum biznesowe przeniosło się na północ, a okolica stacji stała się peryferyjna i zubożała. Jeden opuszczony obszar stacji zajęła kolonia nietoperzy.
W styczniu 2012 roku właściciele stacji złożyli wniosek o jej upadłość .
Specyfikacje
W skład kompleksu wchodzi galeria handlowa obsługiwana przez 29 schodów ruchomych i 13 wind z ponad 1000 sklepów i restauracji. Tylko trzy z siedmiu pięter są wykorzystywane jako terminal autobusowy. Główne wejścia znajdują się po północnej i wschodniej stronie czwartego piętra. Większość autobusów międzymiastowych odjeżdża z hali odlotów w północnym (głównym) skrzydle na 6. piętrze. Na siódmym piętrze, które było dodatkiem do oryginalnego budynku, znajduje się hala odjazdów autobusów lokalnych (do miejsc docelowych w obrębie Gush Dan ) w skrzydle północnym oraz kolejna hala odjazdów autobusów międzymiastowych (do miejsca docelowego w Galilei ) na skrzydło południowe. Skrzydła tego poziomu są całkowicie rozdzielone.
Stacja obsługuje linie autobusowe międzymiastowe Egged , Veolia (dawniej Connex), Superbus , Metropoline , Afikim i Nateev Express oraz lokalne autobusy miejskie i podmiejskie Dan , Egged i Kavim . W 2008 roku budynek dworca odwiedzało codziennie około 100 000 osób. W 2018 r. liczba ta spadła do 80 tys.
Zajmuje 230 000 m 2 i łączną powierzchnię 44 dunam (44 000 m 2 ).
Główny dworzec autobusowy w Tel Awiwie znajduje się w pobliżu dworca kolejowego Tel Awiw HaHagana , ale nie ma między nimi bezpośredniego połączenia.
Chociaż centralny dworzec autobusowy w Tel Awiwie jest największym dworcem autobusowym w Tel Awiwie pod względem wielkości budynku, centralny dworzec autobusowy w Tel Awiwie (znany również jako „terminal 2000” i położony obok głównego dworca kolejowego w Tel Awiwie) obsługuje znacznie więcej pasażerów autobusów dziennie niż Centralny Dworzec Autobusowy.
Problemy i krytyka
Główny dworzec autobusowy w Tel Awiwie cierpi z powodu zaniedbania i zaniedbania. Ponieważ stacja znajduje się w najbiedniejszej części miasta, od czasu do czasu przebywa tam wielu narkomanów, prostytutki i bezdomni. W 2010 roku na stacji doszło do morderstwa i trzech zgłoszonych przypadków gwałtu.
Stacja została również skrytykowana za skomplikowaną konstrukcję, która utrudnia poruszanie się, oraz za to, że powstaje w okolicy, która nie pasowała do jej charakteru.
W literaturze
Dworzec autobusowy staje się centrum autor Lavie Tidhar Novel „s głównego dworca kolejowego , mieszczący się w dalekiej przyszłości Tel Awiwie, w którym stacja staje się planetarną piastę i brama do gwiazd. Powieść śledzi losy potomków robotników migrujących, którzy mieszkają teraz w okolicy.
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 32°3′21″N 34°46′48″E / 32,05583°N 34,78000°E